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大连商品交易所3月13日聚氯乙烯仓单日报
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大连商品交易所3月13日聚氯乙烯仓单日报
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Elaine
2023-03-13
大连商品交易所3月13日聚乙烯仓单日报
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大连商品交易所3月13日聚乙烯仓单日报
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2023-03-13
【专题报告】苹果的旺季需求会不及预期
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货,果农也在炒货,代办也在炒货,甚至卖
塑料
筐的也在炒货。甚至很多冷库盛放成品纸箱苹果的铁架子都不够用了。很多冷库老板说的最多的就是:“左手倒右手” 三、为什么说苹果的旺季需求极大概率不及预期。清明无法复制春节、今年价格走势也无法复制去年、现货价格太高、居民收入受损、替代品对苹果销售时间和空间的挤压愈演愈烈。 1、清明无法复制春节。首先清明只在2023年4月3日放一天假,且不调休,清明前2天后两天都上班。另外春节需求本质上是礼盒需求,而不是苹果,是对送礼的需求旺盛,而不是对送苹果的需求旺盛。 2、今年价格走势无法复制去年。去年的苹果库存结构,差果小果居多,极其有利于走货走量去库,今年苹果果子大(85果都已经持平于80果的价格)、价格高、走货极慢。今年苹果库存起点低但目前库存量却已经高于去年。去年行业内普遍不看好未来价格,但今年存在一致性看涨预期,所以今年价格走势无法复制去年。 3、苹果是一种传统水果,价格的需求弹性大。某超市水果采购说过这么一句话:如果苹果从4.99提升到6.99,苹果需求会断崖式下滑,但是荔枝从10块提到15块,需求几乎不受影响。因为苹果最大的受众人群还是普通百姓、是我们父母那代人,他们对苹果价格极为敏感。目前绝对价格已经接近去年最高点5月份的价格,苹果的需求量受到极大的抑制。 山西吉县纸加膜苹果老鼠队(俗称小车),主要面向客户群体是地级市的普通劳动人民,往年三天发一车,一车赚两三千元,现在20天都发不了一车,这20天除去各种油钱、吃住、和人工成本,还是亏钱的。 以前发市场的车大都是9.6米和半挂,现在很多是6.8米和4.2米的车发市场,甚至有些销区市场,9.6米车里只有200箱是苹果,其他的都是柑橘之类的其他水果。 4、居民收入受损,需求不及预期。这不仅体现在苹果上,猪肉、红枣、服装皆如此。并且生猪、红枣、棉花都已经先跌为敬。官方居民的可支配收入上,大家也可以看到去年是可支配收入增速最差的一年。另外我想说两个例子来佐证这个居民收入受损的情况:1、某大超市苏州仓库工作人员,临近过年想提前请假回家,但仓管说你看工作太忙了,实在忙不过来,能不能晚点回,工作人员说:不行,我就要现在回,你要是不准假,我就辞职。年后你还不是求着我来上班。但是年后回来后找不到工作了。2、甘肃一群年轻人年后相约坐火车去找工作,从义乌找到杭州再到上海,没找到工作,又回到了甘肃。 5、替代品对苹果的销售时间和销售空间的挤压愈演愈烈。 柑橘类销售时间越来越长,不仅发明了分批采摘,也学会了像苹果那样入冷库储存。反季节性水果也越来越多,根本没有当季不当季之说,2023年3月4日我们在甘肃平凉紫荆山对面的水果店看到的麒麟西瓜7.8一斤。西部地区,无论是甘肃平凉还是山西运城路边老人摆摊卖水果,卖的最多是草莓10块钱一盆、芒果10块钱3斤、还有菠萝和柑橘。柑橘类销售时间越来越晚,桃子、西瓜、甜瓜等夏季水果销售的越来越早。 柑橘就像10多年前的苹果,百花齐放,品类不断更新,从沙糖桔、到耙耙柑、到不知火、到沃柑,不断推陈出新。而苹果却不争气,口感越来越差,品类单一,消费者复购率越来越低。口感差有一部分原因我们还得怨水溶肥,被水溶肥喂大的红富士、水多、果个大、但缺少了我们小时候红富士的那种酸甜新颖的口感。我们的味蕾也被各种新鲜的水果所勾引,主动抛弃了苹果,这种现象在去年5月份可能是元年,苹果被消费者抛弃的元年。因为苹果很少在5月份就开始下跌的,去年5月以后苹果需求就断崖式下跌。 总结:需求不及预期带来的负反馈,已经在多种商品上验证,比如生猪,餐饮春节超预期,节后餐馆补库存,然后上游养殖端压栏二育,补库周期结束后,发现真实终端需求不及预期,现在开始惨烈的上下游主动去库阶段。 农产品组: 朱良 Z0015274 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
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混沌天成期货
2023-03-13
大连商品交易所3月9日聚氯乙烯仓单日报
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大连商品交易所3月9日聚氯乙烯仓单日报
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2023-03-09
大连商品交易所3月9日聚丙烯仓单日报
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大连商品交易所3月9日聚丙烯仓单日报
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2023-03-09
大连商品交易所3月9日聚乙烯仓单日报
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大连商品交易所3月9日聚乙烯仓单日报
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2023-03-09
大连商品交易所3月8日聚氯乙烯仓单日报
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大连商品交易所3月8日聚氯乙烯仓单日报
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2023-03-08
大连商品交易所3月8日聚丙烯仓单日报
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大连商品交易所3月8日聚丙烯仓单日报
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2023-03-08
大连商品交易所3月8日聚乙烯仓单日报
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大连商品交易所3月8日聚乙烯仓单日报
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2023-03-08
Mysteel参考丨浅述工业线材重要下游-紧固件行业发展概况
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中原材料包括钢材、铜和铝等有色金属以及
塑料
。紧固件生产设备包括冷镦机、热锻机等。钢材代表企业有宝钢股份、首钢股份、马钢股份、太钢不锈、江西铜业、铜陵有色、南山铝业、明泰铝业等,
塑料
材料主要供应商包括科思创、中国石化、新疆中泰、陕西北元。 紧固件行业中游为紧固件的生产环节,按紧固件材料分可以分为金属紧固件生产和
塑料
紧固件生产。代表企业有晋亿实业、浙江东明、超捷紧固、瑞玛精密、七丰精工等。 下游应用范围广泛,包括汽车、机械、家电、建筑、轨道交通、航空航天、电子工业、船舶制造等。 3.紧固件行业区域分布情况 (1)区域发展情况 从我国紧固件产业链企业区域分布来看,紧固件产业链企业主要分布在河北、江苏和浙江三个省份,其次是山东、广东等省份;其余地方,如陕西、湖北、河南、安徽等省份虽有企业分布,但是数量较少。 从上市企业分布情况来看,浙江和江苏是我国紧固件产业发展最好的两个省份,其中浙江省拥有海盐和温州两大紧固件产业集聚区,培育了包括晋亿实业、长丰精工、荣亿精密、长华集团在内的多家紧固件行业龙头企业,而江苏省则拥有瑞玛精密、振江股份等细分领域紧固件龙头企业。 除海盐和温州外,河北省邯郸市永年区也是我国紧固件产业重要的集聚区之一,虽然目前永年产业区企业规模及销售体量不及江浙地区,但影响力也在不断提升,出口订单日益增加。 (2)代表企业发展情况 我国紧固件行业企业大致可以分为两大派系,一类是专注于单个或少数几个领域的紧固件生产商,代表性企业包括富奥股份、超捷紧固、振江新能源和长华集团等;另一类是覆盖多个领域紧固件的生产商,代表性企业包括晋亿实业、瑞玛精密、七丰精工和荣亿精密等。总体来看,生产覆盖多个领域紧固件产品的企业要多于专注于单个领域紧固件产品的企业。 晋亿实业是国内紧固件行业龙头企业,是全球最大的紧固件制造厂商之一,生产国标(GB)、美标(ANSI)、德标(DIN)、意标(UNI)、日标(JIS)、国际标准(ISO)等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件,服务全球客户,拥有行业内领先的产品质量和服务质量,同时公司是铁路扣件系统的集成供应商,扣件系统产品种类齐全,是国内唯一一家能够自主生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业,在行业内拥有较高知名度。 目前,公司紧固件产品涵盖了电力、铁路、汽车、自行车、钢结构等多个应用领域,可以说,晋亿实业是我国紧固件行业产品种类最为丰富的企业。 据晋亿实业公报数据来看,2018年以来,公司紧固件产量总体呈下降趋势,其中2018年产量为357476吨,为近年来最高,到2020年下滑至214999吨,2021年小幅回升至241067吨,但与疫情前相比仍有一定的差距。销量方面也呈现同样的走势,2021年晋亿实业实现紧固件销量243749吨。 目前,晋亿实业产品已经远销美洲、欧洲、非洲等地区,2021年晋亿实业主营业务收入中,89%来自于国内,11%来自于境外,从毛利率水平来看,国内业务毛利率为21.91%,而境外业务毛利率为19.67%。2018年以来,公司研发投入持续上升,2021年已经达到了1.25亿元,占公司营业收入的4.35%。2018年以来,公司研发投入持续上升,2021年已经达到了1.25亿元,占公司营业收入的4.35%。毛利率方面,近三年公司毛利率先升后降,2021年为23.57%,同比下降近2个百分点,但在同行业中仍处于较高水平。 4.紧固件行业发展现状 (1)全球紧固件行业发展现状 全球工业紧固件市场规模从 2016 年的 849 亿美元预计增长至 2022 年的 1,165 亿美元,年均复合增长率预计为 5.42%。 近年来,随着中国、美国、俄罗斯、巴西、波兰和印度等国家在经济与工业上的发展,将进一步带动紧固件需求的增长。此外,家用电器、汽车工业、航空航天制造业、建筑工业、电子工业、机械装备制造业以及制造业售后市场等行业的增长,亦将刺激紧固件市场需求的上扬。 美国、德国、英国、法国、日本和意大利是紧固件的进口国,同时也是高品质紧固件产品出口国。在产品标准方面,美国、日本等制造业发达国家发展起步早、行业标准完善,紧固件生产存在一定技术优势。 (2)中国紧固件行业发展现状 我国目前是紧固件第一大生产国,近年来紧固件行业总体保持稳定增长趋势。相关数据显示,2018-2021 年我国紧固件产量由 547.97万吨增长至691.09万吨,增幅为26.12%;2012-2021 年我国紧固件行业收入由 865.16亿元增长至 1095.89 亿元,增幅为26.67%,2018至2019年增速最快,同比增速13.52%,2021年市场规模达1095.89亿元,同比增速4.60%。 图3:2018-2021年中国紧固件市场规模统计图(单位:亿元) 数据来源:公开资料整理 目前我国不仅是世界上紧固件生产产量最大的国家,其出口量也稳居第一。得益于我国工业的飞速发展,被誉为“工业之米”的紧固件行业迎来蓬勃发展。2022年全国紧固件出口量达4978.85吨,同比增长1.25%,出口金额为9114.64万元,同比增长21.34%;出口量增速放缓,出口金额有明显提升。随着疫情放开,经济恢复,需求转好,预计2023年增速点或将突破2%。 图4:2020-2022年全国紧固件出口量以及销售金额统计图(单位:万吨、万元) 数据来源:海关总署 随着技术的积累、设备的更新和资金投入,我国紧固件产品结构持续优化,紧固件产品如智能家电紧固件、轿车高性能异型紧固件系列产品、汽车发动机专用紧固件、定制化组合螺栓、钛铝合金紧固件、碳纤维紧固件等不同材料、不同设计的新型紧固件等产品取得了长足发展。我国自主生产的紧固件产品在家电、汽车、风电、高铁、航空航天等应用领域不断拓宽、深入,在可预见的未来,国产紧固件产品在下游领域的应用将日趋广泛。 5.紧固件下游分析 紧固件产品的下游应用领域广泛,包括家用电器、汽车工业、航空航天制造业、建筑工业、电子工业、机械装备制造业以及制造业售后市场等行业。近年来,随着我国国民经济稳步增长,家电消费和汽车消费市场保持旺盛的需求,目前我国已经成为全球最大的汽车消费市场和家电消费市场,下游行业的稳步发展成为紧固件行业发展的主要驱动力。 (1)家用电器 海关总署数据显示,2022年12月中国出口家用电器25566.4万台,同比下降20.7%;1-12月累计出口336645.4万台,同比下降13%。整体来看,全年家用电器市场出口量有所减少。家电行业对零部件的要求提升,推动紧固件行业生产设备和产品质量升级。 图5:2020-2022年全国家用电器出口量以及销售金额统计图(单位:万台、万元) 数据来源:海关总署 (2)汽车行业 图6:2020-2022年中国汽车产量统计图(单位:万辆) 数据来源:中汽协会行业信息部 中汽协数据显示,2022年12月,汽车产销分别完成238.3万辆和255.6万辆,产量环比下降0.3%,销量环比增长9.7%,同比分别下降18.2%和8.4%。从全年发展来看,2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,延续了2021年的增长态势。2022年汽车出口继续保持较高水平,屡创月度历史新高。对于2023年车市的表现,中汽协方面分析称,随着相关配套政策措施的实施,将会进一步激发市场主体和消费活力,对于全年经济好转充满信心,加之2023年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解,预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势,呈现3%左右增长。这也极大的带动了上游紧固件行业的生产。 6.紧固件行业发展趋势 当前中国工业用紧固件产业的发展现状仍是大而不强。一方面国内工业用紧固件行业在很大程度上无法满足国家机械装备行业的生产需求,目前高强度、精度的工业用紧固件仍然依赖于进口;在低端市场,国内工业用紧固件竞争激烈,市场饱和呈水满则溢之状。另一方面,企业在技术、环保、能耗、设备、人才等竞争力在国际上仍有部分处于落后之势。 未来中国紧固件企业只有依靠质的提升、量的增长来获取利润,一批规模较小、技术实力薄弱、无自有品牌的紧固件企业将在转型创新中被淘汰出局。同时,紧固件行业目前面临着产业升级的要求。随着钢铁去产能及环保升级的要求,紧固件企业环保投入成本增加,低端产品竞争趋于激烈,利润相应降低,转型升级需求愈发强烈。 紧固件行业发展趋势可概括为三个方面:产品结构调整方向日渐明确、国内高端紧固件市场巨大且日益快速增长、绿色生产与产业集群趋势。
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我的钢铁网
2023-03-08
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