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SMM:我国铝压铸件需求仍将保持增长 海外投资处于加速阶段【压铸峰会】
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U-ETS造成的碳泄漏及产业外移问题
欧盟
推出CBAM机制 ►2019.12~2023.05 提议、立法阶段: •2019年12月,
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委员会通过了《欧洲绿色协议》,提议设定CBAM。 •CBAM法案经过一系列的公开咨询,并在欧洲议会、
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委员会、
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理事会等多个机构进行讨论、修改。 •2023年5月16日,
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官方公报正式发布了碳边境调节机制的最终法案文件Regulation (EU) 2023/956,并于2023年5月17日正式生效。 ►2023.10~2025.12 过渡阶段: •CBAM于2023年10月启动,2023年10月1日至2025年12月31日为过渡期(transitional period)。 •过渡期内,企业只需履行报告义务,即每年需提交进口产品数量和碳排放数据,不需要为此缴纳费用。 •企业需再每季度结束后的一个月内提交该季度的CBAM报告。对于未能履行CBAM申报义务的进口人,将处每吨未申报碳排放量10-50欧元的罚款。 ►2026.01以后 正式实施阶段: •CBAM于2026年1月1日开始正式实施,企业不但要报告每年进口产品的碳排放数据,还要支付对应的碳排放费用。 •2026~2034年间,CBAM还将逐步强化。在此期间,EU-ETS的免费配额将逐步退出。非
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生产商仅需要对其排放量中,与
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生产商非免费配额比例一致的部分缴纳CBAM费用。 CBAM通过证书价格与EUA的绑定联动
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碳市场 ►CBAM申报人在计算需要提交的CBAM证书数量时,在符合条件的情况下,可以扣除在原产国支付的碳价(carbon price)。 ►
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委员会将按每个日历周内
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碳市场(EU ETS)收盘价的平均值确定下一周CBAM证书的价格。 ►CBAM申报人在每季度末确保账户中的CBAM证书数量至少对应本年已进口全部货物隐含排放量的80%,并在每年的5月31日前,提交与CBAM申明中申报的隐含排放量相对应的CBAM证书。 CBAM对铸件出口影响——仍需等待
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进一步细则出台 相较于电解铝生产,加工阶段产生的直接排放较低,铝半成品CBAM实施细则尚未确定。 ►EU-ETS进入第三阶段之后,免费配额的分配由行业基准线法所确定。
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确定了52种产品的行业基准线。而基于这些产品进行生产的其他企业,假使被纳入
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碳市场,则需要利用热力及能源采购的基准线值或通过过程排放的方式计算。 ►CBAM提供了每种税则号所对应产品的排放缺省值。但由于目前行业基准线值尚未确定,需等待过渡期结束前
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确定具体操作方案。 ►按照当下政策,铝合金轮毂(税则号:870870)并未被纳入CBAM范围中。
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会在过渡期结束前对下游行业是否进入CBAM体系的问题进行研究。 面对CBAM挑战 中国企业当从多方面入手应对 ►降低产品碳足迹 •CBAM对产品的隐含碳排放征收费用,企业可通过降低自身生产过程中碳排放以及供应链减碳的方式降低产品碳足迹。 •安装分布式光伏、购买绿电、升级设备及工艺、提高再生铝添加量均为切实可行的降低产品碳足迹的方式。 ►核查数据 •CBAM申报人需要获悉进口商品的数量、隐含排放量、间接排放总量、在原产国已支付的碳价以完成报告和申报义务。 •国内出口商应当定期核查并准备相关数据,核验数据可靠性,以便配合报告和申报。 ►关注法令动态 •CBAM法案中对CBAM申报、隐含排放量的认证、CBAM证书数量的扣减等仍有较多不明确之处,留待将来出台细则作进一步规定。 •
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在过渡期结束前很可能会出台一系列相关细则,国内出口商应当密切关注CBAM相关法令的出台,以便提前做好准备。 ►完善流程 •企业需要建立并提升相应的人员能力,随着申报经验的积累、流程的优化、数字化系统的完善,逐步形成成熟的工作流程,使CBAM管理成为公司运营体系的有机组成部分。 IRA+USMCA抑制压铸件出口 吸引中国企业出海 通胀削减法案: ►美国对购买新电动汽车的消费者提供7500美元的税收抵免,该抵免资格取决于三个条件。不满足要求的企业只能获得一半的税收抵免。 •汽车的最终组装是在北美进行的。 •汽车电池关键矿物质要有一定比例来自美国FTA伙伴,或在北美回收。 •电池组件有一定的比例是在北美制造的。 ►如果电池中含有的任何关键矿物是由“受关注的外国实体”提取、加工或回收的,则会取消税收抵免资格。 美墨加协议: ►在美国、加拿大、墨西哥三国中生产至少75%的乘用车或卡车可以零关税出售。 ►经修订的条款设定更高的标准,订明钢和铝含量的生产方法,要求这些金属至少70%在北美“熔铸”(melted and poured)。这项新规定对钢有7年的过渡期,铝则是10年。 铝加工企业海外投资的潜在风险 大宗商品的周期性、社会和政治的稳定性、经济和汇率的稳定性、法律风险、矿产资源和产业政策的稳定性、环保和地方关系风险。 ►墨西哥经济部于当地时间2024年4月22日晚间发布了题为《修改一般进出口税法关税的法令》的联邦官方公报,建议对属于544 个关税等级的商品进口征收5% 至50% 的临时关税,涉及钢、铝、纺织品、服装、鞋类、木材、塑料及其制品。 ►根据当地时间2024年5月8日公布的一项法令,墨西哥取消了自4月下旬以来对铝征收的最高高达35%的关税。这是由于墨西哥国内没有生产未经加工的非合金铝或合金铝,在与墨西哥签署国际贸易条约的国家中,这些商品的供应不足以满足汽车工业、汽车零部件和电子等行业的所需供应量。 结论 在应对气候变化逐步成为全球共识的背景下,新能源汽车的发展及对降低汽车产品全生命周期排放的追求促使了汽车用铝量的提高,并进一步在全球范围内利好铝压铸产业。一体化压铸等新兴技术的出现更是成为转型的支持力量。 虽然我国本土铝压铸需求将有所增长,考虑到国内的产能以及竞争情况,出口仍在行业内占据重要地位。 受到地缘政治、主要国家贸易及产业政策等多方面的影响,未来几年内出口将面临并不友好的环境,风险也将对应提高。出口企业需保持对相关政策的追踪,提高企业及产品的可持续水平,规范生产流程,避免政策对企业生产及出口造成突然影响。 我国铝行业海外投资处于加速阶段,投资的驱动因素多种多样:国内政策、海外国家地区的政策、资源保障的需要、贸易保护的加剧趋势,以及国内市场的内卷环境等。铝铸造企业目前也纷纷开展或计划出海动作,在获得较高收益的同时还应关注海外投资的多样化风险。我国企业在借鉴其他国家公司经验的同时,可逐渐走出我国海外投资的特色,兼顾短期和长期利益,借力我国经济的快速发展,让我国的铝压铸行业走出去。 来源:SMM
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2024-06-06
大咖谈:我国新能源汽车产业发展形势、机遇及未来展望【SMM压铸峰会】
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等零排放技术可有效实现交通低碳转型。
欧盟
、美国交通领域排放均于2007年左右达峰,其中部分原因是金融危机造成的客运、货运周转量的降低,之后呈现波动上升的趋势。 美国交通部门2015年超过能源领域,成为最大的碳排放来源。 欧美国家汽车产业从达峰到中和有40年左右的时间,且汽车保有量已基本稳定。 由于新冠疫情影响,全球小汽车和飞机出行显著降低,2020年全球交通部门碳排放较2019年降低了12%。预计随着疫情影响放缓和经济恢复,交通部门排放还将继续上升。 到2070年,全球汽车保有率将增加60%,对客运和货运的需求将增加两倍,亟需通过电动化减少车辆使用环节碳排放。 汽车电动化已成全球各国交通减碳共识 电动化节奏加快 全球主要国家均将发展新能源汽车作为应对气候变化、构建清洁能源体系、加强绿色交通的重要战略方向,明确新能源汽车发展目标。 全球新能源汽车发展持续提速,2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆,同比增长35.4%,渗透率接近20%。 双碳驱动下中国新能源汽车产业蓬勃发展 市场层面:进入全面市场化拓展阶段,2023全年销量(含出口)949.5万辆左右,同比增长37.9%。今年1-4月达到294万辆,同比增长32.3%。 产业层面:构建了全球最完整的产业链。中国已经构建了涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、制造装备、回收利用等在内的、全球最完整的新能源汽车产业链。 企业层面:涌现出一批有国际竞争力的品牌。上汽、广汽、吉利、长安等传统企业,及蔚来、理想、小鹏等新势力企业的电动化品牌被消费者认可。全球新能源汽车市场中,多家中国车企崭露头角,2023年有5家企业进入全球排名前十,其中比亚迪销量达302.4万辆,排名第一。以宁德时代为代表的头部企业生产的动力电池进入宝马、大众等国际知名整车企业配套体系。 整体来看 中国新能源汽车取得领先优势有几个关键性的因素 ►坚持战略引领 强化顶层设计 1、汽车产业调整和振兴规划(2009-2011); 2、节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年); 3、新能源汽车产业发展规划(2021-2035年); ►坚持科学施策 健全管理体系 1、产业发展初期给与补贴,后逐步退坡,2023年开始补贴全部退出; 2、政府处理好了安全与发展的关系,在初期正确处理了新能源汽车着火等问题; 3、严格控制新增传统燃油汽车产能,给新能源汽车产能更多空间,同时放进来一批新势力企业; ►坚持全面联动 建立协同机制 1、加强部级联动。2013年由国务院批复建立节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度,由工信部牵头,发改委、科技部、财政部、公安部等20个部门参与; 2、强化央地联动,央地两级财政补贴,地方积极转型新能源产业; 3、加快政产学研联动。政府搭台、企业唱戏、行业组织做好协同推动等; ►坚持创新驱动 增强产业韧性 1、以技术创新为主线作“强链”,宁德时代、比亚迪等电池达到国际一流; 2、抓住关键环节作“补链”。推动IGBT、碳化硅、智能芯片国产替代; 3、围绕下游应用作“延链”,加强汽车与能源、信息通信、交通等多个产业的融合; ►坚持需求拉动 优化使用环境 1、持续补足充电基础设施; 2、不断在新能源汽车通行、停车等环节给予支持,推动由购买管理向使用管理转变; 3、通过开展公共领域电动化示范试点、新能源汽车下乡活动,不断优化推广结构; ►坚持开放合作 融入全球发展 1、引进来。2019年1月特斯拉工厂开工建设,实现了当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市; 2、推动走出去。上汽集团、吉利汽车、比亚迪、长城汽车等整车企业及宁德时代、格林美、特锐德等产业链条企业纷纷布局海外市场; 3、建立APEC汽车对话、中欧、中德、中法中日等多双边合作机制;标准等合作。 中国新能源汽车产业发展机遇及未来展望 新能源汽车已成为我国新质生产力的代表 地位稳步提升 (1)中国逐步成为全球新能源汽车产业“风向标” ►中国继续保持全球最大的新能源汽车消费市场地位 2023年,全球新能源汽车销量1465.3万辆,中、美、欧分别为949.5万、146.8万、294.8万,中国占比超60%;预计2024年全球新能源汽车销量将超2000万辆,中国仍将贡献全球销量的60%。 ►在定义下一代汽车中 中国因素会越来越多 电池、电机、智能座舱等关键技术和生产水平全球领先,大规模量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里,诸多新技术优先在中国出现并落地;2024年是定义下一代汽车产品的关键阶段,中国市场、技术、平台的因素将发挥重要作用,引领全球产业转型发展方向。 ►中国新能源汽车企业占据重要市场地位 2023年,中国新能源汽车企业快速崛起,比亚迪全年销售302.44万辆,成为新能源乘用车领域全球销量最高的车企,前十位中中国企业占据5席,合计占比达43%;基于电动化产品、市场的突破,2024年国内企业将延续崛起势头,出现新的全球品牌,预计将新增1-2家企业进入全球新能源乘用车销量前十,份额提升至45%。 ►中国新能源汽车产业链优势地位进一步提升 中国加速成为全球汽车供应链中心。2023动力和其他电池累计产量/装车量分别778.1GWhGWh/387.7GWh,动力电池及上游材料出货量占全球50%以上;预计2024年中国动力电池及材料出货量仍将占全球50%以上,并将通过全球合作和海外产能布局将加速落地。 (2)新能源汽车成为拉动经济和产业高质量发展的“新引擎” ►成为拉动投资、消费 促进国民经济增长的重要力量 2023年中国汽车整体销量突破3000万辆,新能源车增长势头延续,逐步迈进千万量级时代。预计2024年势头仍将延续,汽车类零售额将突破5万亿元,其中新能源汽车突破2万亿元;产业发展将持续拉动基础设施、汽车零部件、智能制造、汽车智能化等领域的投融资。 ►带动产业技术创新与落地 新能源汽车融汇绿色能源、人工智能、互联网、大数据等多项变革技术,成为新技术落地应用的重要载体;汽车更新迭代速度进一步加快,2023年累计推出车型1100余款(包括改款等车型),其中纯电占比70%,车型更迭缩短至1-2年一代。 ►充分发挥绿色低碳发展效能 预计2024年中国新能源汽车保有规模将超过3000万辆,其中纯电动占比约80%;2023年,全国新能源汽车碳减排量累计超8000万吨,预计2024年全国新能源汽车减排量将超过1亿吨。 ►带动国际贸易、交流、合作的重要载体 全球气候行动紧迫,新能源汽车愈发成为当前全球经济、贸易、技术、供应链等各领域交流、合作的重要桥梁;产业低碳、绿色转型对话合作频繁。预计2024年新能源出口规模延续增长,类似国轩、蔚来、零跑的技术及资本合作及企业海外的本地化发展将进一步突破。 新能源汽车市场增长势头仍将延续 整体市场:2023全年销量(含出口)949.5万辆左右,同比增长37.9%;今年1-4月达到294万辆,同比增长32.3%。预计2024年我国新能源汽车产销规模有望超1200万辆,增速约36%,整体渗透率有望达40%,乘用车领域单月渗透率有望超过50%,迎来产业发展重要里程碑。预计到2030年,新能源汽车渗透率有望达到60%-70%。 细分市场:PHEV(含增程)成为新能源汽车增长新动能,2023年销量同比增长84.7%,高于纯电;预计PHEV(含增程)短期内仍将延续增长势头,助推新能源汽车推广。 中端乘用车市场“油电大战”进一步加剧, 2023年成交价10-15万元新能源汽车市场份额同比增加4.7pp;预计下一阶段10-15万元价位的A级车与B级轿车将成为关键增量市场,销量持续突破。 新能源汽车下乡持续深入,2023年,三、四线城市新能源渗透率接近2022年一、二线城市水平。预计2024年下沉市场新能源汽车渗透率将超过1/3。 供应链格局重塑 绿色低碳发展的重要性进一步凸显 供应链结构面临重构,复杂产业分工与技术需求驱动汽车产业供应链由“链状”向“网状”重构,形成主机厂与零部件之间深度合作或“自研+外采”模式的供应链关系。整车企业与零部件企业,也会形成新的产业组织关系,多种关系将并存。 其中,零部件企业完全主导、整车企业封闭自研自产的模式是双刃剑。 全球应对气候变化形势空前紧迫,世界各国对涵盖材料、制造、产品、回收等全链条的产业绿色发展提出具体的法规和要求,如何适应低碳发展趋势、参与低碳竞争已经成整车与供应链企业面临的核心课题。 以低碳为核心,构建覆盖产品全生命周期全方位的绿色低碳发展体系, 已成为下一阶段企业形成核心竞争力的关键。 汽车生产方式迎来新变革 随着大数据、人工智能、物联网、云技术、边缘技术、元宇宙、数字孪生等技术突破并与汽车制造业融合发展,大规模的智能设备、机器人的普及及应用,汽车生产方式将迎来一场深刻变革。 新生产方式将集数字化、模块化、一体化、绿色化于一体。 实现数字化转型是保持企业竞争力的重要路径之一。从业务、组织、技术等多层面共用发力,协同推进数字化转型发展。 打造模块化平台,同平台衍生能力强,提高通用化零部件比重,推进零部件标准化,降低新车研发制造成本和周期,实现规模化降本。 一体化压铸具备降低生产制造成本、提高硬件标准化程度、提升材料利用率、缩短车型开发周期等优势。 新能源汽车国际化将成为一大亮点 新能源汽车是践行中国“高水平对外开放”的重要领域和优秀实践。 ►从国家层面,中国坚持高水平的对外开放,融入全球产业链,国家及地方层面出台包括降低汽车关税、开放股比、鼓励外贸、支持二手车出口在内的多项政策支持国际化发展。 ►从产业层面,中国在电动化核心技术、产业链、智能化方面取得一定优势,并通过长期探索,在市场把握、海外渠道、合作网络、产业组织等方面建立良好基础。 ►整车出口持续保持高增长,新能源汽车成为汽车出口的重要拉动力量。 ►绿色低碳是汽车产业转型发展的必然趋势,预计新能源汽车销量将从2023年的1047万辆增加到2030年的4500万辆左右,年均增长约20%,为中国新能源汽车国际化发展提供巨大市场空间。 ►企业国际化发展模式将由简单的产品贸易向海外本地化发展转变,不断探索在海外布局生产基地与研发中心,同海外企业合作共建供应链、股权合作、品牌合作、技术合作等创新模式。 来源:SMM
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2024-06-06
风险情绪降温,商品延续回调-2024年6月5日申银万国期货每日收盘评论
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动中西经贸关系高质量发展以及共同关心的
欧盟
对中国电动汽车反补贴调查、农食产品市场准入等议题深入交换意见。 2)国内新闻 国务院国资委印发《关于新时代中央企业高标准履行社会责任的指导意见》提出,将ESG工作纳入社会责任工作统筹管理,推动控股上市公司加强高水平ESG信息披露,不断提高ESG治理能力和绩效水平,增强在资本市场的价值认同。运用对标管理、典型引领、专项考核、综合评价等方式,逐步建立健全国有企业功能价值评价体系。 3)行业新闻 国家能源局部署做好新能源消纳工作,要求加快推进新能源配套电网项目建设,明确为国家布局的大型风电光伏基地、流域水风光一体化基地等重点项目开辟纳规“绿色通道”。打破省间壁垒,不得限制跨省新能源交易。 品种日度观点汇总 主要品种收盘评论 01 金融期货 【国债】 国债:普遍上涨,10年期国债活跃券收益率下行0.5bp至2.305%。央行公开市场单日净回笼2480亿元,Shibor短端品种多数下行,资金面保持宽松。5月份制造业PMI环比下降,主要受前期高基数和有效需求不足等因素影响,但财新制造业和服务业PMI均有所回升,外需韧性仍强。4月底以来地产政策持续优化,央行下调公积金贷款利率和首付比例,多地优化调整本市住房限购政策,关注地产成交回升情况。美国第一季度实际GDP年化季率下修0.3个百分点至1.3%,4月核心PCE环比涨幅低于预期,美债收益率回落。当前各地继续优化地产政策措施,央媒表示如果长期国债收益率持续下行,会在必要时卖出国债,加上超长特别国债供给增加,预计长端期债价格波动加大,不过当前市场宽松预期仍强,对短端国债期货价格有一定支撑,关注做陡跨品种套利策略。 02 能化 【原油】 原油:sc下跌1.88%。路透社调查显示,5月份欧佩克9个参与减产承诺的成员国原油日产量比目标产量高25万桶,其中产量一直高于配额并一直承诺要进行补偿超标生产的伊拉克5月份原油日产量增加了5万桶。5月份不受减产约束的伊原油日产量增至接近去年11月份达到的五年高点。路透社调查显示,5月份欧佩克12个成员国原油日产量2663万桶,比4月份日均增加14.5万桶。美国石油学会数据显示,上周美国原油库存增加,同期美国汽油库存和馏分油库存也增加。截止到2024年5月31日当周,美国商业原油库存增加405.2万桶;汽油库存增加402.6万桶;馏分油库存增加197.5万桶。库欣地区原油库存增加98.3万桶。 【甲醇】 甲醇:甲醇上涨0.35%。截至5月30日,国内甲醇整体装置开工负荷为69.93%,较上周提升0.42个百分点,较去年同期提升4.87个百分点。国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工负荷在68.59%,较上周下降4.08个百分点。本周期内,受青海、陕西一体化装置波动影响,导致国内CTO/MTO装置开工整体下行。华南到港卸货量增多,整体沿海甲醇库存走高。截至5月30日,沿海地区甲醇库存在60.2万吨,环比上涨6.68万吨,涨幅为12.48%,同比下跌25.4%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估19.3万吨附近。预计5月31日至6月16日中国进口船货到港量52.2万吨-50万吨。 【聚烯烃】 聚烯烃(LL、PP):线性LL,中石化平稳,中石油平稳。拉丝PP,中石化平稳,中石油平稳。煤化工7810,成交一般。周三聚烯烃延续弱势。房地产政策推动的塑料下游的终端消费有提振预期。不过,油价再度转弱,同时聚烯烃自身下游开始进入淡季使得市场上攻情绪降温,短期仍处于降温过程当中。后市角度,继续关注成本的变化,以及部分下游终端开工情况。预计PE09合约波动区间8000—8500,预计PP09合约波动区间7300—7800。 【PTA】 PTA:PTA价格收涨于5866元,市场开工在88.5%,PTA炼厂集中在4月检修,集中检修高v峰已过,5月PTA开工水平将触底反弹。4月PTA社会库存进入主动去库周期,但由于前期检修的PTA炼厂陆续复产,PTA社会库存去库速度减慢。随着国际PX市场不断下滑,而PTA市场价格也呈下行态势,但受供需端底部支撑,其跌幅明显小于PX价格跌幅,故PTA加工费有所修复,目前,PTA行业加工费为424.29元/吨。成本端预计维持震荡态势,PTA需求整体支撑有限,市场目前未有计划外行情出现,预计下周PTA市场弱势震荡为主。 【乙二醇】 乙二醇:乙二醇价格收跌于4527元,主流市场华东市场日内均价4394元/吨,较底部上涨了84元/吨,涨幅1.94%,华南市场、亚洲市场跟随上涨,均有一定的上涨幅度,市场整体缺乏实质性利好支撑。目前支撑乙二醇反弹的主要因素是主港发货数据快速增加,库存再度出现降库趋势, 造成库存下降的原因是,4月份隐性库存被大量消耗后,5月供需平衡仍为去库的情况下,显性库存开始被消化。目前库存在75.63万吨,整体来看,近期成本供应及需求端利好支撑不足下,乙二醇走势偏弱为主。 【橡胶】 橡胶:周三橡胶走势止跌震荡,RU09收于15050,上涨45,供应端内外产区逐步放量,原料价格承压,但尚未进入高产,降雨等气候变化仍不时影响割胶,随着国内外产区开割推进,供应仍将持续释放,原料端价格仍有压力。下游轮胎开工稳定,端午节临近,后期开工或有小幅回落,橡胶连续回调幅度较大,预计短期弱势仍有延续,但跌幅预计缩窄,逐步进入弱势震荡调整。 【玻璃纯碱】 玻璃纯碱:周三玻璃盘面暂时止跌。5月中旬,部分城市在房地产政策的变化同时公积金房贷利率以及相关政策推出,市场情绪回暖,对于房地产链消费信心回升,同时对于玻璃基本面改善的信心也增加。中期角度,观察房地产政策的变化所带来的效果。短期数据层面据卓创资讯统计,上周玻璃生产企业库存5381万重箱,环比增加13万重箱。纯碱周三弱势运行。目前纯碱开工率下降供给收缩,库存方面有一定好转,不过估值程度较5月有明显回升,市场观望情绪上升,后市角度关注供需调节的过程,尤其是一些大厂的检修进度以及库存变化,以及下游玻璃的供需实情。同时,仍需看到目前上游库存仍处于高位,消化的压力依然较高。数据层面据卓创资讯统计,上周纯碱库存76.3万吨,环比下降3.7万吨。 03 黑色 【煤焦】 煤焦:日内JM2409、J2409期价偏弱震荡。焦煤现货价格波动不大,焦炭提涨预期走弱、焦企与钢厂博弈持续。近期焦煤产量水平逐渐抬升,上游库存有所积累,政策面约束趋于放松、后市焦煤增产存在加速预期。焦企利润仍存,焦炭产量延续高位水平,焦化厂焦炭库存维持低位,关注焦企累库情况。铁水产量高位松动,终端用钢需求进入淡季,钢厂利润水平偏低、铁水产量高位状态或难以延续,钢厂原料采购的积极性仍显不足。综合来看,终端用钢需求淡季、铁水产量高位状态的持续性存疑,双焦价格的上方空间或较为有限,关注双焦产能的释放节奏以及上游库存的积累情况。预计JM2409波动区间1450-1750,J2409波动区间2050-2350。 【铁合金】 铁合金:今日SM2409、SF2409期价震荡走弱。钢招方面,河钢6月锰硅首轮询盘价7900元/吨。澳矿发运受阻事件暂未解决,港口矿价延续高位,当前锰硅北方成本在7900元/吨左右,产区利润有所收缩;硅铁平均成本在6320元/吨左右,行业利润情况较好。需求方面,终端用钢需求进入淡季,钢厂利润水平偏低,成材产量进一步增长的空间有限,需求端对价格的支撑力度趋于弱化。供应方面,利润空间打开锰硅、硅铁产量持续回升,市场供需缺口逐渐收窄,整体库存的消化速度仍显缓慢。综合来看,厂家复产节奏加快,在需求增量有限的预期下,市场供需偏紧状态难以持续,须谨慎看待双硅价格的上方空间。近期盘面波动加剧、需注意操作风险,关注澳矿山发运受限事件动向。预计SM2409波动区间7600-9100,SF2409波动区间6850-7550。 【钢材】 钢材:钢材需求兑现程度有限,库存去化速率在淡季背景下预计将会减慢乃至累库。地产政策带动国内宏观预期有所回暖,实际需求的兑现情况或将成为后期黑色系的交易主线。开工方面的负面消息基本坐实了需求端疲软难改善的现实。钢材价格整体短期震荡偏强,国内宏观以及地产政策带来的情绪转暖带动盘面兑现上涨,持续关注库存的去化速率以及电炉的复产意愿。行情向基本面偏弱有所转移,多单注意及时高位止盈,等待需求后置带来的做多机会。 【铁矿石】 铁矿石:受国内基建项目开展放缓影响,市场对于负反馈担忧再起。同时海外发运有所增加,矿石供给端逐渐宽松。钢厂高炉开工率有所修复,铁水产量尚未出现明显增量,钢厂内铁矿石库存去化明显,可能带来阶段性的补库需求,反弹行情已有一定幅度,多单注意高位止盈,警惕冲高回落,基本面共振时点尚需等待,不宜悲观。 04 金属 【贵金属】 贵金属:近日商品整体回落,黄金弱势整理,白银回调更加剧烈。周一美国制造业PMI的不及预期加剧商品回调走势。上周五晚间公布的美国PCE通胀,4月核心PCE环比上涨0.2%,低于预期和前值的0.3%,创年内新低,同比上涨2.8%,较前值持平。不过市场对美联储降息的预期并未受太大影响,6月大概率继续按兵不动。此前多位美联储票委近期表示,利率将在更长时间内保持高位,还提到了在必要情况下愿意加息。中东局势依然焦灼,战火可能延伸至西奈半岛。黄金长期驱动明确,白银供需方面或延续缺口,放大其弹性,但是短期行情步入调整。 【铝】 铝: 今日沪铝主力合约收跌0.75%。短期内,铝价可能继续小幅回调,主要在于电解铝基本面边际走弱。供给端,云南电解铝企业陆续复产,国内电解铝日度产量小幅提升。需求端,下游铝加工企业整体开工率有小幅下滑,尤其是6月份建筑铝型材及铝箔企业进入消费淡季后订单量或表现较弱,而新能源、汽车、电力等领域对工业型铝型材及铝线缆的需求预计基本持稳。但从中长期看,铝价整体驱动向上,因此可关注回调做多的机会。 【镍】 镍:今日沪镍主力合约收跌3.04%,宏观情绪消退后,镍回归基本面定价。基本面角度,印尼RKAB审批进度仍然偏慢,镍矿供应整体仍偏紧,当地镍矿价格继续上涨。国内部分镍铁厂复产,镍铁持续偏紧但紧张程度无进一步加剧,镍铁价格表现基本稳定。不锈钢终端需求疲弱、库存高企,排产下降背景下,不锈钢对镍铁需求减少。近期前驱体需求有所下滑,镍盐供需紧张状况得以缓解,硫酸镍价格出现下调。展望后市,短期内宏观预期回摆及国内电镍累库趋势难改,镍价以回调为主。但中长期考虑到美联储降息预期反复、镍矿供给偏紧,预计沪镍下方空间较为有限。 【工业硅】 工业硅:今日SI2409期价偏弱震荡。现货市场维持平稳,整体成交仍显清淡,华东553通氧硅价在13100元/吨,421硅价13600元/吨。供应方面,丰水期西南硅企开工持续回升,北方硅企开工延续高位,市场整体产量进一步攀升。需求方面,多晶硅价格持续下探,停产检修企业逐渐增加;铝合金企业出货压力较大,开工水平趋于下滑;有机硅行业亏损状态难以扭转,后市企业开工存进一步下滑可能。综合来看,需求端对硅价的支撑趋于弱化,丰水期上游供应压力逐渐增加,市场库存的消化难度加剧,硅价上方空间较为有限,SI2409波动区间11700-12700。 【碳酸锂】 碳酸锂:美国对中国电动车增加高额关税,宏观情绪利空新能源产业链需求端,现实端实际影响有限。供应端,5月预计碳酸锂产量仍有增量,源于大厂/盐湖检修结束的复产和前期外购矿部分,同时进口方面仍有增量预期。成本端,关于尾渣处理文件发布,提锂成本预期有所增加。需求端,前期价格相对低位,下游有所补库,5月正极材料排产环比增速快速放缓,部分正极厂家采购意愿也有减弱,终端方面或随以旧换新政策和车展有所拉动。从需求面来看,碳酸锂的需求维持强劲态势。正极材料的周度产量维持高位,显示出下游市场对碳酸锂的强劲需求。政策对需求的前置作用可能较为明显,后续下游补库结束后,锂价可能会趋弱。 05 农产品 【苹果】 苹果:苹果期货维持弱势。根据我的农产品网统计,截至2024年5月29日,全国主产区苹果冷库库存量为255.41万吨,库存量较上周减少34.39万吨。走货较上周环比减速。现货方面,根据我的农产品网的数据,山东栖霞80#纸袋一二级市场价2.8元/斤,与上一日持平;陕西洛川70#纸袋半商品市场价3.85元/斤,与上一日持平。策略上,目前水果市场消费偏差,且新的交割标准有利于现货交割,预计AP10合约波动区间6000—8000,操作上建议逢高偏空为主。 【生猪】 生猪:现货回调,生猪期货月差继续缩小。根据涌益咨询的数据,6月5日国内生猪均价18.36元/公斤,比上一日下跌0.33元/公斤。 当前生猪供应又进入相对的高峰,同时消费也进入淡季。从周期看,能繁母猪存栏下降后下半年生猪供应有望开始减少,价格则有望回升。同时市场二次育肥情绪增加有利于近月价格。现货投资者可以选择买07卖09的月差正套交易,或者可耐心等待回调后择机做多2407之后的远月合约,预计LH09合约波动区间15000—20000。 【白糖】 白糖:现货强势,今日糖价继续反弹。现货方面,广西南华木棉花报价上调20元在6650元/吨,云南南华报价上调20元在6340元/吨。总体而言,印度的减产和出口政策使得前几个月国际糖价维持在近几年高位、巴西新榨季预计开榨量偏大则对糖价形成压制;同时市场也继续关注厄尔尼诺发展,原油价格和国内消费的变化;另外国内外宏观经济变动也将对糖价产生影响。而当前榨季国内制糖成本提高利多糖价。长期看白糖处于增产周期中,投资者可以暂时等待糖价反弹后再逢高做空。 【油脂】 油脂:今日油脂偏弱调整,根据高频数据显示,产量方面SPPOMA数据显示5月1-25日马来西亚棕榈油产量增加26%;出口方面ITS和SGS数据分别显示马来西亚5月1-31日棕榈油出口量环比增加22.12%和11.1%。由于价差回落棕榈油性价比恢复,印度油脂进口需求增加支撑马棕出口数据回暖。虽然产地产量增加,但随着近期出口的改善,马棕累库幅度或不及预期,对棕榈油价格有所提振。美豆产区整体天气情况较为良好,虽然受到降雨偏多影响种植进度稍偏慢,但美豆产区干旱比例低有利于后期大豆生长。美豆期价回落,豆系支撑减弱。菜油方面,国内菜籽后期到港充足,菜油供应压力仍存。综合来看现阶段全球大豆、菜籽处于播种生长期,天气扰动仍然存在,容易引发天气炒作;但国内油脂库存高位,供应充足始终施压油脂上方空间,叠加国际油价大幅走弱拖累油脂行情,豆油主力波动区间7600-8400,棕榈油波动区间7400-8000,菜油波动区间8400-9200。 【豆菜粕】 豆菜粕:今日连粕偏强运行,美豆产区降雨整体偏多对新季美豆播种工作造成一定阻碍使得今年美豆播种进度慢于去年同期,不过降雨也使得土壤墒情较好给后期大豆生长创造良好条件,截止到6月2日美豆播种率为78%,前一周为68%,去年同期为73%。综合来看巴西洪水影响减弱叠加近期美豆产区整体天气较好,,市场对于天气风险的担忧减弱,美豆持续回落。近期巴西升贴水下滑国内进口成本下降,短期连粕预计跟随美豆走弱,但考虑到成本支撑以及未来美豆产区天气有转干的风险,美豆仍将保有一定天气升水,豆粕主力区间3400-3700,菜粕主力区间2700-3000。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:EC震荡,08合约收于4480点,收涨1.58%。周二,赫伯罗特和达飞调涨远东至欧洲的旺季附加费,分别自6月15日和18日起调为1000/2000,同时地中海进一步调涨钻石舱的线上报价。达飞7月线上开舱,至安特卫普的订舱价由4730/9060增至5230/10060,反映旺季货量支撑下,船司提涨的积极性。根据目前船司的线上报价来看,6月中下旬运价对应盘面估值大概在4600-4700点之间,08合约基本对应于6月中下旬的估值预期,尽管市场对于未来7月的货量仍存疑,但目前尚未看到基本面的趋势拐点,关注7月货量及船司提涨情况。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-06-06
截至6月2日,本年度
欧盟
已从巴西进口超过800万吨豆粕
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欧盟
数据显示,本年度迄今
欧盟
豆粕出口量略有降低,因为阿根廷出口下降,仅仅部分被巴西和阿根廷出口增长所抵消。
欧盟
委员会的数据显示,截至6月2日,2023/24年度(7月至6月)迄今
欧盟
从巴西进口839万吨豆粕,占到
欧盟
进口总量的59.0%,分别高于去年同期的进口量775万吨以及份额52.4%。 第二大供应国是阿根廷,本年度迄今
欧盟
从阿根廷进口319万吨豆粕,低于去年同期的500万吨;进口份额从去年同期的33.8%降至22.4%。 第三大供应国是美国,
欧盟
从美国进口94万吨豆粕,高于去年同期的55万吨;份额从3.7%增至6.6%。 总体而言,
欧盟
本年度迄今进口1423万吨豆粕,比去年同期降低了4%。 来源:我的钢铁网
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我的钢铁网
2024-06-06
菜油 供应压力较大
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油下跌5.4%,棕榈油下跌3.9%。
欧盟
方面,受寒潮影响,4月战略谷物机构2024/2025年度油菜籽产量预估减少至1840万吨,5月底
欧盟
官方将产量预估从1940万吨下调至1908万吨,比旧作的1972万吨减产64万吨。截至5月31日,主产区德国、法国和波兰等地区降雨较多,大多数油菜处于灌浆期,少部分进入成熟期。6月下旬,德国和法国降雨量正常,波兰降雨量略高,产量再次大幅下调的可能性不大。 5月中下旬,加拿大发布作物预测报告,因出口较慢,2023/2024年度菜籽出口下调,库存上调至260万吨,为2020/2021年度以来最高水平,因此加拿大菜籽FOB价格偏弱。2024/2025年度加拿大菜籽种植面积下降3%,至865.8万吨,单产略增,产量减少22.8万吨。5月加拿大主产区播种慢于去年,但随后出现降雨,且未来半个月,主产区降雨高于平均水平,气温大体正常,若继续保持,2.2吨/公顷的单产可能实现,最近一些机构将加拿大菜籽产量上调至1900万~2000万吨。 5月份俄罗斯和乌克兰产区均遭遇霜冻,俄罗斯农业部表示,由于异常霜冻,农作物死亡面积超过100万公顷,受损面积60万公顷,机构预估两国菜籽总产量下调80万吨左右。 澳大利亚方面,官方预估2024/2025年度菜籽种植面积比旧作减少35.3万公顷,至316.7万公顷,单产下调至1.70吨/公顷,但高于旧作的1.63吨/公顷,产量从上次预估的607万吨下调至538.9万吨,低于旧作的568万吨。 整体看,
欧盟
和加拿大菜籽产量下调幅度不及预期。按照官方预估,
欧盟
、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和乌克兰2024/2025年度菜籽产量达到5108万吨,仅比旧作减产105万吨。 进口方面,据不完全统计,国内6至10月份船期菜籽进口量分别为60万吨、54万吨、72万吨、42万吨、30万吨,近月菜籽供应充裕,而消费表现一般,实际库存大多在中间贸易商手中。当前三级菜油单价高于一级豆油,不会大量取代豆油,国内菜油将持续累库,预计于9月到达库存高点。油厂担忧后续菜油供应过剩,5月中下旬以来进口步伐放缓。 图为国内菜豆油和菜棕油主力合约价差(单位:元/吨) 综上,目前全球谷物和油脂油料是否减产还不确定,未来菜油价格还会出现反复波动,投资者需继续关注主产区产量变化,但考虑到一些国家和地区菜籽减产最终会影响全球贸易流,不宜过度做缩远月菜油和其他油脂的价差。(作者单位:紫金天风期货) 来源:期货日报网
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期货日报网
2024-06-06
分析人士:下方空间不大
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奠定了相对良好的基础,利于单产提升。而
欧盟
将于7月1日起针对俄罗斯及白俄罗斯谷物、油籽进口提高关税,预计短期将刺激市场看涨情绪,进而支撑欧洲菜油价格。当前,天气题材有所降温,油脂上涨需要新的利多支撑。”冠通期货油脂油料分析师姜庭煜说。 展望后市,刘金鹭认为,在阶段性天气忧虑的利多交易完成之后,成本端支撑走弱,油脂板块交易主线重回供应宽松的偏弱基本面。近期大宗商品市场情绪偏空,多因素共振,预计油脂价格将延续回调态势。 在贾晖看来,由于东南亚棕榈油产量从淡季中恢复,加上国内巴西大豆集中到港,良好的压榨利润有利于豆油产出增加,叠加进口菜籽及国内新季菜籽上市,油脂整体供应改善。在端午节节日消费利多效应逐步兑现后,供应压力渐显,油脂价格高位回落。但由于国内油脂库存压力不大,因此阶段性下跌空间有限。 “中长期看,随着5月份豆油、菜油期价的补涨,棕榈油供需收紧的中期支撑逐渐消化。印尼、美国、巴西等对生物柴油的扶持政策对冲了部分南美大豆丰产给油脂市场带来的压力。”姜庭煜分析称,油脂短期供应压力主要源于棕榈油增产季,印度、中国等消费国进口需求将成为影响市场情绪的关键因素,印度植物油库存不断去化,下半年在消费备货预期下,产地出口有望保持乐观,因此油脂维持高位震荡走势的可能性较大,投资者可逢低尝试多配策略。 来源:期货日报网
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期货日报网
2024-06-06
【SMM金属早参】金属普跌 | 电解铜5月产量破百万大关| 未来锂需求或激增
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物将跌至1万美元/吨。(文华财经) 【
欧盟
对华成卷铝箔发起第二次反倾销日落复审调查】据中国贸易救济信息网消息,6月3日,
欧盟
委员会发布公告称,应
欧盟
企业ALEURO Converting Sp. z.o.o.、CeDo Sp. z.o.o.和ITS B.V.于2024年3月4日提交的申请,对原产自中国的成卷铝箔(Aluminium Foil in Rolls)发起第二次反倾销日落复审调查,审查若取消现行反倾销措施,涉案产品的倾销和对
欧盟
国内产业构成的损害是否将继续或再度发生。涉案产品的
欧盟
CN编码为ex 7607 11 11和ex 7607 19 100(TARIC 编码为7607111111、7607111119、7607191011和7607191019)。本次日落复审倾销调查期为2023年1月1日~2023年12月31日,产业损害分析期为2020年1月1日至倾销调查期结束。 【Atlantic Tin将收购摩洛哥El Hammam矿及一项开采许可证】El Hammam萤石矿于2021年停止了大部分运营,距离Achmmach仅7公里。周边的开采许可证在Achmmach和Bou el Jaj之间的延伸地带内,被认为有额外的锡矿床潜力,勘探工作将立即展开。Atlantic Tin将进行一项范围研究,以评估Achmmach开采与SAMINE加工相结合的项目配置情况。目标是在2024年底完成最终可行性研究,基于18个月的建设期,锡生产将在2026年开始,并逐步达到每年90万吨矿石的处理能力。 【万丰奥威:轻量化镁铝合金已与国内众多知名新能源主机厂进行开发配套】万丰奥威6月4日在互动平台表示,万丰钻石电动飞机eDA40已经进入适航取证阶段,采用最新液冷电池技术,公司加快eDA40开发应用力度以及商业化进程。万丰钻石飞机与战略合作方在eVTOL领域持续推进合作。此外,公司轻量化镁铝合金已与国内众多知名新能源主机厂进行了开发配套。 【15部门联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》】6月4日,盖世汽车注意到,生态环境部等15部门联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》(以下简称为《方案》)。《方案》指出,到2027年,碳足迹管理体系初步建立;到2030年,碳足迹管理体系更加完善,应用场景更加丰富。 【高阶自动驾驶频迎利好:车路云一体化首批试点城市或月内出炉 、9大联合体入围智能网联汽车准入试点】①记者从知情人士处获悉,车路云一体化首批试点城市名单有望于6月底公布。②“获得测试牌照后,相关测试产品并非商品车状态。根据我国对机动车产品进入市场实行准入管理制度,未列入汽车产品目录则无法销售、无法注册登记、无法正式上路行驶。”有智能网联汽车专业领域人士表示。(财联社) 【乘联会:5月新能源车市场零售79万辆 同比增长36%】乘联会初步统计数据显示,5月1-31日,新能源车市场零售79万辆,同比增长36%,环比增长17%,今年以来累计零售324.2万辆,同比增长34%;5月1-31日,全国乘用车厂商新能源批发90.3万辆,同比增长33%,环比增长15%,今年以来累计批发364.3万辆,同比增长31%。 【南昌:取消首套住房和二套住房商业性个人住房贷款利率政策下限】南昌市人民政府办公室发布优化个人住房信贷相关措施意见,调整商业性个人住房贷款利率政策。取消首套住房和二套住房商业性个人住房贷款利率政策下限。银行业金融机构结合本机构经营状况、客户风险状况等因素,合理确定每笔贷款的具体利率水平。调整商业性个人住房贷款最低首付款比例。对于贷款购买商品住房的居民家庭,首套住房商业性个人住房贷款最低首付款比例调整为不低于15%,二套住房商业性个人住房贷款最低首付款比例调整为不低于25%。 【科力远:按自有矿全自供生产碳酸锂核算 公司碳酸锂整体制造成本约在7万以内】近日,科力远发布投资者活动关系记录表,其中提及公司碳酸锂成本问题,科力远表示,按自有矿全自供生产碳酸锂核算,公司碳酸锂整体制造成本约在7万以内。目前,自有矿供给尚需扩能提升,同时需采购部分锂精矿,整体生产成本相对较高。此外,公司正在研发新型提锂和选矿技术,未来有助于进一步降低综合成本和尾渣量,提升碳酸锂业务盈利水平。 【广东:对既有各类园区全面实施绿色化改造 力争光伏覆盖率到2030年不低于50%】广东省推进分布式光伏高质量发展行动方案印发。其中提到,适应未来绿色产品生产和消费需要,加快推进绿色低碳产业园建设,新规划建设的各类园区要同步规划、配套建设分布式光伏,力争新建厂房屋顶光伏覆盖率到2025年达到50%、2030年实现全覆盖;对既有各类园区全面实施绿色化改造,力争光伏覆盖率到2030年不低于50%。积极推动园区外具有开发条件的各类工商企业利用屋顶及周边已批建设用地配套建设光伏发电系统。 来源:SMM
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SMM上海有色网
2024-06-06
【专题报告】如果欧央行6月降息
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压力从而加强与中国的经济贸易合作。根据
欧盟
统计局的数据显示,进入2024年,欧元区与中国的进出口贸易数据均出现了不同程度的回升,而相较而言与美国的进出口贸易数据依旧处于下滑的趋势。中欧近期的会谈频繁,假设欧元区在降息后为了避免其经济风险,绕开美元系统加强与华的多方面合作,这将有可能对“去美元化“之路再一次形成推动。更重要的是欧洲议会领导人选举将于6月的议息会议同时开始,现阶段右翼盛行的政治环境下正在加速推动欧元区各国设法提振本国经济的政策方向,而这将有可能推动其和中俄的合作。 4. 金融市场的波动性加剧 如果欧央行抢跑市场,并在后续的预期指引中不否认后续降息的可能性,那么全球现阶段的金融市场波动性将加剧: 从外汇市场来看,美欧利差走扩,美元指数上行动能增强,欧元汇率回调,非美货币可能短期承压,但回调幅度相对有限。长期而言还是需要看美元信用逻辑,美元锚定物的经济基本面发展情况。 从股票市场来看,估值调整成为主要逻辑。美指的短期上行将再一次使得权益市场承压,但考虑到欧元区的宽松环境,调整程度可能小于美股,但非欧美的新兴国家股市将受到美元的短期压制影响。 从债券市场来看,欧洲央行延续释放流动性,资金增配美债,对美债形成一定的推动作用。但对于美债市场来说,美债供应端,美国通胀反复的可能性和美元信用带来的长期走势将一定程度限制美债的上行空间。 从资金流向来看,国际资金追逐收益,从欧洲流向美国,市场情绪可能提前转向。同时,值得特别关注的是,美联储货币政策前景具有不确定性,美国近期经济在高息环境下出现放缓,而通胀缓解情况出现明显停滞。美联储的维持高息压制通胀的必要性和进一步下滑的经济情况,将影响货币政策正常化路径,如果在各方压力下,美联储提前进入宽松环境,这与现阶段的市场预期存在明显背离,后期美元指数的向下空间将可能成为推动商品上行的下一轮动力。 宏观组: 周蜜儿 F03107634 13120588222 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
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混沌天成期货
2024-06-05
铜价 重心大概率下移
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%。其中,中国表观需求增长约6.5%。
欧盟
、日本和美国需求疲软。美国4月新屋开工总数年化 136万户,高于前值132.1万户。4月世界汽车销量达到700万台,同比增长3%,环比下降15%。法国5月份新车销量下降2.9%。美国5月新车总销量同比增长2.9%。国内半成品市场方面,5月铜材企业月度平均开工率预测值66.2%,低于4月的67.94%和去年的78.45%。5月电解铜杆月度开工率预测值、5月再生铜杆预测值、5月铜管月度开工率预测值、6月电线电缆开工率预测值分别为67.03%、41.58%、83.88%、65.77%,同比和环比均录得不同程度的跌幅。 国内终端市场方面,截至4月底,全国累计发电装机容量约30.1亿千瓦,同比增长14.1%。1—4月份,全国主要发电企业电源工程完成投资1912亿元,同比增长5.2%。电网工程完成投资1229亿元,同比增长24.9%。5月1—26日,乘用车市场零售和厂商批发分别为120.8万辆和125.3万辆,同比分别下降6%和5%,环比分别下降2%和16%。新能源车市场零售和全国乘用车厂商新能源批发分别为57.4万辆和62万辆,同比分别增长27%和25%,环比分别增长2%和下降3%。 库存方面,截至5月31日,COMEX铜库存、LME铜库存分别为16607吨和116475吨,总体处于历史低位水平;上期所铜仓单、上期所铜库存分别为243524吨、321695吨,总体处于历史高位水平。 展望后市,随着COMEX铜市看多热情逐渐消退,铜价将重新回归基本面。5月国内铜材企业开工率普遍下滑、6月空调排产下滑以及印尼延迟实施禁矿令均给铜价带来压制,预计6月铜价重心下移的概率较大。(作者单位:广金期货) 来源:期货日报网
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2024-06-05
橡胶 短线震荡上行
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的接受程度相对中国轮胎厂更高。且由于《
欧盟
零毁林法案》预计将在今年年底正式实施,海外存在提前进行原料补库的情况,进而使得橡胶内外价差拉开。另一方面,一季度是东南亚主产国陆续进入低产季的时间段,二季度是东南亚的低产季,本身生产的橡胶总量就减少了,加上中国轮胎厂不断往东南亚转移产能、扩建轮胎厂,增加了东南亚的橡胶消费,出口总量也呈季节性减少趋势。 图为橡胶基差变化(单位:元/吨) 产能周期变化成关键因素 回顾年内胶价走势,自3月18日盘面涨停后便出现持续下跌,行情由极强快速切换至极弱。当时国内产区出现降雨,市场认为失去了干旱因素的加持,高价会刺激供给增长,进而导致价格无法维持。然而5月之后,预期产量并没有明显释放,泰国原料价格不降反升,给市场提供了上涨动能。目前市场的主要矛盾在于高价能否刺激供应明显增长。通过对比过去两段高原料价格时期期货盘面的相应表现,我们得知2021年3月至2022年8月,泰国原料价格一直处于高位,橡胶较其他工业品弱势明显,价格跌多涨少。与之形成鲜明对比的是,2023年8月之后泰国原料价格迅速上涨,但沪胶并未呈现弱势,反而出现上涨。更重要的是,上涨和下跌的周期都相对较长。而在这种长周期内,市场预期的情况往往比实际真实发生的情况更能左右行情走向。 综合来看,当前各产区原料供应紧张状态持续,上游原料大规模上量预计要等到6月中下旬。而需求方面,下游轮胎企业开工率保持高位,汽车销量维持增长态势,叠加保税区重回降库之势,橡胶库存结构持续优化。因此,我们预计短期内橡胶将维持缓慢震荡上涨态势。(作者单位:东吴期货) 来源:期货日报网
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