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金力永磁:公司前三季度产能利用率超90% 人形机器人用磁组件陆续有小批量交付
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客户。 对于“公司的驱动电机是否有供应
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的人形机器人产品上或者具身机器人上?”金力永磁11月8日在互动平台表示,人形机器人是未来高性能钕铁硼磁材重要需求增长点之一,公司把握时代的潮流,正积极配合世界知名客户的人形机器人用磁组件的研发,并且陆续有小批量的交付,但现阶段对公司收入和盈利影响甚微。有关具体客户的具体业务等情况,公司将基于与客户签署的保密协议基础上,严格遵守相关法律法规,做好信息披露工作,目前公司不存在应披露而未披露的事项。 此前被问及:“缅甸稀土停产,对贵司的影响大吗?贵司有提前备库存吗?”金力永磁11月7日在投资者互动平台回应:目前公司按订单情况正常采购稀土原材料。公司稀土原材料主要由包括北方稀土集团、中国稀土集团两大稀土集团在内的国内稀土原材料供应商供应,公司通过合法合规的渠道采购,与众多原材料供应商也建立了长期稳定的合作关系。同时,公司稀土采购坚持绿色回收稀土优先,通过投资回收稀土公司巴彦淖尔市银海新材料有限责任公司,且经过全球权威回收成分认证机构 SCS Global Service 的严格审核,公司稀土原材料供应多元化,产品低碳化。2023 年,公司使用了 1,848 吨回收稀土原材料(含废旧磁钢回收),占全年使用稀土原材料 29.39%。公司基于“客户导向,价值共创”的公司价值观,一贯坚持诚信履约,保障客户端交付,为此,公司建立了完善的稀土原材料采购机制以对冲风险,未来公司会密切监控稀土原材料价格走势,灵活审慎调整库存与采购策略。 金力永磁11月5日发布的接受机构调研的公告显示: 1、请简要介绍公司2024年第三季度业绩情况? 金力永磁回应:2024年前三季度,公司依托较为充足的在手订单,积极提高市场份额。报告期内,公司产能利用率超90%,高性能磁材产品产销量同比增长约40%,实现营业收入50.14亿元,与去年同期基本持平。但受稀土原材料市场价格同比大幅下降,原材料成本变动滞后,叠加行业竞争加剧等因素影响,2024年前三季度,实现归属于上市公司股东的净利润1.97亿元。 2、目前公司原材料供应是否有影响?公司如何看待近期的稀土价格走势? 金力永磁回应:公司稀土原材料主要由包括北方稀土集团、中国稀土集团两大稀土集团在内的国内稀土原材料供应商供应,公司通过合法合规的渠道采购,公司与众多原材料供应商也建立了长期稳定的合作关系,目前公司按订单情况正常采购稀土原材料。 目前稀土价格相较往期,仍处于大周期的底部,存在一定幅度波动。公司作为新能源和节能环保领域高性能稀土永磁材料的领先供应商,稀土价格变动保持相对稳定,有利于稀土永磁材料行业的发展,亦有利于公司经营业绩。 公司基于“客户导向,价值共创”的公司价值观,一贯坚持诚信履约,保障客户端交付,为此,公司建立了完善的稀土原材料采购机制以对冲风险,未来公司会密切监控稀土原材料价格走势,灵活审慎调整库存与采购策略。 3、请问公司机器人领域有何进展? 金力永磁回应:人形机器人是未来高性能钕铁硼磁材重要需求增长点之一,公司把握时代的潮流,正积极配合世界知名客户的人形机器人用磁组件的研发。 4、请问公司前三季度毛利率情况? 金力永磁回应:2024年前三季度,公司毛利率为10.03%(其中第三季度毛利率为12.81%)。2024年第三季度,公司持续进行研发投入,积极布局人形机器人用磁体及磁组件领域,加速推动生产管理信息化、自动化,降本增效,加上个别客户在稀土原材料价格相对高位时签订的锁价订单已部分执行,公司盈利能力有所改善。 5、公司产能利用率及订单的情况?2025年需求展望如何? 金力永磁回应:2024年前三季度,公司依托较为充足的在手订单,积极提高市场份额。报告期内,公司产能利用率超90%,高性能磁材产品产销量同比增长约40%。展望2025年,结合目前有利的政策支持,以及不断提升的市场渗透率,公司对新能源汽车、变频空调等下游需求保持信心。 金力永磁表示:前三季度净利润同比下降60.17%,主要受稀土原材料市场价格同比大幅下降,原材料成本变动滞后,叠加行业竞争加剧等因素影响。回顾镨钕金属的价格走势可以看出: 虽然稀土价格7月下旬开始有所反弹,尤其是受行业传统的旺季效应带动以及缅甸稀土矿供应端干扰的扰动,使得稀土价格出现回升。然回顾今年前三季度镨钕金属的价格走势来看,今年前三季度其价格依然处于下跌的态势。以SMM镨钕金属的均价为例,其2023年12月29日的均价为54万元/吨,2024年9月30日的均价为52.85万元/吨,今年前三季度镨钕金属的均价下跌了1.15万元/吨,跌幅为2.13%。从SMM镨钕金属2023年前三季度均价659623.63元/吨和2024年前三季度均价475038.67元/吨对比来看,今年镨钕金属前三季度均价比去年同期下跌了184584.96元/吨,同比跌幅为27.98%。 稀土价格前三季度同比降幅较大使得不少稀土企业业绩承压。 对于稀土的后市,随着“银十”行情并未对稀土市场带来明显提振,部分下游企业信心有所转弱。据SMM调研了解,当前稀土下游企业订单情况较为一般,磁材头部企业接单量足够11月份的排产,但小型企业接单量明显不足,甚至部分企业仅能生产至11月中旬。但缅甸地区因政治问题自10月中旬开始再次停产稀土矿时得稀土上游矿端供应情况仍未好转,低价稀土原材料采购困难;另一方面,11月的北方稀土挂牌价有小幅上调,这超出了之前市场普遍预期的平挂,也在一定程度上提振了市场信心,为稀土原材料价格提供了一定的支撑。在供需均偏弱的情况下,SMM预计稀土价格近期将偏稳运行。 部分券商发布的有关金力永磁的研报如下: 华安证券11月08日发布研报称,给予金力永磁买入评级。评级理由主要包括:1)公司主营产品量增价减,盈利能力承压;2)加大研发投入,积极布局人形机器人市场。风险提示:公司新增产能建设不及预期;原材料价格波动超预期;行业竞争加剧,人形机器人项目进展不及预期。 中国银河证券研报表示,特朗普当选美国总统,在其可能提出的政策下,金价将短期承压,工业金属受影响更偏中性,能源金属利空,而部分稀有金属或将被市场预期可能得到价值重估,利好稀土磁材、钨、锗、镓等中国具备全球竞争优势的有色金属资源品种,建议关注稀土磁材龙头北方稀土、中国稀土、金力永磁、中科三环,钨矿龙头中钨高新、厦门钨业,以及拥有锗资源企业中矿资源、云南锗业。 来源:SMM
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2024-12-25
【11.26锂电快讯】加州拟推电动汽车购车补贴
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将被排除在外
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次补贴。 【加州拟推电动汽车购车补贴
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将被排除在外】加州州长加文·纽森周一宣布,如果美国侯任总统唐纳德·特朗普明年上任后废除一项联邦补贴,则加州计划向电动汽车买家提供激励措施。经常批评共和党主张的知名民主党人纽森在声明中表示,加州于2023年逐步退出的一项计划可能会重启,以减轻购车者负担,替代特朗普打算取消的7,500美元税收抵免政策。州长办公室表示,当前的提议涵盖会把
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畅销电动车型排除在外的市场份额限制。细节将跟州议会协商,可能会有调整。“这是为了创造市场条件,让更多汽车制造商上路,”州长办公室表示。 来源:SMM
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2024-12-25
宝武集团 落基山研究所等将在2024中国绿色钢铁国际峰会发表演讲
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首钢集团,迅达集团,西门子,塔塔钢铁,
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,沃尔沃汽车…… 参会者行业:咨询公司、钢铁生产加工制造商、低碳技术提供商、工业数字化方案提供商、铁矿石供应商、煤粉供应商、焦炭供应商、装备提供商、电力公司、能源公司、汽车业、机械制造业、建筑业、权威行业协会与组织、学术科研机构、物流运输业等。 往届盛况: 来源:SMM
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2024-12-25
【有色早评】标普全球制造业PMI不及预期,海内外降息预期加强,有色震荡运行
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近期非洲Goulamina锂辉石项目与
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得州锂精炼厂投产,锂资源产能维持扩张趋势。 需求端,12月下游排产维持高位,头部企业1月排产预计仍不下降。碳酸锂下游需求淡季不淡的预期进一步得到验证。 库存方面,碳酸锂社会库存转为累库,交易所仓单持续上升,现货过剩较为明显。 综合来看,碳酸锂现货供需过剩逐渐从无法消化的库存以及交易所仓单的数量上显现。同时正极材料端利润微薄的现状也会进一步限制碳酸锂上方空间。预计短期碳酸锂主力合约价格在72000-82000区间偏弱震荡。而在当前在全球锂资源产能扩张背景下,预计中长期碳酸锂供需将维持宽松。后续关注碳酸锂过剩产能退出情况,国内需求持续性以及海外新能源政策方向。 二、消息与数据 1、【赣锋锂业:公司Goulamina锂辉石项目一期正式投产】赣锋锂业公告,全资子公司赣锋国际旗下非洲马里Goulamina锂辉石项目一期于2024年12月15日正式投产。该项目位于非洲马里南部地区,是非洲最大的锂矿之一,矿区面积约100平方公里,已勘探的矿石资源总量约为2.11亿吨,对应锂资源总量约合714万吨LCE,平均氧化锂品位1.37%。项目一期规划年产能50.6万吨锂精矿,二期年产能计划扩建到100万吨锂精矿。(赣锋锂业) 2、【亿纬锂能:马来西亚工厂设备进场 预计明年一季度投产】亿纬锂能马来西亚工厂设备进场仪式12月14日举行。马来西亚工厂暨亿纬锂能第五十三工厂,主要生产电动工具、电动两轮车用圆柱电池,可实现圆柱电池年产6.8亿只。预计明年一季度投产,届时将成为亿纬锂能海外第一个实现量产交付的工厂,进一步辐射东南亚、欧洲、北美等市场。(亿纬锂能) 3、【
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得州锂精炼厂正式投产 成为首家自行加工锂的北美车企】
特斯拉
位于美国得克萨斯州的大型锂精炼厂正式进入运营,距离其破土动工仅一年半时间。去年5月,
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在官网宣布锂精炼厂破土动工,并透露公司将向该厂投资超10亿美元。在达到量产后,该厂预计每年将生产约50GWh的电池级锂。(金十数据) 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
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混沌天成期货
2024-12-17
【10.24锂电快讯】盐湖提锂技术获新突破|雅保电池级碳酸锂竞拍结果出炉
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缩短至1—2个月。 【马斯克:预计明年
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汽车销量增长20%-30%】马斯克表示,他预测明年
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汽车销量增长20%-30%;Cybercab将于2026年实现大规模生产,目标是每年至少生产200万台。(财联社) 【极氪安聪慧:明年开始批量交付与WAYMO合作的无人驾驶汽车】极氪智能CEO安聪慧透露,极氪与WAYMO合作打造的面向出行市场的无人驾驶汽车已小批量送往美国,由WAYMO进行道路测试,预计明年开始批量交付。“WAYMO与极氪将成为全球第一个能够大批量规模化在市场应用的无人驾驶品牌。”安聪慧称。 来源:SMM
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2024-12-15
【10.22锂电快讯】德国总理朔尔茨重申反对欧盟对华电动汽车加征关税
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)新技术方面,固态电池产业化进程加速;
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皮卡逐步放量的4680电池配套产业链。 来源:SMM
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2024-12-15
【10.16锂电快讯】宝马CEO表示欧盟禁止燃油车“已不再现实”
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【
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或有意开发磷酸铁锂电池】
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最近在其官网发布了一则高级电池材料工程师职位的招聘信息,负责磷酸铁锂(LFP)阴极项目,这一行为引发了外界对其可能开始内部生产磷酸铁锂电池的猜测。该职位位于加利福尼亚州帕洛阿尔托,这里是
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人工智能和工程总部所在地。该岗位的职责包括领导跨职能团队对磷酸铁锂阴极材料进行验证,开发新材料并进行电化学测试,以加速认证过程并提升团队在材料和电化学数据解释方面的专业水平。 【中信证券:Robotaxi打开新思路 电动汽车无线充电商业化进程加速】中信证券研报指出,相较于现有的电动汽车充电方案,无线充电的核心优势在于智能化、自动化水平高,能很大程度提升用户的充电体验,与自动驾驶、无人化车库等场景高度契合,以
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为代表的国内外车企正在加速布局无线充电方案。短期来看,无线充电设备成本相对较高,较难大规模替代家用交流充电桩,但在Robotaxi场景下能够有效降低运营成本,有望率先开启商业化应用,随着智能化应用场景的开拓以及供应链完善,无线充电设备后续降本路径明确,或在家用交流充电桩市场形成一定的替代。 【商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激会见博世集团董事会主席哈通】商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激会见博世集团董事会主席哈通。凌激表示,中国进一步全面深化改革,完善高水平对外开放体制机制,大力推进高质量发展,因地制宜发展新质生产力,这将为博世集团在华发展提供广阔发展空间。今年前三季度中国经济稳中有进,积极因素不断增强,家电、汽车等领域消费潜力持续释放,希望博世集团坚定投资信心,把握市场机遇,实现在华更大发展。中国将持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境,为外商投资中国做好服务。哈通表示,博世坚决反对贸易保护主义,希望欧中通过谈判妥善解决电动汽车案。中国是博世全球创新战略市场,博世将聚焦中国新能源、智能驾驶、氢能等领域发展,坚持在华长期投资与技术创新,提供更多优质商品和服务。 【越南电动车商VinFast:9月在越南交付超9300辆汽车】越南电动车制造商VinFast公布9月份向越南客户交付了9300多辆电动汽车,以近50%的优势超过排名第二的竞争对手,使VinFast成为越南9月份最畅销的汽车品牌。 【宝马CEO表示欧盟禁止燃油车“已不再现实” 或将导致汽车行业“大幅萎缩”】宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示,欧洲从2035年起实际禁止销售燃油车的计划将导致其汽车行业“大幅萎缩”。齐普策在巴黎汽车峰会的预备发言中发出警告,称欧洲大陆尚未准备好放弃汽油和柴油发动机,欧盟的计划“已不再现实”,且对电动汽车的补贴“难以为继”。 【长城魏建军谈小米汽车:SUV经营状况可能会好过轿车】10月15日,长城汽车发布视频,其董事长魏建军在最新访谈中谈及小米汽车时表示,小米汽车已经控制成本控制得很好了。它很快要推出SUV,可能SUV会比轿车未来的这个经营状况会更好。 来源:SMM
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2024-12-14
碳酸锂反弹乏力
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”效应显现。受益于特朗普当选美国总统,
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股价大幅拉升,叠加我国经济稳中向好预期,锂产业链相关股票大幅上涨,“股期联动”带动碳酸锂期货上涨。 不过,受限于碳酸锂当前基本面情况,我们认为碳酸锂期价上方空间有限。 供给方面,首先,澳洲矿端停产影响较为有限。Kathleen Valley与Bald Hill两座锂矿均为高成本、非主流矿山。Kathleen Valley在数月前才生产出第一批锂精矿,预计单位运营成本为每干吨775~855澳元,锂精矿产量指引由300万吨/年降至280万吨/年。Bald Hill复产时间较短,锂精矿发货量从早先预估的14.5万吨下调至6万吨。不论是从产量角度来看,还是单位成本角度来看,Kathleen Valley与Bald Hill皆与主流矿山Greenbushes、Pilbara等存在显著差距。若锂精矿保持当前的价格,主流矿山仍有较为可观的利润,不会进行大规模产能出清。两座矿山减少26万吨/年的锂精矿产量,换算成碳酸锂不足4万吨/年。其次,锂精矿及锂盐进口显著回升。受锂价低迷影响,8—9月我国进口锂精矿及锂盐数量环比下降,但9月澳洲黑德兰港锂精矿发运量及9—10月智利碳酸锂出口量都出现显著回升,加上10—11月的进口货船陆续到港,我国锂精矿进口量与碳酸锂进口量将显著回升。再次,碳酸锂积极增产。由于价格反弹,锂盐厂的生产积极性不断提高,上周碳酸锂单周产量达到14507吨,环比增长5.4%,单周产量接近此前的最高水平15000吨。最后,低成本项目仍将陆续投产。优质锂精矿以及盐湖项目较低品位锂矿具有明显的成本优势,未来在建的低成本项目仍将陆续投产,中长期可保证锂资源供应持续增长。 需求方面,尽管当前终端消费超预期持续向好,为应对特朗普可能推行的关税政策,下游企业积极排产,动力电池及储能电池排产数据保持高位,令11月淡季需求转弱的预期落空;但是终端消费超预期的情况难以长期维持,在终端消费增速回落以及出口数据回落后,下游消费可能快速萎缩,当前积极排产会提前透支后续需求。此外,下游成品库存明显累积,10月动力电池与储能电池库存分别为142.6GWh与52GWh,较年初累库近20GWh;截至11月14日,磷酸铁锂正极库存达79970吨,较国庆节前累库近20000吨,为历史最高水平,下游成品库存累积,在旺季向淡季转换时将进一步弱化下游需求。 库存方面,8月以来,碳酸锂库存持续去化。截至11月14日,碳酸锂社会库存109353吨,较年内高点下降近24000吨,但库存水平仍然处于高位,库存较为充足。冶炼厂库存下降幅度较大,由60000吨左右降至34000吨左右;下游库存保持稳定,贸易商库存有所累积。在当前库存结构良好且需求向好的情况下,上游冶炼厂拥有一定的挺价话语权;但当价格上涨,碳酸锂产量上升且需求转弱后,冶炼厂与贸易商抛货压力较大,挺价情绪会减弱。 当前,资源一体化锂盐生产企业利润可观。碳酸锂生产成本由高到低的顺序为锂云母、锂辉石、盐湖,外采原料制备碳酸锂的成本高于资源一体化制备碳酸锂。由于锂价低迷,此前一些外采原料制备碳酸锂的冶炼厂转为代加工碳酸锂,收取加工费的生产模式。在当前价格下,碳酸锂主流生产企业仍具有可观的利润,当价格反弹到一定高度后,冶炼厂为锁定利润将在期货盘面上进行卖出套保,为价格进一步上行带来一定阻力。 综上所述,澳洲高成本、非主流矿山减产影响有限,矿端近期难以进行大规模产能出清;低成本项目仍将陆续投产,锂价反弹后产量有望增长;超预期需求不可持续,下游出色的排产数据或透支未来需求,且成品库存不断累积在未来同样会遏制原料采购需求;成本利润方面,锂价上涨后冶炼厂利润可观,存在期货盘面卖出套保的需求;库存上,虽然持续去库,但是社会库存水平仍高。因此,我们认为短期碳酸锂期货价格受市场情绪影响较大,走势以震荡为主;中长期价格或将下行,下行分为两个阶段,第一阶段为利好情绪消散后多头减仓离场造成价格回落,第二阶段为旺季转淡季后需求快速下降造成价格下行。(作者单位:宏源期货) 来源:期货日报网
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期货日报网
2024-11-21
【有色早评】强美元持续施压,有色偏弱震荡
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时报) 2、【道氏技术:公司客户已进入
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产业链】道氏技术在互动平台表示,公司锂电池三元前驱体产品以及碳纳米管导电剂产品已经配套多家全球领先的大型锂电池生产企业和著名车企,持续在头部车企的供应链体系深耕细作,公司客户目前已进入
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产业链。(道氏技术) 3、【欣旺达:已有能量密度500Wh/kg固态电池实验室原型样品】欣旺达11月14日在互动平台表示,欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg,目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品制作。(欣旺达) 4、【宁德时代称该业务比动力电池“大十倍”!“零碳”电网有望站上风口】宁德时代创始人曾毓群预计开发和管理“零碳”电网的业务可能比供应电动汽车电池大“十倍”。他表示,宁德时代的目标是打造大型独立能源系统,足够为一个大型数据中心甚至一座城市供电。(财联社) 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
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混沌天成期货
2024-11-15
碳酸锂期货盘中一度跌破7万/吨| 供大于求电解钴价格难有支撑【新能源一周要闻】
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际主机厂用的还是以日韩的产品居多,比如
特斯拉
、宝马等。(财联社) 【欧阳明高院士工作站:预计2027年全固态电池产品下线】四川新能源汽车创新中心、固态电池与新材料中心主任朱高龙表示,欧阳明高院士工作站预计2024年高安全电池产业化落地,2026年高安全电池二期30GWh启动,2027年全固态电池产品下线,2030年固态电池全面放量投产产值超1000亿元。财联社记者在欧阳明高院士工作站展台现场上获悉,高安全电池属于半固态电池,展台展示的成品容量110Ah,能量密度363Wh/kg,循环次数为1200。(财联社记者 曾楚楚) 【海外收入大幅下降 固德威上半年由盈转亏 储能产品下滑明显】8月30日晚间,固德威发布2024年半年度报告。 数据显示,报告期内,固德威营收31.48亿元,同比减少17.47%;归母净利润为-2383.06万元,同比减少103.22%,由盈转亏。 单季度来看,固德威第二季度净利润为499.1万元,同比减少98.77%,环比增加约117.32%....... 【“锂王”天齐锂业上半年净亏损逾52亿元 但二季度环比减亏 】受碳酸锂跌价影响,锂企业绩同比下滑,“锂王”伤得最重。天齐锂业(002466.SZ)H1净亏损52.06亿元,但Q2环比减亏;锂化合物及衍生品的产销量均实现同比增长。 天齐锂业晚间发布半年报,今年上半年,公司实现营业收入64.19亿元,同比减少74.14%;归属于上市公司股东的净利润-52.06亿元,同比减少180.68%,由盈转亏。其中,Q1净亏损38.97亿元,Q2净亏损13.09亿元,环比减亏,这已经是天齐锂业连续第三个季度亏损,去年四季度,天齐锂业净亏损8.01 亿元....... 【半/固态电池争相亮相 下一代动力电池技术蓄势待发 谁能捧得“圣杯”?】①2024世界动力电池大会在四川省宜宾市开幕,本次展会上,电池企业、车企等纷纷展示固态电池产品,为全固态电池产业化按下了“加速键”; ②各家固态电池产品争相亮相,固态电池技术、路线、量产预期再次成为焦点,低空经济、人形机器人等固态电池未来前沿应用场景展台火热...... 下游新能源车企 国内: 【汽车以旧换新再迎“高潮”:11天10地更新政策、单车置换补贴至高10万元】①根据全国汽车以旧换新平台最新数据显示,截止到8月31日上午10点,已经收到汽车报废更新补贴申请超过80万份。。 ②在乘联分会秘书长崔东树看来,近几个月的报废更新申报量环比大幅增长,充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。(财联社)....... 【蔚来李斌:2025年第三品牌萤火虫将交付】在蔚来汽车2024年Q2财报电话会上,蔚来汽车董事长李斌表示,蔚来会有三个品牌覆盖14万-80万元区间,其中2025年第三品牌萤火虫将交付。从产能角度,蔚来将为2025-2026年全线产品做准备,F2工厂已经开始双班生产,9月底到10月会达到双班生产能力。(财联社) 【飞行汽车来了!买车“送飞机”小鹏汇天“陆地航母”2026年交付、单价不超200万】①9月3日,小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次亮相,并进行了公开试飞。 ②“陆地航母”将于今年11月在珠海航展期间进行首次公开载人飞行,2024年底启动预售,2026年实现量产交付。(财联社)....... 【小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”亮相 飞行汽车商业化落地可期】小鹏汇天创始人、总裁赵德力介绍,新品陆地航母将逐步“登陆”,其将在11月珠海航展载人首飞,11月的广州车展上首次公众亮相,2024年年底启动预售,2026年实现量产交付。(财联社)....... 【华为引望扩圈之际北汽新能源再增资百亿 “All IN”华为扭转颓势?】①9月2日,北汽蓝谷公告,子公司拟公开挂牌增资不超过100亿元。 ②“本次增资事项,有助于提升公司竞争力,优化资本结构,符合全体股东利益。 ”北汽蓝谷方面表示。对于是否入股引望,北汽蓝谷投资者关系部门表示,“目前没有计划,(入股引望)是企业战略层面的事。”(财联社)....... 【“新汽车”8月成绩单出炉:广汽埃安连续7个月同比负增长、鸿蒙智行期待反弹】①鸿蒙智行发布8月销量数据。8月交付33,699辆,环比下降23.57%。 ②与鸿蒙智行同处第一梯队、已连续6个月单月同比负增长的广汽埃安,在8月仍未止住颓势表现。(财联社)....... 【长期主义落地开花 长城汽车上半年净利润暴涨4倍】9月1日,长城汽车获中国银河推荐评级,其认为产品均价的提升为公司带来了更强的盈利能力;8月31日,长城汽车获国海证券增持评级,其表示长城汽车研发实力强劲,战略布局全面,坦克+出口业务同环比稳定增长,盈利持续兑现确定性高,归母净利润同比增长,因此上调公司盈利预期。(财联社)....... 【车企半年报:一个比亚迪超1200个众泰 赛力斯营收增幅近500%、小鹏最亏钱】①有10家车企实现了营收和归母净利润的双增长,占比五成。 ②20家车企中,比亚迪一骑绝尘,营收、净利双双排名第一,营收为众泰汽车的1209倍。 ③合资品牌的日渐式微也拖累了上汽集团、广汽集团等老牌车企的业绩。(财联社)...... [转载需保留出处 - 上海有色网] 车企半年报:一个比亚迪超1200个众泰 赛力斯营收增幅近500%、小鹏最亏钱 【油电混三大赛道齐飞 传统车企不让比亚迪“独美】①从产品来看,无论是纯电还是插电混动,加速新能源车型导入是车企们在成都车展的共同特征; ②虽然种种迹象表明,新能源汽车将会成为国内汽车市场销售的主力,但燃油车并未就此退出舞台。(财联社).......》 【新势力8月“流火”:理想距“百万俱乐部”仅咫尺 零跑首破三万、小鹏寄望MONA】①理想汽车出现了小幅的环比下跌,但仍以接近5万辆的交付量排名首位; ②零跑汽车单月交付首次突破3万辆,连续16个月同比上涨。(财联社)....... 海外: 【大众汽车考虑关闭德国工厂以进一步削减成本】9月2日发布的声明显示,大众汽车公司正在考虑关闭在德国的工厂,以进一步削减成本。这些潜在的措施将针对大众汽车的主要乘用车品牌以及集团的其他实体,还包括试图终止该公司与工会达成的在2029年前保证工作岗位的协议。 【德国政府批准电动汽车税收减免优惠提案】据路透社报道,德国联合政府已同意一项电动汽车税收减免优惠提案,以促进电动汽车的普及。根据德国内阁9月4日批准的草案,企业在购车当年能够获得新购电动汽车或符合要求的零排放车辆售价的最高40%税收减免,这一比例将逐年降至6%。(盖世汽车)....... 【韩国交通安全公团强化电动车电池安全管理措施】韩国交通安全公团宣布,将通过加强电动车电池的安全性测试、完善电动车检查基础设施等,来保障电动车的安全运行。具体措施包括:一是将电池安全性测试的标准提高到比国际标准更严格的水平,测试内容增至12项,涵盖电池的电气、化学、物理和热安全性;二是计划在年度汽车安全性评估(KNCAP)中新增电池管理系统(BMS)的主动安全保护功能评估,包括实时检测电池异常、发出警告、报告异常情况等,以减少火灾风险。此外,公团还计划在未来引入针对电池内部短路引发的热传递测试,并推动BMS国际标准的制定。(财联社) 【印度交通部长称电动汽车不再需要补贴】据彭博社报道,9月5日,印度道路运输和公路部长Nitin Gadkari表示,由于电动汽车的生产成本已经下降,且消费者现在已自主选择电动汽车或压缩天然气(CNG)汽车,因此无需再向电动汽车制造商提供补贴。(盖世汽车)....... 【
特斯拉
FSD明年入华?仍有待监管批准】①截至Q2末,FSD的累计行驶里程超过16亿英里; ②
特斯拉
FSD早在Model 3发售时就已随车销售; ③FSD已迭代到12.5.2版本。(科创板日报)...... 来源:SMM
lg
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2024-11-01
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