期货持仓库存,实时行情,价格走势,股指期货持仓量,上海期货交易所,黄金期货,铜价格,钢铁锌价格,农产品期货

USDA)截至10月27日当周美国豆油出口销售报告。单位：千吨本年度净销售下年度净销售出口科威特 * 加拿大 -2.4 1.6 墨西哥 0.6 卡塔尔 * 合计 -2.3 0.0 2.2 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2022-11-04

USDA)截至10月27日当周美国豆粕出口销售报告。单位：千吨本年度净销售下年度净销售出口墨西哥 40.4 25.2 摩洛哥 30.0 加拿大 17.9 0.6 13.0 哥伦比亚 14.9 25.0 荷兰 9.1 17.8 菲律宾 7.5 49.6 萨尔瓦多 5.0 特立尼达和多巴哥 4.7 4.7 多米尼加 2.0 47.4 日本 1.7 4.0 巴拿马 1.6 18.1 韩国 1.5 1.2 印度尼西亚 1.2 洪都拉斯 0.6 缅甸 0.5 中国台湾 0.5 顺风向风群岛 0.5 斯里兰卡 0.4 1.7 牙买加 -0.4 7.6 比利时 -0.6 未知地区 -7.1 爱尔兰 -9.7 27.8 MADAGASR 0.1 中国香港 * 合计 122.2 0.6 243.0 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2022-11-04

USDA：截至10月27日当周美国大豆出口销售报告

USDA)截至10月27日当周美国大豆出口销售报告。单位：千吨本年度净销售下年度净销售出口中国大陆 745.0 1994.9 西班牙 198.0 荷兰 151.0 151.0 德国 82.8 82.8 日本 51.7 32.3 墨西哥 42.4 108.7 中国台湾 36.4 82.3 秘鲁 30.0 希腊 20.2 20.2 黎巴嫩 12.0 12.0 印度尼西亚 11.5 10.2 葡萄牙 8.3 越南 8.1 9.2 哥伦比亚 5.5 埃及 4.3 125.3 哥斯达黎加 1.0 加拿大 0.8 1.1 巴拿马 0.8 7.1 多米尼加 0.4 4.4 菲律宾 0.1 0.1 泰国 0.1 4.8 柬埔寨 * 0.5 孟加拉国 -55.0 未知地区 -525.1 马来西亚 4.5 韩国 0.4 合计 830.2 0.0 2651.8 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2022-11-04

USDA：截至10月27日当周美国玉米出口销售报告

USDA)截至10月27日当周美国玉米出口销售报告。单位：千吨本年度净销售下年度净销售出口墨西哥 193.0 144.2 日本 132.1 107.1 未知地区 69.6 加拿大 23.1 1.3 哥斯达黎加 9.9 特立尼达和多巴哥 8.2 8.2 中国台湾 1.5 13.1 危地马拉 0.8 哥伦比亚 * 7.3 韩国 -0.1 0.2 中国大陆 -65.9 144.3 牙买加 20.0 中国香港 4.3 菲律宾 0.1 马来西亚 * 英国 * 合计 372.2 0.0 450.2 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2022-11-04

USDA：截至10月27日当周美国小麦出口销售报告

USDA)截至10月27日当周美国小麦出口销售报告。单位：千吨本年度净销售下年度净销售出口韩国 82.1 8.6 印度尼西亚 63.0 墨西哥 60.8 59.7 中国台湾 40.2 35.7 日本 26.5 0.2 菲律宾 23.5 未知地区 15.2 特立尼达和多巴哥 13.7 9.7 秘鲁 11.0 智利 10.0 缅甸 2.0 加拿大 0.3 0.6 萨尔瓦多 0.1 泰国 * 越南 -0.1 3.2 马来西亚 0.5 合计 348.1 0.0 118.1 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2022-11-04

11月2日外盘农产品市场走势综述

期约收低6.3%，因为俄罗斯将重返黑海出口协议。截至收盘，小麦期货下跌29.25美分到56.50美分不等，其中12月期约收低56.50美分，报收846美分/蒲式耳；3月期约收低54美分，报收865美分/蒲式耳；5月期约收低51.25美分，报收873.50美分/蒲式耳。周三芝加哥期货交易所（CBOT）玉米期货市场收盘下跌，其中基准期约收低1.5%，因为俄罗斯将重返黑海出口协议，美国玉米出口需求担忧。截至收盘，玉米期货下跌0.25美分到10.25美分不等，其中12月期约收低10.25美分，报收687.50美分/蒲式耳；3月期约收低9.75美分，报收692.75美分/蒲式耳；5月期约收低9.25美分，报收692.50美分/蒲式耳。

Elaine2022-11-03

Mysteel参考丨大起大落后国内电工钢市场又该何去何从？

能源汽车用钢量增加明显，无取向硅钢直接出口增长70.72%，间接出口表现不温不火，前三季度国内硅钢行情整体运行较差。展望四季度，笔者认为在无取向硅钢供需格局略有好转趋势下持谨慎偏乐观态度。一、市场整体低位运行 1.无取向硅钢价格指数震荡下行图1：国内无取向硅钢相对价格指数走势（单位：元/吨）数据来源：钢联数据从近年来无取向硅钢价格指数看，2019年全年价格维持窄幅波动。2020年11月份开始硅钢价格累计上涨2618元/吨，涨幅高达45.4%。2021年上半年持续高位震荡，下半年开始陆续回调，从高位到低位累计下跌2455元/吨，跌幅27.2%。进入2022年，国内无取向硅钢价格指数上半年窄幅震荡，下半年再次走弱，截止10月31日，无取向硅钢价格指数5326元/吨，同比跌2554元/吨，跌幅32.41%。数据显示，2019-2022年国内无取向硅钢指数最低值4610元/吨，于2020年3月份出现，最高值9022元/吨，于2021年5月下旬出现。 2.硅钢轧硬卷成本呈现先扬后抑民营厂上半年亏多盈少图2：国企800硅钢轧硬卷月度结算成本（单位：元/吨）数据来源：钢联数据据Mysteel对无取向800硅钢轧硬卷跟踪成本数据显示，2019-2021年6月份国企硅钢轧硬卷订货成本整体呈现震荡上行趋势，从4280元/吨涨至最高点7350元/吨，累计上涨3070元/吨，特别在2020年7月份以后，随着硅钢轧硬卷价格大幅提涨，无取向硅钢进入价格上涨周期，此轮上涨硅钢民营生产吨钢利润高达1500-2000元/吨，国企利润增长更为明显。随后，价格逐步回落，硅钢轧硬卷价格陆续下跌，民营钢厂利润开始下滑，进入2022年硅钢现货价格回落速度加快，民营厂利润由盈转亏，据市场反馈，部分钢厂年内最高亏损达500元/吨。截止10月底，国内800硅钢轧硬卷成本4630元/吨自提，民营钢厂800无取向硅钢出场指导价4900-5000元/吨，而加工成本200-300元/吨测算，目前民营钢厂处于盈亏边沿。 3.主流市场区域价差收窄图3：无取向硅钢价格走势（单位：元/吨）数据来源：钢联数据以武钢800牌号为例，截止10月31日，上海市场现货价格月环比持平至5390元/吨；广州市场现货价格由5150元/吨；武汉市场现货价格月环比持平至5250元/吨，可以看出三大主流市场现货价格价格变化不大，三地价差仅维持在100-200元，价差明显不合理状态。据市场贸易商反馈，春节后受疫情影响，局部市场库存持续累库，库存压力较大，贸易商多暗降出货，在钢厂结算持续上涨同时，贸易商多倒挂抛售，然随着下游行业需求下滑，贸易商代理量有所减量，市场价差明显收窄。二、供应整体下滑钢厂调价累计下调 1.1-9月无取向硅钢供应同比下滑4.69% 图4：全国无取向硅钢产量及产能利用率（单位：万吨）数据来源：钢联数据据Mysteel监测的26家无取向硅钢生产企业中，共计60条产线，2022年9月份产能利用率 66.37%，月环比下降3.71%，同比下降7.62%。9月镀锡板实际产量82.96万吨，月环比减少4.64万吨，年同比减少9.51万吨。2022年1-9月份累计产量800.68万吨，同比减少39.42万吨。进入2022年，受国内钢市持续低迷以及多地疫情不断频发影响，无取向硅钢需求逐步呈现下滑，供应端开始出现亏损，整体接单情况不容客观，上半年民营企业开工下滑较为明显，截止到9月中下旬部分企业例行检修，一直持续到10月份，而主流钢厂10月份检修力度进一步加大，为此10月份无取向硅钢供应将有进一步下滑，预计2022年无取向硅钢供应降幅超过5%。 2.无取向硅钢调价提涨情绪较弱图5：宝钢股份中低牌号无取向硅钢调价情况（单位：元/吨）数据来源：我的钢铁网 2022年1-9月，国内钢市持续低迷，钢厂调价政策多平盘运行，宝钢中低牌号3-4月累计上调350元/吨，6月、9月累计跌400元/吨，其他月份均为平盘运行;首钢3-4月累计上调300元/吨，6月、8月累计跌300元/吨;沙钢春节后陆续跌幅最为明显，最高6750元/吨，累计下跌1850元/吨，其中6-8月份跌势最为明显。从钢厂反馈情况看，今年受钢市持续下行，下游行业订单偏差加之贸易商持续倒挂，钢厂迫使持续大幅回调价格。从10月份钢厂政策看，10月份国内多数钢厂硅钢调价政策平稳。具体来看，宝武10月无取向硅钢基价不变；鞍钢、本钢10月无取向硅钢价格政策平盘；首钢10月无取向硅钢价格政策平盘。沙钢10月沙钢集团有限公司出台无取向硅钢价格政策，无取向硅钢：0.5mm*1200mm*C规格材质SG50W800钢厂指导价4900元/吨，在9月价格基础上持平。鞍钢10月出台政策整体上调100元/吨。三、下游行业需求分化明显 1.无取向硅钢出口同比增长70.72% 图6：我国电工钢进口量（单位：吨）数据来源：钢联数据海关总署数据显示：2022年8月我国无取向硅钢出口总量6.35万吨，同比下滑3.57%，1-8月份累计出口58.37万吨，同比增长70.72%；无取向硅钢8月份进口总量1.29万吨，同比下滑43.89%，1-8月份累计进口14.87万吨，同比下滑39.26%。图7：我国电工钢出口量（单位：吨）数据来源：钢联数据 2022年8月份取向硅钢出口总量4.38万吨，同比增长0.91%，1-8月份累计出口29.63万吨，同比增长47.49%；取向硅钢8月份进口总量1.10万吨，同比增长27.66%，1-8月份累计进口6.09万吨，同比下滑24.91%。从数据看，进口量依旧表现疲软，间接也说明了国内需求整体乏力。前8月电工钢整体出口表现不错，一方面，国内供应偏大而内需乏力；另一方面，海外市场需求尚可，加之出口具备一定优势，也带来出口增量。从硅钢出口总量看，我国出口量同产量先比，占比偏低，所以出口量一定程度很难环节国内供应压力，更多依赖于内需。 2.电工钢下游需求分化新能源汽车亮眼（1）、新能源汽车用钢需求预增47.37% 图8：我国新能源汽车产销量（单位：万辆）数据来源：中国汽车工业协会据中汽协数据统计显示，2022年8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，月度产销再创历史新高，产销同比分别增长1.2倍和1倍。其中纯电动汽车产销分别完成53.6万辆和52.2万辆，同比分别增长1.1倍和92.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和14.4万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成97辆和255辆，同比分别增长1.4倍和5.7倍。1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销均完成0.2万辆，同比分别增长2倍和1.6倍。中汽协表示，下半年新能源汽车销量有望达到550万辆，预计同比增长56%以上。无取向硅钢在汽车上的应用广泛，是汽车电机的重要材料。汽车电机按照用途差异主要分为汽车发电机、起动机和微特电机。汽车微特电机是汽车中的关键元件，主要分布于汽车的发动机、底盘、车身三大部位以及附件中，是汽车动力系统的重要组成部分。近年来“双碳”政策实施，新能源汽车汽车产销量增速迅猛，对高端硅钢用量随之提升。据Mysteel测算，预计2022年新能源汽车用硅钢32万吨左右，同比增长47.37%，全汽车行业用硅钢将超过60万吨。（2）、驱动电机中空调电机1-8月产量同比下滑5.56% 图9：全国驱动电机行业产量（单位：万台）数据来源：钢联数据数据显示，2022年1-8月份我国空调电机累计产量26157.8万台，同比下滑5.56%，2月份、7-8月这三个月下滑情况较为明显；洗涤电机1-8月份累计生产8199.05万台，同比下滑3.27%，2月份下滑较为明显，随后产量持续上涨。图10：全国电机销量（单位：万台）数据来源：钢联数据数据显示，2022年1-8月份洗涤电机销量累计8213.96万台，同比下滑2.72%，内销累计5005.21万台，同比下滑2.83%；洗涤电机库存1-8月份持续降库，截止8月份，洗涤电机库存139.29万台，同比降库12.48%。空调电机出口方面1-8月份呈持续下滑状态，累计出口4867.3万台，同比下滑6.16%。从下游电机行业产量、销量、库存、出口情况看，进入2022年以来，电机供需总量同比均呈现不同幅度下滑，这一点直接反映出1-3季度对无取向硅钢需求呈现下滑局面。但从历年4季度电机产量、销量情况看均呈现明显增长。数据显示，空调电机2017年同比增长23.2%、2018年增长7.93%、2019年增长26.81%、2020年增长36.24%、2021年增长10.86%。为此，4季度电机行业对无取向硅钢需求仍有一定增长。综合来看，笔者对4季度国内硅钢行情持谨慎偏乐观态度。供应端看，4季度国内硅钢产量持续减产，同比去年有明显下滑。据Mysteel调研数据显示，10月份开始共计5家国企部分产线陆续减产，预计影响硅钢供应8.5万吨，民营企业中有7家陆续减产20%-40%，减产或持续到11月份。据钢厂反馈，近期接单整体尚能维持，受前期需求下滑影响，为减少亏损，钢厂主动减产。需求端看，新能源汽车4季度产量同比明显增长，对高牌号无取向硅钢需求有明显支撑，下游传统电机产销或有一定程度增长，无取向硅钢直接出口仍有增长空间，间接出口整体变化不大。因此，进入四季度再供需格局略有向好趋势背景下，4季度国内无取向硅钢行情谨慎偏乐观。

我的钢铁网2022-11-03

Mysteel参考丨2022年冷轧板卷前三季度回顾及四季度展望

温和，在今年国内家电需求下滑以及上半年出口走弱等因素下，镀锌的下游需求明显转弱，导致镀锌价格一直处于较为弱势的行情中，镀冷价差长期处于温和区间。图6：近三年热冷镀价差走势（单位：元/吨）数据来源：钢联数据 5.区域价差逐步回归价格优势正在凸显 2022年前三季度，上海、广东、天津作为板材的三大主流区域，主要表现为各区域之间价差理性回归，且在9月开始随着华南市场消费好转，南北价差再次回归合理区间。从具体的价差来看，广州—上海之间的价差保持在50元/吨左右，广州—天津之间的价差在140元/吨左右。图7：冷轧板卷南北市场价差走势（单位：元/吨）数据来源：钢联数据二、前三季度冷轧板卷需求端回顾 1.出口同比降幅25.39% 进口同比增加海关总署数据显示：2022年1-8月份我国冷轧板（带）出口总量共计409.07万吨，年同比降幅25.39%。2022年1-8月份我国冷轧板（带）进口总量共计178.95万吨，年同比增幅1.76%。图8：近三年中国冷轧板卷进口量（单位：万吨）数据来源：钢联数据图9：近三年中国冷轧板卷出口量（单位：万吨）数据来源：钢联数据 2.汽车产销同比增长实现二季度以来首次双增长根据中国汽车工业协会数据显示，1月至8月，我国汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%。新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率为22.9%。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍。汽车产销旺盛和消费回暖得益于密集发布的支持政策。5月底，四部门联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》、财政部、税务总局减征部分乘用车车辆购置税；7月份，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》；8月份，国务院常务会议决定，新能源汽车免征车辆购置税政策延长至2023年年底。此外，多地还出台购车补贴政策，对购置小燃油车和新能源汽车给予补贴等。　随着物流和供应链持续改善，汽车产业链的渠道库存充裕，叠加一系列激励政策，有效稳定车市表现。自6月份以来，我国汽车月产销量增速连续同比正增长。工信部数据显示，6月份汽车产销同比分别增长28.2%和23.8%、7月份汽车产销同比分别增长31.5%和29.7%。同时新一轮汽车下乡活动不是单纯为了增加销量，更是立足于引导汽车产业转型升级和满足居民消费升级需要更好地结合起来。汽车生产产业链长，能够带动诸多上下游企业。同时，作为劳动密集型产业，其本身可以吸纳大量劳动力。因此，拉动汽车产业增长，对经济发展具有积极意义。图10：中国汽车产量走势（单位：万辆）数据来源：钢联数据图11：中国汽车销量走势（单位：万辆）数据来源：钢联数据 3.家电行业产销同比或继续下滑近日，国家统计局数据显示，2022年8月中国空调产量1607.2万台，同比增长6.1%；1-8月累计产量15722.1万台，同比增长1.9%。8月全国冰箱产量702.3万台，同比下降5.5%；1-8月累计产量5591万台，同比下降5.7%。8月全国洗衣机产量690.5万台，同比增长2.5%；1-8月累计产量5460.5万台，同比下降2.3%。8月全国彩电产量1802.1万台，同比增长16.5%；1-8月累计产量12174.1万台，同比增长7.2%。 8月家电端整体表现符合预期，进入传统生产淡季后环比增长稳定，由于整体受疫情影响，加之消费需求在年中大促等节点已经提前释放，8月淡季现象显著，未来同比增速或将进一步下滑。表1：2022年1-8月份四大家电产量（单位：万台）数据来源：国家统计局三、2022年第四季度展望供应方面，受上半年价格大幅下跌影响，冷轧供应处于近两年来低位，从调研的样本数据显示，2022年1-8月轧机产量为6390万吨，与去年同期相比供应下降；三季度利润不断压缩的现实下，四季度冷轧品种供应或有所下滑。另外2022年全年粗钢产量同比继续压减大背景下，四季度部分长流程企业或将受到影响；利润上冷轧独立轧钢厂因热轧结算较高，基本处于盈亏边缘状态，而全流程钢厂目前利润全部为负值，冷系长流程企业四季度供应预估维持低位。成本方面，9月份热轧结算价格依旧较高，北方地区超过3960元/吨，对冷轧板卷价格形成一定支撑。另外，从市场调研情况看，冷热价差保持在500元/吨以内，在冷热价差收缩预期下，独立轧钢企业目前利润维持在-50元/吨；长流程冷轧生产企业亏损200-600元/吨，在利润为负值的情况下，长流程冷轧生产企业生产积极性偏低。近期热轧价格涨幅明显，冷轧价格偏弱。总的看，四季度在热冷价差窄幅波动情况下，冷轧成本处于较高位置。需求方面，伴随传统黄金消费季的到来，未来几个月乘用车仍会呈现较快增长，新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。但与此同时，我国经济发展仍有小幅波动，恢复基础还需加力巩固，汽车市场仍需政策持续提振。另外，9月既是开学季也是大学毕业生工作季，购车代步和接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈更迫切，换购增购的需求将带动新车和二手车市场持续较强，也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。伴随着车购税减半政策，国庆前换购升级更强动力的燃油车，是自驾游出行的最佳前序工作，因此近期的燃油车换购升级市场很火爆。随着成都车展的落幕、汽国务院车下乡的加快开展、车市旺季的来临，更多新车型集中上市，多种新车将拉动新一轮消费，带来可观增量。目前车市促销力度仍处于高位，并可能按惯例在9月后进入促销收缩期，未来政策退出前的销量持续高涨推动促销力度进一步缩小，因此四季度是购车最佳时机。综合来看，市场预期四季度整体好于三季度，“银十”旺季现实下，赶工速度加快，国内宏观政策发力，钢价有一定的反弹机会，冷轧整体跟随上涨。反弹空间依旧受需求和政策面影响较大。

我的钢铁网2022-11-02

Mysteel黑色金属例会：本周钢市或震荡走弱

下降。因此仍需关注“产量”“库存”与“出口”这3个大面。就未来看，产量维持，降价去库，矛盾向上堆积，上端因压力而出现减量的可能性最高，因此再没有出现减量前，价格仍会继续下探。（四）不锈钢目前不锈钢下游消费仍显疲弱，供应方面也不及预期，供需双方仍处于博弈阶段。不锈钢期货盘面回落，市场现货稳价局势打破，心态转弱，短期不锈钢行情承压。但由于钢厂分货多为前期高价货，贸易商拿货成本较高，以及在市场库存不高和生产成本居高不下的支撑下，预计不锈钢现货价格震荡偏弱运行。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流；市场有风险，操作需谨慎。

我的钢铁网2022-10-31

Mysteel：10月PMI显示产需双弱，地产拖累消费

.1个百分点，继续低于临界点。 2）新出口订单指数略有上升，反弹至47.60。未来出口动能逐级衰弱是趋势。市场不少观点认为，净出口恶化的拐点可能在第四季度至明年初。海外经济衰退的风险不断上升，需求终会放缓使得供需缺口逐渐收敛。从目前高频数据来看，四季度的出口动能，在8月份基础上继续衰弱的可能性很大。 3）产需两端有所放缓。 10月份，生产指数和新订单指数分别为49.6%和48.1%，比上月下降1.9和1.7个百分点，制造业生产和市场需求景气度均有所回落。9月地产各项指标环比改善幅度：销售>土地购置面积>企业到位资金>投资>施工面积>新开工面积>竣工面积，竣工走弱抑制了下游消费。10月以来疫情多点散发，这与地产投资改善速度缓慢叠加在一起，导致了PMI需求端回落。在部分地区防控强化后，可以看到生产指数回落幅度大于新订单。 4）钢铁行业运行有所波动，市场供需偏弱运行。从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI来看，2022年10月份为44.3%，环比下降2.3个百分点，结束连续2个月环比回升势头，显示钢铁行业运行有所波动。分项指数变化显示，需求端呈现偏弱态势，生产端整体有所下降，钢铁价格和原材料价格均呈现下降走势，钢厂普遍出现亏损。预计11月份，钢材市场需求将稳中略降，钢厂生产预计持稳运行，或有一定上升空间。在供需矛盾持续的情况下，钢材价格或小幅下降。 5）价格指数连续回升。主要原材料购进价格指数和出厂价格指数分别为53.3%和48.7%，高于上月2.0和1.6个百分点，其中主要原材料购进价格指数连续两个月位于扩张区间，制造业原材料采购价格总体水平较上月继续上涨。10月以来，一方面在OPEC+决定减产、海外能源需求回升的背景下，能源供需格局由供过于求扭转为供不应求，油价明显抬升，对国内工业品价格形成推升。另一方面，冬季电厂储煤需求上升，加之前期山西、河北等部分地区开展矿山安全生产大排查工作，国内煤炭价格10月以来也涨幅明显，共同导致整体价格指数继续上行。 6）多数行业预期稳定。生产经营活动预期指数为52.6%，位于景气区间，制造业恢复发展预期总体稳定。在调查的21个行业中，有13个生产经营活动预期指数高于临界点，其中农副食品加工、铁路船舶航空航天设备、电气机械器材等行业生产经营活动预期指数持续位于58.0%以上较高景气区间，企业对近期市场发展信心相对较强。 7）服务业市场活跃度减弱。 10月份，国内疫情点多面广频发，服务业商务活动指数降至47.0%，低于上月1.9个百分点，服务业景气水平有所回落。从市场预期看，业务活动预期指数为56.7%，高于上月0.6个百分点，其中邮政、互联网软件及信息技术服务等行业受“双十一”促销活动临近等因素带动，业务活动预期指数均位于60.0%以上高位景气区间，企业预期向好。 8）建筑业位于较高景气水平。建筑业商务活动指数为58.2%，低于上月2.0个百分点，仍位于较高景气区间。其中，土木工程建筑业商务活动指数为60.8%，连续两个月位于高位景气区间，表明工程建设施工进度稳步推进，行业生产活动扩张加快。从市场预期看，业务活动预期指数为64.2%，为近期高点，建筑业企业对行业发展乐观度有所提升。近期出台的盘活专项债、政策性金融工具等政策措施进一步推动基础设施建设项目落地，建筑业生产活动扩张加快。

我的钢铁网2022-10-31

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