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上海期货交易所11月3日指定交割仓库螺纹钢厂库仓单日报
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上海期货交易所11月3日指定交割仓库螺纹钢厂库仓单日报
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Elaine
2022-11-03
每日钢市:8家钢厂涨价,黑色期货飘红,钢价小幅上涨
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一、
钢材
期现市场价格 11月2日,国内
钢材市场
小幅上涨为主,唐山普方坯资源出厂含税涨10报3450元/吨。成交方面,受期螺上涨带动,午后部分城市现货继续走强,不过商家反馈,价格涨后成交表现不佳,终端采购积极性一般,投机性需求减少。 11月2日,期螺主力合约收盘价3485涨1.25%,DIF、DEA平行,RSI三线指标位于36-40,在布林带中轨与下轨之间运行。 11月2日,8家钢厂上调建筑
钢材
出厂价10-80元/吨。 二、四大品种
钢材市场
价格 建筑
钢材
:11月2日,全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价3884元/吨,较上个交易日涨8元/吨。短期来看,目前市场进入传统消费淡季,随着天气渐冷,需求有逐渐减量预期;从消费端来看,目前整体供应维持中高水平,供给减量预期不足。因此预计整体供需矛盾或将由累积的风险,同时目前市场仍然处于供需弱平衡局面,在疫情反复、美国加息等不利因素下,预计3日国内建筑
钢材市场
价格或将震荡回落为主。 热轧板卷:11月2日,全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价3777元/吨,较上个交易日上涨9元/吨。现货市场价格稳定为主,虽市场情绪稍有回暖,但整体成交未有明显改观。整体来看,现货价格反弹依旧乏力,市场心态较为谨慎,即便市场氛围较为活跃,但期卷价格波动也相对有限。另一方面,近期全国多地仍受疫情扰动,部分地区仍处于管控阶段,叠加当前面临旺季结束淡季来临,热卷需求预期或将有进一步弱化的可能性。综合来看,预计3日热轧板卷价格或将维持盘整运行。 冷轧板卷:11月2日,全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4388元/吨,较上个交易日上涨3元/吨。黑色期货盘面震荡偏强运行,对现货价格起到一定支撑作用。受疫情影响,运输成本增加,资源跨区域流动现象并不明显。贸易商目前仍以出货为主,但利润空间有限,资金面承压运行。需求方面,整体来看市场供大于求现象并未缓解,终端用户采购心态偏谨慎,对后市价格走势并不看好,因此多以按需采购为主。综上所述,预计3日国内冷轧价格震荡偏弱运行。 中厚板:11月2日,全国24个主要城市20mm普板均价3969元/吨,较上个交易日下跌3元/吨。目前多数市场下游需求仍表现较为疲软,中厚板现货价格上探动力不足,多数区域商家报价维持弱势盘整运行为主,且全天成交表现不佳。资源方面,近期部分市场新资源到货不多,随着逐步去库存,现市场中厚板现货库存有所下降。综合来看,考虑到整体需求表现欠佳,市场仍以观望心态为主,预计短期内全国中厚板价格或将仍以弱势盘整运行。 三、原燃料市场价格 进口矿:11月2日,山东进口铁矿石现货市场价格持稳运行。山东部分成交:日照港,PB粉报650元/吨。 废钢:11月2日,全国45个主要市场废钢平均价2344元/吨,较上一交易日价格上涨6元/吨。具体来看,期螺继续走红,废钢市场价格反弹幅度较为明显,部分中小型钢企也小幅涨价,调整废钢库存,市场观望情绪愈加浓厚。尽管此轮价格虚涨成分较大,但也给了一些压仓的基地码头减少亏损降低库存的契机。短期走势预计以宽幅震荡为主。 焦炭:11月2日,焦炭市场偏弱运行,钢厂提降第一轮焦炭价格已落地,降幅为100-110元/吨。中部区域部分前期减产的焦企生产负荷有所回升,焦企出货相对顺畅,原料煤供应有所缓解叠加焦煤价格下跌加快,焦企成本压力得以缓和。钢厂方面,部分钢厂开始控制原料到货节奏,钢厂生产负荷持续回落,且疫情扰动下成材销售表现不佳,刚需承压,短期内焦炭市场偏弱运行。 四 、
钢材市场
价格预测 据Mysteel调研,11月1日237家贸易商建材成交量19.3万吨,环比大增36%,主要因当日黑色期货超跌反弹,前期压抑的需求阶段性释放。尽管市场悲观情绪明显缓解,但钢市供需两弱格局难有实质性改变,信心依然不足,短期钢价或窄幅震荡。
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我的钢铁网
2022-11-02
上海期货交易所11月2日指定交割仓库不锈钢仓库仓单日报
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上海期货交易所11月2日指定交割仓库不锈钢仓库仓单日报
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Elaine
2022-11-02
上海期货交易所11月2日指定交割仓库热轧卷板仓单日报
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上海期货交易所11月2日指定交割仓库热轧卷板仓单日报
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Elaine
2022-11-02
上海期货交易所11月2日指定交割仓库线材仓单日报
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上海期货交易所11月2日指定交割仓库线材仓单日报
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Elaine
2022-11-02
上海期货交易所11月2日指定交割仓库螺纹钢仓库仓单日报
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上海期货交易所11月2日指定交割仓库螺纹钢仓库仓单日报
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Elaine
2022-11-02
上海期货交易所11月2日指定交割仓库螺纹钢厂库仓单日报
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上海期货交易所11月2日指定交割仓库螺纹钢厂库仓单日报
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2022-11-02
Mysteel参考丨2022年冷轧板卷前三季度回顾及四季度展望
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国内疫情反复和需求大幅下滑情况下,国内
钢材价格
出现大幅下跌,尤其是冷轧板卷6-7月连续两个月的震荡下跌,全国均价年同比跌幅在2000元/吨左右,给贸易环节带来的压力不容忽视。不过下半年开始,随着国家出台一系列措施,如燃油汽车购置税减半征收和汽车、家电下乡政策,7月底板材价格触底反弹,全国均价从4388元/吨反弹至9月底的4511元/吨,价格反弹下市场悲观情绪稍有缓和,但10月冷轧价格在需求不及预期带动下再度下跌。展望四季度,在政策面利好和旺季需求预期下,冷轧板卷“供需”格局将有一轮新的变化。 一、前三季度冷轧板卷市场回顾 1.价格高位回落后低位盘整为主 2022年前三季度,冷轧现货价格整体表现为均价快速下移并创下年内新低,随后呈现为低位震荡波动行情,高低价差逼近1400元/吨。前三季度冷轧均价5139元/吨,与2021年前三季度6067元/吨相比下跌928元/吨,跌幅15.3%。截至10月31日,全国冷轧日均价为4390元/吨,价格低位震荡运行。 图1:Myspic普钢冷轧板绝对价格指数(单位:元/吨) 数据来源:钢联数据 2.轧机产量供应同比去年高位下滑 2022年前三季度冷轧轧机产量呈高位回落,一季度除春节假期影响之外,轧机产量不断增加。二季度开始,轧机产量连续增加,且在5月到7月上旬持续维持高位。据Mysteel样本调研数据显示,冷轧前三季度平均产能利用率为80.8%(其中一季度80.4%、二季度82.79%、三季度79.12%) ,与去年前三季度均值82.77%相比下降1.97%。 图2:全国冷轧样本企业产量(单位:万吨) 数据来源:钢联数据 3.厂库、社库去库压力偏大 2022年冷轧板卷厂库年后呈现一路去库缓慢状况,主要原因在于一季度和二季度钢厂连续接单后各地疫情反复和市场需求下滑,厂库很难快速转移到社库;而社库方面去库更加缓慢,尤其是从二季度中旬开始,一方面,华东市场疫情反复,部分市场长时间实行静态管理,市场交易环节突然按下暂停键,库存从而大增。另一方面,汽车消费在5月份出现大幅跳水,冷轧下游需求遇冷,贸易环节去库艰难。截至10月底,样本钢厂库存为38.5万吨,年同比增加7.7万吨,样本社会库存129.13万吨,年同比增加5.27万吨。从数据看,冷轧样本社库去库压力偏大。 图3:全国冷轧样本总库存(单位:万吨) 数据来源:钢联数据 图4:全国冷轧样本厂库库存(单位:万吨) 数据来源:钢联数据 图5:全国冷轧样本社库库存(单位:万吨) 数据来源:钢联数据 4. 品种价差窄幅震荡 2022年前三季度热冷价差、镀冷价差均窄幅调整。具体表现为:热冷价差前三季度最高为661元/吨,最低为395元/吨,从6月中旬开始,随着板材价格快速回落,冷轧价格整体偏弱,热冷价差逐步收缩在500元/吨附近波动。镀冷价差前三季度整体表现较为温和,在今年国内家电需求下滑以及上半年出口走弱等因素下,镀锌的下游需求明显转弱,导致镀锌价格一直处于较为弱势的行情中,镀冷价差长期处于温和区间。 图6:近三年热冷镀价差走势(单位:元/吨) 数据来源:钢联数据 5.区域价差逐步回归 价格优势正在凸显 2022年前三季度,上海、广东、天津作为板材的三大主流区域,主要表现为各区域之间价差理性回归,且在9月开始随着华南市场消费好转,南北价差再次回归合理区间。从具体的价差来看,广州—上海之间的价差保持在50元/吨左右,广州—天津之间的价差在140元/吨左右。 图7:冷轧板卷南北市场价差走势(单位:元/吨) 数据来源:钢联数据 二、前三季度冷轧板卷需求端回顾 1.出口同比降幅25.39% 进口同比增加 海关总署数据显示:2022年1-8月份我国冷轧板(带)出口总量共计409.07万吨,年同比降幅25.39%。2022年1-8月份我国冷轧板(带)进口总量共计178.95万吨,年同比增幅1.76%。 图8:近三年中国冷轧板卷进口量(单位:万吨) 数据来源:钢联数据 图9:近三年中国冷轧板卷出口量(单位:万吨) 数据来源:钢联数据 2.汽车产销同比增长 实现二季度以来首次双增长 根据中国汽车工业协会数据显示,1月至8月,我国汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆,同比分别增长4.8%和1.7%。新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍,市场占有率为22.9%。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆,同比均增长1倍。 汽车产销旺盛和消费回暖得益于密集发布的支持政策。5月底,四部门联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》、财政部、税务总局减征部分乘用车车辆购置税;7月份,商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》;8月份,国务院常务会议决定,新能源汽车免征车辆购置税政策延长至2023年年底。此外,多地还出台购车补贴政策,对购置小燃油车和新能源汽车给予补贴等。 随着物流和供应链持续改善,汽车产业链的渠道库存充裕,叠加一系列激励政策,有效稳定车市表现。自6月份以来,我国汽车月产销量增速连续同比正增长。工信部数据显示,6月份汽车产销同比分别增长28.2%和23.8%、7月份汽车产销同比分别增长31.5%和29.7%。同时新一轮汽车下乡活动不是单纯为了增加销量,更是立足于引导汽车产业转型升级和满足居民消费升级需要更好地结合起来。汽车生产产业链长,能够带动诸多上下游企业。同时,作为劳动密集型产业,其本身可以吸纳大量劳动力。因此,拉动汽车产业增长,对经济发展具有积极意义。 图10:中国汽车产量走势(单位:万辆) 数据来源:钢联数据 图11:中国汽车销量走势(单位:万辆) 数据来源:钢联数据 3.家电行业产销同比或继续下滑 近日,国家统计局数据显示,2022年8月中国空调产量1607.2万台,同比增长6.1%;1-8月累计产量15722.1万台,同比增长1.9%。8月全国冰箱产量702.3万台,同比下降5.5%;1-8月累计产量5591万台,同比下降5.7%。8月全国洗衣机产量690.5万台,同比增长2.5%;1-8月累计产量5460.5万台,同比下降2.3%。8月全国彩电产量1802.1万台,同比增长16.5%;1-8月累计产量12174.1万台,同比增长7.2%。 8月家电端整体表现符合预期,进入传统生产淡季后环比增长稳定,由于整体受疫情影响,加之消费需求在年中大促等节点已经提前释放,8月淡季现象显著,未来同比增速或将进一步下滑。 表1:2022年1-8月份四大家电产量(单位:万台) 数据来源:国家统计局 三、2022年第四季度展望 供应方面,受上半年价格大幅下跌影响,冷轧供应处于近两年来低位,从调研的样本数据显示,2022年1-8月轧机产量为6390万吨,与去年同期相比供应下降;三季度利润不断压缩的现实下,四季度冷轧品种供应或有所下滑。另外2022年全年粗钢产量同比继续压减大背景下,四季度部分长流程企业或将受到影响;利润上冷轧独立轧钢厂因热轧结算较高,基本处于盈亏边缘状态,而全流程钢厂目前利润全部为负值,冷系长流程企业四季度供应预估维持低位。 成本方面,9月份热轧结算价格依旧较高,北方地区超过3960元/吨,对冷轧板卷价格形成一定支撑。另外,从市场调研情况看,冷热价差保持在500元/吨以内,在冷热价差收缩预期下,独立轧钢企业目前利润维持在-50元/吨;长流程冷轧生产企业亏损200-600元/吨,在利润为负值的情况下,长流程冷轧生产企业生产积极性偏低。近期热轧价格涨幅明显,冷轧价格偏弱。总的看,四季度在热冷价差窄幅波动情况下,冷轧成本处于较高位置。 需求方面,伴随传统黄金消费季的到来,未来几个月乘用车仍会呈现较快增长,新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头,为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。但与此同时,我国经济发展仍有小幅波动,恢复基础还需加力巩固,汽车市场仍需政策持续提振。另外,9月既是开学季也是大学毕业生工作季,购车代步和接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈更迫切,换购增购的需求将带动新车和二手车市场持续较强,也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。伴随着车购税减半政策,国庆前换购升级更强动力的燃油车,是自驾游出行的最佳前序工作,因此近期的燃油车换购升级市场很火爆。随着成都车展的落幕、汽国务院车下乡的加快开展、车市旺季的来临,更多新车型集中上市,多种新车将拉动新一轮消费,带来可观增量。目前车市促销力度仍处于高位,并可能按惯例在9月后进入促销收缩期,未来政策退出前的销量持续高涨推动促销力度进一步缩小,因此四季度是购车最佳时机。 综合来看,市场预期四季度整体好于三季度,“银十”旺季现实下,赶工速度加快,国内宏观政策发力,钢价有一定的反弹机会,冷轧整体跟随上涨。反弹空间依旧受需求和政策面影响较大。
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我的钢铁网
2022-11-02
每日钢市:12家钢厂降价,期钢止跌反弹,钢价能否拉涨?
go
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一、
钢材
期现市场价格 11月1日,国内
钢材市场
跌势收窄,唐山迁安普方坯出厂含税价格上调30报3440元/吨。黑色期货市场强势上行带动现货市场价格回暖,成交有所改善,市场信心有一定修复。 11月1日,黑色系期货强势上涨,期螺主力收3485,较上一交易日上涨1.28%,DIF与DEA跌势趋缓,RSI三线指标位于35-36,延布林带下轨运行。 11月1日,12家钢厂下调建筑
钢材
出厂价20-200元/吨。 二、四大品种
钢材市场
价格 建筑
钢材
:11月1日,全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价3876元/吨,较上个交易日下跌7元/吨。具体来看,早盘期螺低位震荡,上午国内建筑
钢材价格
整体维持昨日低位,个别继续下跌。成交方面来看,早盘市场心态低迷,成交表现疲弱。午后,期螺拉涨,现货价格止跌企稳,个别跟涨,成交表现小幅放量,投机需求入市。短期来看,当前市场仍然处于供需弱平衡局面,价格下跌的风险仍存。因此预计2日国内建筑
钢材市场
价格或将继续窄幅震荡为主。 热轧板卷:11月1日,全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价3768元/吨,较上个交易日上涨7元/吨。今日黑色商品期货市场强势上行,现货市场早盘报价小幅上涨,涨后伴随盘面继续上行,成交增强。午后随着盘面持续上行,现货市场也逐步上行,较昨日相比价格小幅上行,成交有所回暖。虽然盘面强势上行,但商家普遍反映市场成交依然不及往年,加之部分地区疫情封控,后市价格继续上行动力不足,整体来看,近期热轧板卷价格或将继续以窄幅震荡运行为主。 冷轧板卷:11月1日,全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4385元/吨,较上个交易日下跌5元/吨。今日黑色系期货盘面震荡偏强运行,上午国内冷轧板卷价格多数持稳,部分松动,商家表示,近期接单困难,有出货压力的商家则会让利出货,这也使得市场的价格竞争较为激烈。成交方面,今日全国冷轧板卷市场出货量较上一交易日增幅61.43%。心态方面,据了解,市场商家对后市行情持观望态度居多,目前操作上偏出货去库回笼资金为主。综合来看,随着期货盘面翻红,商家信心稍有提振,但仍持谨慎心态,预计2日国内冷轧板卷价格或将窄幅震荡运行为主。 中厚板:11月1日,全国24个主要城市20mm普板均价3972元/吨,较上个交易日下跌12元/吨。当下正处于淡旺季转换的阶段,市场对于后期需求预期转弱。并且钢企面临着亏损的风险,主动减产检修的情况增多。由于多地疫情发生,导致交通运输不便,贸易商对于后市心态稍显悲观,操作上保持低库存管理,按需采购。东北由于气候的缘故,用钢量出现季节性下滑。北方基建体量比较大,由于春节放假比较早,预计需求的回补力度有限。综合来看,预计2日中厚板市场价格依旧维持趋弱的态势。 三、原燃料市场价格 进口矿:11月1日,山东进口铁矿石现货市场价格小幅上涨,成交一般。山东部分成交:日照港,PB粉报648、青岛港,PB粉报648元/吨。 废钢:11月1日,市场价格小幅下跌,钢厂涨跌互现。随着期螺翻红,钢坯小幅反弹后,部分基地码头小幅涨价,以吸货拉低库存成本,或为完成手里的合同;但普遍基地码头多持稳甚至超跌价格,收进来的货就很可能面临跌价风险,因此场地库存多保持低库存或者零库存,收货态度较为随缘。综合来看,目前价格有小反弹,但力度和空间均不大,因此仍需谨防跌价风险。 焦炭:11月1日,焦炭市场偏弱运行,山东主流钢厂提降第一轮,降幅为100-110元/吨。中部区域部分前期减产的焦企生产负荷有所回升,焦企出货相对顺畅,原料煤供应有所缓解叠加焦煤价格下跌加快,焦企成本压力得以缓和。钢厂方面,部分钢厂开始控制原料到货节奏,钢厂生产负荷持续回落,且疫情扰动下成材销售表现不佳,刚需承压,短期内焦炭市场偏弱运行。 四、
钢材市场
价格预测 今日黑色期货超跌反弹,市场悲观情绪有所缓解,
钢材
现货市场跌势放缓,部分市场价格小涨,市场交投活跃度稍有增加。但是需求旺季已过,钢厂生产相对增加,市场担忧持续高产量或将导致累库风险。预计短期
钢材市场
价格或震荡偏弱运行。
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我的钢铁网
2022-11-01
Mysteel参考丨2022年华南地区
钢材
供需两端悄然转变
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而2022年面对着更为复杂的外围环境,
钢材
行情表现也与市场预期不尽相同,华南地区内供需端正悄然发生一些调整与转变。 一、南北价差继续缩近 广东绝对价格高于周边 从2019年至今的区域价格对比情况看,华南与东北、华北、华东地区内主要城市的价差变化趋势明显,南北价差呈逐年缩近态势,且2021及2022年在加速缩近。以沈阳与广州市场螺纹钢价格为例,两地价差均价2019年为332元/吨,2020年为244元/吨,2021年为140元/吨,2022年截止目前价差均价仅为83元/吨,若加上中转、船运等中间费用,今年东北资源南下到华南成本倒挂已成为常态。 图1:近年各大区域主要城市价差(单位:元/吨) 数据来源:钢联数据 华南地区主要建筑
钢材
消费重地—广东省,近几年从典型的资源流入型市场,逐渐向华南地区内供需平衡转变,广东市场绝对价格也由长期保持全国高位逐步向主流价格靠近。不过广东省经济总量稳居全国首位,且在粤港澳大湾区建设的带动下,
钢材
需求有较扎实的支撑,因此对于周边
钢材
产量富裕区域而言,广东从地理位置、消费能力、市场特性等方面来说,均是最为理想的资源外流市场,其中广西、福建主要建材生产企业资源多稳定投放广东市场,且市场占有率高,而江西、湖南的资源投放总量不多,流通量变化与两地价差关联度更高,资源流动较为灵活。 表1:广东与周边省份螺纹钢价差对比(单位:元/吨) 时间 广州-长沙 广州-南昌 广州-福州 广州-南宁 2019年一季度 168 144 -29 42 2020年一季度 136 147 127 90 2021年一季度 241 198 70 176 2022年一季度 151 166 21 86 2019年二季度 -10 60 -54 -94 2020年二季度 74 136 -1 54 2021年二季度 78 88 -65 35 2022年二季度 149 241 31 79 2019年三季度 33 42 20 25 2020年三季度 118 185 -42 79 2021年三季度 158 226 70 90 2022年三季度 50 174 47 28 2019年四季度 235 288 152 37 2020年四季度 134 171 49 86 2021年四季度 215 294 166 137 2019年均价 107 133 22 2 2020年均价 116 160 33 77 2021年均价 173 202 60 110 2022年均价 117 194 33 64 数据来源:我的钢铁网 二、2022年区域供应量略超需求量 房地产作为建筑
钢材
消费的主要行业,近两年房地产市场表现低迷对建材需求影响显著,且今年更为突出。以广东市场为例,根据Mysteel监测的部分建材主流贸易商成交数据,2021年日度成交量均值为19698吨,月均最高月份为4月,达到23978吨/日,而2022年截至目前日度成交量均值为16626吨,同比降幅15.6%,1-9月的月均值最高月份也是4月,为20112吨/日,同比降幅16%。 图2:2021-2022年广东市场建材主流贸易商成交情况 数据来源:钢联数据 在需求压力、原料价格挤压等因素下,今年建材生产企业利润不佳,达产率及开工率均降至近年最低水平。从华南地区供应情况看,五年以来持续攀升,两广地区建材产量2017年为3500万吨左右,至2021年已超5000万吨,而2022年预估这一数值将回落至4300万吨左右,同比降幅约15%,跌回到2019年产量水平,其中电炉企业产量的降幅明显,在二和三季度行情持续走弱阶段,两广电炉企业达产率不足四成,而高炉企业同比产量仅小幅下降。 图3:2018-2022年广东广西建筑
钢材
产量(单位:万吨) 数据来源:钢联数据 华南地区广东、广西、海南三省供需基本面情况差异较大,其中广东作为需求大省,近几年本地产能产量不断增加,不过今年受限于建材生产企业总体生产不饱和,建材供应量仍存在较大缺口;广西目前产量已明显富余,预计今年建材富余产量超1000万吨;而海南为纯流入型市场,无本地供应量,资源均为外围市场流入。 图4:2022年华南区域供需量预估(单位:万吨) 数据来源:Mysteel
钢材
事业群 从供需总量看,预计2022年华南地区建材总需求量约为4800-4900万吨,将存在资源缺口约500-600万吨,其中福建、东北为主要资源补充地区,月均投放华南市场的资源量超45万吨,已基本满足了华南地区供应缺口,此外还有华北、华中、西南等地区也有少量资源流入,因此预估华南建材市场全年资源供应总量将略超需求量。 三、总结 全国市场建材产能过剩及需求的减量使得建筑
钢材
品种供需压力日益加深,目前华南地区企业也在纷纷探索不同的发展方向,如扩充品种、延长服务链、创新服务模式等等,预计后期区域内建材生产企业或将向资源整合、丰富生产品种转变,近年内区域内建材总产量或难超2021年水平,在市场调节作用下,后期区域内总产量或将维持在偏高水平,但产量增幅将体现在板材、型材等其他品种,华南地区内产能产量分布、资源配置、产品结构也将更趋合理。
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我的钢铁网
2022-11-01
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