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未来碳市场控排规模将持续增加绿色氢基能源发展痛点解析【SMM新能源峰会】

M征税的产品大类包括水泥、电力、化肥、钢铁、铝和氢。同时，聚合物和化学品也正在被评估是否会在将来被纳入。预计到2030年，CBAM可能会覆盖更多的行业和产品，将覆盖欧盟排放交易体系（EU ETS）的所有行业。 ►中国企业应对中国出口企业和第三方机构应尽快熟悉CBAM相关要求、建立碳核算能力。中国企业需尽早分析和评估CBAM正式实施对现有生产经营的影响、预期成本及潜在风险，制定减排计划，提升自身的碳管理能力。中国碳交易市场全国碳排放交易体系覆盖行业范围： ►全国碳排放权交易市场启动初期，以发电行业（纯发电和热电联产）为突破口；发电行业年覆盖碳排放近45亿吨。 ►纳入2013-2019任一年排放达到2.6万吨二氧化碳当量的2225家发电企业。 ►对于2019-2020年实行全部免费分配。 ►后续按照稳步推进的原则，成熟一个行业，纳入一个行业。全国碳交易市场： 2023年1月3日至2023年12月29日，全国碳市场共运行242个交易日。 ►成交量 2023年全国碳市场碳排放配额年度成交量为2.12亿吨。其中，挂牌协议交易成交量3499.66万吨，大宗协议交易成交量1.77亿吨。 ►成交额 2023年全国碳市场碳排放配额年度成交额为144.44亿元。其中，挂牌协议交易成交额25.69亿元，大宗协议交易成交额118.75亿元。 ►成交价格 2023年每日综合价格收盘价在50.52-81.67元/吨之间。2023年市场成交均价68.15元/吨，较2022年市场成交均价上涨23.24%。总体来看，全国碳市场上线运行以来，市场运行健康有序，交易规模逐渐扩大，交易价格稳中有升，企业交易更加积极，市场活力逐步提高。区域碳交易市场 2011年起，北京、天津、上海、重庆、广东、湖北、深圳7省市启动了碳排放权交易地方试点工作。 2013年起，7省市试点碳市场陆续开始上线交易。 2016年，福建成为国内第八个碳排放权交易试点地区。 2024年1月，《碳排放权交易管理暂行条例》通过，条例施行后，未来将不再新建地方碳排放权交易市场，重点排放单位不再参与相同温室气体种类和相同行业的地方碳排放权交易市场的碳排放权交易。 2023年区域碳交易市场： ►碳价存在明显差异，多数呈上涨趋势。其中北京碳市场碳价最高，福建最低。 ►交易量差异明显，多数交易量出现下降。其中福建碳市场交易量最大，北京最低。碳普惠我国碳普惠机制可分为政府主导的碳普惠机制和企业主导的碳普惠机制两种。绿色氢基能源探讨绿色氢基能源标准目前绿氢、绿甲醇、绿氨全球尚未形成统一的要求标准。绿氢 ►在全球加快能源绿色转型的背景下，氢能产业已成为全球能源领域投资增速最快的行业之一。 ►IEA预测，随着可再生能源制氢技术的突破和成本的降低，2030年全球绿氢产量将达到2700万吨/年，2050年预计超过1亿吨/年，增长潜力巨大。 ►作为一种用途广泛的二次能源，绿氢可以在多个生产和消费环节作为替代能源进行使用，在重工业、交通、建筑、电力行业中均有不同的应用场景，其中最主要的用途包括燃料用氢、原料用氢，以及储能用氢三类。 ►中国是目前世界上最大的制氢国，年制氢产量约4000万吨。近年来绿色清洁氢能源发展持续加速。 ►截至2023年12月25日， • 地方政府发布的氢能政策438项。 • 全国共建成可再生能源制氢项目58个，覆盖21个省（直辖市，自治区），涉及37家企业，合计项目规模654.5兆瓦。 • 全国已建成并运营的加氢站数量达到了428座，覆盖了全国30个省市自治区。 • 全国已建成运营燃料电池热电联产与发电项目91个，覆盖23个省（直辖市、自治区），总计规模达19.3兆瓦。绿甲醇目前全球绿色甲醇市场仍处于发展初期，已投产产能较少。绿甲醇的应用：降低交通运输领域燃料排放；作为绿氢载体，解决氢能储运难题；解决可再生能源的储能和调峰难题；可以资源转化二氧化碳。 2023年甲醇船舶已成为国际航运领域主流替代燃料船舶路线之一。根据国际海工领域机构克拉克森的数据，2023年1月至12月，全球共下单甲醇燃料船130艘，同比增长202.3%。从2023年订单占比来看，在全部燃料船型的新增订单中，甲醇船舶约占13%（按船舶吨位）；在替代燃料船型的新增订单中，甲醇船舶约占28%（按船舶吨位），仅次于LNG燃料船（56%）。绿氨目前绿氨生产仍处于探索和起步阶段，产业规模化仍有待时日。绿色氢基能源发展痛点绿色氢基能源生产消纳成本高、绿色氢基能源的减碳价值无法体现、绿色氢基能源的减碳价值无法体现。碳氢融合助力绿色氢基能源发展建立氢交易平台：实现绿色氢基能源的绿色价值，实现绿氢的跨区域交易；对接碳交易市场：实现绿色氢基能源的碳减排价值；加快标准建设：制定与国际接轨的绿色氢基能源相关标准，加强绿色氢基能源产业链的国际合作。推动地方立法及政策支持：以试点带动绿氢、绿甲醇、绿氨全域推广。来源：SMM

SMM上海有色网2024-06-04

Mysteel午报：钢价弱势下跌，铁矿石期货跌超1%

我的钢铁网2024-06-04

6月4日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|废金属|稀土|小金属|新能源|光伏

来源：SMM

SMM上海有色网2024-06-04

专家谈：绿氢、绿氨与绿醇产业展望交通运输等将成为氢需求重要增长点【SMM新能源峰会】

燃料电池汽车及相关组件发展，氢气炼钢是钢铁生产零排放的终极解决方案。从2020年到2060年中国氢能需求量将增加两倍以上几乎所有的氢产出都是以电解氢为主的低碳氢制氢发展趋势 •电力制氢路线比重不断增加，2060年年产量可达7300万吨，将成为未来主要制氢路线。 •其他制氢路线(如精炼石脑油催化重整、其他化石、煤炭等)的比重都在逐渐减少，未来多采用与CCUS技术相结合的清洁生产方式。用氢发展趋势 •工业、交通运输等领域将成为氢需求的重要增长点，制氨和合成燃料领域的需求将保持一定的增长态势，主要来自航运和航空需求。 •电力领域的需求相对较小且增长缓慢，而精炼领域的需求则在2030年前有所增长，但之后将保持相对稳定的水平。氢能源车 •2023年全球氢燃料电池汽车销量为1.45万辆，同比下降30%，主要系韩国销量大幅下降55%所致。尽管2023年全球销量下降，但2017年以来氢燃料电池汽车年均复合增长率仍达26%。 •2023年中国以5600辆的销量超过韩国（4631辆），成为全球最大的氢燃料电池汽车市场，其中绝大多数销量来自商用车。 •各国相关基础设施如加氢站等不断加大布局，预计氢燃料电池汽车市场有望持续保持增长。绿氨绿醇展望合成氨供给电解水制氨及其他清洁制氨方式占比有望在2030年前实现较快增长，但传统的化石能源制氨方式短期仍是主流。合成氨需求未来10年合成氨需求结构将发生明显变化，能源用氨的占比将大幅提升。合成氨全球化工行业碳排放12.5亿吨，其中氨行业占据36%，“双碳”目标下氨行业减碳已成为全球共识，碳减排的节奏将持续加快。绿氢-绿氨应用通过电解水生成氢气，并与氮气结合为绿氨，一方面可以作为船用燃料，另一方面可以运输至目的地释放氢气作为终端应用，上游电能和下游应用是关键。绿氨成本经济性随着新能源电价成本大幅下滑，未来绿氨的竞争优势非常明显。预计到2027年，全球绿色甲醇的需求量将达到800万吨，绿电甲醇受限较少增长更为快捷，随着远期成本下降绿电甲醇应用将成为主流船燃。来源：SMM

SMM上海有色网2024-06-04

滨州海警局查扣锌锭、再生铅锑合金（铅制品）及铅精矿（粉）各一宗公开拍卖

单附件 2 ：拍卖文件来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-06-04

年产2.5亿平方米铝塑膜项目开工

，年产能达2.5亿平方米。来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-06-04

Mysteel: 每日大豆外盘消息汇总（20240604）

来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-06-04

广西广东等地仍有较强降雨

月6日08时-7日08时）来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-06-04

上周美国大豆出口检验量增长，同比增长57%

5亿蒲，同比提高7.4%。来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-06-04

上周美国对中国装运6.8万吨大豆，比去年同期高出6倍

是基于上周的出口检验报告。来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-06-04

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