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【年报】铝：氧化铝紧缺缓解，电解铝开启长周期叙事

CM Group 测算，2022 年燃油乘用车单车用铝量为 154 千克。预计2025年将提升至180千克；2022 年新能源乘用车单车用铝量为188千克，预计2025年将提升至227千克。我们按照2025年燃油车单车用铝180千克，电动车用铝227千克进行测算。得益于新能源汽车高速增长和轻量化发展，2025年全球汽车行业用铝量预计同比增长8.5%，提升150万吨，其中中国汽车2025年总用铝量预计达670万吨，提升72万吨，继续保持较高增长。随着汽车行业单车用铝量增加和新能源汽车比重的进一步提升，汽车行业将进一步拉动铝的需求。 3.3房地产需求以稳为主国内地产方面，2024年1-10月，新开工、施工及竣工面积同比均下行，新开工面积累计同比-22.6%，施工面积累计同比-12.4%，竣工面积累计同比-23.9%。房地产投资完成额同比不断下行，竣工贡献负增长，传统需求用铝量预计会持续下行。铝的建筑需求主要来自竣工端，包括铝合金门窗、幕墙版、吊顶、灯具等，据阿拉丁统计，吊顶及装饰占27%，门窗占25%，幕墙占26%，竣工端需求占将近80%。中国房地产需求约占铝需求的24%，全球约占32%，建筑用铝仍然是全球铝需求中最大的一部分。按照房屋新开工面积推算，房地产竣工已经进入下行周期，但国家政策导向仍是托底房地产需求。2024年9月中央政治局会议上提出“要促进房地产市场止跌回稳”，而在12月中央政治局会议进一步提出“稳住楼市股市”，并提出“持续用力推动房地产市场止跌回稳”。国家利多政策下，我们看到2024年四季度，新房和二手房成交面积在持续升温上行。我们预测明年国内房地产需求仍以稳为主。 2024年1-10月美国新建住房销售在去年较高基数的基础上，累计同比增2%，但仍处于历史偏低位。随着美联储继续降息，美国30年期抵押贷款利率仍有下行空间，预计2025年美国房地产需求会小幅上涨。 3.4 铝材出口退税影响 11月15日，财政部、税务总局发布《关于调整出口退税政策的公告》，自2024年12月1日取消铝材等产品出口退税，涉及铝材共24个税号。据Mysteel了解，涉及取消的铝材出口退税税额为13%。《公告》中涉及的铝材在2024年1-9月出口量累计为461.98万吨，占我国铝材出口总量的99.7%;在2023年，涉及本次取消出口退税的铝材出口量为523.67万吨，占同期铝材出口量的99.8%。整体来看，铝材出口退税取消一定程度上短期会增加铝材出口企业的出口成本，抑制铝材出口积极性，但海外铝材在供需上短期一定是存在缺口的，在海外没有对应铝材供应补足的情况下，海外铝材价格会被推高，内外铝价价差会扩大，从而铝材出口利润再度回升，铝材出口量得到恢复。我们预期2025年铝材出口会有小幅下滑。 3.5 其他方面需求 2024年11月全球主要经济体制造业PMI站上50枯荣线，随着美联储降息周期的推进，全球货币转宽，需求恢复增长，从制造业PMI和铝价的历史表现来看，走势大体是一致的，现阶段处于上升阶段。明年海外继续降息，美国经济软着陆，需求有增长预期，国内货币+财政刺激政策持续落地，房地产需求在政策托底下，以稳为主，光伏和新能源汽车贡献用铝增量。 3.6 总结 2024年12月我国政治经济局会议表态十分积极，提出实施更加积极的财政政策+适度宽松的货币政策，国内财政加货币利好组合拳有望在2025年落地，明确稳住房地产行业，以旧换新促进新能源汽车消费，引导光伏行业自律生产，2025年国内原铝需求预计同比增长4.2%。美国特朗普上任总统，预计先交易改革冲击再交易需求复苏，出于对再通胀的担忧，美联储2025年降息节奏放缓，但仍处于全球货币转宽的降息周期背景下，我们预计海外需求贡献正向增长。预计2025年全球铝需求7409万吨，同比增速2.4%。四、供需平衡及结论： 4.1 电解铝：供给增量有限，供需出现缺口供给端，国内贴近产能天花板，长期供给增量有限，海外新增投产缓慢，俄铝因成本压力减产。预计2025年全球原铝产量为7381万吨，同比增1.9%。需求端，用铝增量仍在光伏和交通领域，2025年全球光伏和汽车用铝量增加至2842万吨，同比增加8%，地产等需求增量空间有限。分市场来看，内外需求预期同向增长，国内因下调铝材出口量级，经济增速有所放缓，预估中国铝需求增速2.1%。而海外方面，美国经济软着陆概率较大，全球处于货币转宽的降息周期背景下，2025年海外铝需求增速预估为2.9%。预计2025年全球原铝需求增2.4%。平衡推演来看，全球2025年电解铝供需出现缺口，关注的核心是国内需求的验证，沪铝指数运行区间19000-23000元/吨。 2026年后随着中国电解铝产能达到天花板，供给端增量主要由海外印尼等亚洲地区提供，需求端光伏和新能源汽车不断放量，全球供需缺口扩大，铝的资源属性有望凸显。节奏上，我们维持以下判断： 1、 2024年年底，美联储降息节奏可能放缓，同时国内铝材出口退税取消，国内下游开工下行，需求平淡。同时2025年1月20日特朗普正式上任美国总统，一系列涉及能源、可持续发展和贸易的政策重塑开始，实施政策不确定性高，我们中性预计会先迎来减少开支，增加关税等改革的冲击，春节前铝价预计承压偏弱运行。 2、春节过后，特朗普政策方针大致拟定，我国24年政治经济局会议提出实施更加积极的财政政策+适度宽松的货币政策，财政加货币利好组合拳有望加速落地。海外处于全球货币转宽的降息周期背景下，美国经济软着陆概率大。随着海外需求的复苏和国内刺激政策传导到终端需求的落地，全球需求有望迎来共振，铝价将迎来上涨行情。 4.2 氧化铝：2025年全球供给增超5%，供需错配迎来反转供给端：2025年全球氧化铝产量拟增加750万吨，同比增5.4%，分为国内增500万吨，海外增250万吨。2025年以后仍有2940万吨新增产能待投产，氧化铝供应将持续增加。需求端：国内电解铝产能贴近天花板，长期供给增量有限，海外新增投产缓慢，俄铝因成本压力减产。预计2025年全球原铝产量为7381万吨，氧化铝需求同比增1.9%。平衡推演来看，2025年氧化铝是供需反转的一年，从供需错配到过剩，我们全年维持逢高沽空的判断。但考虑到远月合约已经跌至3500元/吨，我们建议关注2502合约沽空的机会，沽空时间点较难把握，可逢高4800以上建仓试空。风险点主要在几内亚铝土矿发运，随着进口依存度不断提高，原料供应更多依赖海外，如海外铝土矿发运出现问题，氧化铝冶炼厂“无米下炊”，那氧化铝就是另一个故事了。节奏上，我们维持以下判断： 1、2024年年底，国内氧化铝流通现货仍然处于偏紧的状态，现货价格预计高位窄幅下行，同时国内库存仍低位下行，氧化铝期价贴水盘面但预计很难深跌。 2、进入2025年，几内亚进口矿供应问题大概率解决，国内氧化铝新增产能投产，下游电解铝负反馈落地，国内氧化铝供增需减，期货价格会承压下行。 12 有色组黄一帆 F03088401/13120716150 金融学硕士，熟悉有色产业链上下游，从产业供需角度，结合宏观走势分析市场，发掘投资机会。混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2024-12-24

曹国庆：中国新能源汽车及动力电池发展趋势【电池回收年会】

SMM上海有色网2024-12-15

大咖谈：我国面向未来的能源转型发展和新型能源体系建设【电池回收年会】

进一步强化，氨能、氢能、电制甲醇、电制燃油（Efuel oil）等用量不断上升。 2040年之前，预计石油产品比重仍保持57%以上，但到2060年，石油比重将仅剩不足5%，氢能和氨能的比重上升到24%和45%。 ——以风光为主体实现电力系统绿色化 CETO情景：风电和光伏支撑新型电力系统可再生能源（风电和光伏）成为主体电源。 G20成员国2021年可再生能源发电占比 CETO情景：绿氢绿电制氢中长期成为主要方式绿电制氢在2035年后对电力需求增长的贡献加大；到2035年，制氢用电量达到2.5万亿千瓦时，占全社会用电量15.2%；到2060年进一步增加至4.5万亿千瓦时，占比达到22.1%。到2030-2035年，中国燃料电池车保有量将达100万辆左右（2024年6月4-6日在上海汽车会展中心举行的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会期间）中国科学院院士欧阳明高表示，目前中国已形成涵盖氢能的制、储、运、加全产业链完整产业生态。从2020年到2024年，商用车燃电系统性能在额定功率、最高效率、质量功率密度等指标均有大幅提高，大功率、高效率的系统不断涌现，系统寿命从1万小时提升到2万小时，系统成本下降约50%。2024年燃料电池车销量有望接近1万辆，到2025年预计运行的燃料电池车辆将达到5万辆以上，2035年将突破100万辆左右。 ——统筹、多元、智能化的新型电力系统 CETO情景：电网互联电力互济跨区电力互济与电网格局优化到2035年，西北-华中、东北-华北、华中-华东为跨区输电通道。到2060年，将形成“西电东送、东电西济、北电南送、南北互供”网格局，预计东中部地区受电规模将在当前基础上增加2倍左右。 CETO2023的部分结论建立新型电力系统需系统统筹、多元平衡，同时构建高度智能化的电网新形态，新型储能、需求侧响应和智慧能源系统是保障电力系统安全的关键所在。在新能源可再生能源大力发展的同时，电网形态需要不断优化，形成“西电东送、东电西济，北电南送、南北互供”的电网新形态。新型储能、需求侧响应和智慧能源系统能更加有效地整合大规模、间歇性、波动性的可再生能源，满足未来电力用户的需求，特别是在电力峰值负荷时发挥关键作用。电化学储能、电动汽车车网互动（V2G）、压缩空气储能等新型储能技术将作为抽水蓄能电站、水库调峰电站的重要补充，未来可以逐步替代燃煤机组的调峰功能。绿氢在支持工业转型的同时，也通过制氢平衡电力系统负荷。 CETO情景：以风光为主体的安全高效绿色电力系统 2024SMM电池回收与循环产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-15

SMM：2025年锌价或前高后低关注海外锌精矿实际增量兑现情况

为平稳的状态。新能源汽车逐步替代传统燃油车对锌消费带动有限当前汽车产销数据同比虽然呈现正增长态势，但增幅较往年有所收窄，且随着国家大力推动新能源汽车对传统燃油车的替代，考虑到前者对锌的需求较低，预计后续对锌消费的带动有限。 2025年地产端口持续低迷恐拖累家电消费后续表现 2025年地产端口持续低迷，或将会拖累家电消费的后续表现。且据SMM调研显示，重点企业空调排产产量也在逐月下滑，国内家用空调企业库存量持续走高。不过值得一提的是，“三大白”——空调、洗衣机、冰箱出口数据累计同比增加大幅超预期，后续关注这一方面带来的增量。 2024年铁塔、海上风电等项目助力镀锌结构件企业开工整体来看2024年下游的消费表现，镀锌企业整体开工率上半年表现尚可，但下半年同比下降明显，这其中一方面是因黑色系价格持续下跌拖累，另外，北方地区环保升级也对镀锌开工形成拖累。终端消费走弱镀锌板开工弱势因终端消费走弱，镀锌板开工整体维持弱势，不过受镀锌板出口延续高位带动，镀锌板的月度开工率自3月份以来基本维持在75%以上。国内镀锌板出口以东南亚为主关注后期反倾销制裁影响数据显示，国内镀锌板净出口累计同比增长16%，镀锌板出口以东亚、东南亚国家为主，需要关注后续反倾销制裁对镀锌板出口的影响。上半年压铸锌合金表现平平期待四季度订单表现压铸锌合金方面，据SMM调研显示，上半年压铸锌合金表现平平，不过受前期锌低价刺激，整体压铸企业开工率相较2023年同期略好一点。但整体来看，2024年压铸锌合金表现或不及SMM此前预期。年内铜铝替代锌的量预计有减少关注不锈钢的替代情况而压铸锌合金同时也要注意不同金属之间的替代情况，下图是锌铝铜不锈钢的价差情况，SMM预计，年内铜铝替代锌的量预计有减少，锌不锈钢价差涨势明显，关注后期替代情况。氧化锌开工率与锌渣产量、汽车半钢胎开工息息相关锌渣月度产量与氧化锌开工率高度相关，后续氧化锌的开工情况可以关注锌渣的月度产量。而氧化锌的主要下游终端更多则是应用于轮胎之上，因此，汽车半钢胎开工也与氧化锌的开工率息息相关，汽车半钢胎开工率维持高位，支撑氧化锌行业市场需求。氧化锌开工弱势运行周度开工率低于历史同期另外的陶瓷、饲料级订单不佳拖累氧化锌开工。整体来看，氧化锌开工弱势运行，周度开工率低于历史同期。下游消费表现不佳国内外库存均处于近三年高位因下游消费整体表现不佳，国内外锌锭库存目前仍处于历史同期高位附近。进口锌锭补充国内供应减量叠加消费旺季预期不强国内现货升水上冲乏力进口锌锭补充国内供应减量，叠加消费旺季预期不强，国内现货升水上冲乏力，因此今年国内现货升贴水整体表现相较去年要差上不少。而海外方面，社会库存高位，欧洲现货升水也同样呈现弱势运行。 2025年关注海外锌精矿实际增量兑现情况价格表现上预计前高后低 SMM对2024年和2025年国内外锌精矿和精炼锌供需平衡情况作出预测，国内方面，预计2024年锌精矿和精炼锌均呈现紧缺态势，2025年锌精矿依旧呈现供应紧张的态势，但幅度有所收窄，精炼锌方面转为小幅过剩；需要注意的是，国内矿端明年SMM给出了9万吨的增量，海外矿端增量保守估计在40万吨左右，国内冶炼增量20万吨以上，但不代表锌就是一个绝对的空配品种，如果矿端增量节奏不及预期，加工费上涨不及时，对于冶炼厂来说增量很难释放，供应端紧张情况将有延续，后续需关注海外锌精矿实际增量的兑现情况。而考虑到矿端传导到冶炼厂依旧需要一定的时间，因此，2025年上半年冶炼厂产量预计不会有太高的增速，有望对价格形成支撑。2025年锌价在价格上或将呈现前高后低的状态。》2024SMM第十三届金属产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-15

SMM：2024-2025年铅市前瞻——原料供应矛盾何时破局？【SMM金属年会】

表的东南亚国家出台相关政策限制使用传统燃油摩托，“油改电”进程加快，越南也已经也已经成为全球仅次于中国意外的第二大电动摩托车市场。预计来自东南亚方面的消费表现，或将拉动后续海外铅消费进程。 2024-2025年铅市场展望 2019-2024年E全球铅供需平衡：2025年预期短缺收窄 SMM预计，2024年全球精铅供需平衡或扭转2023年小幅过剩的局面，转为短缺，2025年预计短缺的情况或有所收窄。 2020-2025E铅锭供需平衡（万吨）对于中国市场，国内铅锭供需平衡方面，SMM预计2024年供应紧缺在2.5万吨左右，2025年铅锭或呈现相对紧平衡的态势，或将小幅过剩0.5万吨左右。 2024-2025年铅价预测近两年原料端供应矛盾难以根本性扭转，且铅消费板块亮点较少，铅锭供需矛盾僵持，预计2025年，国内铅价走势波动情况相较2024年剧烈波动的情况或有所收窄。铅消费端最大板块为铅酸蓄电池，以旧换新政策与消费降级正面硬刚，相较于2024年铅价的逆消费季节性上涨，2025年需关注季节性消费周期的恢复。若铅消费始终未有起色，也意味着铅原料之一的废料供应仍存在局限性，并制约再生铅企业的新建投产与常规生产。》2024SMM第十三届金属产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-15

【10.16锂电快讯】宝马CEO表示欧盟禁止燃油车“已不再现实”

的汽车品牌。【宝马CEO表示欧盟禁止燃油车“已不再现实” 或将导致汽车行业“大幅萎缩”】宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示，欧洲从2035年起实际禁止销售燃油车的计划将导致其汽车行业“大幅萎缩”。齐普策在巴黎汽车峰会的预备发言中发出警告，称欧洲大陆尚未准备好放弃汽油和柴油发动机，欧盟的计划“已不再现实”，且对电动汽车的补贴“难以为继”。【长城魏建军谈小米汽车：SUV经营状况可能会好过轿车】10月15日，长城汽车发布视频，其董事长魏建军在最新访谈中谈及小米汽车时表示，小米汽车已经控制成本控制得很好了。它很快要推出SUV，可能SUV会比轿车未来的这个经营状况会更好。来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-14

【10.11锂电快讯】欧洲智库评欧盟对中国电动汽车加征关税弊大于利

计交付量将达到60万台。为进一步促进燃油车向纯电动车的转变，蔚来品牌推出6亿加电补贴。据悉，补贴可抵扣蔚来品牌车辆在蔚来能源充换电服务体系下产生的充电费、换电费以及电池灵活升级费用等。【乘联会：预估9月全国新能源乘用车厂商批发销量122.8万辆同比增长48%】乘联会根据月度初步数据综合预估9月全国新能源乘用车厂商批发销量122.8万辆，同比增长48%，环比增长17%。【当升科技：上半年锂电材料整体产能利用率超60% 磷酸（锰）铁锂产品实现满产满销】当升科技在投资者关系活动上表示，2024年上半年，公司坚持既定年度经营方针，积极应对市场变化并取得了积极成果。技术研发方面，公司中镍高电压多元材料实现5、6、7系全覆盖，磷酸（锰）铁锂产品持续迭代升级。市场开拓方面，公司深度、全面融入全球高端锂电池产业链，与LG、SK等一线品牌动力电池企业建立了稳定的合作关系。供应链建设方面，公司在上游资源层精准介入，通过投资参股、技术协作、签订采购长单等方式与战略供应商紧密合作。此外，公司今年上半年产能利用率保持稳定态势，锂电材料整体产能利用率超60%，其中磷酸（锰）铁锂产品实现满产满销。【万里石：公司拟对控股子公司万锂新能源增资5000万元】万里石公告称，公司拟以现金方式向控股子公司万锂新能源增资5000万元，关联方泰利信公司放弃同比例增资。增资完成后，万锂新能源注册资本将由8000万元增加至1.3亿元，公司持股比例将由51%变为69.85%。此次增资旨在满足万锂新能源项目实施需求，提升其业务承接能力，增强市场竞争力，加快公司在新能源领域的业务布局。【欧洲智库：欧盟对中国电动汽车加征关税弊大于利】欧洲智库布鲁盖尔研究所日前发表文章说，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是一个错误决定，弊大于利。日前，德国等5个欧盟成员国投票反对，另有12个成员国弃权，但未能阻止欧盟通过对华电动汽车反补贴案终裁草案，欧盟拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。文章援引业内人士的话说，中国制造的电动汽车有许多是与欧盟和美国汽车制造商合资生产的，价格和质量优势反映出中国相关产业在规模经济、劳动力成本、电池技术和材料等方面的优势，以及中国制造商之间的充分竞争和先发优势。来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-14

SMM：全球锂离子电池回收市场的潜力及挑战【欧洲锂电峰会】

场处于初始阶段，这一时间段市场依旧是以燃油车为主，中国新能源汽车数量不足，竞争力，供应链的规模经济有限，制造成本高，销售严重依赖财政补贴。欧盟和美国：新能源汽车普及率在此期间保持在较低水平，销量和普及率增长缓慢。 2020年到2024年，全球新能源汽车市场处于加速发展阶段。新能源汽车正在加速对燃油汽车的替代。中国：市场产品矩阵逐渐改善，持续的政策刺激引发消费侧需求增长。欧盟：补贴退坡和能源危机，增加了新能源汽车的购买和使用成本，导致欧洲新能源汽车销售增长放缓。美国：由于拜登政府的政策支持，美国市场销售进入快速增长期。 2025年到未来：全球新能源汽车将进入普及阶段。新能源汽车已经成为主流，行业重点从电气化转向智能化。中国：配套基础设施的发展和智能汽车模式推动强劲增长势头；欧盟和美国：碳排放政策正在收紧，燃油汽车的禁令，以及当地汽车公司的保护政策正在加速新能源汽车的普及。全球退役新能源汽车市场规模（2018-2035年）据SMM了解，大部分退役车辆都是在 2016 年至 2019 年间销售，退役总量有限，预计 2026 年后退役量将呈现快速增长趋势；作为最大的新能源汽车消费市场，中国也将继续主导退役量份额。全球退役电池市场规模——来自电动汽车市场(2018-2035F) 早期车辆销量有限，每辆车的电池容量较低，导致电动汽车电池目前的退役率较低。然而，随着预期车辆销量激增以及电池技术和容量的进步，预计2026年后电池退役率将显著增加。全球退役电池市场规模——来自储能市场(2018-2035F) 储能市场的爆炸性需求也为未来离子电池退潮奠定了基础，由于储能电池的寿命更长，其需求爆发的时间较晚，因此储能电池的退役量峰值晚于电动汽车电池，欧洲和美国的储能市场起步早于中国，因此目前的退役量大于中国。全球退役电池市场规模——来自消费市场(2018-2035F) 消费电池的使用寿命相对较短，但由于市场需求增长稳定，各地区的退役量稳步增加。全球锂离子电池和可回收金属量现阶段，退役电池主要来自生产废弃物；2028年以后，理论上来自退役废弃物的金属回收量将逐渐超过生产废弃物质的量。区域回收处理能力分布不均，欧美回收基础设施仍有待完善 2024年电池回收利用区域产能配置现状中国锂电池产业链分布完整，自身电池供应量大；欧盟和美国市场具有大规模退役的巨大潜力，但目前其回收能力有限，且缺乏冶金能力。具体来看：中国方面，拥有大量的退役电池供应和消化废电池的能力，后续的电池回收量可能会迅速增加。日本和韩国具有一定的电池回收能力和相对成熟的回收渠道，但其自身的电池退役规模相对较小，自身上限较低。新能源汽车和美国市场的电池回收规模相对较大，但欧洲其他电池和现有废电池回收能力仍然不足，需要释放；在其他地区，退役电池大多来自数字3C领域，退役规模相对较小，经济效益较差，生产线相对分散。全球最大的黑粉市场规模(2024-2035年) 中国拥有相对成熟的回收行业布局，是世界上最大的黑粉生产和冶炼地区，欧盟和美国目前缺乏足够的治炼能力，多是出口到日本、韩国和东南亚进行治金加工。美国和欧盟回收市场现状：政策支持下的确定方向全球碳中和目标的确立以及欧盟电池法规和IRA法案的实施，进一步推动了锂电池回收的发展。美国和欧盟回收市场现状：磷酸铁锂电池回收趋势明显许多领先的原始设备制造商和电池制造商计划在磷酸铁锂电池上投入更多资金，再加上储能行业不断增长的需求，未来欧洲和美国市场对磷酸铁锂电池的回收值得关注；目前，美国和欧盟的回收行业由三元锂电池主导；随着储能需求的增加和电动汽车向磷酸铁锂的过渡，预计磷酸铁锂退役电池的比例将会增加；预计到2034年，美国三元锂电池和磷酸铁锂电池的比例将会逆转。总结退役锂电池市场规模：随着全球电动汽车和储能需求的爆炸性增长，锂离子电池的退役浪潮迫在眉睫。黑粉地区性供需失衡：区域性的黑粉供应和其所在地区处理能力不匹配，导致黑粉出现了区域性供需失衡。电池回收技术路线：随着欧美电动汽车市场向磷酸铁锂电池的过渡以及储能市场的持续增长，报废磷酸铁锂电池的加工能力仍有待提高。来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-14

2024-2025全球铅消费供需平衡与我国铅蓄电池市【SMM金属年会】

消息，2022年1-12月，全行业完成燃油摩托车产销1368.15万辆和1378.73万辆，同比下降16.75%和16.14%;电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，同比下降14.86%和14.46%。摩托车保有量达8072万辆，占机动车总量19.38%。 2023年，摩托车产销量分别为1941.63万辆和1899.07万辆，同比下降8.81%和11.34%。新车起动型铅蓄电池需求量209.6万kVAh; 2023年摩托车推估保有量9000万辆。维修更换起动型铅蓄电池需求量762万kVAh； 2023年全国电动摩托车产销526.5万辆和481.05万辆，同比下降30.82%和36.97%。 6.2 动力电池市场 6.2.1新能源汽车销量与辅助电源铅蓄电池需求量据中汽协会数据，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。辅助电源铅蓄电池维修率需求157.2万kVAh。 2023年，新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。新车配套辅助电源铅蓄电池345.13万kVAh。预计2024年汽车产销量可达到3100万台，同比小幅增长3%左右。其中，新能源汽车产销将达到1150万台左右的规模，增长在20%左右。乐观预测2023年新能源汽车销量为900-1000万辆，新能源汽车产业集中度提高。我国新能源汽车产销量增长趋势中国汽车工业协会预测：2022年新能源汽车销售将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。中国乘用车市场信息联席会的预测更可观：2022年新能源汽车销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。其中，新能源乘用车销量将超过550万辆，市场渗透率达到25%左右。发展规划目标：2020年新能源汽车产销达到200万辆，保有量达到500万辆；2025年新能源汽车达到700万辆，占汽车产销20%以上。有机构测算我国汽车保有量将可能从2020年2.8亿辆增加到2030年4.5亿辆，其中新能源汽车保有量将从2020年492万辆增加到2030年8000万辆。国际能源署2023年10月24日发布的《2023年世界能源展望》报告指出，到2030年，世界能源系统将发生重大变化，全球电动汽车的数量将是现在的近10倍，可再生能源在全球电力结构中的份额将接近50%。 2023年新能源汽车保有量根据公安数据，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。截至2023年底，新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。其中，纯电动汽车保有量为1552万辆，占新能源汽车总量的76.04%。截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆；据研究机构预测，中国汽车总销量中，燃油车已经达到顶峰，预测将持续快速下降，而新能源汽车销量会持续快速地增长，2030年之前市场渗透率预计超过50%。新能源汽车的保有量将快速增长，预计2025年接近5000万辆，2030年约1.2亿辆，2035年超过2亿辆，2040年接近3亿辆。 6.2.2 叉车等工程车辆与铅蓄电池需求量 2021年中国锂电叉车销量33.3万台。 2021年内销、出口锂电化率分别为 35.7%、77.4%，非 III类内销、出口锂电化率分别为 39.7%、40.2%。据中国工程机械工业协会统计数据显示，2022年1-12月份累计销售叉车104.80万台，同比下降4.68%。其中，电动叉车的销量推估70万台。据不完全统计，2019年我国叉车保有量约为350万台，到2025年的保有量将超过500万台。总销量中，锂电叉车占比41.35%。 2023年1-12月，我国叉车累计总销量约117.38万台，同比增长12.0%，其中国内销量约76.8万台，同比增长11.9%，出口40.5万台，同比增长12.1%。按新叉车70%配套铅蓄电池887.4万kVAh。 2023年1-8月叉车电动化率达65%，出口叉车电动化率达73%，国内叉车电动化率达61%。锂电占比提高。据统计，我国叉车保有量由2016年的233.45万辆增至2022年的502.14万辆。叉车保有量维修更换铅蓄电池需求1627万kVAh。 6.2.3 两轮电动自行车与铅蓄电池需求 2021年，电动自行车产量3590.3万辆，同比增长21.04%。截止2021年，中国电动两轮车保有量约3.4亿辆。 2022年，中国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，2022年出口量为1617万辆。按保有量85%维修配套铅蓄电池，需求9520万kVAh。 2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，按新车75%配套铅蓄电池，需求3044.16万kVAh。 2023年2月28日，中国自行车协会在线上线下同步召开2023年首场新闻发布会。2022年，自行车电动自行车规模以上企业营业收入2100亿元，同比增长3%；实现利润超100亿元，同比增长20%以上；自行车规模以上企业产量同比下降32%，电动自行车规模以上企业产量同比增长9%。预计2023年自行车产量比2022年将持平或略有下降，各项经济效益指标持续恢复发展。电动自行车产销量基本持平或小幅增长，尤其是轻量化、智能化的中高档产品越来越受年轻人的追捧。 6.2.4 电动三轮车与四轮车与铅蓄电池需求 2023年，全封闭电动三轮车的销量在100万至120万辆之间，新车配套按48V30Ah测算，需配套铅蓄电池144万kVAh，保有量按700万辆测算，需配套维修更换铅蓄电池336万kVAh。低速电动四轮车的销量大约在30万至35万辆。 6.3 储能电池市场测算：2023年新建基站40%配套铅蓄电池1213.44万kVAh。基站保有量维修90%配套铅蓄电池7485.7万kVAh。 6.3.2 数据中心备用电源市场截至2020年底，我国在用数据中心机架总规模达到400万架，大型及超大型大数据中心占比75%以上。 2022年底，我国已建成全球最大的光纤网络，光纤总里程近6000万公里，数据中心总机架近600万标准机架，位居世界前列。目前，我国31个省(区、市)均有各类数据中心部署，主要集中在北京、上海、广州等东部一线城市及其周边地区中、西部地区分布较少。据工信部数据，截至2022年底，三家基础电信企业为公众提供服务的互联网数据中心机架数量达81.8万个，全年净增8.4万个。 2023年8月19日，工信部部长金壮龙在2023中国算力大会开幕式上介绍，截至目前，全国在用数据中心机架总规模超过760万标准机架，算力总规模达到197EFLOPS，位居全球第二。 6.3.3 风力发电系统储能电池截至2023年底，国内累计电力装机规模为29.2亿kW。其中，风电累计装机4.4亿kW， 2023年新增装机0.759亿kW，同比增长102%。 6.3.4 光伏发电系统储能电池国家能源局：截至2023年底，光伏累计装机6.1亿kW，2023年新增装机2.169亿kW，同比增长148%； 6.3.5 水力发电系统储能电池 2023年1-12月，中国水电累计装机容量42154万千瓦，同比增长1.8%。 2023年光伏和风力发电装机容量与储能铅蓄电池配套量 2023年全国新增电力装机规模为3.6亿kW，其中分布式发电系统按40%，放电容量2小时测算，需配套储能电池2.88亿kW·h，锂离子电池占比约92%；新装机配套铅蓄电池占比8%，2034万kVAh；2022年装机保有量24.32亿kW·h，维修更换铅蓄电池1316万kVAh。储能锂离子电池185GWh ：2023年1—12月消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh，锂电池装机量（含新能源汽车、新型储能）超过435GWh。 6.3.6 储能电池发展前景 2021年7月23日国家发展改革委、国家能源局正式联合发布《国家发展改革委国家能源局关于加快推动新型储能发展的指导意见》，指导意见从国家层面首次提出装机规模目标：预计到2025年，新型储能装机规模达3，000万千瓦以上，接近当前新型储能装机规模的10倍。 2030年目标：新能源汽车保有量8000万辆，按每辆车48.2度测算，累计3856GWh。要求：新上发电项目20%储能要求：新建项目配套风力或光伏发电系统 6.3.7 储能电池安全问题自2017年以来韩国已发生29起储能系统火灾。国内储能电池爆炸的危险也偶有发生。 6.5 电池市场发展前景 6.5.1 铅蓄电池技术发展趋势（1）连铸连轧、拉（冲）网成套化极板制造系统（2）胶体电解质（3）新型结构（双极性、铅布水平、卷绕式、管式等）、密封铅蓄电池（4）铅碳电池、胶体铅蓄电池、高温铅蓄电池、石墨烯铅蓄电池（5）废铅蓄电池湿法冶炼回收利用（6）铅蓄电池制造装备小密动力电池全自动铸焊线；汽车电池高速数控装配线；2019年中国铅酸蓄电池成套装备出口数量为2155台（套），同比增长23.6%。（7）电池化成技术：集成式全自动酸循环系统；脉冲快速化充电技术；化成放电能量回收技术；（8）废铅蓄电池再生处理装备 6.5.2 电池价格对比新电价格：铅蓄电池：0.6 元/Wh; 铅碳电池成本低廉（0.6~0.8rmb/Wh）；磷酸铁锂电池：0.45-1.2 元/Wh; 废旧电池价格：废铅蓄电池：8300—8900元/吨废铅碳电池：废磷酸铁锂电池:废旧磷酸铁锂电池的价格从2021年初的2000元/吨左右，到前期接近2万元/吨，废旧三元电池的价格已超过4万元/吨，价值更高的钴酸锂已超过10万/吨，碳酸锂材料曾超过50万/吨。 7 、废铅蓄电池产生量与再生铅产量，回收体系建设进展再生铅产量与产能规模据中国有色金属工业协会再生金属分会数据，2022 年我国废铅蓄电池处理产能达 1200 万 t 以上，再生铅产量 285 万 t。 8、铅蓄电池产品碳足迹管理与标准体系进展 8.1 双碳目标背景下铅蓄电池发展机遇风电、太阳能发电总装机容量1200GW，如按40%为分布式，3小时储能测算，则需配套储能电池1440GWh。实施“碳达峰、碳中和”目标，必将加快推动风力与光伏发电等新能源产业发展，同时，给储能用铅蓄电池发展带来新机遇。铅蓄电池适合大容量与安全可靠性要求。发展新型储能作为提升能源电力系统调节能力、综合效率和安全保障能力的重要一环。节能减排与减少碳排放。 8.2 两会有关电池碳足迹管理提案全国人大代表、天能控股集团董事长张天任公布了《关于加强规范化企业示范引领作用，做优做大做强电池回收产业的建议》、《关于大力推动动力电池循环产业高质量发展的建议》、《关于加快建立动力电池全生命周期碳足迹核算规则的建议》。全国人大代表、天能控股董事长张天任表示，我国是动力电池产销大国，但国内针对产品全生命周期碳足迹的研究起步较晚，迄今为止尚无专门针对电池产品碳足迹核算的标准规范及可靠数据库。因此，他建议将动力电池产品纳入2025年50个重点产品碳足迹核算规则和标准名录中，完善动力电池产业链全生命周期碳足迹数据库，同时建立健全动力电池回收环节碳足迹计算标准，积极参与国际规则制定，实现国际互认，引导企业适应国际规则，参与国际竞争。 8.3 欧盟《新电池法》欧盟理事会7月10日通过了一项旨在加强电池及废旧电池管理和可持续发展的新法规。欧盟新电池法规强调了碳足迹、最低再生料含量、报废电池回收率、材料回收水平等方面的一系列要求，旨在推动电池行业的可持续发展。对于电动汽车用动力电池和工业用电池全生命周期（不包括使用阶段）的碳足迹，欧盟《新电池法》将分三步进行管制：在2024年7月前完成电池的碳足迹信息的披露；2026年1月前根据其碳足迹情况对电池进行分级；2027年7月后将为其设置最高碳足迹限值。《新电池法》规定了废电池中关键金属材料最低回收率要求，锂到2027年达到50%，到2031年达到80%；钴、铜、铅和镍到2027年达到90%，到2031年达到95%。此外，《新电池法》针对电动汽车用电池及工业用电池中所使用的钴、铅、锂、镍四种金属中再生原材料的最低占比提出了相应的要求，2031年钴为16%，铅为85%，锂为6%，镍为6%；2036年后钴为26%，铅为85%，锂为12%，镍为15%。这些要求将逐步按计划实施，为相关企业提供了宝贵的缓冲时间。废电池回收率目标要求回收率目标管理： 1.2025年12月 31日之前，回收利用应至少达到以下回收利用效率目标：（a）按平均重量计算，回收75%的铅蓄电池；（b）按平均重量计算，锂电池的回收率达到65%；（c）按平均重量计算，镍镉电池的回收率达到80%；（d）按其他废电池的平均重量计算，回收率达到50%。 2.2030年12月31日之前，回收利用应至少达到以下回收利用效率目标：（a）按平均重量计算，回收80%的铅蓄电池；（b）按平均重量计算，锂电池的回收率达到70%。 9 、小结：（1）我国铅消费量超过全球铅消费总量的40%；（2）我国铅蓄电池产销量超过全球销售总量的40%；（3）基于铅蓄电池技术成熟、安全可靠、产业链完备，仍具备较强市场竞争力，铅蓄电池产销量呈持平，或小幅增加的趋势。但在电动自行车、通信基站、光伏发电、风力发电储能系统应用领域，受到锂离子电池冲击较大。（4）铅蓄电池领域的铅用量，约占铅消费总量的80%，仍将保持铅需求量持平趋势。（5）在双碳目标背景下，建议开展铅蓄电池碳足迹管理，促进节能减排，促进铅蓄电池产业链可持续健康发展。》2024 SMM第十三届金属产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-13

【有色早评】美国cpi符合预期，12月降息25bp概率较大，铜价震荡

建设方案》。方案要求，开展电力、热力、燃油、化工原料、合成纤维、塑料、橡胶、铝型材、铁、钢材、铁合金、其他有色金属及其化合物、玻璃、纸等各类基础能源和基础原材料从摇篮到大门的碳足迹因子核算，开展基础交通运输过程和各类原材料回收利用和报废处置过程的碳足迹基础数据收集和核算，与国家碳足迹背景数据库形成衔接、补充和共享。（广东省发改委） 3.【广西公布2025年自治区铝产业高质量发展专项资金申报有关事项通知】通知称，2025年重点向中高端转型升级的项目。对聚焦《决定》提出的汽车轻量化用铝，光伏、电池等新能源用铝，电力用铝，食品药品等包装用铝，电子电器用铝，建筑家居用铝等六大铝精深加工领域重大优势项目，航空航天、船舶、轨道交通用铝等相关高端产品项目，及其他铝精深加工相关项目，以已实际完成投资的固定资产投资为基数，给予最高不超过10%的固定资产投资补助，单个项目补助资金最高不超过1000万元。将综合考虑企业实际完成的项目固定资产投资、新增效益等情况进行确定奖励资金额度。（广西工信厅）锌锌 2024.12.12 一、市场观点我国财政端政策持续加码的长期叙事不变，重磅会议表态积极，宏观情绪转暖，维持国内经济稳中向好发展主基调不变。美国核心CPI符合预期，12月降息25BP概率增加，后续等待议息会议指引。供给端，俄罗斯Ozernoye锌矿投产，涉及产能不及预期的60万吨，预计满产年产能32万吨，约占全球锌矿总供给2%，Kipushi的全年产量下调至6万金属吨，锌元素远期增量可观。近期国内河北锌矿近期因事故减产，如停产三个月合计影响产量2.4万吨，海外Century锌矿已暂停运营至11月中旬，预计影响锌产量0.97万吨，韩国锌业因违法排废被强制关停两个月，合计影响产量5.3万吨，供应扰动多。11月国内锌产量环比上行，TC持稳上行，据百川调研12月产量预估继续上行。需求端，2024年万亿级特别国债蓄势待发，电网建设投资总规模超5000亿元，特高压工程仍是重中之重，基建有望拉动锌需求。全国房地产首付比例最低降至15%，不再区分首套房和二套房，收储或加速落地，存量房贷利率下调，10月成交回暖，11月延续升温态势，房地产需求企稳。库存环比-0.4至7.3万吨，库存低位继续去库。总体来说，国内重磅会议表态积极，美联储12月降息预期升温，精矿TC持稳上行，供应增量短期有限，同时国内社库低位下行，锌价短期偏强运行。二、消息面 1.【安泰科：2024年11月国内精锌生产情况通报】对国内53家锌冶炼厂（涉及产能699万吨）产量统计结果显示，2024年1-11月样本企业锌及锌合金产量为520.6万吨，同比下降3.2%。11月份单月产量为47.0万吨，同比下降8.4%，环比下降1300吨，日均产量环比增加3.1%。修正后，2024年10月份样本总产量为47.2万吨，同比减少9.6%。据总体预估，12月份精锌产量环比增加2700吨至47.3万吨，日均环比下降2.7%。预计1-12月累计产量为568.0万吨，同比减少3.8%。（安泰科）镍镍 2024.12.12 一、市场观点昨日沪镍主力合约收盘价125590元/吨，涨幅-1.19%。夜盘主力合约收盘价126020元/吨，涨幅0.53%。金川镍升贴水+500至3600元/吨，进口镍升贴水维持-125元/吨，镍豆升贴水-100至-450元/吨；LME0-3升贴水-2.03至-234.65美元/吨。宏观方面，美国11月CPI环比上升0.3%，符合预期，12月美联储降息的预期增加，不过有色金属板块反应相对平淡。供应端，印尼当地镍矿供应逐渐放量，价格持续性回落，印尼镍铁供应量未受到明显限制，部分国有企业有新建RKEF产线计划，国内精炼镍开工维持高位，一二级镍供应压力明显。需求端，国内不锈钢产量年末仍维持高位，新能源汽车销量随持续增长，但三元电池装机占比继续下降，电车对镍需求并未有明显增长。整体来看镍下游需求相对稳定。后市来看，目前镍原料端供应充足，矿价逐渐走弱，成本支撑下滑。此外印尼当前无限制加工产能的动作，国内精炼镍持续放量，一二级镍供应量处于高位，需求端不锈钢需求稳定，三元电池需求持续偏弱，现货整体供需过剩压力较大。中长期来看全球镍产业链供需过剩的格局维持，仍处于有过剩产能待出清的阶段。在当前宏观强预期弱现实环境下，镍价更多面对现货显著过剩的压力。预计沪镍主力合约维持在122000-132000区间偏弱震荡运行。二、消息与数据 1、【APNI发布印尼镍价指数（INPI）：高品位镍走强，天然镍矿承压】根据印尼镍矿商协会（APNI）2024年12月9日发布的印尼镍价指数（INPI）数据显示，1.2%品位镍矿（CIF）价格在每吨20-24美元区间，平均每吨22美元，较上期下降1.3美元。与此同时，镍矿品位1.6%（CIF）录得每吨43-45美元区间，平均每吨44美元，下跌3.2美元。镍生铁（NPI）等加工镍产品也录得疲软。NPI（离岸价）平均价格为每吨113.9美元，下跌1.6美元。另一方面，高品级冰镍（FOB）实际上涨9美元，平均每吨13,089美元。（要钢网） 2、【MIND ID计划在2025年开展The Haltim Ferronickel Plant镍项目】印尼国有矿业控股公司 MIND ID12月9日宣布2025年将重点关注的五个战略下游项目，其中包括东哈马黑拉镍项目（The Haltim Ferronickel Plant ）。该项目包括建设一座回转窑电炉 (RKEF) 冶炼厂用于生产镍，以及一座高压酸浸 (HPAL) 设施用于支持电动汽车电池材料。RKEF产能将扩大至88000吨镍，而HPAL预计将生产55000吨混合氢氧化物沉淀物 (MHP)。（印尼商业邮报） 3、【印尼镍矿商协会（APNI）揭示政府需要暂停镍冶炼厂的原因】印度尼西亚共和国政府 (RI) 再次推迟暂停在印度尼西亚建设基于回转窑电炉 (RKEF) 技术的镍冶炼厂。多方呼吁暂停被认为被一些方忽视。印尼镍矿商协会（APNI）矿业咨询委员会Djoko Widajatno表示，政府必须继续开展RKEF项目的主要原因是为了增加自然资源的附加值。然后，他继续创造就业机会。使用 RKEF 技术建造冶炼厂在建设和运营阶段都需要大量工人。 “通过建设基于 RKET 的冶炼厂，政府希望鼓励创建更加复杂、在全球范围内更具竞争力的加工业，”他解释道。此外，提高全球竞争力。（要钢网）不锈钢不锈钢 2024.12.12 一、市场观点昨日不锈钢主力合约收盘价13020元/吨，涨幅-0.19%。夜盘不锈钢主力合约收盘价13025元/吨，涨幅0.54%。无锡现货基差升水-25至545元/吨；主力合约持仓-9078至90960手；仓单+58至112690吨。原料端，昨日SMM高镍生铁指数-0.68至950.07/镍点。原料价格持续回落，不锈钢成本支撑下降。供应端，虽然当前不锈钢利润微薄，原料价格下降后，利润有所改善，减产意愿不足，短期供应压力维持高位。需求端，年末不锈钢下游需求淡季，市场对不锈钢需求回暖的信心不足，现货市场跟跌不跟涨，以逢低采购为主。整体而言，不锈钢产量维持高位，且减产意愿不强，需求端则处于年末淡季，供需基本面偏宽松，现货价格相对弱势，原料降价后成本支撑下移，盘面偏弱震荡。预计不锈钢主力合约价格在12500-13500区间运行。后续观察过剩产能退出情况，原料价格，以及宏观环境走向。二、消息与数据 1、【福建一复合材料公司研制出多种双面不锈钢复合管产品，订单量达4亿元】据龙岩发布报道，连城县以商招商引进的重点企业福建允升复合材料科技有限公司在连城工业园区总投资10.15亿元，已研制出13种双面不锈钢复合钢管产品，今年全年的订单量达4亿元。（龙岩发布） 2、【广东中山一自动化不锈钢丸生产线技术改造项目用地成功摘牌】12月10日，广东省中山市5个项目用地成功摘牌。总投资达6.93亿元，预计达产年产值约11.13亿元。其中，自动化不锈钢丸生产线技术改造项目投资总额0.6亿元，达产年产值不低于0.76亿元。（中山南区） 3、【两个不锈钢相关研究中心入选2024年苏州市工程技术研究中心（第四批）新建拟认定名单】12月10日，苏州市科学技术局发布了《2024年苏州市工程技术研究中心（第四批）新建拟认定名单公示》。根据名单显示，有两个不锈钢相关研究中心入选，分别是苏州市厚壁双相不锈钢焊管的焊接方法和相平衡控制工程技术研究中心、苏州市不锈钢复合材料创新与应用工程技术研究中心。（苏州市科学技术局）碳酸锂碳酸锂 2024.12.12 一、市场观点昨日碳酸锂主力合约收盘价76650元/吨，涨幅-1.03%，加权指数收盘价78382元/吨，涨幅-0.87%；交易所仓单数量+1043至39827吨；主力合约持仓量-10667至168290手；电池级碳酸锂现货报价维持76450元/吨，工业级碳酸锂现货报价维持73000元/吨；港口锂辉石远期现货报价维持845美元/吨。供应端，国内碳酸锂产量延续继续回升，供应端压力未减。海外依然维持锂资源产能扩张趋势。需求端，11月动力电池装车量117.8GWh，环比增长13.5%，同比增长49.7%。碳酸锂下游需求淡季不淡的预期进一步得到验证。库存方面，碳酸锂社会库存去库速度缓慢，交易所仓单持续上升，现货过剩较为明显。综合来看，碳酸锂下游产量与排产数据验证需求的旺盛，但碳酸锂供给的弹性与库存水平压制碳酸锂反弹空间，现货供需过剩逐渐从无法消化的库存以及交易所仓单的数量上显现。预计短期碳酸锂主力合约价格在72000-82000区间偏弱震荡。而在当前在全球锂资源产能扩张背景下，预计中长期碳酸锂供需将维持宽松。后续关注碳酸锂过剩产能退出情况，国内需求持续性以及海外新能源政策方向。二、消息与数据 1、【投资2亿元！年产8000吨碳酸锂项目获批】近日，江西省赣州市行政审批局发布《一创新材信丰年产8000吨电池级碳酸锂正极材料改扩建项目环境影响评价文件拟批准公示》。资料显示，该项目为改扩建项目，将5个生产车间改建为电池级碳酸锂生产线。项目年产电池级碳酸锂8000吨、副产元明粉25000吨。项目投资总额20000万元，其中环保投资200万元，占总投资的1%。（赣州市行政审批局） 2、【八亿时空2.8亿元六氟磷酸锂项目搁浅】近日，八亿时空召开2024年第三季度业绩说明会。董事长、总经理赵雷在说明会上表示，公司在前期规划了六氟磷酸锂相关项目，但目前决定暂缓项目的推进。值得一提的是，八亿时空曾对六氟磷酸锂相关项目投入巨额资金，并寄予厚望。资料显示，2022年6月，八亿时空公告称，预计总投资约2.8亿元，拟由全资子公司浙江八亿时空建设年产3000吨六氟磷酸锂项目，项目建设周期为1.5年。（中国能源网） 3、【11月动力电池装车量67.2GWh，环比增长13.5%】中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，11月，我国动力和其他电池合计产量为117.8GWh，环比增长4.2%，同比增长33.3%。我国动力电池装车量67.2GWh，环比增长13.5%，同比增长49.7%。其中三元电池装车量13.6GWh，占总装车量20.2%，环比增长11.6%，同比下降13.5%；磷酸铁锂电池装车量53.6GWh，占总装车量79.7%，环比增长14.0%，同比增长84.0%。(中国汽车动力电池产业创新联盟) 4、【宜春矿业全资子公司宜春力迅于12月17日线上竞价碳酸锂产品】12月11日宜春矿业全资子公司宜春力迅发布竞价邀请函，将于12月17日9：30-10：30线上竞价，本次竞价销售产品为江西九岭锂业代工生产的电池级碳酸锂，数量60吨，生产月份为24年12月，提货方式为自提。采取平台加价的方式，最小加价额度为200元/吨，每次最大加价额度为 10000 元/吨。详见！（宜春矿业锂产品竞价系统）混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2024-12-12

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