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USDA：截至10月3日当周美国糙米出口销售报告

1 新西兰 * * 关岛 * 0.1 新加坡 * 萨摩亚群岛 * 乌克兰 * * 荷兰 * DENMARK * 顺风向风群岛 * 荷属安的列斯盾 * * 多米尼加 -0.4 韩国 2.9 ALBANIA 0.4 以色列 0.1 密克罗尼西亚 * 法国 * 哥伦比亚 * 合计 61.0 0.0 73.2 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-10-10

【国庆节后总结】黑色：钢价上扬，焦炭提涨，节后黑链可能延续震荡偏强

黑色铁矿国庆假期期间，新加坡铁矿掉期呈现先抑后扬，震荡偏强的走势，截至10月7日12:30，铁矿掉期主连价格在110.4美元，较节前收盘108.9美元小幅上扬1.5美元。另10月4日普氏指数价格为108.1美元，较9月30日的108.3美元变动不大。从发运来看，假期期间全球铁矿发运环比下降11.7%，主要因澳巴主流矿山季末冲量结束，部分矿山发运高位回落。而假期国内钢厂复产积极性较强，考虑到节前钢厂原料库存水平不高，预计节后钢厂对铁矿或仍有一定的采购补库需求。此外，发改委节后首日将召开系统落实一揽子增量政策的新闻发布会，当前市场宏观政策预期依然向好，料节后矿价可能延续震荡偏强运行。双焦节日期间，焦炭持续提涨，第四轮落地，目前山西焦炭仓单成本1900元/吨左右，明日部分焦企继续提涨100元/吨，后市或有财政政策落地，黑色情绪受宏观政策影响，情绪高涨，建议逢低买入，市场情绪化比较严重，谨慎操作。钢材受益于假期国内宏观氛围较暖，市场情绪有所好转，钢价表现偏强，唐山不少品种钢价较节前上涨接近100元左右。供应端，钢厂产量虽有回升，但从库存来看压力暂不大，截止10月7日，唐山主流仓库钢坯库存105.98万吨，仅较节前增加约7万吨。需求端，虽然假期期间现货成交表现一般，但考虑到节前终端采购偏谨慎，随着宏观政策带来的需求预期向好，多地钢价均有拉涨，部分钢厂价格也有所上调，预计节后下游或有一定的采购补库需求释放。综合而言，节后钢材市场延续供需双增格局，但考虑到国内宏观情绪较暖，且节后首日发改委还将召开落实一揽子增量政策的新闻发布会，可能进一步带动宏观需求预期的向好，预计节后钢价将延续震荡偏强运行。锰硅硅铁节前在放开限购，降低首付比例等一系列稳房价房产政策出台推升了市场情绪，锰硅与硅铁都有单日超6%涨幅的反弹。国庆期间，假期原因致使国内现货市场较为平静。节后来看，双硅反弹发生在供给端持续减产与需求端预期突然转向的背景下，能否延续仍要观察政策方向，在拉动地产消费的政策出台后，房地产新开工能否回升，基建项目落地形式对黑色整体需求是否有大幅拉升是观察的重点。此外整体来看双硅都属于产能明显过剩的行业，或需求回升后产能也随之提升，则预计其反弹的高度有限。假期期间主要信息及数据： 1、国务院新闻办公室将于2024年10月8日（星期二）上午10时举行新闻发布会，请国家发展改革委主任郑栅洁和副主任刘苏社、赵辰昕、李春临、郑备介绍“系统落实一揽子增量政策扎实推动经济向上结构向优、发展态势持续向好”有关情况，并答记者问。 2、欧盟委员会向中国电动汽车征收反补贴税提议获通过。对此，中国商务部新闻发言人表示，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国贸促会新闻发言人表示，中国电动汽车行业企业一直以最大诚意配合欧方调查，并希望以价格承诺等方式，在世贸规则项下妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。 3、商务部新闻发言人就加拿大对中国电动汽车加征关税生效实施并发布对中国钢铝制品加征关税的最终产品清单答记者问时表示，中方已对加方的单边主义和贸易保护主义做法在世贸组织提起诉讼。 4、中物联：9月份全球制造业PMI为48.8%，较上月微幅下降0.1个百分点，连续3个月徘徊在49%附近。 5、国家外汇管理局统计数据显示，截至2024年9月末，我国外汇储备规模为33164亿美元，较8月末上升282亿美元，升幅为0.86%。 6、9月份全国钢铁行业PMI为48.8%，大幅反弹13.1个百分点。数据显示9月份钢材市场呈现出了一些积极的迹象，仅积压订单，成品材库存小幅下跌，其余指标均呈上涨态势。 7、10月3日，北京住房公积金管理中心发布消息，对京籍二孩以上家庭购房，住房公积金可贷款额度将上浮40万元，最高可贷到160万。 8、9月下旬以来，广东各地优化房地产政策，促进房地产市场止跌回稳。数据显示，10月1日至4日，佛山市新建商品住房成交面积比2023年同期增长161.86%；9月30日至10月3日，深圳市新建商品住房签署认购协议879套，日均认购量比9月日均认购量增加124.9%。 9、2024年9月30日-10月6日Mysteel澳洲巴西铁矿发运总量2402.6万吨，环比减少356.3万吨。澳洲发运量1765.6万吨，环比减少147.5万吨，其中澳洲发往中国的量1433.3万吨，环比减少157.6万吨。巴西发运量637.0万吨，环比减少208.8万吨。 — 盛世华诞普天同庆微信公众号 | 混沌天成研究

混沌天成期货2024-10-08

USDA：截至9月26日当周美国糙米出口销售报告

* 巴哈马 * 0.1 瑞士 * * 新加坡 * * 新西兰 * * 关岛 * 厄瓜多尔 * 澳大利亚 * * 多米尼加 * DENMARK * 哥伦比亚 9.7 日本 0.6 法国 * 西班牙 * 荷兰 * 合计 35.8 0.0 26.8 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-10-03

胶价：利多提振偏强运行

5日元/公斤，较前一周上涨4.35%；新加坡交易所（SGX）标胶20号收盘价为195.1美分/千克，较前一周上涨4.89%。假期期间外盘橡胶的强劲走势，为国内橡胶市场注入了活力，节后内盘橡胶期货开盘高开上涨。本轮橡胶价格上涨的主要原因依然是产区遭受极端天气的影响，导致原料产出受限。自2023年年末以来，受厄尔尼诺现象影响，东南亚产区持续高温干旱、降水量不足，导致橡胶原料产出偏少。尽管下半年天气有所好转，但频繁的降雨使得割胶工作难以顺利进行，原料价格居高不下，而近期的台风“摩羯”更是对主产区造成较大影响，进一步推迟了原料上量的预期。具体看各产区情况：泰国：泰国北部地区因强降雨导致洪涝和山体滑坡风险，割胶工作及工厂生产运输受到影响。目前，泰国工厂的原料库存普遍维持在1.5~3个月，烟片胶原料短缺，二盘商不得不加价出售。截至9月17日，泰国胶水报收71.8泰铢/公斤，较中秋节假期前上涨1.1%；泰国杯胶报收58.15泰铢/公斤，较中秋节假期前上涨1.4%；泰国烟片胶原料报收86.66泰铢/公斤，较中秋节假期前上涨2.8%。越南：越南产区在台风“摩羯”的袭击下，部分地区发生洪涝等自然灾害，南部主产区雨水天气仍然较多，割胶工作受阻，原料产出不稳定。同时，工厂出于“买涨”心理积极补库，使得胶水收购价易涨难跌。截至9月18日，上海地区越南3L标胶报价16200元/吨，较中秋节假期前上涨450元/吨。海南：我国海南产区在9月6日遭遇超强台风“摩羯”的侵袭，临高、澄迈等主产地胶树损失相对偏重。海南橡胶发布公告称，受台风影响，约23万亩橡胶种植园报废，预计全年干胶减产约1.8万吨。尽管割胶工作已陆续恢复，但雨水天气仍然较多，影响原料的正常释放，导致岛内新鲜胶水产出稀少，加工厂收胶困难，目前以消耗原料库存为主。截至9月18日，海南胶乳收购价达到15800元/吨，较台风登陆前上涨了1700元/吨，涨幅为12.06%。云南：云南产区同样受到台风“摩羯”的影响，尤其是勐腊县受灾严重，暴雨持续，积水严重，部分加工厂已进入停工停产防风抗汛状态，产区割胶工作暂停，短期内供应端难以增加。虽然部分替代品逐步入境，但通关较少，工厂原料情况依然紧张。原料产出持续受限，使得今年各橡胶主产国出口量明显下滑。1—7月，泰国累计出口241.42万吨，同比减少11.44%；印度尼西亚累计出口90.5万吨，同比减少17%；越南累计出口91.18万吨，同比减少7.49%。1—7月，泰国累计出口至中国橡胶125.27万吨，同比减少27.74%，供应端的紧张给予了胶价上行的动力。对于下半年橡胶的产量，我们预计旺产期弹性亦有限。从橡胶种植周期来看，自2013年起，新种植的橡胶树面积逐年减少，2020年后新增的橡胶产能受限。此外，泰国南部已进入持续减产期，印度尼西亚也面临橡胶树老龄化的挑战，减产趋势已成定局。从割胶面积的比例来看，2023年泰国和印度尼西亚的割胶面积占比分别达到91.02%和79.77%，产量释放已接近极限。尽管马来西亚和印度出台了扶持橡胶生产的政策，但对今年天然橡胶产量的影响并不显著。当前胶价较高，虽然激励胶农增加割胶活动，但从新增种植面积和割胶面积的比例来看，橡胶产量的增长弹性有限。国内新能源汽车需求旺盛从需求端来看，今年以来强劲的需求侧也给予了胶价一定的上行动力。汽车方面，在国内汽车以旧换新及汽车下乡政策刺激下，新能源汽车表现亮眼，需求保持旺盛。中汽协发布的最新数据显示，1—8月，我国汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%；新能源汽车累计销量703.7万辆，同比增长30.9%，市场占有率提升至37.5%。出口端，凭借极强的产品竞争力，我国汽车与新能源汽车出口增速可观， 1—8月，汽车出口量为377.3万辆，同比增长28.3%，其中新能源汽车出口量为81.8万辆，同比增长12.6%。轮胎方面，1—8月，我国半钢胎累计产量达4.37亿条，同比增长8.71%，企业开工率维持在80%一线；全钢胎累计产量达0.95亿条，同比减少2.41%。同期，中国累计出口新的充气橡胶轮胎为4.53亿条，同比增长10.3%。这些数据反映出轮胎行业整体产销情况良好。具体来看，随着国内汽车以旧换新政策的推出和新能源汽车购买限制的逐步取消，进一步激发了国内半钢胎配套的消费潜力，全钢胎表现亮眼；同时由于海外消费降级，中国轮胎的高性价比优势使其具备强大竞争力，出口需求亦强劲。而全钢胎市场受制于物流启动缓慢和基建开工不足，国内替换市场需求疲软，渠道商和终端门店的进货积极性不高，表现相对较弱。国内橡胶进口量下滑明显由于全球橡胶主产国今年以来出口明显减少，国内橡胶进口量下滑明显，同时国内轮胎厂出海建厂以及EUDR法案的实施，使得部分原料分流，国内库存延续去化趋势，也对胶价形成一定利好支撑。截至9月8日，我国天然橡胶社会库存为119.21万吨，较上期减少1.54万吨，降幅1.27%；我国深色胶社会总库存为70.17万吨，较上期下降1.92%；我国浅色胶社会总库存为49.04万吨，较上期减少0.33%。青岛地区天胶保税和一般贸易合计库存为44.22万吨，比上期减少1.3万吨，降幅为2.84%；保税区库存为5.89万吨，降幅为3.43%；一般贸易库存为38.33万吨，降幅为2.74%。青岛天然橡胶样本保税仓库入库率减少1.09%，出库率增加2.82%；一般贸易仓库入库率增加1.09%，出库率增加2.27%。图为青岛保税区橡胶库存（保税+一般贸易）（单位：吨）展望未来，根据美国国家天气局预报，未来一周越南、泰国南部、柬埔寨西南部等地区降雨依旧偏多影响割胶工作开展，同时根据新增种植面积与割胶面积的比例关系，我们认为旺产期的供给弹性十分有限，或许较难弥补前期受天气扰动的减量，供应缺口持续存在，原料价格将延续高位震荡，为胶价提供较强支撑，同时我们需要持续关注天气端的情况，拉尼娜现象或为主产区带来更频繁的气象灾害，影响原料产区情况。需求方面，由于半钢胎企业拥有较高的外贸订单储备和较低的成品库存，加上国内政策的支持，预计开工率维持在较高水平。出口方面，在海外市场降息的背景下，中国轮胎的高性价比优势将使其保持强劲的出口竞争力，同时新能源汽车产业链的优势也将推动汽车出口保持景气。综上所述，短期胶价或维持偏强走势，但后续有旺产期上量预期，原料价格或回落带动胶价下行，需关注极端天气的变化，不排除极端天气出现，仍可能刺激胶价大幅上行。（作者单位：广发期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-09-20

USDA：截至9月12日当周美国大豆出口销售报告

2 0.5 巴巴多斯 0.2 3.2 新加坡 -0.2 马来西亚 -1.4 3.4 阿尔及利亚 -2.8 43.2 阿根廷 -88.4 加拿大 0.1 合计 1748.1 8.4 446.2 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-09-19

从品种属性看铁矿石市场运行规律

供需和定价角度分析，国外铁矿现货市场、新加坡期货和掉期（现金交割）的定价模式是高度趋同的，本质上大大增强了矿山寡头“合理托市”的能力。另外，因为新加坡铁矿期货、掉期走势与进口矿的结算基准普氏指数基本是完全一致的，故部分企业通过买入新加坡铁矿掉期的方式做“虚拟库存”进行套保，甚至完全通过在掉期上买卖替代原有的铁矿实货贸易，这使得掉期市场的多头属性较为明显，这一点从近年不同铁矿石市场的价差也容易看得出来。任何一类市场现象的出现，背后都有着深刻而复杂的原因，无法简单定论，永恒不变的只有变化。铁矿石市场亦是如此，随着全球市场近年出现的剧烈变化，未来铁矿石价格属性可能也会随之改变，学会利用好国内国际多个市场、现货期货期权多种工具综合应对市场变局，助力企业平稳发展，才是长久之道。（作者单位：港信期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-09-18

分析人士：高低硫价差仍有一定上行驱动力

。据杜冰沁介绍，供应端方面，几批抵达新加坡的货物未达产品标准，导致7月底到8月初供应紧张，近几周新加坡低硫下游市场因此得到一定支撑。尽管套利窗口处于开启状态，但贸易商表示9月没有大批来自西方的套利货物流入，更多将在10月抵达。需求方面，随着夏季发电旺季结束，中东和南亚国家对高硫的发电需求逐步走弱，同时国内地炼的炼化进料需求大幅下滑，但是船燃需求稳中向好。在这样的情况下，近几个月以来高低硫相对强弱格局出现逆转。据梁可方介绍，对于燃料油市场而言，9—10月是一个重要的市场环境转换节点，一方面夏季的发电需求和成品油炼化需求环比可能季节性走弱，这意味着如果供应量不出现变化，那么燃料油市场会出现一定程度上的供应过剩，将对现货和期货市场产生明显的利空影响；另一方面，俄罗斯预计在四季度初期开始秋季大检修，作为亚太区域主要的燃料油供应方，大规模的检修将有效缓解需求走弱带来的供应过剩，从而提供给燃料油尤其是高硫价格坚实的支撑。来源：期货日报网

期货日报网2024-09-13

年底有望迎来行情拐点

21万吨，占比约33.8%。海外供应，新加坡海事与港务管理局（MPA）的数据显示，7月新加坡船用燃料销售总量达到467万吨，同比增长3.3%，低硫燃料油（LSFO）的销售总量为249万吨，环比增长6.6%。燃料油表观需求量呈下降趋势。截至2024年7月，国内燃料油产量为358万吨，当月进口量为138万吨，当月出口量为166万吨，表观需求量为329万吨。2023年4月为近年来燃料油表观需求量高点，随后逐渐回落。 [万吨] 图为国内燃料油表观消费量炼厂开工率处于低位，燃料油加工利润处于正常水平。开工率方面，截至2024年9月5日当周，山东独立炼厂开工率为52.18%，主营炼厂产能利用率为77.49%，地炼开工率处于近年来低位，主营炼厂开工率保持平稳。加工利润方面，截至9月6日当周，山东地炼延迟焦化装置理论加工利润为208元/吨，环比下降34元/吨，山东地炼燃料油催化利润为-86元/吨，环比下降53元/吨，山东地炼船用燃料油调和利润-13.86元/吨，环比上升5.88元/吨。贸易淡季来临，燃料油需求预计继续回落。每年8月前后国内出口达到峰值，随后进入贸易淡季，年底会有一波出货小高峰。从运价指数走势来看，根据上海航运交易所SCFI指数显示，截至9月6日当周，上海到欧洲基本港20尺运费为3459美元/TEU,较7月初累计跌幅为32.72%。根据波罗的海航运交易所公布的干散货运价指数（BDI）显示，截至9月11日，BDI指数为1963点，较7月初也有所下降。 [亿美元/月] 图为中国当月出口总额新加坡燃料油库存上升。截至9月6日当周，新加坡燃料油库存量为1875万桶，环比上升60.9万桶；截至9月6日当周，美国含渣燃料油库存为2554.4万桶，环比下降13.1万桶；截至2024年8月，富查伊拉重馏分油库存为800万桶，环比下降30万桶；截至2024年7月，ARA地区残余燃料油库存为920万桶，环比下降40万桶。 [万桶] 图为新加坡燃料油库存 [货币政策转向为主要向上引擎] 美联储即将开启降息周期。8月23日，一年一度的杰克逊霍尔“全球央行年会”举行，美联储主席鲍威尔发出迄今为止最明确的信号，暗示美联储将于9月开始降息。2022年3月美联储开始加息，2023年7月之后利率一直维持不动，市场预期美联储9月将开启降息，年内预计有2次降息。货币政策转向，宏观面逐渐好转。我们预计美联储于9月开启降息之后，各国相继跟进，随着货币政策转向宽松，各国制造业PMI值会逐渐提高，届时油价上移驱动增强，价格中枢或有所上移。2022年，全球货币政策收紧后，美国、欧元区、中国等主要经济体制造业PMI走弱，特别是欧美制造业PMI已连续大约两年时间处于荣枯线下方，当前处于筑底阶段。图为原油和制造业PMI走势综上，我们认为燃料油或先探底后回升。7月以来，燃料油及上游原油基本面偏悲观，供给方面，OPEC+即将扩产，需求方面，美联储仍未开启降息周期，加上消费淡季到来，基本面偏空。对于燃料油后市，我们认为市场仍在消化利空，价格仍在探底，预计燃料油价格下探至2020年低点上方、2020年均值2000元/吨附近。燃料油主要的向上驱动为美联储降息，降息对宏观经济的传导有一定时滞，我们预计今年年底或明年年初，宏观面和需求面均有所改善，届时燃料油价格中枢或逐渐上升。（作者单位：中辉期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-09-13

USDA：截至9月5日当周美国大豆出口销售报告

3 加拿大 4.2 巴巴多斯 3.0 新加坡 2.5 尼泊尔 1.5 柬埔寨 1.0 埃及 0.9 卡塔尔 0.4 合计 94.6 953.8 149.3 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-09-12

USDA：截至8月29日当周美国棉花出口销售报告

0.5 0.2 萨尔瓦多 * 3.0 新加坡 -1.8 日本 -2.4 1.2 中国香港 -14.3 澳门 -14.8 危地马拉 8.2 洪都拉斯 3.9 马来西亚 1.3 合计 207.5 8.4 164.2 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-09-06

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