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USDA：截至1月18日当周美国玉米出口销售报告

.1 中国大陆 2.4 68.4 中国香港 0.3 0.3 奥帕克群岛 0.2 0.2 加拿大 0.1 1.3 马来西亚 * 0.4 哥斯达黎加 -5.0 多米尼加 -30.0 英国 * 合计 954.9 37.6 931.8 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-01-25

SCFIS与SCFI劈叉，或推动EC偏强基差回归-航运周报

本月洛杉矶和长滩港空箱量小幅增加。目前香港口岸空箱抵港的比重约18.9%，离港比重约23.5%，总空箱占比约21.1%，空箱占比整体仍处中上水平。 4、航运衍生品市场变化集运指数近期波动较大。集运指数(欧线)期货主力合约延续跌势，截至发稿跌超6%。二级市场上，航运概念股多数下跌，海通发展跌超5%，兴通股份跌超4%，国航远洋、锦江航运跌超3%，招商南油等多股跟跌。2023年12月以来，受红海地区紧张局势影响，集运指数(欧线)期货主力合约大幅冲高，一度涨超200%，随后开启了震荡回落。近五个交易日，集运指数(欧线)期货主力合约持续下跌，截至1月19日，自1月4日创下的高点已回落近三成。红海局势对波斯湾航线影响渐消。1月19日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2239.61点，较上期上涨1.5%。本周，欧地航线市场运价走势总体平稳，欧洲航线出现小幅回落，地中海航线运价稳定。1月19日，上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为3030美元/TEU和4067美元/TEU，较上期分别下跌2.4%、上涨0.7%。 5、铁矿及煤炭航运市场分析铁矿需求方面，上周铁水复产量高于检修量，铁水连续两周回升。上周247家钢厂高炉开工率76.23%，环比上周增0.15%，同比去年增0.26%，日均铁水产量221.91万吨，环比增1.12万吨同比减1.83万吨。供应方面，近期澳洲港口泊位有新增检修，澳洲发运明显回落巴西发运有所回升，澳巴发运量小幅上升，到港量延续高位疏港回升，库存增幅缩小。煤炭需求方面，然钢材受淡季需求制约，钢厂利润亏损仍在延续，但考虑到冬储窗口即将步入尾声，市场补库需求有所分化，使得炼焦煤流拍率出现一定程度上的修复，现货端报价出现回涨。供给方面，煤矿事故影响，前期涉事煤矿开工幅度离停产前仍有一定差距，核增产能释放仍不及预期。但蒙煤进口近期持续处于高位，叠加寻货意愿的改善，整体进口预期较为乐观。 03 集装箱航运 1、行业要闻马士基与赫伯罗特宣布合作开展“双子星”长期运营协作计划，这预示着新一轮联盟重组的开始。“双子星”合作旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率，为客户提供优质的集装箱班轮服务，并促进双方实现各自的脱碳目标。赫伯罗特CEO就与马士基结盟表示:一个伙伴胜过三个!并不是对现有THE合作伙伴不满意。据环球网援引塔斯社19日报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。“就包括俄罗斯和中国在内的所有其他国家的船只而言，他们在该区域的航行不会受到任何威胁。”巴基蒂表示，“另外，我们准备确保他们穿越红海时的安全，因为航行自由对我们国家（也）很重要。”。中联航运(CU Lines)率先高调开航，周六，一家名为海杰航运有限公司 (SEA LEGEND SHIPPING PTE. LTD.) 的中资背景的新兴航运公司也高调亮相欧线集运市场。 2、集运指数（欧线）期货 1月19日当周，集运欧线期货偏弱运行，EC2404当周下跌8.98%（184.3点），收于1867.6点。红海局势对于集运影响的不确定性下降，随着英美对也门发动空袭，红海紧张局势进一步升级，但上周一EC高开低走，小幅收涨，即期线上订舱价格已有松动迹象，亚欧航线集装箱船绕航比例持续增加，EC随后开启连续4个交易日的下跌，创上市以来最大的绝对跌幅。由于SCFIS的相对滞后性，上周一公布的SCFIS欧线为3140.70点，环比上涨49.7%，反映1月上旬的出港结算价，表现是超市场预期的，但由于其滞后性，并未对市场形成有效提振，现货升水进一步扩大。由于行情波动较大，交易所继续限仓、采取较高的保证金以及手续费等措施进行风险控制，EC成交量继续回落，持仓量开始趋于稳定。上周，EC2404日均成交量降至5.9万手，持仓量连续第二周稳定在3万手左右。 1月22日，其对标的现货指数SCFIS（欧线）最新公布的数据为3509.06点，较上期上涨11.7%。 3、集装箱运价从SCFI各航线的走势来看，表现分化。欧线出现见顶回落迹象，美线涨幅明显扩大，部分美线船只被调到欧线，使得美线运力缩减，对运价形成提振。1月19日上海至欧洲的SCFI为3030美元/TEU，较上期下降73美元/TEU，环比下降2.4%。自11月17日以来，环比首次出现下降。从主要班轮公司的即期线上订舱价来看，1月下旬和2月初的欧线，马士基和地中海出现降价情况，春节前运价趋于见顶，但绕航继续的情况下预计运价下方存有支撑。从欧线季节性变化来看，随着春节即将临近，需求端的支撑将逐步减弱。1月之后，从往年情况来看，将步入传统淡季，今年在红海局势的扰动下，班轮公司绕航长期化趋势或使得船期出现紊乱，导致欧洲港口拥堵以及国内港口出现缺箱情况。目前，还尚未出现上述现象，集运欧线期货短期震荡概率偏高。 4、集装箱运力从全球主流航线集装箱运力情况来看，跨太平洋集装箱运力从534367TEU增至536897TEU，增加2530TEU；跨大西洋集装箱运力从162181TEU降至159632TEU，减少2549TEU；亚欧集装箱运力从442541TEU增至457467TEU，增加14926TEU。整体来看，2023年12月中旬以来，受绕航影响，亚欧航线运力持续增加。从运力闲置规模来看，随着绕航比例的增加，对于运力的影响开始凸显在数据之中，最新闲置运力规模由2.4%降至2.1%。根据克拉克森的预期，今年集运市场运力供给增速大概在7.1%，而需求增速仅为3.6%，供需面临明显失衡。若绕航长期化，预计将一定程度缓解供需失衡格局，年度运价中枢有望上移。 5、宏观需求需求方面，德国经济自新冠疫情以来首次出现萎缩，2023年GDP同比下滑0.3%，作为欧洲最大的经济体，需求方面难以出现有效支撑。欧洲央行行长拉加德表示，在不受到重大冲击情况下，利率已达到峰值，欧洲央行很可能在夏季降息，通胀还未回落到欧洲央行所期望水平，对通胀回落2%目标充满信心。从目前欧央行的政策路径来看，上半年降息可能性较低，历史性的高利率对需求压制仍存。12月中国出口同比上涨2.3%，出口欧盟同比下降1.93%，降幅出现明显收窄，一定程度上反映了节前集中出货的季节性需求旺季。持续性有待进一步验证。 04 油轮 1、上周市场油轮运价分化。1月19日，原油运输指数BDTI从1473降至1423，成品油运输指数BCTI从741涨至1039。12月最新数据显示，从欧佩克出发的航行中油轮运量从11月的23.2百万桶/天降至22百万桶/天，从中东出发的航行中油轮运量继续下降，从16.8百万桶/天降至16.4百万桶/天。 05 总结展望 1、干散货航运：全球疫情后外需再度呈现后劲不足迹象，美联储超预期加息周期导致海外制造业疲弱延续。外需持续拖累下11月出口难有较大好转，但近期国际油价上涨下对航运市场有较大利好，生产和需求仍面临较大约束，市场亟待经济刺激政策。中央金融工作会议召开奠定金融强监管货币政策延续跨周期调节。近期美联储官员接连释放鸽派信号，但部分官员仍然坚持降息时间预计延后，中东冲突暂时缓解对油价的冲击逐步消散。随着其他发达经济体央行暂停加息，12月美联储再度暂停，本轮加息已经结束。12月信贷增量略不及市场预期，居民消费对CPI的拉动虽已初步体现，但货币进一步宽松呼吁声音较去年升高。目前美联储掉期工具显示最早今年明年3月开始降息。供应链政策支持下12月出口同比超预期，预计2024年二季度航运市场开始反弹。目前美联储掉期工具显示最早今年明年3月开始降息。圣诞季临近下出口增速有所支撑，预计2024年二季度航运市场开始反弹。资产价值将继续受益于处于历史低位的新造船订单量，在交付量有限的情况下，干散货船队运力在2023-24年预计增长2-2.5%。 2、集装箱航运：虽然红海紧张局势升级，但其对集运市场影响的不确定性下降，亚欧航线绕航比例达到80%，除达飞之外，主要班轮公司基本都在选择绕航好望角。绕航长期化趋势下，最新闲置运力规模已出现下降，但预计难以缓解供需失衡格局。短期来看，主要围绕两个事件博弈，第一是春节前后，由于船期延长，节后市场需求或不会出现如往年的淡季，部分厂家存在提前订货的可能，推动运价淡季不淡；第二个是港口拥堵和缺箱，类似于2020年疫情期间出现的情况，近期汉堡、鹿特丹等港口的在泊船只数量出现低于常规情况的下降，后续或存在集中到港，造成港口拥堵以及缺箱情况。对于EC而言，短期或仍以高位震荡为主，建议逢高轻仓试空，EC2404预计波动区间为1750-2150。 3、油轮：2024年油轮交付量较为有限，EEXI和CII等环境法规也将限制部分船队运力，一些老旧船或将退出主流航线。需求方面，2024年全球石油需求将增长110万桶/日。总体来看，预计2024年油轮市场的基本面强劲，但地缘政治对市场的影响仍有待观察。 06 风险提示 1、地缘政治风险。

申银万国期货2024-01-23

2024年1月22日申银万国期货每日收盘评论

老赖）和终本案件信息。 3）行业新闻香港特区政府食物环境卫生署食物安全中心1月22日宣布，根据世界动物卫生组织通报，美国堪萨斯州米切尔县暴发高致病性H5N1禽流感，中心随即指示业界暂停从该地区进口禽肉及禽类产品（包括禽蛋），以保障香港居民健康。发言人表示，中心已就事件联络美国当局，并会继续密切留意世界动物卫生组织及有关当局发出关于暴发禽流感的消息，根据当地疫情发展，采取适当行动。。品种日度观点汇总主要品种收盘评论 01 金融期货【股指】股指：A股急剧下跌，午后加速跳水，大小盘也出现明显分化，权重股护盘，上证50指数微跌0.58%，沪深300指数下跌1.56%，但是代表中小股票的中证500大跌4.73%，中证1000大跌5.77%，期货端远月合约一度跌停，基差明显扩大。截至收盘，IH00、IF00、IC00、IM00年化贴水率达到了16.25%、14.88%、33.98%和40.90%，远超今年以来的平均水平。对于套期保值的投资者来说，套保成本急剧增加。两市成交额0.81万亿元，资金方面北向交易流入10.47亿元，01月19日融资余额减少73.25亿元至15536.76亿元。目前主要指数估值水平处于超低阶段，中长线配置价值凸显。从公布的经济数据来看，房地产投资仍在下滑，人口继续减少，消费环比回落，整体经济仍然较弱，对股指支撑力度有限，市场期待后续有更多政策刺激。由于当前上证指数所处点位较低，继续下跌有可能进一步触发流动性风险，操作上建议先观望，预计IH00波动2200-2500，IF00波动区间3100-3800，IC00预计波动区间4600-5400，IM00预计波动区间4800-5900。【国债】国债：TL大幅上涨，续创新高，10年期国债收益率下行0.87bp至2.49%。央行单日净投放330亿元，Shibor短端品种多数上行，资金面整体保持平稳。2023年全年GDP同比增长5.2%，工业增加值增速好于预期，但是房地产投资降幅继续扩大，70大中城市二手房价格环比普遍回落，房地产市场仍处于调整过程中。央行表示将充分发挥货币政策委员会促进货币政策科学制定和执行的职能，加强政策沟通、稳定市场预期，为经济回升向好营造良好的货币金融环境。美国12月零售销售超预期加速，环比增长0.6%，创三个月最大增幅，上周初请失业金人数低于预期，美联储理事沃勒承认今年有望降息，但认为不应急于行动，美债收益率回升。短期市场降息预期落空后，短端利率下行空间受限，不过央行货币政策趋于稳健下，经济恢复仍需要时间，市场避险情绪升温，推升长端国债期货价格，国债期限利差进一步平坦化。 02 能化【原油】原油：SC下跌0.05。在美国，北达科他州和其他北部地区因“恶劣天气和极寒气温”导致的石油生产中断。美国最大产油州北达科他州约40%的石油产量仍因极寒而关闭。国际能源署在报告中预计2024年炼油厂原油平均加工量将达到每日8330万桶，打破2018年8250万桶原油加工量的历史纪录。然而，随着中东、非洲和中国的新产能开始增加，经合组织与非经合组织之间的差距将继续扩大。美国能源信息署在报告中预测2024年2月份美国七个关键的页岩油生产区原油产量日均968万桶,比2024年1月份原油日产量数量减少2000桶。sc2402波动区间500-570，570左右做空为主。【甲醇】甲醇：甲醇上涨1.87%。截至1月18日，国内甲醇整体装置开工负荷为71.35%，较上周上涨0.95个百分点，较去年同期上涨3.85个百分点。本周福建和浙江实际卸货船货增多，因此本周整体沿海库存稳中上涨。截至1月18日，沿海地区甲醇库存在84.48万吨，环比上周上涨1万吨，涨幅为1.2%，同比上涨7.7%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估34.8万吨附近。预计1月19日至2月4日中国进口船货到港量76.84-77万吨。本周国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷在83.28%，较上周上涨0.26个百分点。本周期内，国内烯烃装置运行稳定，受样本企业新增影响，导致煤（甲醇）制烯烃装置开工负荷略有上行。MA405波动区间2200-2600，建议观望为主。【聚烯烃】聚烯烃（LL、PP）：线性LL，中石化平稳，中石油部分上调100。拉丝PP，中石化部分上调100，中石油部分上调50。煤化工7320，成交回升。周一，聚烯烃盘面收阳。基本面角度而言聚烯烃终端开工见顶之后，1月开始终端开工下滑明显。聚烯烃板块供需处于退坡过程，期货盘面价格回到区间下半部分，不过，连续下挫之后，盘反弹下方获得支撑。预计PE05合约波动区间8000—8500，操作上建议观望。预计PP05合约波动区间7300—8000。【玻璃纯碱】玻璃纯碱：国内浮法玻璃市场价格以稳为主，区域产销存一定差异。华北今价格基本走稳，沙河厂家产销维持良好，库存较低，刚需减弱，市场成交量平平；华东市场稳价延续，市场交投仍显一般，但厂库低位下，近日原片厂挺价观望为主；今日华中市场价格延续平稳走势，中下游心态偏观望，近日多数厂产销难达平衡；华南市场个别报价上调，多数稳价观望，加工厂开工一般，按需采购。基本面角度，周一，玻璃和纯碱大幅反弹。上周玻璃库存小幅累库至2903万重箱，后市角度继续关注1月上旬的供需节奏，以及上游装置的开工情况。目前而言，纯碱供给端依然是主要的因素，后续继续关注新装置的实际投产进度。上周库存延续累库至44.2万吨。【PTA】 PTA: 周一PTA2405价格收涨于价格5932/吨，现货价格5765元/吨，国内PTA加工费232元。随着减停装置逐步重启，PX供应回升叠加原油大跌拖累情绪，市场价格逐步回落。PX产量回升，至70.92万吨，周均开工率回升超4个点至84.56%。经济前景担忧压制原油反弹，PX-N压缩。目前PTA整体负荷83.49%（产能基数8067.5万吨），目前供应稳定，负荷维持相对高位，后期一段时间将维持；聚酯负荷87.96%（国内聚酯产能基数7988万吨/年），聚酯现实需求尚可，1-2月份供需差维持累库。预计价格波动区间（6000-5500）元/吨。【乙二醇】乙二醇：周一乙二醇2405合约价格收跌于4588元/吨，华东市场均价在4600元/吨，环氧乙烷走势也受到一定支撑，目前环氧乙烷价格维持在6400附近，按照乙二醇4500的价格折算，乙二醇生产利润有所好转，目前部分工厂开始有适当转产的乙二醇的操作；但整体调整幅度相对温和乙二醇港口库存延续降低走势，目前在98.1万吨。周内主港到货量减少且天气影响下部分船只到货延迟，近期供应端有国产提升、进口修复的预期，且需求端逐渐进入降负趋势，然整体港口库存当量有望保持去化的预期下，市场逢低买货意向犹存，价格底部有支撑港，预计乙二醇震荡调整为主，下行幅度有限。 03 黑色【钢材】钢材：近期钢材整体供需平稳，宏观预期反复较大，“PSL”的出台进一步巩固了稳增长的预期，宏观依旧是当下的主要逻辑，钢价高位反复。从产业来看，基本符合季节性消费淡季表现，需求持续萎缩，供应持续处于低位，库存拐点出现，累库斜率基本符合预期，热卷受益于出口强势，整体仍维持去库，库存压力持续缓解。基本面产业逻辑围绕冬储进行博弈，基本面为当前行情次要逻辑，主要和次要逻辑的切换带来了行情的震荡反复，主要逻辑决定整体方向；从宏观层面来看，海外美国经济数据走弱带来降息预期的升温，国内关于财政刺激力度仍有分歧，总体仍维持高位震荡格局。预计短期钢材价格整体开启震荡走势，上涨速度不会很快，空间偏谨慎。【铁矿】铁矿石：钢厂高炉开工率有所修复，铁水产量降幅收窄，日均铁水下降3.11万吨至218.17万吨，同期钢厂盈利率增长2.16%至30.3%。铁矿石补库延续，尚未看到超预期表现，矿价目前为止不建议追高操作，港口累库后目前同比依然偏低，基本面对于铁矿价格仍存一定支撑。市场对于未来供需的演变分歧较大，一方面主流矿近期有年底发运冲量态势，港口库存后期累积向上的概率较大，铁矿预计高位震荡运行。【煤焦】煤焦：日内JM2405、J2405期价冲高回落。焦煤价格持续下滑，市场情绪逐渐降温，焦炭二轮提降落地后、冬储周期内第三轮提降预期暂缓。元旦过后焦煤产能释放略有恢复，产量水平自前期低位小幅回升，下游需求表现偏弱，焦煤上游库存持续积累。两轮提降落地后焦企利润重回亏损区间，焦炭产量有所下滑，但铁水产量偏低、市场供需关系仍显宽松，焦企库存持续增加。淡季终端用钢需求逐渐转淡，成材利润不佳，钢厂提产积极性不足，铁水产量难有超预期的增长。综合来看，节前双焦市场或将维持供需双弱格局，随着下游冬储进程的逐渐收尾，煤焦库存恐将进一步积累，在上游利润可观而中下游利润偏低的情况下、双焦估值下方难寻支撑。预计JM2405波动区间1500-1900，J2405波动区间2100-2500。【铁合金】铁合金：今日SM2403、SF2403期价偏弱震荡。锰矿价格涨势放缓，当前锰硅北方成本在6225元/吨左右，厂家利润情况不佳；硅铁平均成本在6490元/吨左右，行业利润仍处偏低水平。需求方面，终端用钢需求逐渐走弱、钢厂利润不佳、提产积极性不足，钢材产量处于偏低水平，双硅需求端的支撑力度偏弱。供应方面，锰硅产量进一步回升，硅铁产量连续两周下滑，但需求走弱的背景下市场供需关系仍显宽松，厂家库存消化缓慢。综合来看，需求支撑力度偏弱，市场供需关系仍显宽松，春节临近下游采购积极性恐将逐渐转淡，双硅价格上方压力仍存，关注主产区控产动向。预计SM2403波动区间6200-6500，SF2403波动区间6550-6850。 04 金属【贵金属】贵金属：宽松预期有所降温，美元和美债收益率反弹，贵金属震荡回落。上周美国12月零售销售环比超预期走强，经济衰退担忧下降，通胀压力增强，贵金属承压。自上季度美国经济数据边际走弱，美联储出现明显政策转向信号后，市场定价美联储已经完成本轮加息，计价未来宽松路径，在地缘政治风险提供避险需求支撑，贵金属震荡行情为主，波动中枢整体抬升。AG2402合约波动区间5700-6200元/千克，AU2402合约波动区间475-490元/克。【铜】铜：日间铜价冲高回落，需求淡季特征明显。尽管精矿加工费回落，国内铜产量延续快速增长。国内下游需求总体稳定向好，光电装机带动电力投资高增长，空调销售良好并带动产量增长，新能源渗透率提升有望巩固交通设备行业铜需求，地产持续疲弱，关注扶持政策效果。随国内消费淡季逐步消化，铜价可能阶段性反弹。建议关注美元、人民币汇率、库存和基差等变化。【锌】锌：日间锌价收平。目前精矿加工费下降，冶炼利润缩窄，同时也考验矿山成本。社会镀锌板库存周度变化不大。预期国内汽车产销稳定，基建增速可能下降，家电表现良好；需要关注地产行业变化。目前矿山供应扰动，尚不足以改变过剩预期，但需要重点关注。随着市场逐步消化下游需求淡季利空，锌价可能区间波动，建议关注美元、人民币汇率、国内下游开工率等。【铝】今日沪铝主力合约平稳运行，电解铝现货维持升水。宏观角度，资本市场情绪仍较为低迷。电解铝供需矛盾不大，库存维持小幅变化。当前电解铝供给端基本较为稳定，此外铝锭进口窗口持续打开、铝水比例趋于下降，国内电解铝供应较为充足；需求端有小幅走弱趋势，线缆、光伏型材板块需求较为稳定，其余板块表现一般。展望后市，随着有限的补库需求释放完毕，电解铝去库或将停止，预计短期内铝价震荡偏弱运行。【镍】今日沪镍主力合约收跌1.72%，盘面交易基本面过剩。基本面角度，前期电镍供应受到扰动，主要由于第一量子镍矿减产，同时部分下游节前存在补库行为；但需求端整体依然相对弱势，备货需求释放后后续订单量或不佳。从估值角度，当前盘面价位已跌破部分外采原材料厂商的成本线。考虑到美联储降息预期反复，难以与产业驱动形成下行共振，因此期镍或难以跌破成本支撑。短期内预计镍价震荡运行，价格运行区间120000-135000。【工业硅】工业硅：今日2403期价偏弱震荡。近期市场成交氛围转弱，期现商低价货源给硅企出货带来压力，华东553通氧硅价下调至15150元/吨。供应方面，前期减停产的北方硅企暂未复产，枯水期西南硅企开工降至低位，市场整体供应压力不大。需求方面，多晶硅新增产能集中投放，产量不断攀升，企业对工业硅的需求维持旺盛态势；终端需求淡季硅铝合金企业接单情况一般，采购工业硅以刚需为主；有机硅利润仍处倒挂格局，行业开工小幅回升，但企业年前原料备货接近尾声。综合来看，近期市场成交不济拖累硅价表现，但目前上游供应压力不大，多晶硅新增产能爬坡，加之下游年前备货尚未结束，市场供需关系仍存修复空间，高企的成本也将夯实硅价的下方支撑，关注北方硅企的复产节奏。预计SI2403波动区间13100-14100。【碳酸锂】碳酸锂：近期，生产端或受利润或受气候因素影响仍将有所放缓，正极材料排产预计仍将环比走弱，刚需采买实现采购生产销售紧平衡，12月正极材料呈现不同程度的降幅，弱预期逐步兑现。需求预期有所下调。逐渐回归基本面，价格呈现区间震荡，等待新的强驱动因素出现，关注现货贸易流向和供应减产情况。市场对交割担忧缓解，现货价格上锂盐有所止跌而锂矿价格延续下跌，且从供需边际上来看，需求更为疲软，价格中枢有所下移，关注供应减产情况和后市节前备货情况。 05 农产品【白糖】白糖：原糖上涨叠加寒潮来袭，今日郑糖继续走强。现货方面，广西南华木棉花报价上调40元在6550元/吨，云南南华报价上调30元在6530元/吨。总体而言，印度的减产和出口政策使得前几个月国际糖价维持在近几年高位、巴西开榨量偏大则对糖价形成压制；同时市场也继续关注厄尔尼诺发展，原油价格和国内消费的变化；另外全内外宏观经济变动也将对糖价产生影响。而当前榨季国内制糖成本提高利多糖价。北半球大规模开榨对糖价形成短期压力。策略上，国内糖价已经跌至配额外进口成本的水平，短期市场利空出尽，投资者等待糖价回调后买入。【生猪】生猪：仔猪价格走强，生猪价格小幅上涨。根据涌益咨询的数据，1月22日国内生猪均价14.25元/公斤，比上一日上涨0.24元/公斤。总体看，前期以豆粕、玉米为主的饲料价格强势推动养殖成本提高并整体支撑猪价。当前生猪供应又进入相对的高峰，同时消费也进入旺季。从周期看，虽然能繁母猪存栏环比连续小幅下降，生猪价格的拐点仍尚未到来，上半年生猪供应依然偏大。当产能过剩的背景下，养殖端的成本往往会构建成价格的顶部，养殖将在较长时间内维持亏损。未来随着养殖亏损持续，养殖逐步去产能，能繁母猪存栏下降后下半年生猪供应有望开始减少，价格则有望回升。投资者可以选择卖近月买远月的月差反套交易，或者可耐心等待回调后择机做多2407之后的远月合约，预计LH03合约波动区间13000—16000。【苹果】苹果：苹果期货出现下跌。根据我的农产品网统计，截至2024年1月17日，全国主产区苹果冷库库存量为879.92万吨，库存量较上周较上周减少22.83万吨。走货较上周继续加快。现货方面，根据我的农产品网的数据，山东栖霞80#纸袋一二级市场价4.2元/斤，与上一日持平；陕西洛川70#纸袋半商品市场价3.8元/斤，与上一日持平。策略上，市场博弈重新加强，关注苹果现货价格指引，预计AP05合约波动区间7500—9500，操作上建议区间逢回调买入为主。【油脂】油脂：今日油脂走势分化，棕榈油和豆油震荡收涨，菜油偏弱运行。在印度强劲需求的支撑下，马棕出口下降幅度低于产量下滑幅度，使得12月马棕库存进一步下降，对棕榈油价格提供支撑。现阶段东南亚产区受雨季影响产量仍在下降，根据SPPOMA数据显示2024年1-15日马来西亚棕榈油产量减少22.39%。不过出口表现也仍然疲软SGS数据显示马来西亚1月1-15日棕榈油出口环比减少11.68%，将限制马棕库存下降幅度。USDA报告利空，美豆持续下跌，豆系支撑减弱。国内菜籽到港预期较高，菜籽压榨量随之回升，菜油库存处于高位。综合来看在马棕库存压力降低下棕榈油仍有一定支撑，但usda报告利空豆系支撑减弱使得豆油表现相对偏弱，豆油主力波动区间7000-8000，棕榈油波动区间6500-7500，菜油波动区间7500-8500。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆粕小幅反弹，菜粕偏弱运行。现阶段美豆国内压榨需求仍较为旺盛，根据NOPA数据显示美国2023年12月大豆压榨量为1.95亿蒲式耳，为纪录新高，市场预期为1.9312亿蒲式耳。虽然美豆压榨需求强劲，对于美豆提振较为有限，主要因为美豆出口表现疲软及南美天气好转拖累。根据USDA数据显示1月11日当周美豆出口检验量为126.45万吨。南美方面，根据巴西农业部数据截止到1月13日巴西大豆播种率为98.9%，上周为98.6%，去年同期为99.2%。南美大豆丰产预期较强将给美豆出口带来更大压力。综合来看全球大豆供应宽松格局延续长期粕类运行中枢仍将下移，连粕或维持偏弱震荡为主，豆粕主力区间2900-4000，菜粕主力区间2500-3500。 06 航运指数集运欧线：周一EC2404低开后震荡向上，尾盘急速拉升，收于1982.2点，上涨4.07%。04合约成交量为4.55万手，环比减少2448手，持仓量2.91万手，环比减少1098手。最新SCFIS欧线公布为3509.06点，环比上涨11.7%，而上周五最新公布的SCFI欧线为3030美元/TEU，环比小幅下降2.4%，SCFIS与SCFI欧线表现劈叉。1月15日（上周一）公布的SCFIS涨幅超预期，此次最新的SCFIS不仅超预期，并且与SCFI出现劈叉。其实，分析来看，对于EC反弹空间的提振有限，不建议太过乐观。一是要看到SCFIS相对于SCFI的滞后性。此次的SCFIS对应的是1月中旬的出港结算价，对应的是1月上旬的订舱价，1月12日的SCFI欧线为3103美元/TEU，环比上涨8.1%，与此次SCFIS的表现相近。之所以超市场预期，尾盘出现明显拉升，主要还是EC运行到现在，从盘面来看，与即期价的关联度更高，市场的关注点集中在了即期的订舱价上，对于结算价的关注度下降。二是要看到上涨的持续性。最新的SCFI欧线为3030美元/TEU，环比下降2.35%，显示即期线上订舱价见顶回落的迹象，目前看到电商平台的即期线上订舱价在1月下旬和2月初有下降趋势，马士基和地中海均有不同程度的调降，预计下周一的SCFIS大概率将下降。最新SCFIS上涨使得EC基差升水进一步扩大，或将一定程度上带动期货偏强，基差回归。对于EC而言，短期或仍以高位震荡为主，建议逢高轻仓试空，EC2404预计波动区间为1750-2150。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2024-01-23

USDA：截至1月11日当周美国糙米出口销售报告

0.1 法国 * 哥伦比亚 * 中国香港 * 萨摩亚群岛 * 合计 110.0 0.0 89.0 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-01-19

USDA：截至1月11日当周美国棉花出口销售报告

6 4.4 澳门 2.1 4.2 中国香港 1.1 日本 0.8 0.7 新加坡 0.6 墨西哥 0.6 11.8 厄瓜多尔 0.2 0.2 巴西 0.1 0.1 萨尔瓦多 5.8 哥斯达黎加 1.8 尼加拉瓜 1.3 葡萄牙 0.9 哥伦比亚 0.2 合计 420.1 17.6 257.7 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-01-19

USDA：截至1月11日当周美国豆油出口销售报告

洪都拉斯 0.1 韩国 * * 中国香港 * * 加拿大 * 0.3 合计 0.1 0.0 0.4 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-01-19

USDA：截至1月11日当周美国豆粕出口销售报告

0.4 牙买加 0.2 2.2 中国香港 0.2 0.1 厄瓜多尔 -2.0 比利时 -2.2 萨尔瓦多 -3.9 未知地区 -30.0 马来西亚 2.2 荷兰 0.1 合计 349.2 1.7 199.4 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-01-19

USDA：截至1月11日当周美国玉米出口销售报告

3.9 牙买加 0.4 4.7 中国香港 * 0.7 越南 -0.2 孟加拉国 -0.5 约旦 * 英国 * 合计 1251.1 20.0 1000.4 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-01-19

USDA：截至1月11日当周美国小麦出口销售报告

1.2 加拿大 0.2 1.1 中国香港 * 0.2 危地马拉 -6.0 多米尼加 -9.4 5.5 合计 707.6 0.0 244.9 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-01-19

班轮绕航持续增加，最新SCFIS环比涨近50%-航运周报

本月洛杉矶和长滩港空箱量小幅增加。目前香港口岸空箱抵港的比重约18.9%，离港比重约23.5%，总空箱占比约21.1%，空箱占比整体仍处中上水平。 4、航运衍生品市场变化集运指数近期波动较大。即期欧线运价尚未出现明显变化，马士基、赫伯罗特等全球班轮巨头仍主要在通过绕行好望角运输。船视宝数据显示，最新只有新加坡太平洋船务的两艘小型船声明与以色列无关。现货报价方面，1月11日，上海至鹿特丹ETD第3周20GP和40GP分别提涨至3430美元/TEU和4719美元/FEU。1月12日早盘，集运指数（欧线）期货高开，主力2404合约一度涨超11%。消息面上，据央视新闻报道，当地时间1月10日下午，也门胡塞武装发表声明称，胡塞武装通过导弹和无人机在前一天晚上展开了针对美国军舰的袭击行动，这也是胡塞武装第一次针对美国军舰在红海上展开军事行动。上期能源实施监管风控措施。上周，上海国际能源交易中心发现2组4名客户以及1组公司账户在集运指数（欧线）期货品种交易中涉嫌未申报实际控制关系，根据《上海国际能源交易中心交易规则》《上海国际能源交易中心实际控制关系账户管理细则》的相关规定，决定对上述客户在集运指数（欧线）期货品种上采取限制开仓1个月以及限制出金的监管措施。 5、铁矿及煤炭航运市场分析铁矿需求方面，疏港延续高位，钢厂仍在补库，本周日疏港量312.81万吨，环比增加7.53万吨，随着补库接近尾声，对铁矿需求的支撑继续下降。供应方面，铁水产量虽然有所回升，但在钢厂亏损背景下，铁水预计保持低位，港口和钢厂延续累库。近期铁矿发运虽然有所下降，但总体符合季节性特征。政策和补库预期已经交易了很长一段时间，市场开始担心钢材的累库和节后需求的弱势。煤炭需求方面，根据Mysteel数据，全国独立焦企全样本产能利用率为74.2%，环比下降1.32pct。焦企亏损压力下市场采购情绪一般，高价煤成交偏弱。供给方面，本周，京唐港主焦煤价格为2580元/吨（环比-1.15%）。焦煤方面：产地方面，主产地煤矿以安全生产为主，年前供应增量有限。 03 集装箱航运 1、行业要闻全球集装箱船运力将突破3000万TEU。根据波罗的海国际航运公会(BIMCO)的统计，全球集装箱船运力将于2024年首次突破3000万TEU。BIMCO最新市场报告显示船厂在2023年交付了350艘新造集装箱船，运力达到220万TEU，打破了2015年170万TEU的交付纪录。对此，BIMCO解释称由于2023年集装箱船拆解量相对较低，在新造船大量进入市场后使得全球集装箱船运力增长了8%，是自2011年以来的最大增长率。其中2023年交付量最高的是超过15000TEU的大型集装箱船。预计2024年新交付的集装箱船将进一步增长至478艘、310万TEU，比2023年增长41%，再次刷新新船交付纪录，其中包括83艘超过15000TEU的大型集装箱船。如果所有新船按期交付预计，2024年全球集装箱船运力将同比增长10%，到2024年年底运力将首次超过3000万TEU。美英发动空袭，红海局势升级。当地时间10日，也门胡塞武装发表声明称，他们于9日在红海海域向美国军舰发起大规模袭击。美国中央司令部证实，9日美国和英国的军舰在红海拦截了胡塞武装发射的多架无人机和多枚导弹。据报道，这是也门胡塞武装第一次针对美国军舰在红海展开军事行动。当地时间12日凌晨，也门首都萨那传出至少三声巨大的爆炸声。有媒体援引来自美国官员的消息报道称，美国与英国当天对也门胡塞武装的目标进行了空袭，以作为对胡塞武装在当天凌晨向亚丁湾国际航道发射反舰弹道导弹的回应。据来自也门胡塞武装的消息证实，有也门的城市遭到空袭。也门当地时间13日凌晨，美国和英国军队对也门首都萨那发动新一轮空袭。 2、集运指数（欧线）期货 1月12日当周，市场主要还是受到红海事件的牵引。周一市场延续震荡态势，班轮公司多数仍在绕好望角运输，绕航比例逐步增加。周二受胡塞武装有条件同意班轮公司通过红海运输的小作文影响，尽管马士基和赫伯罗特均否认，EC合约开盘全数跌停。后半周，市场震荡回升，回补前期缺口，流动性不足下盘面波动较大。根据船视宝最新数据，目前声明与以色列无关的为4艘小型集装箱船。周度来看，EC2404当周下跌5.07%，收于2157.1点。由于SCFIS的相对滞后性，上周一公布的SCFIS为2098.60点，较前期上涨70%，基本对应12月底的出港运价结算情况，基差由深度贴水转为升水。由于行情波动较大，交易所继续限仓、采取较高的保证金以及手续费等措施进行风险控制，EC成交量和持仓量继续回落。上周，EC2404日均成交量降至6万手左右，持仓量降至3万手。 1月15日，其对标的现货指数SCFIS（欧线）最新公布的数据为3140.70点，较上期上涨49.7%。 3、集装箱运价从SCFI各航线的走势来看，均不同程度上涨，欧线涨幅放缓，美线涨幅明显扩大，部分美线船只被调到欧线，使得美线运力缩减，对运价形成提振。1月12日上海至欧洲的SCFI为3103美元/TEU，较上期上涨232美元/TEU，环比上涨8.1%。环比涨幅基本在预期之内，短期即期运价趋于见顶，1月下旬即期线上订舱运价有小幅回落的迹象，关注订舱运价变化对盘面情绪的影响。另一方面，由于期货对应的现货为SCFIS而非SCFI，部分附加费或无法计入SCFIS中或使得SCFIS涨幅不及预期，导致盘面多头情绪降温明显。从欧线季节性变化来看，目前集运仍受到国内春节前出货影响，需求端存有支撑。1月之后，从往年情况来看，将步入传统淡季，目前1月下旬的即期线上订舱运价已有小幅回落的迹象。同时周末红海局势升级，英美对也门胡塞武装发动空袭，欧线班轮公司绕航比例超过54%，目前来看存在长期绕航的可能性，关注后续港口拥堵和缺箱情况。 4、集装箱运力从全球主流航线集装箱运力情况来看，跨太平洋集装箱运力从534890TEU降至534367TEU，减少523TEU；跨大西洋集装箱运力从158752TEU增至162181TEU，增加3429TEU；亚欧集装箱运力从436976TEU增至442541TEU，增加5565TEU。整体来看，2023年12月中旬以来，受绕航影响，亚欧航线运力持续增加。从运力闲置规模来看，影响较为有限，年后闲置运力规模由2.8%降至2.4%，上周维持在2.4%左右。若后续更多班轮公司选择绕行好望角，预计闲置运力规模将进一步下降，同时由于船期改变或将形成港口拥堵，均会对运价形成支撑。 5、宏观需求需求方面，欧央行发布经济公报，短期内欧洲经济增长预计继续低迷，2023年、2024年经济增长率分别为0.6%、0.8%。欧央行行长拉加德表示利率已达到峰值，一旦数据确认通胀路径，欧洲央行就可以开始降息。从目前看，欧央行上半年大部分时间大概率将维持高利率，需求方面难以出现有效支撑。12月中国出口同比上涨2.3%，出口欧盟同比下降1.93%，降幅出现明显收窄，一定程度上反映了节前集中出货的季节性需求旺季。持续性有待进一步验证。 04 油轮 1、上周市场油轮运价分化。1月12日，原油运输指数BDTI从1384涨至1473，成品油运输指数BCTI从799降至741。11月最新数据显示，从欧佩克出发的航行中油轮运量从10月的23.8百万桶/天降至22百万桶/天，从中东出发的航行中油轮运量继续下降，从16.8百万桶/天降至16.7百万桶/天。 05 总结展望 1、干散货航运：全球疫情后外需再度呈现后劲不足迹象，美联储超预期加息周期导致海外制造业疲弱延续。外需持续拖累下11月出口难有较大好转，但近期国际油价上涨下对航运市场有较大利好，生产和需求仍面临较大约束，市场亟待经济刺激政策。中央金融工作会议召开奠定金融强监管货币政策延续跨周期调节。近期美联储官员接连释放鸽派信号，但部分官员仍然坚持降息时间预计延后，中东冲突暂时缓解对油价的冲击逐步消散。随着其他发达经济体央行暂停加息，12月美联储再度暂停，本轮加息已经结束。12月信贷增量略不及市场预期，居民消费对CPI的拉动虽已初步体现，但货币进一步宽松呼吁声音较去年升高。目前美联储掉期工具显示最早今年明年3月开始降息。供应链政策支持下12月出口同比超预期，预计2024年二季度航运市场开始反弹。目前美联储掉期工具显示最早今年明年3月开始降息。圣诞季临近下出口增速有所支撑，预计2024年二季度航运市场开始反弹。资产价值将继续受益于处于历史低位的新造船订单量，在交付量有限的情况下，干散货船队运力在2023-24年预计增长2-2.5%。 2、集装箱航运：美国和英国开始对也门境内与胡塞武装有关的目标实施打击，地缘冲突趋向长期化，欧线班轮公司绕航比例进一步增加至54%。最新公布的SCFIS欧线为3140.70点，环比上涨49.7%，反映1月上旬的出港结算价，表现是超市场预期的，有助于短期多头情绪的升温，但目前不建议追高。上周五的SCFI欧线价格为3103美元/TEU，环比增加232美元/TEU（+8%），反映1月中旬订舱价格，基本符合市场预期。目前线上即期订舱价格处于上行趋势中，但上行斜率放缓，1月下旬已有下降趋势，关注主要班轮公司1月下旬的价格变化。当前市场流动性不足下盘面波动较大，建议轻仓观望，注意风险防范和仓位控制， EC2404预计波动区间为1750-2400。 3、油轮：2024年油轮交付量较为有限，EEXI和CII等环境法规也将限制部分船队运力，一些老旧船或将退出主流航线。需求方面，2024年全球石油需求将增长110万桶/日。总体来看，预计2024年油轮市场的基本面强劲，但地缘政治对市场的影响仍有待观察。 06 风险提示 1、地缘政治风险。

申银万国期货2024-01-16

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