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金力永磁：公司前三季度产能利用率超90% 人形机器人用磁组件陆续有小批量交付

稳运行。部分券商发布的有关金力永磁的研报如下：华安证券11月08日发布研报称，给予金力永磁买入评级。评级理由主要包括：1）公司主营产品量增价减，盈利能力承压；2）加大研发投入，积极布局人形机器人市场。风险提示：公司新增产能建设不及预期；原材料价格波动超预期；行业竞争加剧，人形机器人项目进展不及预期。中国银河证券研报表示，特朗普当选美国总统，在其可能提出的政策下，金价将短期承压，工业金属受影响更偏中性，能源金属利空，而部分稀有金属或将被市场预期可能得到价值重估，利好稀土磁材、钨、锗、镓等中国具备全球竞争优势的有色金属资源品种，建议关注稀土磁材龙头北方稀土、中国稀土、金力永磁、中科三环，钨矿龙头中钨高新、厦门钨业，以及拥有锗资源企业中矿资源、云南锗业。来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-25

近20股涨停！固态电池板块再度爆发掀“涨停潮”多方机构密集评论！【热股】

上，近期固态电池概念十分火热，招商策略研报表示，目前传统液态锂电技术迭代已达瓶颈，而固态电池在兼顾高能量密度和本征安全性两方面具有显著优势，有望成为未来电池技术的重要发展方向，为相关企业带来巨大的市场机遇。固态电池作为一项革命性的技术，被众多车企与能源企业视为未来相关产业链发生变革的核心；率先在固态电池领域取得突破的企业，势必将改变现有的市场发展格局，成为能引领新能源汽车行业未来发展的新巨头。兴业证券发布的研报则强调了政府部门在政策层面积极推动固态电池技术，市场需求方面，随着新能源汽车的快速发展，固态电池有望逐步取代现有的锂电池。此外，低空经济的迅速发展及eVTOL等新产品对锂电池能量密度的高要求，为固态电池创造了新的需求空间。中信证券测算，2030年，全球固态电池出货量或将达到643GWh，2024年—2030年复合年均增长率将达133%。此外，招商证券更是坦言，目前传统液态锂电技术迭代已达瓶颈，而固态电池在兼顾高能量密度和本征安全性两方面具有显著优势，有望成为未来电池技术的重要发展方向，为相关企业带来巨大的市场机遇。固态电池作为一项革命性的技术，被众多车企与能源企业视为未来相关产业链发生变革的核心；率先在固态电池领域取得突破的企业，势必将改变现有的市场发展格局，成为能引领新能源汽车行业未来发展的新巨头。近期，固态电池板块持续活跃，凭借着更高的能量密度和更高的安全性两大突出优势，固态电池成为下一代电池技术的研发重点。而近期，在行业火爆的背景下，一众企业也纷纷站出来介绍自己在固态电池的布局。其中于今日录得涨停板的东方锆业便于11月22日表示，目前公司提供的样品已获得部分固态电池材料厂家研发试用初步认可，后续将进行大样实验；同样涨停的华丰股份此前也提到，公司与中科院上海硅酸盐研究所李驰麟研究员团队合作研发新型储能电池，研发主要路线是锂金属固态电池，研发工作正在有序进行中。甚至今日股价大涨逾8%的汽车整车企业上汽集团，也在此前透露，上汽全新一代固态电池计划于2026年实现量产。能量密度更高，能量密度超过 400wh/kg，体积能量密度超过 820wh/L，电池容量能够超过 75Ah；安全性能更好，在针刺以及 200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸；适用范围更广，固态电池低温容量保持率超过90%。而此前接连涨停并发布股价异常波动公告的有研新材，今日依旧未能“逃过”再度涨停的命运，截至今日收盘，有研新材已经录得13天8板的成绩，如今25.72元/股的单价距离11月7日涨停收盘的13.29元/股涨幅高达93.53%。不过公司也在此前发布的股票异常波动公告中提到，公司的主要产品有复合肥、磷酸二铵、磷酸一铵等，无固态电池产品，本公司亦无打造固态电池的计划和意愿。汽车整车板块今日也一同上涨，指数盘中一度涨近2%。北汽蓝谷涨逾7%，东风股份、ST曙光、中通客车等多股纷纷跟涨。消息面上，乘联分会此前发布11月销量预测数据，预计该月狭义乘用车零售量将达到约240万辆，同比去年增长15.4%，环比上月增长6.1%，新能源零售预计可达128万辆，渗透率约53.3%。其表示，11月车市仍延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市；各车企也开始借助“双十一“宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，预计11月车市热度进一步提升。而近期，欧盟对中国电动汽车反补贴调查再度引发市场热议。据上观新闻23日援引德国新闻电视频道的报道称，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，欧盟仍与中方就电动汽车进行谈判，并即将与中国达成取消关税的解决方案。出口方面，以10月为例，2024年10月新能源汽车出口量20万台，同比增速1%，环比上月增速10%；2024年1-10月新能源汽车累计出口量172万台，同比增长15%。 SMM评价称，中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点，10月稍有回落，而今年对巴西等美洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型表现较顽强。来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-25

下游需求有所改善稀土现货价格反弹稀土永磁概念逆市上涨【SMM快讯】

、煤炭和稀土等行业。华泰证券此前发布研报表示，锂方面，由于部分低成本矿山的扩产及新增项目建设依旧如期进行，锂长期供给过剩格局大概率延续，但由于目前精矿价格已接近Mt Marion、Wodgina等澳矿成本线，叠加非洲矿山2024年通过提升矿石入选品位降本的方式或难持续，2025年碳酸锂低价能否触发矿山减产或是供需格局是否出现修复拐点的关键。综上华泰证券认为2025年锂价或仍将震荡寻底，静待海外矿山出清。稀土方面，国内供给端增速逐步收敛，海外缅甸地缘局势对稀土供给扰动加剧，需求端新能源汽车增速或维持高增长，长期供需关系改善趋势明确，稀土景气度底部在2024年或已获确认，2025年价格变化或与经济同步。中信证券研报指出，北方稀土公布2024年11月轻稀土产品挂牌价，氧化镨钕挂牌价41.7万元/吨，环比增长0.22%；金属镨钕挂牌价51.6万元/吨，环比增长0.19%，自8月份以来持续上涨，有望提振市场信心。当前稀土管理条例正式实施，行业有望高质量、规范化发展。供给方面，受缅甸局势扰动影响，2024年1-9月进口矿数量大幅下滑，2024年全年国内稀土开采指标增速同比下降15.5pcts；需求方面，随着进入四季度需求旺季，新能源汽车、消费电子、变频空调、风电等需求有望持续提升，机器人、低空经济和工业电机等新兴领域需求或逐步增长，稀土行业供需格局有望迎来拐点，稀土永磁板块有望持续上行，持续推荐稀土产业链战略配置价值。想知更多稀土永磁等的基本面、技术和政策面等信息，敬请参与2024 IEMC（第四届）电机年会暨产业链博览会。来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-25

【11.25锂电快讯】匈牙利外长称欧盟对华电动汽车加征关税伤及自身

取得突破的企业将成为新巨头】招商策略研报认为，目前传统液态锂电技术迭代已达瓶颈，而固态电池在兼顾高能量密度和本征安全性两方面具有显著优势，有望成为未来电池技术的重要发展方向，为相关企业带来巨大的市场机遇。固态电池作为一项革命性的技术，被众多车企与能源企业视为未来相关产业链发生变革的核心；率先在固态电池领域取得突破的企业，势必将改变现有的市场发展格局，成为能引领新能源汽车行业未来发展的新巨头。【奇瑞在西班牙合资工厂投产，计划到2029年年产能达15万辆】当地时间11月23日，奇瑞汽车与西班牙埃布罗公司位于巴塞罗那的合资工厂投产。工厂的首批产品包括EBRO品牌S700 SUV，未来几周还将生产S800。两家公司于今年4月签署协议，奇瑞将侧重与埃布罗开展电动汽车技术领域的各项合作，助力开发新产品。该合资企业计划2029年将年产能扩大至15万辆，并为当地创造1200多个就业岗位。来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-25

稀土永磁发力钨价持坚小金属板块涨超5% 银河磁体、云南锗业涨停【SMM快讯】

保持高位盘整状态。各方声音中信证券研报指出，北方稀土公布2024年11月轻稀土产品挂牌价，氧化镨钕挂牌价41.7万元/吨，环比增长0.22%；金属镨钕挂牌价51.6万元/吨，环比增长0.19%，自8月份以来持续上涨，有望提振市场信心。当前稀土管理条例正式实施，行业有望高质量、规范化发展。供给方面，受缅甸局势扰动影响，2024年1-9月进口矿数量大幅下滑，2024年全年国内稀土开采指标增速同比下降15.5pcts；需求方面，随着进入四季度需求旺季，新能源汽车、消费电子、变频空调、风电等需求有望持续提升，机器人、低空经济和工业电机等新兴领域需求或逐步增长，稀土行业供需格局有望迎来拐点，稀土永磁板块有望持续上行，持续推荐稀土产业链战略配置价值。中信证券研报指出，北方稀土公布2024年11月轻稀土产品挂牌价，氧化镨钕挂牌价41.7万元/吨，环比增长0.22%；金属镨钕挂牌价51.6万元/吨，环比增长0.19%，自8月份以来持续上涨，有望提振市场信心。当前稀土管理条例正式实施，行业有望高质量、规范化发展。供给方面，受缅甸局势扰动影响，2024年1-9月进口矿数量大幅下滑，2024年全年国内稀土开采指标增速同比下降15.5pcts；需求方面，随着进入四季度需求旺季，新能源汽车、消费电子、变频空调、风电等需求有望持续提升，机器人、低空经济和工业电机等新兴领域需求或逐步增长，稀土行业供需格局有望迎来拐点，稀土永磁板块有望持续上行，持续推荐稀土产业链战略配置价值。来源：SMM

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美元下挫金属近全线上涨沪锡涨2.77%欧线集运、工业硅跌超1%【SMM午评】

可能受益于政策带动而止跌回稳】中信证券研报指出，10月经济有望延续改善态势。生产方面，10月制造业PMI生产指数明显回升，叠加高频数据显示工业生产基本面出现修复，预计工业增加值增速将继续提升。需求方面，预计广义基建投资增速和制造业投资增速将保持较高水平，房地产投资增速降幅可能略有收窄，整体固定资产投资增速或小幅提升；消费将受益于以旧换新政策效果延续释放，社零增速预计回升至4.0%附近；出口增速可能受益于天气影响，部分9月订单在10月兑现或促进出口增速回升。物价方面，预计CPI将因食品价格下跌而有所回落，PPI则可能受益于政策带动而止跌回稳。金融数据方面，政策传导至金融数据存在一定时滞，10月社融增速或小幅下滑。美元方面: 截至11:51分，美元指数跌0.61%，报103.64。市场参与者将密切关注美联储的降息决定以及美联储主席鲍威尔和其他美联储官员的讲话。目前，CME FedWatch tool显示，交易员预计本周美联储降息25基点的可能性为98%。美国10月就业增长几乎停滞，受累于航空航天业罢工导致制造业就业岗位减少，同时飓风导致数据收集期缩短，这使得劳动力市场状况变得扑朔迷离。其他货币方面：澳元和纽元周一反弹，在新的民意调查后，投资者重新考虑美国总统大选的结果，而本周即将举行的央行会议中，应该会看到美国降息而澳洲按兵不动；澳元兑美元上涨 0.7%，达到 0.6603美元，脱离了上周低点0.6534美元。目前，澳元在200 天移动均线 0.6627 美元面临强劲阻力。纽元兑美元上涨至 0.5997 美元，略高于近期低点 0.5940 美元。阻力位在 0.6000/6010 美元。交易商称，澳新货币上涨是受爱荷华州一项新民调结果影响，该民调显示哈里斯在爱荷华州以 47%-44% 的支持率领先于特朗普；澳洲联储将于周二召开会议，外界预期肯定会将利率维持在 4.35%，西太平洋银行首席经济学家LuciEllis表示，投资者将密切关注声明中的任何调整，尤其是关于政策需要 "足够限缩"，以及澳洲联储不会在利率问题上 "排除任何可能性"的措辞。我们在通胀降温的道路上走得越远，通胀降温持续的时间越长，这种措辞就越难以自圆其说，"如果没有重大冲击，我们认为未来几个月经济不会出现足以改变澳洲联储降息思路的情况，如果未来几季情况转弱，可能进入一个降息路径更快的阶段，但启动日期早于2月似乎是一个低概率的结果。"市场目前反映，澳洲联储12 月降息的可能性仅为20%，2月仅为44%（汇通财经）数据方面: 今日将公布法国、德国、欧元区10月SPGI制造业PMI终值、欧元区11月Sentix投资者信心指数、美国9月耐用品订单月率修正值、美国9月工厂订单月率等数据。此外，值得关注的是东京证券交易所11月4日因文化日，休市一日；东京证交所将交易时间延长半小时，即日本股市将延迟至北京时间14:30收盘；十四届全国人大常委会第十二次会议11月4日至8日在京举行。原油方面: 截至11:51分，原油期货上涨，其中，美油涨1.64%，布油涨1.52%。OPEC 产油国周日表示将把原定于12月生效的石油增产计划推迟一个月，使得油价获得支撑。　 OPEC 由石油输出国组织(OPEC)、俄罗斯和其他盟国组成，原定于12月增产18万桶/日。这意味着该组织将把其220万桶/日的减产计划再延长一个月，而此前由于价格下跌和需求疲软，该组织已从10月份开始推迟增产。荷兰国际集团（ING）分析师在一份报告中表示，“虽然推迟到1月并不会明显改变基本面，但它确实有可能让市场不得不重新思考OPEC 的战略。”这一推迟打破了市场上一些人对OPEC 将按计划增产的预期。该组织将在未来几个月内逐步解除220万桶/日的减产计划，而另外366万桶/日的减产计划将持续到2025年底。（文华财经）现货市场一览: 来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-25

国外未来市场空间巨大退役动力电池梯次利用发展趋势解读【电池回收年会】

析新能源汽车装机量及退役量预测据观研报告网公开资料显示，我国成为全球电动车第一消费国，截止2023年底新能源汽车保有量接近2041万辆，占汽车总量的6.07%，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04% ，预计2024年将持续增长，但增量放缓；退役潮来袭，幵逐年增加,2025年将达到93Gwh。梯次原料的选择逻辑梯次原料选择的逻辑主要在于梯次电池获取的来源稳定、单一型号市场存量大、品质有保障的电芯，故目前诞生很多以CATL及BYD为主等装机量前五为原料的梯次企业，小品牌的电芯很多情况只能当废料。梯次市场规模及分布分布：从产业分布来看，梯次企业主要集中在电池退役量较高，以及人才、资金及技术较为聚集的京津冀、长三角、珠三角等地区的一线城市或基础较好的中小城市。其中，广东省、江苏省的梯次利用企业产能超全国总产能的50%。梯次利用企业的类型一是比亚迪、宇通等新能源汽车生产企业（约11%），为挖掘本企业车辆退役电池残余价值，将其梯次利用于储能、充（换）电站等领域；二是蜂巢、比亚迪等动力电池生产企业（约22%），利用本企业技术基础，延伸扩展至梯次利用领域；三是瓦特、旺展等电化学储能企业（约37%），利用本企业业务优势，开发梯次利用储能产品；四是格林美、赣州豪鹏等综合利用企业（约26%），具备一定的客户资源及拆解等技术基础，由从事再生利用扩展至梯次利用；五是中国铁塔等梯次产品应用企业（约4%），在应用过程中积累了一定的技术储备，与其它企业合作开发适合本企业的梯次产品。动力电池回收梯次利用产品包括光储产品、备电以及低速车等产品。梯次工艺路线选择梯次产线介绍新建厂房6000平米，年处理20000吨退役动力电池的能力，梯次产品产能达到500Mwh。梯次利用存在的问题及难点市场：新电池产能过剩，利润空间不断压缩甚至亏损。拆解：电池包柔性拆解及脱胶技术：CTP、刀片技术；电池筛选技术：测试筛选及大数据筛选等快速检测技术；梯次价格下降，应用场景的开发是关键；梯次产品品质及售后。发展趋势及企业对策梯次原料演变管理升级（新规）规范条件→安全监管→产品国标标准。此前，国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)批准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准。商业模式商业模式不断创新，国外未来市场空间巨大 1、以租代售、拓展应用场景（小储能出口方向、铅改锂）车电分离助力梯次利用高效开展 1、电池产权清晰：解决梯次电池规模化、单一化来源 2、数据监控：定期诊断，构建全面的性能数据库； 3、电池性能保障：集中条件下充电，湿度、倍率、DOD等均受调； 4、有利于残值评估：完备的数据体系，有利于残值评估体系建设及验证 5、产业链协同：有效实现电池预期退役时间评估及经济测算，也可统筹电池移交、梯次产品生产、销售等时间。废旧电池回收技术升级，梯次利用商业模式进入2.0时代 1、整包、模组利用/修复技术； 2、储能售电场景及模式开发。企业对策建议 2024SMM电池回收与循环产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-15

2024SMM电池回收与循环产业年会圆满落幕！狙击行业热点把握发展机遇！

明新能源汽车装机量及退役量预测据观研报告网公开资料显示，我国成为全球电动车第一消费国，截止2023年底新能源汽车保有量接近2041万辆，占汽车总量的6.07%，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04% ，预计2024年将持续增长，但增量放缓；退役潮来袭，幵逐年增加,2025年将达到93Gwh。梯次原料的选择逻辑梯次原料选择的逻辑主要在于梯次电池获取的来源稳定、单一型号市场存量大、品质有保障的电芯，故目前诞生很多以CATL及BYD为主等装机量前五为原料的梯次企业，小品牌的电芯很多情况只能当废料。梯次市场规模及分布分布：从产业分布来看，梯次企业主要集中在电池退役量较高，以及人才、资金及技术较为聚集的京津冀、长三角、珠三角等地区的一线城市或基础较好的中小城市。其中，广东省、江苏省的梯次利用企业产能超全国总产能的50%。发言主题：电池材料物理修复最新工艺发言嘉宾：深圳鑫茂新能源技术股份有限公司研发总监袁海中（应嘉宾要求，此次发言不对外公开）发言主题：欧洲锂电回收市场解读及中国公司的机会发言嘉宾：SMM特聘专家解怀恩（应嘉宾要求，此次发言不对外公开）圆桌讨论：从资本市场的角度看回收产业发展机遇主持人： SMM特聘专家解怀恩嘉宾：山东太古新材料科技有限公司业务总监王雷江西天奇金泰阁钴业有限公司副总经理罗永辉五矿证券有限公司高级分析师蔡紫豪无锡锡商银行股份有限公司产业金融部总经理易传栋 10月25日磷酸铁锂产业年会发言主题：2024-2027年全球锂产业现状剖析及格局展望发言嘉宾：SMM锂行业资深分析师马睿 SMM锂行业资深分析师马睿围绕“全球锂市场供需格局展望及回收资源潜力发掘”的话题展开分享。在提及全球锂需求之际，她表示，近年受全球双碳政策推进，动力及储能市场迎来爆发式增长，带动锂电池需求快速释放。后续终端需求虽维持上行预期，但边际增速已逐步放缓。锂资源供应方面，再生端增量潜力巨大，目前已产间废料为主要原料来源；预期将在2026年后，随社会退役端增量逐步释放，回收锂资源增速将显著提升。在提及锂盐供应时，她表示，锂盐冶炼产能释放节奏虽有放缓，但产能过剩环境下，整体锂盐开工情况预期不乐观。持续性过剩的背景下，依赖外采的高位成本冶炼及资源产能将面临更高的出清风险。发言主题：通过全球合作实现全球发展发言嘉宾：国际锂业协会(ILiA)中国代表董事马增光发言主题：磷酸铁锂最优工艺路线探讨与实践发言嘉宾：江苏优安时电池材料有限公司总经理吴雪峰（应嘉宾要求，此次发言不对外公开）发言主题：锂电池产业链出海形势，风险与机遇探讨发言嘉宾：苏美达国际技术贸易有限公司国际事业部副总经理王昕大家为什么要出海 1. 大客户要求：海外大客户要求出海建厂，否则面临订单损失。 2. 成本：国内日益增高的人工成本、环保成本等，利润空间越发稀薄。 3. 寻找商机：国内卷不动了，需要出去看看商机。发言主题：机遇与挑战下的全球储能市场发言嘉宾：SMM储能高级分析师张浩瀚 SMM储能行业高级分析师张浩瀚围绕“机遇与挑战下的全球储能市场”的话题展开探讨。他表示，考虑到丰富的资源可获得性、巨大的市场潜力和成本竞争力，预期至2050年，全球能源结构将发生显著变化。全球储能市场方面，SMM预计，2020年到2030年全球储能需求复合年增长率在33%左右，2040年到2050年全球储能需求复合年增长率在4%左右。全球能源转型：未来可再生资源的比例将会增加考虑到丰富的资源可获得性、巨大的市场潜力和成本竞争力，预期至2050年，全球能源结构将发生显著变化。可再生能源在全球能源结构中的占比或将从2022年的12%提升至2050年的31%。光伏（PV）预计在未来几十年内将继续推动多个地区的可再生能源增长。光伏发电装置在未来十年内预期翻两番，到2030年全球累计装机容量达到2840GW，并在2050年上升至8519GW。在过去5年中，全球新增储能装机量以108%的年复合增长率增长考虑到丰富的资源可用性、巨大的市场潜力和成本竞争力，预期至2050年，全球能源结构将发生显著变化。在全球碳中和的背景下，能源转型在全球范围内呈现出不可逆转的趋势。从2019年到2023年，全球新增储能装机量年复合增长率为108%。中国在全球储能市场中扮演越来越重要的角色。2023年，全球新增储能装机中，中国占比约为48%。发言主题：磷酸铁锂电池技术发展和成本变化发言嘉宾：广州鹏辉能源储能与动力电池研究院材料开发总监谭晓珊（应嘉宾要求，此次发言不对外公开）发言主题：铁矿山新时代铁矿转型新能源-磷酸铁发言嘉宾：河北亨旺投资集团有限公司材料研究院院长苟竞仁矿山行业现状中国矿山资源丰富、种类齐全、人均资源量低、矿产资源品质不高，强烈依赖进口。自1996年中国粗钢产量破亿吨，中国钢铁登顶世界第一已持续27年，是世界钢铁工业的生产消费中心。自1996年来，粗钢产量一直呈快速增长趋势2024年，中国粗钢产量占世界比例达到53.8%。发言主题：磷酸盐正极材料的发展探讨发言嘉宾：湖北融通高科先进材料集团股份有限公司产品总监杨政宇湖北融通高科先进材料集团股份有限公司产品总监杨政宇介绍了“磷酸盐正极材料的发展探讨”的话题。他表示，磷酸（锰）铁锂发展面临的挑战包括国际贸易环境的不确定性、产能过剩和价格竞争、供应链安全和稳定性、技术门槛和资金门槛、环保法规的日益严格等多方面的挑战。锂电行业发展前景能源是推动人类文明发展最核心的要素，但传统化石能源储量有限。能源供应日趋紧张，与此同时，未来的全球气候治理，我国提出“双碳”目标将带来大范围的产业重构：面对风电、光伏等新能源装机占比提升所引发的发电不确定性，亟需构建以锂离子电池为主体的新型储能机组，从而实现间歇性电源的大规模消纳，助力“削峰填谷”。另一方面，作为交通领域碳减排的重要抓手，我国大力发展新能源汽车，带动提升磷酸铁锂电池锂离子电池的需求。发言主题：磷酸锰铁锂的技术发展之路与应用发言嘉宾：河北工业大学能源与环保材料研究所所长梁广川河北工业大学能源与环保材料研究所所长梁广川介绍了“磷酸锰铁锂的技术发展之路与应用”的话题。他表示，磷酸锰铁锂未来的发展方向包括大型的全极耳圆柱电池体系、高倍率高安全型快充电池、锰酸锂+三元+磷酸锰铁锂复合体系、新型碳源包覆的低内阻电池体系、低成本电池：与铅酸接近的价格、提升恒流比的技术措施、高温性能的提升等多方面发展。磷酸锰铁锂材料性能改进磷酸锰铁锂材料存在的问题 1、一次粒径偏小，细粉多：制浆难度大 2、压实密度不足：一般都在2.2~2.3g/cm3 3、电化学极化大：倍率性能不够好发言主题：磷化企业的新能源赛道征程发言嘉宾：成都云图控股股份有限公司新能源中心副总经理罗丹磷化工知名企业包括贵州磷化、云天化、湖北宣化、兴发集团、川发龙蟒、新洋丰、川恒股份等企业。这些企业背景强、资源多、技术硬、产能大、布局广，一入江湖，腥风血雨。磷化企业的优劣势原料（资源）：磷源占比；磷源成本。加工（能耗）：蒸汽、电等公用部分；一体化：同一厂区无运输；环保处理：污水处理副产物利用；多元互补：销售占比；其他磷酸盐产品； 10月25日再生铅产业年会发言主题：新形势下再生铅高质量发展思考发言嘉宾：中国有色金属工业协会再生金属分会正高级工程师张华中国有色金属工业协会再生金属分会正高级工程师张华针对“新形势下再生铅高质量发展思考”的话题展开分享。她表示，再生铅产量几年来持续增长其在铅产业中占比稳中有升，中国作为再生铅产业大国的低位愈发稳固，再生铅规模仍在持续增长，产业布局较为集中，废铅蓄电池产生量基本保持稳定，回收体系建设取得积极进展。 1、产业现状产量持续增长 2023年，我国再生铅产量298万吨，提前达成2025年产量290万吨的目标；连续22年保持增长。 2024年，新旧政策交替，再生铅价格和废铅蓄电池价格波动较大，再生铅产量可能会有一定的下降。发言主题：铅蓄电池与锂离子电池回收体系建设与发展发言嘉宾：广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会秘书长郑秋华广东环境协会电池回收利用专委会副主任兼秘书长郑秋华针对“铅蓄电池与锂离子电池回收体系建设与发展”的话题展开分享。他表示，铅蓄电池回收方面，需要尽快完善及提高收集和再生利用《行业准入标准》；需要完善推进对铅蓄电池生产、回收《生产责任延伸制度》要求的落实和考核；关注再生铅行业产能过剩问题，优化反向开票实施细则工作的推进；关注新能源电池对铅蓄电池行业的冲击问题。发言主题：中国废铅酸蓄电池市场供应情况解析发言嘉宾：天能控股集团浙江环保科技公司总经理牛利杰天能控股集团浙江环保科技公司总经理牛利杰围绕“中国废铅酸蓄电池市场供应情况”展开解析。在提及当前回收行业现状时，他表示，全国共计1200余家回收公司，批复回收量远超产废量，非法回收，商贩赚取高额差价，回收价值链扭曲。回收规模远高于产废量。非法回收（黄牛）“三无一低”现状：无资质、无审批、无税收、成本低；正规回收，“两高一难”现状：费用高、税负高、跨省手续办理难。回收公司与个体回收商贩不断恶性竞争，形成了“劣币驱逐良币”的市场格局，导致利润不断压缩。回收公司获取非法票源，导致回收公司和处置企业均有税前扣除风险。发言主题：2025年中国再生铅冶炼行业格局分析发言嘉宾：SMM高级分析师王美丽 SMM铅行业高级分析师王美丽针对2025年中国再生铅冶炼行业格局展开分析。她表示，近年来再生铅产能维持增势，但是再生铅产量却上行乏力，因原料废电瓶供应不足，废电瓶价格更是屡刷新高，对于再生铅企业而言，原料成本压力大，导致再生铅企业开工率处于降势。大部分新扩建项目搁置，再生铅产能增速放缓。再生铅产能维持增势但产量不增反降自2015年以来，国内再生铅产能基本维持上行态势，但是从2024年前9个月来看，当前再生铅产量相较2022年以及2023年整体下降明显，前三个季度产量表现不佳的原因，究其根本，SMM认为主要是其原材料废电瓶供应不足导致。发言主题：反向开票政策对收集企业的影响发言嘉宾：浙江超威八方循环产业有限公司总经理朱文龙（应嘉宾要求，此发言不对外公开）发言主题：废铅酸蓄电池冶炼渣资源化及铅膏高值利用方法与原理研究发言嘉宾：新乡市中联富氧侧吹技术开发有限公司副总经理曾建民新乡市中联富氧侧吹技术开发有限公司副总经理曾建民介绍了废旧铅酸蓄电池处置技术及资源化研究的话题。他表示，火法工艺起步早、技术较为成熟，但存在能耗高、烟尘对环境污染等缺陷。湿法工艺相对清洁，但也存在经济性差、处理流程复杂等问题。因此，认为未来技术研究发展可考虑：①废铅膏中硫酸根和高价态含Pb化合物的存在导致火法冶炼温度高、还原剂消耗量等。未来可加大开发绿色、高效的脱硫剂和还原剂对废铅膏进行预脱硫或预还原，以降低火法冶金工艺成本和减少有害物质产生。②目前，大多回收工艺以金属铅为目标产品，导致铅与下游应用间存在间隙，造成不必要的能源和资源浪费，需开发清洁、高效的回收工艺直接将废铅酸蓄电池铅膏再生为下游铅产品，加强与下游应用的关系。电池应用年会发言主题：商用汽车电池技术挑战以及未来展望发言嘉宾：河南超威正效蓄电池公司研发总监梁天宝市场分析 1、卡车电池市场（前装）为驻车空调和大功率逆变器而生；两种类型：驻车储能型、启动和驻车储能一体；目前半数重卡车厂开始或计划前装；发言主题：成本优势角逐探究铅酸与锂电在工业用电池市场的技术分析发言嘉宾：超威集团工程师吴永新发言主题：中国铅酸蓄电池出口市场分析发言嘉宾：SMM行业研究部GM 叶建华 SMM行业研究部GM 叶建华围绕“中国铅酸蓄电池出口市场”的相关情况展开分析。他表示，考虑到人民币汇率问题以及未来越来越多的铅蓄电池厂家以及汽车厂家开始在东南亚的布局，SMM预计，后续中国铅蓄电池出口量整体趋势向下，不太可能再出现像是2022年到2023年一样上升的过程。中国铅消费最大板块——铅酸蓄电池，终端使用主要集中在电动自行车、汽车等板块，其中近年来铅酸电池出口逐年递增，占铅消费在10-15%不等据SMM了解，中国铅消费最大的板块是铅酸蓄电池，其在终端环节主要使用场景集中在电动自行车、汽车等板块，这两个板块就自2003年至今，产量整体呈现上行态势，带动铅消费一同提升。此外，近年来中国铅酸电池的出口也在逐年递增，在铅消费中占比在10~15%不等。发言主题：新国标对电动两轮车行业的政策影响以及铅酸电池市场的展望发言嘉宾：江苏新日电动车股份有限公司总工程师雷宝荣江苏新日电动车股份有限公司总工程师雷宝荣分享了新国标对电动两轮车行业的政策影响，并对铅酸蓄电池市场作出展望。他表示，新国标促进铅酸电池安全智能化发展，新型铅酸蓄电池在实现对电池组温度、电压、电流、车辆经纬度、速度、异常情况信息等关键参数的动态安全监测将采用智能管理系统，同时具有北斗定位、通信上传平台等功能。且随着铅蓄电池行业本身技术水平的进步以及外部经济的发展和科技水平的提升，行业发展前景良好。铅酸蓄电池的需求未来将持续增长。同时，随着铅酸蓄电池技术水平的进步，铅酸蓄电池的应用范围将越来越广，新的行业需求也将不断涌现。发言主题：立足基本面展望2024-2025年铅市格局与价格预测发言嘉宾：SMM高级分析师夏闻鸣 SMM铅锌行业高级分析师夏闻鸣针对“立足基本面——展望2024-2025年铅市格局与价格预测”的话题展开分享。她表示，展望2024年四季度，铅精矿以及废电瓶等原材料供应紧张的因素依旧存在，供应端矛盾尚存，且四季度进口铅的量级预计较三季度有所减少，关注铅消费季节性回暖的情况。提及未来铅价预测，SMM预计，近两年原料端供应矛盾难以得到根本性扭转，且铅消费板块亮点较少，铅锭供需矛盾僵持，预计2025年，国内铅价走势波动情况相较2024年剧烈波动的情况或有所收窄。铅消费端最大板块为铅酸蓄电池，以旧换新政策与消费降级正面硬刚，相较于2024年铅价的逆消费季节性上涨，2025年需关注季节性消费周期的恢复。若铅消费始终未有起色，也意味着铅原料之一的废料供应仍存在局限性，并制约再生铅企业的新建投产与常规生产。 10月4日签到 2024SMM电池回收与循环产业年会专题报道至此，2024SMM电池回收与循环产业年会圆满结束，感谢各位行业同仁的支持我们明年再见！来源：SMM

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云南铜业：西南铜业搬迁项目火法系统投料成功目前已顺利产出阳极铜

33%。国信证券点评云南铜业半年报的研报指出：西南铜业搬迁，阴极铜产量下降：上半年公司矿产铜产量变动不大，2024H1公司精矿含铜产量按合并报表口径统计为3.17万吨，同比增长1.6%；按权益量统计为3.26万吨，同比增长2.19%。冶炼铜产量大幅下降，2024H1并表阴极铜产量50.87万吨，同比下降22.8%，主因西南铜业搬迁，西南铜业产量同比减少了21万吨。冶炼利润同比改善：分析子公司盈利情况，矿山板块盈利与去年同期基本持平，如主力矿山迪庆有色；楚雄矿冶资源枯竭，盈利同比下降。冶炼企业利润表现比预想的好，如东南铜业、赤峰云铜，2024H1净利润都比去年同期增加了1亿元或更多。一方面原因是公司铜精矿有长单保供，长单加工费仍在80美元/吨；另一个原因是硫酸价格同比上涨，冶炼副产硫酸收益增加，2024H1硫酸业务毛利润1.6亿元，去年同期为-0.8亿元。风险提示：铜价下跌风险，铜精矿加工费下跌风险。来源：SMM

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【10.16锂电快讯】宝马CEO表示欧盟禁止燃油车“已不再现实”

动汽车无线充电商业化进程加速】中信证券研报指出，相较于现有的电动汽车充电方案，无线充电的核心优势在于智能化、自动化水平高，能很大程度提升用户的充电体验，与自动驾驶、无人化车库等场景高度契合，以特斯拉为代表的国内外车企正在加速布局无线充电方案。短期来看，无线充电设备成本相对较高，较难大规模替代家用交流充电桩，但在Robotaxi场景下能够有效降低运营成本，有望率先开启商业化应用，随着智能化应用场景的开拓以及供应链完善，无线充电设备后续降本路径明确，或在家用交流充电桩市场形成一定的替代。【商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激会见博世集团董事会主席哈通】商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激会见博世集团董事会主席哈通。凌激表示，中国进一步全面深化改革，完善高水平对外开放体制机制，大力推进高质量发展，因地制宜发展新质生产力，这将为博世集团在华发展提供广阔发展空间。今年前三季度中国经济稳中有进，积极因素不断增强，家电、汽车等领域消费潜力持续释放，希望博世集团坚定投资信心，把握市场机遇，实现在华更大发展。中国将持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，为外商投资中国做好服务。哈通表示，博世坚决反对贸易保护主义，希望欧中通过谈判妥善解决电动汽车案。中国是博世全球创新战略市场，博世将聚焦中国新能源、智能驾驶、氢能等领域发展，坚持在华长期投资与技术创新，提供更多优质商品和服务。【越南电动车商VinFast：9月在越南交付超9300辆汽车】越南电动车制造商VinFast公布9月份向越南客户交付了9300多辆电动汽车，以近50%的优势超过排名第二的竞争对手，使VinFast成为越南9月份最畅销的汽车品牌。【宝马CEO表示欧盟禁止燃油车“已不再现实” 或将导致汽车行业“大幅萎缩”】宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示，欧洲从2035年起实际禁止销售燃油车的计划将导致其汽车行业“大幅萎缩”。齐普策在巴黎汽车峰会的预备发言中发出警告，称欧洲大陆尚未准备好放弃汽油和柴油发动机，欧盟的计划“已不再现实”，且对电动汽车的补贴“难以为继”。【长城魏建军谈小米汽车：SUV经营状况可能会好过轿车】10月15日，长城汽车发布视频，其董事长魏建军在最新访谈中谈及小米汽车时表示，小米汽车已经控制成本控制得很好了。它很快要推出SUV，可能SUV会比轿车未来的这个经营状况会更好。来源：SMM

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