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大咖分享：欧盟新电池法规解读【电池回收年会】

施安全专门设计的设备电池的种类举例电动汽车电池：用于电动汽车的牵引 LMT 电池：用于轻型交通工具例如：电动自行车、电动滑板车的牵引电池工业电池：任何重量超过5 KG且不属于本条例中任何其他类别的电池都应被视为工业电池。例如：私人或家庭环境中用于储能的电池；例如：运输工具（包括铁路、水路和航空运输或越野机械）中用于牵引的电池轮式车辆牵引电池：玩具车辆电池，在本条例中不应被视为LMT 电池，而应被视为便携式电池。新电池法规的要求电池可持续性&碳足迹要求欧盟电池法规（附件1）—有害物质要求（6）除欧盟法规(EC)No1907/2006 Annex XVII 和第2000/53/EC 号指令第4(2)条( a)点规定的限制外，电池中不得含有本法规附件I 规定限制的物质，除非符合该限制的条件。 (EC)No1907/2006 Annex XVII中规定的52种有害物质 2000/53/EC 号指令列出了豁免的材料和部件以及豁免的日期。电动汽车电池、LMT电池、可充电工业电池的碳足迹（7）对于电动汽车电池、容量大于2 kWh的可充电工业电池和LMT 电池，应根据实施法案为每个制造厂的每种电池型号起草碳足迹声明，并至少包含图中信息。电池的碳足迹应采用联合研究中心2019 年题为"更新产品环境足迹(PEF) 方法的建议"中建议的"气候变化"生命周期影响评估方法进行计算。碳足迹功能单位：电池在其预期使用寿命内提供每千瓦时总能量产生的KGCO2 当量. KGCO2-e/KWH。碳足迹生效日期（2023.8.17 生效） 1）在QR码可以访问之前，碳足迹声明应随电池一起使用； 2）碳足迹声名格式待欧盟规定； 3）欧盟每3年评审并调整碳足迹阈值和等级； 4）2030年年底欧盟考虑是否纳入小于2KWH DE 便携电池。电池碳足迹的评价范围欧盟委员会联合研究中心（JRC）产品环境足迹分类规则（简称PEFCRs）：基于生命周期的特定产品类别规则，通过在特定产品类别层面提供进一步的规范，对产品环境足迹研究的一般方法指南进行补充。废电池回收管理废电池管理——生产者责任的延伸废电池收集要求——收集废旧电池的要求建立废弃电池回收和收集系统；向电池的收集点免费提供合适的收集和运输容器；收集频率与废弃电池的数量和危险性质相适应；废物管理的第三方应向其提供废物管理服务。电池标签和电子护照新电池法规的内容标签要求：(1)基本信息；(2)容量信息；(3)分开收集符号；(4)超限物质化学；(5)二维码；(6)CE标签。信息要求：(1)剩余容量；(2)整体容量衰减；(3)剩余功率容量和功率衰减；(4)剩余循环效率；(5)实际散热需求；(6)自放电率演变；(7)欧姆电阻和/或电化学阻抗；(8)电池的生产日期和投入使用的日期；(9)能量吞吐量；(10)容量吞吐量。新电池法规的内容—电子信息交换系统电子信息交换系统：拟于2026年1月1日建立一个通用的电池信息的电子交换系统，该系统将包含内部存储及容量大于2 kWh的可充电工业电池和电动汽车电池的信息电池护照：2026年1月1日起，投放市场或投入使用的容量在2kWh以上的工业电池和电动汽车电池应具有电子记录，即电池护照。电池护照应链接到电子信息交换系统中的关于此电池的基本信息。电子护照全球电池联盟GBA 开展电子护照的试点，内容包括：电池信息、材料信息、ESG 信息和数据等。供应链尽职调查电池尽职调查：是指经济经营者在其管理系统、风险管理、第三方核查和机构监督以及信息披露方面的义务，目的是识别、预防和解决与电池制造所需的原材料和二次原材料的采购、加工和贸易有关的实际和潜在的社会和环境风险，涵盖供应链中所有提取、加工和交易某些原材料和二次原材料的经营者及其子公司和分包商。经济经营者应单独负责履行本条例规定的尽职调查义务。受冲突影响地区和高风险地区"是指（欧盟）第2017/ 821 号条例第2 条第（f）点所定义的受冲突影响地区和高风险地区. 尽职调查风险范围如何进行尽职调查？适用范围：前一财政年度净营业额等于或超过4000 万欧的经营者。自2025 年8 月18 日起经济经营体需要履行义务，由第三方机构进行定期审计，以确保电池尽职调查政策根据第49 条、第50 条和第51 条得到维护和应用。尽职调查管理步骤建立方针政策和内部管理体系→识别和评价供应链风险→针对风险设计和实施应对策略→开展尽职调查和独立第三方审计→报告和披露供应链调查情况。透明的供应链系统电池企业的应对措施来源：SMM

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曹国庆：中国新能源汽车及动力电池发展趋势【电池回收年会】

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2024 SMM第十三届金属产业年会成功召开！聚焦热点话题共探行业未来发展

思想碰撞！随着可再生能源、智能制造和电动汽车等新兴产业的迅速发展，对金属材料的需求呈现出多样化和高端化的趋势。与此同时，全球金属市场也面临资源供给不确定性、环境保护压力加剧和国际贸易摩擦等诸多复杂因素的影响。面对新格局、新趋势，本次会议将助力行业同仁共同应对行业挑战，发掘新的增长点，推动金属产业的可持续发展，进而共同开创金属产业的辉煌未来。来源：SMM

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大咖谈：我国面向未来的能源转型发展和新型能源体系建设【电池回收年会】

峰值负荷时发挥关键作用。电化学储能、电动汽车车网互动（V2G）、压缩空气储能等新型储能技术将作为抽水蓄能电站、水库调峰电站的重要补充，未来可以逐步替代燃煤机组的调峰功能。绿氢在支持工业转型的同时，也通过制氢平衡电力系统负荷。 CETO情景：以风光为主体的安全高效绿色电力系统 2024SMM电池回收与循环产业年会专题报道来源：SMM

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【10.24锂电快讯】盐湖提锂技术获新突破|雅保电池级碳酸锂竞拍结果出炉

绿色金砖”，做可持续发展的践行者。中国电动汽车、锂电池、光伏产品等优质产能，为世界绿色发展提供了重要助力。中方愿同金砖国家拓展绿色产业、清洁能源以及绿色矿产合作，推动全产业链“绿色化”发展，充实合作“含绿量”，提升发展“含金量”。【国泰君安：盐湖提锂新技术膜分离核心技术龙头受益】国泰君安表示，根据媒体报道，科研团队实现盐湖提锂技术新突破。新技术大幅缩短盐湖提锂相关工艺生产周期。膜法工艺适用于高镁锂比应用场景，适合国内盐湖提锂市场。目前我国的纳滤及反渗透膜生产技术已经较成熟，膜材料的稳定性和一致性已有较大提升，在性价比优势突出的背景之下，本土龙头公司产品的市场占有率进一步提升值得期待。我国盐湖提锂快速发展，膜材料进口替代趋势将推动膜法盐湖提锂技术应用，具备膜分离核心技术的龙头公司迎来新的发展机遇。【科研团队实现盐湖提锂技术重大突破相关工艺将生产周期从1—2年大幅缩短至1—2个月】苏州工业园区蒙纳士科学技术研究院李之考博士，联合澳大利亚技术科学与工程院院士张西旺教授，成功开发了一种采用乙二胺四乙酸(EDTA)辅助的疏松纳滤膜工艺，实现了对盐湖锂资源的高效提取，并同时实现了盐湖镁资源的增值利用。10月22日，这一突破性成果发表在NatureSustainability期刊上。传统卤水提锂工艺存在诸多问题，其中蒸发-沉淀周期长达两年，难以满足快速增长的市场需求。而研究团队开发了EDTA辅助的疏松纳滤(EALNF)工艺，通过EDTA与镁离子的选择性螯合作用，显著放大了锂、镁离子在电性和尺寸上的差异，实现了锂资源的高效提取以及镁资源的有效增值利用。通过两级过滤，锂离子全流程回收率高达90%，远超传统的蒸发-沉淀法(30—50%)。相比传统蒸发-沉淀工艺，该工艺省去了耗时的盐田晾晒步骤，将生产周期从1—2年大幅缩短至1—2个月。【马斯克：预计明年特斯拉汽车销量增长20%-30%】马斯克表示，他预测明年特斯拉汽车销量增长20%-30%；Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万台。（财联社）【极氪安聪慧：明年开始批量交付与WAYMO合作的无人驾驶汽车】极氪智能CEO安聪慧透露，极氪与WAYMO合作打造的面向出行市场的无人驾驶汽车已小批量送往美国，由WAYMO进行道路测试，预计明年开始批量交付。“WAYMO与极氪将成为全球第一个能够大批量规模化在市场应用的无人驾驶品牌。”安聪慧称。来源：SMM

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【电池回收年会直播】全球动力电池回收市场分析及发展机遇新能源汽车发展趋势解读

随着全球电动汽车的快速发展，电池作为关键的能源储存设备，正逐渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而，电池的生产和回收给环境带来了严重的负面影响，如资源浪费、污染等问题愈发凸显。为解决这一难题，各国政府、企业和研究机构纷纷加大力度推动电池的回收与循环利用。全球铅酸蓄电池回收情况：铅酸蓄电池一直被广泛应用于汽车、UPS等领域，其回收率相对较高。不过，由于铅酸蓄电池中含有有害物质，一旦处理不当就会对环境和人体造成严重危害。因此，各国政府纷纷出台政策支持铅酸蓄电池的回收与再利用，同时加强监管力度，鼓励企业和公众积极参与。全球锂电池回收情况：与铅酸蓄电池相比，锂电池的回收率相对较低，而且由于其中含有稀有金属等资源，其价值较高。为了推动锂电池的循环利用，对其回收再利用的政策逐渐趋严，各国相关产业链企业也在积极研究和开发新的回收技术和工艺，以促进锂电池的可持续发展。在这一背景下，由上海有色网信息科技股份有限公司、山东爱思信息科技有限公司主办的2024SMM电池回收与循环产业年会应运而生，会议将于10月24-25日在江西·南昌·香格里拉大酒店举行，旨在促进全球范围内的电池回收与再利用的交流与合作，推动相关技术的创新与发展，共同应对电池反复使用带来的环境问题，为推动清洁能源产业的可持续发展做出贡献。本次会议包括主会议、磷酸铁锂产业年会、再生铅产业年会、锂电回收产业年会、电池应用年会等多个环节。本文是主论坛的文字直播，此外，SMM也将全程对其进行图片、视频直播，敬请关注！ 10月25日锂电回收产业年会发言主题：共同打造退役动力电池绿色、安全、环保、低碳新发展发言嘉宾：安徽鲁控智造有限公司锂电项目负责人刘琳波启示--政策端1 当前行业发展仍处于起步阶段，整体尚处于政策引领和企业试水阶段，要求政策段和企业端共同发力，推动行业规范发展。具体来看：政策端：结合国外市场经验，建议完善顶层设计和健全落地实施机制入手，加快构建废旧动力电池回收利用体系，推动产业规范化发展。完善法律规范制定：尽管中国已初步建立相关法律框架体系，但这些纲领性文件在实际执行效果上尚不理想，可借鉴欧盟相关法律法规与监管思路，研究制定适用于中国的专项法律法规，明确监管机构与监管机制，支持和引导行业规范发展。严格市场监管机制：加大对回收企业资质的审批与监管力度，严格市场准入标准（如限制非正规企业参与废旧电池买卖）对于正规电池回收企业给与一定资金补贴和税收优惠政策，矫正“小作坊”企业逐利行为。加强电池溯源管理：完善以编码为信息载体，赋予单个电池“身份证”的全生命周期溯源管理，记录电池信息，原材料，供应链数据等重要内容，建立健全全国层面的动力电池溯源平台。把控各环节数据采集，数据分析，数据检测等工作。培养消费端回收意识：针对个人消费者利用押金，奖补，车牌挂钩等激励手段调动车主于指定渠道主动移交退役电池，针对企业消费者初期可利用补贴等倡导和激励企业从正规渠道回收材料电池，开展宣传教育，普及废旧电池危害，电池回收渠道等知识，提高消费者废旧电池回收意识。明确各环节主体责任：充分发挥产业链各环节企业（主机厂，电池生产商，经销商等）在汽车产品全生命周期的主体作用。发言主题：动力电池回收利用行业发展挑战与机遇发言嘉宾：浙江华友循环科技有限公司副总经理陈雄辉发言主题：行业现状与期货发言嘉宾：赣州龙凯科技有限公司董事长傅子凯发言主题：磷酸铁锂黑粉高效回收技术发言嘉宾：ABR(Advanced Battery Recycling) CEO Dr.YU TACK KIM 发言主题：退役动力电池资源回收与材料再制造技术进展发言嘉宾：中国科学院宁波材料技术与工程研究所博士，博导，教授级高工高洁发言主题：退役动力电池梯次利用发展趋势发言嘉宾：厦门钨业股份有限公司二次资源事业部/锂电循环业务总监祝小明发言主题：电池材料物理修复最新工艺发言嘉宾：深圳鑫茂新能源技术股份有限公司研发总监袁海中发言主题：退役锂离子电池回收利用政策分析及锂电破碎分选系统介绍发言嘉宾：全南县瑞隆科技有限公司总经理邓朝勇发言主题：欧洲锂电回收市场解读及中国公司的机会发言嘉宾：SMM特聘专家解怀恩圆桌讨论：从资本市场的角度看回收产业发展机遇主持人： SMM特聘专家解怀恩嘉宾：山东太古新材料科技有限公司业务总监王雷江西天奇金泰阁钴业有限公司副总经理罗永辉五矿证券有限公司高级分析师蔡紫豪无锡锡商银行股份有限公司产业金融部总经理易传栋 10月24日主论坛开幕致辞： SMM执行副总裁周柏发言主题：我国面向未来的能源转型发展和新型能源体系建设发言嘉宾：国家发展和改革委员会能源研究所/中国宏观经济研究院高级顾问/研究员韩文科碳达峰碳中和背景下中国能源政策的主要着力点积极发展非化石能源：实施可再生能源替代行动，大力发展风能、太阳能、生物质能、海洋能、地热能等，不断提高非化石能源消费比重。坚持集中式与分布式并举，优先推动风能、太阳能就地就近开发利用。因地制宜开发水能。积极安全有序发展核电。合理利用生物质能。加快推进抽水蓄能和新型储能规模化应用。统筹推进氢能“制储输用”全链条发展。构建以新能源为主体的新型电力系统，提高电网对高比例可再生能源的消纳和调控能力。深化能源体制机制改革：全面推进电力市场化改革，加快培育发展配售电环节独立市场主体，完善中长期市场、现货市场和辅助服务市场衔接机制，扩大市场化交易规模。推进电网体制改革，明确以消纳可再生能源为主的增量配电网、微电网和分布式电源的市场主体地位。加快形成以储能和调峰能力为基础支撑的新增电力装机发展机制。完善电力等能源品种价格市场化形成机制。从有利于节能的角度深化电价改革，理顺输配电价结构，全面放开竞争性环节电价。推进煤炭、油气等市场化改革，加快完善能源统一市场。发言主题：近期重磅宏观政策解读与展望发言嘉宾：国泰君安期货有限公司高级研究员毛磊如何解读近期政策组合拳 2024年9月24日到10月18日，金融市场大逆转行情出现，科创50、创业板指、深证成指等一众金融指数大幅攀升，黑色金属、有色金属同样涨势明显。而过去两年，政策在货币、地方等领域宽松未触及核心问题。政策组合拳相继落地过去一个月中，政策组合拳相继落地，包括10•8发改委、10•12财政部会议、10•17五部门房地产会议、10•18金融街论坛、10月中旬总书记在福建和安徽考察，10/14-17 丁薛祥在河南和江苏调研，10/8 国务院第十次专题学习，10/18 国常会等。此外，毛磊还对近期货币政策、财政政策、房地产政策、资本市场、民营经济、民生以及10/17五部门促进房地产市场止跌回稳“四四二”组合拳等多方面的政策进行了梳理和分享。发言主题：税收新政对回收企业的影响及应对详解发言嘉宾：上海国家会计学院特聘讲师/正高级会计师董璀政策背景与目的反向开票政策出台背景为推动大规模设备更新和消费品以旧换新，国家税务总局于2024年4月29日出台了《关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”有关事项的公告》。反向开票政策的目的该政策的目的在于解决资源回收企业在销售报废产品时无法获取增值税进项税额和企业所得税税前列支成本费用的问题，降低企业成本，促进大规模设备更新和消费品以旧换新。反向开票政策对资源回收行业的影响通过实施反向开票政策，可以畅通以旧换新链条，提升资源回收企业的获得感，为大规模设备更新和消费品以旧换新提供强有力支撑，促进资源回收利用行业全产业链加快发展。实施时间与范围公告实施时间：《公告》自2024年4月29日起正式实施，为有“反向开票”意愿的资源回收企业提供了便利。 “反向开票”适用对象：“反向开票”适用于从事社会化资源回收的自然人报废产品出售者以及符合条件的资源回收企业。 “反向开票”政策执行标准：实行“反向开票”的资源回收企业需按规定进行税收管理，包括建立收购台账、对回收业务真实性负责等，以确保政策规范运行。发言主题：海外回收市场现状分析发言嘉宾：BatX Energies Sales Manager and Global Business Development Lead Sujin Kim 发言主题：中欧回收市场环境及经济性分析发言嘉宾：SMM新能源咨询部咨询经理平原 SMM新能源咨询部咨询经理平原针对“中欧回收市场环境及经济性对比”展开分享。他表示，全球将近43%的全年黑粉产量来源于中国，欧洲占比28%。成本方面，中国目前受到市场供需影响，原料进料成本较高，此外由于辅料成本高，冶炼段成本综合高于打粉阶段。欧洲由于市场供需关系和会受政策影响，原料成本低。但受到当地物价、人力价格影响，辅料、厂房折旧及能源消耗成本较高。全回收链路来看，冶炼阶段成本更高。发言主题：中国新能源汽车及动力电池发展趋势分析发言嘉宾：苏州大学能源学院、轻工业化学电源研究所研究员级高工曹国庆新能源汽车现状与发展趋势（动力电池需求）新能源汽车产销量快速增长近几年新能源汽车产量情况：据中汽协会数据，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。 2023年，新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。 2024年1－9月，新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。预计2024年汽车产销量可达到3100万台，同比小幅增长3%左右。其中，新能源汽车产销将达到1150万台左右的规模，增长在20%左右。中国汽车工业协会预测：2022年新能源汽车销售将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。中国乘用车市场信息联席会的预测更可观：2022年新能源汽车销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。其中，新能源乘用车销量将超过550万辆，市场渗透率达到25%左右。发展规划目标：2020年新能源汽车产销达到200万辆，保有量达到500万辆；2025年新能源汽车达到700万辆，占汽车产销20%以上。有机构测算我国汽车保有量将可能从2020年2.8亿辆增加到2030年4.5亿辆，其中新能源汽车保有量将从2020年492万辆增加到2030年8000万辆。国际能源署2023年10月24日发布的《2023年世界能源展望》报告指出，到2030年，世界能源系统将发生重大变化，全球电动汽车的数量将是现在的近10倍，可再生能源在全球电力结构中的份额将接近50%。发言主题：欧盟电池法规解读及管理建议发言嘉宾：必维国际检验集团体系认证事业部ESG中心负责人黄敏欧盟电池法规的目的 1) “欧洲绿色交易”是欧洲的增长战略； 2) 在2050 年实现无温室气体排放，经济增长与资源使用脱钩； 3) 确保在欧盟市场上销售的产品是以可持续的方式采购和制造； 4) 电池是重要的能源来源，也是可持续发展、绿色交通、清洁能源和碳中和的关键因素； 5) 制电池的可持续性、性能、安全性、收集、回收和二次寿命的规则，监管电池的LCA。电池的适用范围本规定适用于所有类别的电池，即便携式电池、启动、照明和点火电池（SLI 电池）、轻型运输工具电池（LMT 电池）、电动车辆电池和工业电池，无论其形状、体积、重量、设计、材料成分、化学成分、用途或目的如何。本法规也适用于安装在产品中或添加到产品中的电池，或专门设计用于安装在产品中或添加到产品中的电池。本条例适用于在欧盟境内投放市场或投入使用的各类电池，无论其是欧盟境内生产的还是进口的。无论电池是否安装在电器、轻型运输工具或其他车辆中，或以其他方式添加到产品中，也无论电池是否单独在欧盟境内投放市场或投入使用，本条例均应适用。无论电池是专门为某一产品设计的还是一般使用的，也无论它是装在某一产品中还是与使用它的产品一起或分开供应，本条例都应适用。果电池芯或电池模块属于一个以上的电池类别，则应视为属于适用最严格要求的类别。招待晚宴 SMM 25周年再生铅采标价格贡献奖 SMM25周年碳酸锂采标价格贡献奖 10月24日晚间，SMM为远道而来的客户准备了丰富的晚宴，为到场嘉宾们接风洗尘~ 此外，SMM还准备了多轮抽奖环节，现场气氛高潮迭起！ 10月4日签到 10月25日，磷酸铁锂产业年会、再生铅产业年会、电池应用年会等三个分论坛同步召开，精彩继续！ 2024SMM电池回收与循环产业年会专题报道来源：SMM

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【10.23锂电快讯】合肥新能源汽车产量突破100万辆

ogies与日本京瓷联合开发出了防止纯电动汽车（EV）用电池起火的技术。通过对电池核心部件进行特殊加工，使之避免发生导致起火的短路。24M Technologies将向作为合作伙伴的欧洲和中国的电池企业等提供技术，用于纯电动汽车。【合肥新能源汽车产量突破100万辆】合肥市工信局发布消息，截至10月21日，合肥市新能源汽车产量突破100万辆，预计全年新能源汽车产量将突破130万辆，同比增长74%。数据显示，1至9月合肥市汽车产量达131.17万辆、同比增长33.47%，其中新能源汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。今年前9个月，合肥市新能源汽车产量超过2023年全年。来源：SMM

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2024 SMM铅程万里行越南篇——第三站越南旭派电源有限公司

实力企业。具备电动助力车、电动摩托车、电动汽车用蓄电池、风光互补储能电池、UPS电池等全系列产品研发与生产制造能力。企业专业从事高性能阀控式密封铅酸蓄电池的制造已超过十多年时间，至今从未有过不良的环保与安全事故记录。企业占地总面积约720亩左右，其中一期占地325亩，建筑面积13万多平方，并于2014年全部建成投产；二期项目第一次供地140亩，该项目于2018年初开始动工建设，截止目前已建设完成并投产。公司近几年来分别获得国家绿色设计产品、江苏省名牌产品、江苏省著名商标、江苏省安全生产标准化二级企业、江苏精品、江苏绿色工厂、江苏省质量信用AAA级企业、市长质量奖、国家高新技术企业、江苏省民营科技企业省级技术中心、高新技术产品、江苏省企业技术中心、江苏省新型聚合物动力电池研究中心、江苏省新型高效动力电池工程技术研究中心、江苏省科学进步二等奖、江苏宿迁市工业企业50强、宿迁市绿色示范企业、宿迁精品、宿迁智能示范车间、宿迁工业互联网企业、省级四星上云、宿迁市名牌产品等荣誉称号。工厂参观随后，SMM考察团参观了越南旭派电源有限公司的工厂，实地深入了解产品生产情况。技术交流公司是一家集新能源开发、蓄电池研发和制造为一体的实力企业。具备电动助力车、电动摩托车、电动汽车用蓄电池、风光互补储能电池、UPS电池等全系列产品研发与生产制造能力。主要生产和研发铅酸蓄电池，产品广泛应用于电动助力车、新能源汽车、潜艇、太阳能和风能发电站、电信基站及智能电网储能和汽车起动等各个领域。产品先后获得了“金太阳”、“沛伏”的认证标志，泰尔认证、船级社认证，欧盟CE和美国UL认证。企业始终贯彻“质量、诚信、服务、发展”的发展理念，使公司的产品在市场上赢得良好的信誉。企业产品质量、售后服务质量排名同行业第一，企业经营的 “旭派”品牌，在电动助力车用蓄电池领域知名度、企业规模排名第三，仅次于浙江超威和浙江天能公司，在西南等部分市场，“旭派”品牌知名度和市场占有率稳居第一，成为中国驰名商标；海外市场方面，旭派控股孟加拉国Tian Wei New Energy Technologies Ltd.,公司持股比例65%，Tian Wei New Energy Technologies Ltd.公司是孟加拉国排名前二的电动车电池制造商。旭派在美国、欧盟、土耳其、越南、韩国、印度、菲律宾地区已注册“XUPAI”商标，其它地区正通过马德里国际商标注册中。旭派在国内及国际上均有较高的知名度和品牌影响力。目前在电动车电池的主力消费区域主要有：土耳其、菲律宾、中国台湾、印度、越南、孟加拉等东南亚地区及非洲、澳大利亚、欧美等国家，旭派的销量及质量服务口碑一直位于全球领先，公司秉承“服务社会”价值理念，以节能、环保为方向，狠抓产品质量和内部管理，分别通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证及ISO45001职业健康安全管理体系、IATF16949质量管理体系、ISO5001能源管理体系、知识产体系等。2015年完成了第一轮清洁生产审核，第二轮2018年已顺利通过审核，公司生产管理系统采用国际流行的MRPII（制造资源计划系统）、5S管理系统和TQM全面质量管理系统，保证了每个产品质量稳定、性能可靠、绿色环保。作为一家专注于新能源产品生产、研发的大型蓄电池制造商，公司拥有先进的能源研发中心，先后成立了宿迁市工程技术中心、宿迁市重点实验室、省级企业技术中心、江苏省新型聚合物动力电池研究中心、江苏省新型高效动力电池工程技术研究中心，并积极同中科院、华南师范大学、哈尔滨工业大学等国内知名的科学院所开展合作，不断引进高科技人才和团队。目前本科及中、高级以上的技术研发、管理人员50余名。目前公司获得8项发明专利，55项实用新型专利、1项外观专利，56项商标。一流的研发人才保证了技术不断创新，新产品层出不穷，产品领先市场潮流。在阀控式密封铅酸蓄电池制造技术方面，与国内同行相比，旭派电源有限公司是行业内为数不多的全面掌握电池内化成技术的厂家之一，技术水平与能力处于国内领先地位。更为重要的是，旭派电源有限公司已经培养了一大批中层骨干力量，为企业的进一步快速扩张打下了坚实基础，位居行业第三。考察合影留念参观工厂结束后，SMM与铅酸蓄电池企业代表们与越南旭派电源有限公司的领导一起合影留念，增加彼此间更深厚的合作友谊，相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作！经过此次走访调研，SMM考察团对越南旭派电源有限公司的产品、技术、公司发展情况等方面有了更深的理解，同时对铅行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，共同推动中国铅产业的发展。铅程万里考察报名联系人：曹娟娟 13564728530 来源：SMM

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【10.22锂电快讯】德国总理朔尔茨重申反对欧盟对华电动汽车加征关税

的材料可用于超过5万个梅赛德斯-奔驰新电动汽车电池模组的生产。【德国总理朔尔茨重申反对欧盟对华电动汽车加征关税】德国总理朔尔茨在参加一家动力电池回收工厂启动仪式时表示，中国在电动汽车领域表现出色，并重申德国反对向中国电动汽车加征关税。他强调，这种贸易保护主义的做法只会伤害到德国自身。朔尔茨还承诺，电动化是汽车行业未来的发展趋势，目前全球都在发展电动汽车技术。德国政府将继续建设电动汽车充电桩，保证稳定能源供应，推动欧盟加快建设电动汽车基础设施。10月4日，欧盟通过对华电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。决定公布后，德国政府及多家本土汽车企业对此表示强烈反对。【纳科诺尔：与四川新能源汽车创新中心签署科研战略合作框架协议】纳科诺尔公告，公司与四川新能源汽车创新中心有限公司签署合作协议，合作开发固态电池产业化关键设备与工艺等。【科达利：拟投资不超过6亿元在马来西亚建设锂电池精密结构件项目】科达利公告，公司拟使用自有资金或自筹资金不超过人民币6亿元在马来西亚投资建设锂电池精密结构件项目，旨在有效拓展海外市场，进一步提升国际竞争力。资金将用于购建厂房、设备购置等相关事项。公司将根据市场需求及业务发展等具体情况实施建设。项目建设期约为36个月，全部达产后将实现年产值约人民币13亿元。【盛新锂能：与中创新航等签署锂产品合作框架协议】盛新锂能公告，公司与中创新航、惠绒矿业签署了《锂产品合作框架协议》。根据协议，中创新航将提前锁定公司的锂盐供应量，公司将根据中创新航的要求进行供货。惠绒矿业将为公司提供锂精矿原料保障，支持公司与中创新航的合作。该协议的有效期截至2026年12月31日。此次合作有利于公司锂盐业务的拓展，强化与优质客户的合作关系，提升公司未来经营的稳定性和可持续性。【国泰君安：短中期需求共振新能源板块迎估值抬升】国泰君安研报表示，当前新能源车产业链处于周期底部区间，新能源车旺季叠加储能强于预期锂电需求迎来改善，随着25年欧洲碳排放方案落地和美国可能的储能“抢装”锂电中期需求有望持续拉动。建议当下积极关注：1）业绩强劲的锂电龙头企业；2）超跌的锂电环节龙头；3）受益于消费电子下游回暖和AI创新周期的消费电池环节；4）产业趋势上，传统整车通过电动化及品牌升级在新能源端实现量价提升，利好配套产业链；5）新技术方面，固态电池产业化进程加速；特斯拉皮卡逐步放量的4680电池配套产业链。来源：SMM

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SMM：全球对磷酸铁锂电池需求持续攀升企业如何把握发展机遇？【欧洲锂电峰会】

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