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【黑色早评】焦炭利润修复，产量大幅提升

/吨），越南产热卷7月价格同价，日本、印度和韩国的价格为每吨610-620欧元/吨CFR（655美元/吨-665美元/吨）。 4.据中国国家铁路集团有限公司统计数据显示，2024年1-4月全国铁路固定资产投资完成1849亿元，同比增长10.5%。 5.海关统计数据显示，今年前4个月，我国出口7.81万亿元，增长4.9%。其中，船舶、电动汽车、工程机械、体育用品出口增速较快，分别增长108.4%、28.3%、16.2%、13%。 6.9日全国建材成交小幅改善，低价刚需尚可，期现和投机不多，全天整体成交量较前一日有小幅回升。混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2024-05-10

【黄金收市】美联储降息可能性加强，美元疲软，黄金价格攀升逾1%

个因素。世界黄金协会的报告指出，虽然印度需求下降，黄金期货市场的吸收量趋于平缓，但其他国家的需求和美国 ETF 流量转为正值，“加入了对亚洲 ETF 的强劲需求”。央行作为主要买家的重要性以及地缘政治风险得到了强调。报告称，“金价在 4 月份创下历史新高，但在月底回落：中国的购买和央行似乎是支撑的主要推动力。” 关于前景，世界黄金协会表示，“滞胀风险正在上升：增长看起来脆弱，而通胀仍然存在问题。亚洲投资者可能会继续引起关注。” 近期，一路飙升的黄金价格似乎“踩下刹车”，但黄金理财市场并未“降温”。根据蚂蚁集团“AI金融助理”支小宝发布的数据，截至5月8日，在该平台上提问黄金相关问题的人数环比增长48%，同时近一个月投资者提问多涉及当日黄金行情。中国银行研究院研究员吴丹表示，当前金价随市场波动幅度加大，以投资为目的持有黄金的理财风险较高，而以保值、储备为目的持有黄金才是理性选择。投资者应结合自身风险偏好和投资目的，合理规划资产配置，理性看待投资黄金实物与相关金融产品的市场风险。” 受益于配置黄金比例不高、风险对冲等因素，尽管近日金价调整回落，但挂钩黄金的理财产品净值暂未受到较大冲击。不过，受访人士提醒，投资者仍须警惕黄金投资的潜在风险：一是金价短期可能加剧波动，将导致相关理财产品净值波动；二是黄金相关理财产品多为封闭式，有可能存在流动性限制，影响投资者及时进出市场。一位业内人士建议，投资者要对投资黄金的风险有所认知，在购买相关投资产品前全面了解研究，“黄金应是多元化资产配置的一部分，而非唯一投资选择”。汇丰指出，2024年，随着黄金价格的回落，银价也将出现轻微回调。但是由于白银的工业需求增长强劲，将支撑银价在2025年保持稳定，限制银价下跌空间，但并不足以支持白银的长期牛市。汇丰预测，2024年年底银价为24.90美元/盎司，2025年底为25.80美元/盎司。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】（1）07:50 日本3月贸易帐（2）14:00 英国第一季度GDP年率修正值（3）14:00 英国3月三个月GDP月率（4）14:00 英国3月制造业产出月率（5）14:00 英国3月季调后商品贸易帐（6）14:00 英国3月工业产出月率（7）19:30 欧洲央行公布4月货币政策会议纪要（8）20:30 加拿大4月就业人数（9）21:00 美联储理事鲍曼就金融稳定风险发表讲话（10）22:00 美国5月一年期通胀率预期（11）22:00 美国5月密歇根大学消费者信心指数初值（13）次日01:00 美国至5月10日当周石油钻井总数（14）次日01:30 美联储理事巴尔发表讲话

慧宣鑫语2024-05-10

USDA：截至5月2日当周美国棉花出口销售报告

土耳其 21.5 8.8 50.9 印度尼西亚 19.6 2.6 4.2 印度 8.1 0.5 孟加拉国 6.8 9.9 18.1 秘鲁 3.1 1.7 埃及 2.5 中国台湾 2.0 2.9 危地马拉 1.5 4.9 哥斯达黎加 1.3 0.1 泰国 1.3 1.2 厄瓜多尔 1.2 尼加拉瓜 1.1 2.8 0.4 日本 1.1 2.1 1.8 洪都拉斯 0.2 44.6 8.8 墨西哥 * 28.5 5.8 萨尔瓦多 * 4.9 韩国 -0.5 31.7 6.5 马来西亚 0.9 合计 253.7 158.9 249.6 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-05-09

USDA：截至5月2日当周美国豆粕出口销售报告

* 2.4 越南 -0.1 0.4 印度尼西亚 -0.3 1.0 尼泊尔 -0.4 1.7 缅甸 -0.5 1.3 特立尼达和多巴哥 -2.0 危地马拉 -6.1 孟加拉国 1.0 泰国 0.6 卡塔尔 0.3 荷兰 0.2 韩国 * 合计 209.3 19.2 235.0 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-05-09

USDA：截至5月2日当周美国大豆出口销售报告

2 日本 10.0 2.6 14.8 印度尼西亚 6.2 23.4 巴拿马 6.0 越南 5.4 7.1 泰国 3.7 1.5 中国台湾 3.1 2.0 10.0 马来西亚 1.2 5.0 墨西哥 1.0 50.2 菲律宾 0.8 1.0 尼泊尔 0.7 1.8 加拿大 * 0.8 韩国 1.6 孟加拉国 0.5 新加坡 0.2 合计 429.0 4.6 304.5 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-05-09

USDA：截至5月2日当周美国小麦出口销售报告

大利 20.0 智利 12.0 法属西印度群岛 2.5 秘鲁 1.0 印度尼西亚 0.5 合计 41.1 406.0 337.6 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-05-09

航运巨头警告红海风波将导致二季度运力减少近两成！欧线集运期货屡刷历史新高【SMM热议】

加快，会提升一定装备需求。（财联社）印度政府称，由于红海危机，运费成本增加、保险费上涨和运输时间延长可能使进口大幅增加成本。雪佛龙将装载石油的超大型油轮航行至亚洲，以避开红海。【科威特授权船长在红海危机期间自主决定航线】科威特授权船长在红海危机期间自主决定航线。科威特石油公司称，该公司几乎每天都根据实际情况做决定。【安理会谴责胡塞武装对红海商船的袭击】联合国安理会当地时间3月18日发表声明，强烈谴责胡塞武装对红海商船的袭击。安理会强调了全面执行第2216号决议及其后各项决议的重要性。安理会成员呼吁进行务实合作，包括与也门政府合作，以防止胡塞武装获得进行进一步袭击所需的武器和相关物资，并重申所有会员国必须遵守其在有针对性的武器禁运方面的义务。声明强调了红海航线对也门和其他地区的人道主义工作以及支持也门生计的当地渔业的重要性，要求根据国际法和第2722号决议，立即停止胡塞武装对穿越红海和亚丁湾的商船的所有袭击。 3月7日消息：惠誉表示，红海商船遭袭事件后，全球航运公司的短期盈利能从更高的运费率中受益。目前来看，航运中断对运费和供应链的影响似乎已经稳定下来。【受红海局势影响苏伊士运河今年以来收入减少50%】苏伊士运河管理局主席拉比耶当地时间3月4日在接受当地电视台采访时透露，苏伊士运河收入从1月份至今减少了50%。受红海局势紧张、大量船只改道影响，苏伊士运河船只通行数量降低了40%。【红海局势是否会带来贸易流量的风险？商务部回应】鉴于红海局势，一些分析人士担心中国的船运集装箱短缺，商务部如何评估这一情况？这是否会带来贸易流量的风险？商务部新闻发言人何亚东2月22日表示，经由红海——苏伊士运河的航线，是全球重要的贸易运输大通道之一，当前红海水域通行不畅对全球经贸合作造成干扰。希望有关各方从该地区安全稳定和国际社会共同利益的大局出发，共同维护全球产业链供应链畅通和国际贸易秩序。【马士基称红海航运中断或持续到2024年下半年】国际航运巨头马士基航运集团2月27日声明称，客户应做好红海海运中断将持续到下半年的准备，并在供应链规划中考虑延长运输时间。马士基表示，已增加约6%的船舶运力，以抵消因非洲周边转运时间延长而造成的延误。【英国商会发布调查报告：红海局势紧张过半英国出口商受影响】英国商会2月26日发布的一份调查报告显示，受访的英国出口商中有55%表示红海航运受阻对其业务造成负面影响；另有53%的制造商和零售商也表示受到影响。主要影响包括航运成本增加、交货延迟等。有企业表示，集装箱租金比之前增加三倍，交货时间也推迟了3到4周。有些企业表示这还带来了连锁反应，令他们面临现金流困难和零部件短缺等问题。【红海危机持续韩国至欧洲海运费暴涨72%】根据韩国关税厅发布的数据显示，今年1月，海上出口集装箱从韩国前往欧洲的海运费比前一个月暴涨72%，创下自2019年有统计以来的最高涨幅。主要原因是受到红海危机影响，航运公司绕行到南非好望角，航程变长导致运费出现上涨。航运船期延长、集装箱周转率下降对韩国出口带来了负面影响。釜山海关最新数据显示，上个月釜山市的出口额与去年同期相比减少近10%，其中对欧洲出口额骤减49%。主要原因是红海危机下，从釜山前往欧洲的汽车运输船难找，当地汽车出口受阻。【船舶通行量降幅明显埃及称今年以来苏伊士运河收入减少约一半】埃及总统塞西2月19日表示，受红海局势持续紧张影响，埃及苏伊士运河船舶通行量降幅明显，今年以来苏伊士运河收入减少了40%至50%。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备主要来源。联合国机构1月底公布的数据显示，在过去两个月里，通过苏伊士运河的船只数量下降了42%。苏伊士运河连接红海和地中海，战略位置重要。由于红海局势持续紧张，多家国际航运企业暂时避开需要经过红海水域的苏伊士运河航线。【必和必拓：采矿生产成本仍高于疫情前水平】财联社2月20日消息，必和必拓称，总体而言，采矿生产成本仍高于疫情前水平；长期来看，我们仍然认为镍将是电气化大趋势的核心受益金属；红海当前局势的直接、间接影响预计不会改变全球通胀的下行趋势。【马士基：近期不会重返红海】航运巨头马士基2月14日表示，由于红海这条航线仍然受到也门胡塞武装的威胁，预计短期内无法恢复在红海的航行。马士基北美地区总裁Charles van der Steene称，该公司告诉客户在今年第三财季可能需要继续使用途径好望角的更长航线。【马士基去年营收降超三成预计红海事件业绩影响贯穿今年全年】2月8日消息，A.P. 穆勒-马士基发布2023年第四季度及全年财报。财报显示，2023年全年实现营收510.65亿美元，同比下降37.4%；EBITDA为95.91亿美元，同比下降73.95%；EBIT为39.34亿美元，同比下降为87.25%；自由现金流为39.67亿美元，同比下降85.37%。值得注意的是，去年总市值较2021年业绩巅峰时期下滑超五成。马士基还发布了2024年财务预期，2024年全球集装箱货量增长预计在2.5%至4.5%之间，马士基将保持与市场同步增长。此外，预计2024年海运业将面临严重运力过剩，红海中断的持续时间和程度仍然存在很大的不确定性，预计从第一季度到全年都有可能对业绩产生影响，这已经反映在2024年财务预期之中，预计在2024年初会出现提前订舱出货的情况。【日本航运巨头称红海贸易路线可能被迫中断一年之久】2月6日消息，日本航运巨头商船三井称红海的紧张局势可能导致这条重要的贸易路线中断一年之久。这段水域对于希望使用埃及苏伊士运河来往于亚欧的船只来说，都是不可避免的。紧张局势迫使数百艘船只绕道非洲。【红海局势持续紧张苏伊士运河1月收入锐减近一半】2月4日消息，受红海局势持续紧张影响，埃及苏伊士运河船舶通行量降幅明显。据苏伊士运河管理局当地时间1月3日发布的消息，运河今年1月收入较去年同期减少近一半。【联合国安安理会可能最早于1月3日就红海局势举行会议】近期红海局势紧张，引起国际社会关注。法国常驻联合国代表尼古拉·德里维埃1月2日表示，联合国安理会最早可能于3日就红海局势举行会议。【航运巨头达飞轮船上调亚洲至地中海航线运费最高上调100%】1月2日消息，法国达飞轮船（CMA-CGM）通知称，从1月15日起，亚洲至地中海地区的集装箱运费将较1月1日上调至多100%，40英尺长集装箱运费将从1月1日的3000美元提高到6000美元。自也门胡塞武装袭击红海的一些船只以来，航运公司的股价一直在上涨，原因是人们预计航线延长将导致运费上涨。航运巨头马士基表示，将在周二决定是否恢复经苏伊士运河的红海船舶运输，还是效仿竞争对手赫伯罗特（Hapag-Lloyd）继续改变航线。达飞轮船发言人表示，目前没有任何信息需要补充，同时随时准备根据需要重新评估和调整其计划。【国防部回应红海护航：维护水道安全致力标本兼治】国防部12月28日下午举行例行记者会，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校答记者问。记者：据报道，美国防长宣布组建多国海军部队开展“红海护航行动”，美国务院发言人欢迎中国在阻止胡塞武装袭击红海船只方面发挥建设性作用。请问中方对此有何评论？吴谦：红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区的安全稳定，符合国际社会的共同利益。中方一贯主张维护国际水道安全，同时致力于标本兼治，通过对话协商和政治途径解决地区热点问题。 1月1日，据伊朗塔斯尼姆通讯社消息，伊朗的“厄尔布尔士”号军舰已经穿过曼德海峡，进入红海。【新加坡海事局：一货轮在红海遭两次袭击无人伤亡】新加坡海事及港务管理局1月1日就新加坡注册的货轮马士基“杭州号”前一天在红海南部海域两次遇袭事件发表声明称，目前没有接到马士基“杭州号”船员受伤的报告，也没有船上起火的报告，该货轮目前正在继续前往埃及塞得港。当地时间2023年12月31日，据丹麦广播公司报道，丹麦航运巨头马士基集团表示，该公司一艘集装箱船30日在红海南部遭袭，公司将暂停所有船只通过红海48小时。英国国防大臣表示，英国准备在红海采取进一步行动。也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚当地时间2023年12月31日发表声明称，胡塞武装近日成功对一艘集装箱船发动了军事行动，向其发射了导弹。他重申，将禁止“关联以色列”的船只通过红海，同时将保证其他海上航运的正常进行。【报告称大量船只避开红海航线】12月29日消息，近期，也门胡塞武装表示“支持巴勒斯坦”，并多次袭击红海及附近水域“关联以色列”的船只。克拉克森研究公司当地时间12月28日公布的研究数据显示，定期穿越红海的船只数量大幅下降。12月22日至26日期间，抵达亚丁湾的船只数量比12月上半月的平均水平下降了40%。其中，集装箱船抵达量下降了87%，油轮下降约30%，汽车运输船下降约25%。【上海航运交易所：未来一段时间红海至苏伊士运河的商业航运将因地缘紧张局势面临极大的不确定性】12月29日，上海航运交易所发布市场点评称，本周，中国出口集装箱运输市场继续受到地缘风险的考验，亚欧等航线市场运价继续大涨，带动综合指数大幅上行。欧洲航线，红海地区紧张局势仍在持续。目前，航运市场存在着较大的分歧，未来一段时间红海至苏伊士运河的商业航运将因地缘紧张局势面临极大的不确定性。本周市场运价继续大幅上涨。北美航线，运输需求保持平稳，供需基本面稳固，受其他航线运价上涨的带动，本周即期市场订舱价格继续上行。波斯湾航线，运输需求表现良好，供需基本面稳固。该航线市场继续受到红海地区紧张局势的影响，市场运价继续大涨。澳新航线，近期当地对各类物资的需求总体稳定，供求关系继续改善，本周即期市场订舱价格继续上涨。南美航线，运输需求总体平稳，供求关系保持平衡，本周市场运价延续上涨行情。【雅艺科技：公司相关业务暂未受到红海航运受阻事件影响】有投资者提问雅艺科技，受巴以冲突外溢影响也门中东地区局势持续紧张红海航运受阻，公司是否存在相关业务受此事件波及？雅艺科技12月29日回复表示，公司相关业务暂未受到此次事件的影响。【最新数据显示半数经常穿越红海的集装箱货轮因袭击威胁而改道】12月28日，根据最新的行业数据，由于袭击威胁，经常穿越红海和苏伊士运河的集装箱货轮中，有一半目前避行这一航线。由Flexport Inc.汇编的统计数据显示，299艘合计运力达430万个集装箱的货轮或已改变航线，或有此计划。与一周前相比增加了大约一倍，大约相当于全球运能的18%。据Flexport，相比于通过苏伊士运河在亚洲与欧洲之间实现运输，改道非洲所需时间会长多达25%。【海运运费居高不下中欧班列咨询量上升四成】12月28日，“红海事件发酵以来，中欧班列的咨询量已经上升了四成。”近日，长期从事中欧班列业务的新疆钟鼓馔玉国际贸易有限公司董事长马磊表示。长期以来，由于成本原因，外贸企业更倾向于选择海运。但是当下受红海局势影响，亚欧航线运费飙升，更多企业开始考虑中欧班列运输。【约旦和埃及已同意运营连接亚喀巴和埃及地中海港口的海陆运输线】据约旦媒体当地时间12月26日报道，约旦和埃及已同意运营连接亚喀巴和埃及地中海港口的海陆运输线，这一决定是在多家航运企业宣布因红海危机而改道后作出的。根据两国的协议，双方将通过在亚喀巴港口、努韦巴港口以及埃及地中海港口建立新的海上路径，以满足陆地和海上运输的需求。【MSC证实集装箱货船MSC United在红海遇袭】12月27日消息，MSC地中海航运公司在声明中证实，其MSC United VIII号集装箱船周二在航经红海时遭遇袭击。事件发生在世界标准时间12:25左右，当时该船正驶往巴基斯坦。所有船员都安全，无人员伤亡报告，正在对该船进行评估。机构声音瑞达期货研报表示：以色列战争内阁一致拒绝加沙地带的停火协议，地缘政治局势仍未好转，使得市场担忧情绪加重，为期价提供一定支撑。与此同时，地中海航运和赫伯罗特继达飞和马士基后同样宣涨了5月运费，船公司集体抬价进一步提振现货端价格。此外，胡塞武装表示或扩大在印度洋的行动，绕行局面短期难改，红海危机或将延续至明年初。从中长期基本面看，航运业供应压力未减，而欧洲经济表现缺乏韧性，高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏，集运景气度仍需观察。从汇率来看，最新数据显示美国4月非农弱于预期，这使得市场预计美联储将于9月进行首次降息，且降息幅度下调，美元汇率迅速下降的可能性不大，对集装箱运价有一定支撑。综上，欧线运价短期内受地缘政治因素提振，同时船公司抬价也有所支撑，而基本面形势未发生改变，使得期价走势波动较大，交易难度提升，建议投资者保持谨慎，注意操作节奏及风险控制。弘业期货研报认为：本季度作为集装箱运输业由传统淡季向旺季的过度，船东后续几轮提涨较大程度落地的可能性很大。鉴于红海局势和中东地缘政治局势没有缓解迹象，预计运价将保持在高位，5月现货运价将进一步上涨。预计地缘事件性因素对资金面的影响仍将持续，建议继续逢低做多近月合约，并重点关注上方压力位3250点，建议对外出口企业及时买入套保。银河期货研报指出：随着以色列方面的强硬表态，巴以战事或将再度升级，加沙和谈希望比较渺茫，对集运远月合约带来一定上行驱动。此外，胡塞武装宣布将进一步扩大对过往商船的袭击范围，打击范围或将扩至地中海海域，并且若巴以冲突持续升温，胡塞武装还将进一步升级行动。胡塞武装对红海地区的封锁，是支撑当前运价高位的根本因素，未来可重点观察胡塞武装的实际动向，若船舶航行风险区域扩大，则将加深对航运供应端的扰动，从而对运价形成新一轮上行驱动。但从中长期基本面看，航运业新增供应压力未减，而欧洲经济表现缺乏韧性，高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏，一旦地缘政治冲突缓解，集运指数期货可能迅速调整。集运指数波动较大，交易需要严格设置止损止盈，建议投资者注意操作节奏及风险控制。来源：SMM

SMM上海有色网2024-05-09

行情暂歇，商品股市集体回调 -2024年5月8日申银万国期货每日收盘评论

上调20元在6400元/吨。总体而言，印度的减产和出口政策使得前几个月国际糖价维持在近几年高位、巴西新榨季预计开榨量偏大则对糖价形成压制；同时市场也继续关注厄尔尼诺发展，原油价格和国内消费的变化；另外国内外宏观经济变动也将对糖价产生影响。而当前榨季国内制糖成本提高利多糖价。长期看白糖处于增产周期中，投资者可以暂时等待糖价反弹后再逢高做空。【油脂】油脂：今日油脂走势分化，菜油小幅上涨，豆棕油由涨转跌，马棕维持去库趋势，但是3月产地产量回升对近期棕榈油价格施压。不过从产地高频数据来看，产量方面SPPOMA数据显示4月1-30日马来西亚棕榈油产量增加3.76%；出口方面SGS数据显示预计马来西亚4月1-30日棕榈油出口量环比减少6.15%，产地产量回升而需求暂无提振，产地库存拐点或降至给油脂价格施压。近期欧洲部分地区气温骤降，多地出现快速降温及冰霜降雪天气，并且欧洲菜籽正处于关键生长期，引发市场对于欧菜籽产量的担忧，带动加菜籽价格明显上涨，不过短期来看全球油脂供需格局并未发生明显改变，使得整体油脂上方空间受限，豆油主力波动区间7000-8000，棕榈油波动区间7000-8000，菜油波动区间8000-9000。【豆菜粕】豆菜粕：今日连粕偏强震荡，近期美豆大幅走强主要由于巴西南里奥格兰德州大雨使得收割工作受阻，同时阿根廷地区天气扰动，阿根廷大豆产量或有下调可能。截止到5月5日24/25年度美豆播种进度为25%，较上周加快7个百分点，去年同期为21%。南美方面，巴西南里奥格兰德州遭遇大雨严重影响该地区收割工作，或使得该地区巴西大豆产量减少10%-15%；阿根廷大豆收割进度为36.2%，较前一周提高10.7%，慢于往年同期；并且由于天气影响单产或下调难以达到此前预估的5100万吨。国内进口大豆到港量增加，油厂开机率提升，国内豆粕现货和基差仍面临一定压力；目前美豆处于播种期，在美豆种植面积不及前期预期的情况下，美豆生长期的天气变动市场尤为关注，进口成本仍将给粕类提供支撑，预计豆粕盘面短期偏强震荡为主，豆粕主力区间3000-4000，菜粕主力区间2500-3500。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：EC上涨，06合约收于3195点，收涨3.53%。受地缘端影响，近远月表现继续分化，远月合约盘中波动较大，06合约相对偏强，短期关注地缘端变化对盘面的影响。运价方面，三大联盟均已提涨5月15日起的运价，平均运价大概在2800/5000，相比5月1日运价上涨500/1000，测算下来对应的SCFIS为3200多点，基本与目前盘面06合约估值相近，当下长协货量仍较为积极，关注后续货量情况对6月船司提涨的影响。根据历年欧线运价季节性的变化，在三季度维持绕航的基本假设下，可关注08合约的上行空间，预计06波动区间为2700-3200点。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2024-05-09

【农产品早评】彭博对棉花产量小幅下调

分之间维持震荡。而下一步交易的重心会在印度泰国中国在五六月份的种植面积以及24/25榨季的估产以及天气问题的交易，从印度泰国目前的甘蔗收购价来看，24/25榨季扩种增产的概率较大。国内方面，进入五月消费旺季，糖价仅仅维持不涨不跌，那么后续反弹高度可能比较有限推荐逢高做空。棉花受困于国际需求走弱，美棉销售转差，盘面自三月份以来一直流畅下跌。美国农业部（USDA）周四公布的出口销售报告显示，4月25日止当周，美国当前市场年度棉花出口销售净增9.74万包，较之前一周减少45%，较前四周均值减少20%。当周，美国下一年度棉花出口销售净增3.44万包。美国棉花出口装船18万包。较之前一周减少31%，较前四周均值减少39%。虽然美棉在周五出现反弹但进口利润仍然走阔，对郑棉有向下带动的作用，不过纱厂反映郑棉在15500元/吨愿意选择接货，这导致郑棉在当前价格获得支撑，可能短期内郑棉会在15500-16000区间震荡。混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2024-05-09

【有色早评】有色回落调整看待

4年镍矿石消费需求量将达到2.5亿吨】印度尼西亚镍矿商协会 (Sekum APNI) 秘书长Meidy Katrin Lengkey表示，2023 年国内镍矿石消费量将为1935亿吨。2024年镍矿石消费量将继续增加，预计镍矿石消费需求量将达到2.5亿吨，而这还只是国内。国内镍矿石平均消耗量是为了满足冶炼厂或管理工厂的需求，其中大多数采用火法冶金技术生产镍生铁（NPI）。目前镍矿石消费量仍然较高，平均高品位镍在1.7%以上。他表示，他的政党已经进行了谈判并向政府提供了意见，以讨论印度尼西亚镍矿储量的可持续性。（要钢网） 2、【印尼镍储量足以支持加工业的进一步扩张】据外电5月8日消息，印尼投资部一位官员周三表示，印尼的镍储量足以支持未来几十年的加工业，而由于全球供应过剩，限制建设新的冶炼厂的呼声渐起。印尼投资部下游战略投资总监Mohammad Faizal在一次行业会议上表示，印尼的高品位镍储量预计可维持到2035年，而低品位镍储量至少可维持到2069年。由于供应过剩，去年镍价下跌45%。一位官员表示，已向即将上任的总统提出暂停新建冶炼厂的建议，但尚未做出决定。（文华财经） 3、【美国战略金属公司与密苏里大学合作研究前体阴极材料】美国战略金属公司 (US Strategic Metals ，USSM) 和密苏里科技大学周二宣布，双方已签署合同，USSM将支持密苏里科技大学的前体正极活性材料 (PCAM）研究。PCAM是正极活性材料 (CAM) 的前体材料，由钴、镍和其他关键材料组成，这些材料是锂离子电池的组成部分。根据协议，USSM将为从事该项目的密苏里州科技人员（博士后、研究生和本科生）提供培训，以利用其提取设施生产PCAM。（上海金属网） 4、【镍矿市场行情追踪】节后首周，菲律宾红土镍矿运往国内海运费仍旧维持高位15美金/吨附近，海运费价格上涨致使国内下游采买镍矿意向仍旧维持低迷状态。预计国内镍铁成交价格如能保持持续上行态势，国内镍矿采买意向或将出现一定提升。（上海有色网）不锈钢不锈钢 2023.05.09 一、市场观点印尼RKAB审批暂停，当地镍矿偏紧，市场出现对于印尼镍释放不及预期的担忧。宏观层面上的美联储降息预期回升与全球制造业扩张预期，整体氛围利多工业品。但另一方面现货市场价格跟随盘面反弹后，下游对高价不锈钢接受度较低，观望情绪较浓。基本面上，不锈钢产量持续释放，供需相对过剩。但近期现货库存出现边际下降，原料端镍铁价格反弹，成本支撑加强。整体来看预计不锈钢价格短期震荡。后续观察原料供应以及下游需求复苏的情况。基本供需方面：供应端，4月国内43家不锈钢厂粗钢产量322.11万吨，月环比增加6.41万吨，月环比增加2.03%，同比增加14.51%。5月排产334.03万吨，月环比增加3.7%，同比增加6.91%。4月供应略高出排产预期,5月排产环比延续上升。原料端，3月中国和印尼镍生铁实际产量金属量总计14.59万吨，环比增加3.82%，同比增加0.8%。中高镍生铁产量13.86万吨，环比增加3.9%，同比增加0.91%。1-3月中国&印尼镍生铁总产量43.71万吨，同比增加3.38%，其中中高镍生铁镍金属产量41.79万吨，同比增加3.58%。昨日高镍生铁指数-0.06元/镍点至970.07元/镍点，近期镍矿价格持稳，镍铁现货偏紧，镍铁价格偏强震荡。库存方面，全国主流市场不锈钢89仓库口径社会总库存111.56万吨，周环比下降3.95%。其中300系库存73.35万吨，环比下降0.79%。佛山市场不锈钢库存总量34.05万吨，周环比下降2.26%。其中300系库存总量18.97万吨，周环比下降0.29%。不锈钢去库趋势延续。现货方面，不锈钢成本端原料价格走势偏强，现货价格跟涨幅度相对较小，不锈钢利润微薄，304不锈钢冷轧利润-54至43元/吨。二、消息与数据 1、【抚顺特钢：2024一季度净利同比增90.21% 股市刷3个多月新高】抚顺特钢2024第一季度报告显示，营业收入为20.71亿元，同比增3.13%；归属于上市公司股东的净利润为1.15亿元，同比增90.21%，主要系品种结构调整及主要原材料价格同比下降使产品毛利增加所致。4月月末开始，抚顺特钢逐渐反弹，5月8日刷2024年1月19日以来新高至6.86，截至13:35分涨3.40%。（抚顺特钢） 2、【本钢板材：2024一季度净利同比减2005.49% 2023年净利同比减41.33%】本钢板材2024第一季度报告显示，营业收入为148.07亿元，同比减6.19%；归属于上市公司股东的净利润为-9.06亿元，同比减2005.49%。公司2023年营业收入为578.15亿元，同比减7.67%；归属于上市公司股东的净利为-17.43亿元，同比减41.33%。（本钢板材） 3、【商务部：对原产于欧盟、日本、韩国和印度尼西亚的进口不锈钢钢坯和不锈钢热轧板/卷继续实施反倾销措施】5月8日，商务部发布公告，调查机关裁定，在原审调查期内，原产于欧盟、日本、韩国和印度尼西亚的进口不锈钢钢坯和不锈钢热轧板/卷的倾销行为导致中国国内不锈钢钢坯和不锈钢热轧板/卷产业受到实质损害，倾销与实质损害之间存在因果关系。调查机关决定，继续按照商务部2019年第31号公告实施反倾销措施。(商务部）混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

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