近期,甲醇市场呈现多空交织格局。一方面,国内供应持续维持高位,港口库存累积至历史高位,供应压力显而易见;另一方面,生产端亏损明显加大,成本支撑逻辑有望逐步显现,且未来进口收缩预期悄然升温。在弱现实和强预期的博弈下,甲醇价格波动加剧。 图为甲醇港口总库存(单位:万吨) 港口去库路漫漫 港口库存持续大幅累积是压制甲醇价格的核心因素。据统计,截至10月23日,沿海主要地区甲醇港口库存合计为153.1万吨,处在历史最高位,较去年同期增加约38万吨。高库存不仅反映了供需错配的现状,而且对现货价格产生直接压制。据不完全统计,未来两周,甲醇进口船货到港量约为98万吨,该数值比往年均值高了约50%。这意味着港口库存压力短期将继续加剧。 伊朗冬季限产在即 从季节性角度来看,中长期甲醇进口有望下降。海外甲醇的生产原料为天然气,伊朗近年来一直被天然气资源匮乏困扰,尤其在冬季,为保障居民供暖,伊朗天然气制甲醇装置需要停车。自2019年冬季伊朗限气以来,甲醇装置一般从11月中旬起陆续停车,到次年1月底开始重启。据统计,伊朗地区目前有两套装置处于停车检修状态,合计产能330万吨,一套装置开工率不高,其他甲醇生产装lg...