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航运巨头警告红海风波将导致二季度运力减少近两成！欧线集运期货屡刷历史新高【SMM热议】

。雪佛龙将装载石油的超大型油轮航行至亚洲，以避开红海。【科威特授权船长在红海危机期间自主决定航线】科威特授权船长在红海危机期间自主决定航线。科威特石油公司称，该公司几乎每天都根据实际情况做决定。【安理会谴责胡塞武装对红海商船的袭击】联合国安理会当地时间3月18日发表声明，强烈谴责胡塞武装对红海商船的袭击。安理会强调了全面执行第2216号决议及其后各项决议的重要性。安理会成员呼吁进行务实合作，包括与也门政府合作，以防止胡塞武装获得进行进一步袭击所需的武器和相关物资，并重申所有会员国必须遵守其在有针对性的武器禁运方面的义务。声明强调了红海航线对也门和其他地区的人道主义工作以及支持也门生计的当地渔业的重要性，要求根据国际法和第2722号决议，立即停止胡塞武装对穿越红海和亚丁湾的商船的所有袭击。 3月7日消息：惠誉表示，红海商船遭袭事件后，全球航运公司的短期盈利能从更高的运费率中受益。目前来看，航运中断对运费和供应链的影响似乎已经稳定下来。【受红海局势影响苏伊士运河今年以来收入减少50%】苏伊士运河管理局主席拉比耶当地时间3月4日在接受当地电视台采访时透露，苏伊士运河收入从1月份至今减少了50%。受红海局势紧张、大量船只改道影响，苏伊士运河船只通行数量降低了40%。【红海局势是否会带来贸易流量的风险？商务部回应】鉴于红海局势，一些分析人士担心中国的船运集装箱短缺，商务部如何评估这一情况？这是否会带来贸易流量的风险？商务部新闻发言人何亚东2月22日表示，经由红海——苏伊士运河的航线，是全球重要的贸易运输大通道之一，当前红海水域通行不畅对全球经贸合作造成干扰。希望有关各方从该地区安全稳定和国际社会共同利益的大局出发，共同维护全球产业链供应链畅通和国际贸易秩序。【马士基称红海航运中断或持续到2024年下半年】国际航运巨头马士基航运集团2月27日声明称，客户应做好红海海运中断将持续到下半年的准备，并在供应链规划中考虑延长运输时间。马士基表示，已增加约6%的船舶运力，以抵消因非洲周边转运时间延长而造成的延误。【英国商会发布调查报告：红海局势紧张过半英国出口商受影响】英国商会2月26日发布的一份调查报告显示，受访的英国出口商中有55%表示红海航运受阻对其业务造成负面影响；另有53%的制造商和零售商也表示受到影响。主要影响包括航运成本增加、交货延迟等。有企业表示，集装箱租金比之前增加三倍，交货时间也推迟了3到4周。有些企业表示这还带来了连锁反应，令他们面临现金流困难和零部件短缺等问题。【红海危机持续韩国至欧洲海运费暴涨72%】根据韩国关税厅发布的数据显示，今年1月，海上出口集装箱从韩国前往欧洲的海运费比前一个月暴涨72%，创下自2019年有统计以来的最高涨幅。主要原因是受到红海危机影响，航运公司绕行到南非好望角，航程变长导致运费出现上涨。航运船期延长、集装箱周转率下降对韩国出口带来了负面影响。釜山海关最新数据显示，上个月釜山市的出口额与去年同期相比减少近10%，其中对欧洲出口额骤减49%。主要原因是红海危机下，从釜山前往欧洲的汽车运输船难找，当地汽车出口受阻。【船舶通行量降幅明显埃及称今年以来苏伊士运河收入减少约一半】埃及总统塞西2月19日表示，受红海局势持续紧张影响，埃及苏伊士运河船舶通行量降幅明显，今年以来苏伊士运河收入减少了40%至50%。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备主要来源。联合国机构1月底公布的数据显示，在过去两个月里，通过苏伊士运河的船只数量下降了42%。苏伊士运河连接红海和地中海，战略位置重要。由于红海局势持续紧张，多家国际航运企业暂时避开需要经过红海水域的苏伊士运河航线。【必和必拓：采矿生产成本仍高于疫情前水平】财联社2月20日消息，必和必拓称，总体而言，采矿生产成本仍高于疫情前水平；长期来看，我们仍然认为镍将是电气化大趋势的核心受益金属；红海当前局势的直接、间接影响预计不会改变全球通胀的下行趋势。【马士基：近期不会重返红海】航运巨头马士基2月14日表示，由于红海这条航线仍然受到也门胡塞武装的威胁，预计短期内无法恢复在红海的航行。马士基北美地区总裁Charles van der Steene称，该公司告诉客户在今年第三财季可能需要继续使用途径好望角的更长航线。【马士基去年营收降超三成预计红海事件业绩影响贯穿今年全年】2月8日消息，A.P. 穆勒-马士基发布2023年第四季度及全年财报。财报显示，2023年全年实现营收510.65亿美元，同比下降37.4%；EBITDA为95.91亿美元，同比下降73.95%；EBIT为39.34亿美元，同比下降为87.25%；自由现金流为39.67亿美元，同比下降85.37%。值得注意的是，去年总市值较2021年业绩巅峰时期下滑超五成。马士基还发布了2024年财务预期，2024年全球集装箱货量增长预计在2.5%至4.5%之间，马士基将保持与市场同步增长。此外，预计2024年海运业将面临严重运力过剩，红海中断的持续时间和程度仍然存在很大的不确定性，预计从第一季度到全年都有可能对业绩产生影响，这已经反映在2024年财务预期之中，预计在2024年初会出现提前订舱出货的情况。【日本航运巨头称红海贸易路线可能被迫中断一年之久】2月6日消息，日本航运巨头商船三井称红海的紧张局势可能导致这条重要的贸易路线中断一年之久。这段水域对于希望使用埃及苏伊士运河来往于亚欧的船只来说，都是不可避免的。紧张局势迫使数百艘船只绕道非洲。【红海局势持续紧张苏伊士运河1月收入锐减近一半】2月4日消息，受红海局势持续紧张影响，埃及苏伊士运河船舶通行量降幅明显。据苏伊士运河管理局当地时间1月3日发布的消息，运河今年1月收入较去年同期减少近一半。【联合国安安理会可能最早于1月3日就红海局势举行会议】近期红海局势紧张，引起国际社会关注。法国常驻联合国代表尼古拉·德里维埃1月2日表示，联合国安理会最早可能于3日就红海局势举行会议。【航运巨头达飞轮船上调亚洲至地中海航线运费最高上调100%】1月2日消息，法国达飞轮船（CMA-CGM）通知称，从1月15日起，亚洲至地中海地区的集装箱运费将较1月1日上调至多100%，40英尺长集装箱运费将从1月1日的3000美元提高到6000美元。自也门胡塞武装袭击红海的一些船只以来，航运公司的股价一直在上涨，原因是人们预计航线延长将导致运费上涨。航运巨头马士基表示，将在周二决定是否恢复经苏伊士运河的红海船舶运输，还是效仿竞争对手赫伯罗特（Hapag-Lloyd）继续改变航线。达飞轮船发言人表示，目前没有任何信息需要补充，同时随时准备根据需要重新评估和调整其计划。【国防部回应红海护航：维护水道安全致力标本兼治】国防部12月28日下午举行例行记者会，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校答记者问。记者：据报道，美国防长宣布组建多国海军部队开展“红海护航行动”，美国务院发言人欢迎中国在阻止胡塞武装袭击红海船只方面发挥建设性作用。请问中方对此有何评论？吴谦：红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区的安全稳定，符合国际社会的共同利益。中方一贯主张维护国际水道安全，同时致力于标本兼治，通过对话协商和政治途径解决地区热点问题。 1月1日，据伊朗塔斯尼姆通讯社消息，伊朗的“厄尔布尔士”号军舰已经穿过曼德海峡，进入红海。【新加坡海事局：一货轮在红海遭两次袭击无人伤亡】新加坡海事及港务管理局1月1日就新加坡注册的货轮马士基“杭州号”前一天在红海南部海域两次遇袭事件发表声明称，目前没有接到马士基“杭州号”船员受伤的报告，也没有船上起火的报告，该货轮目前正在继续前往埃及塞得港。当地时间2023年12月31日，据丹麦广播公司报道，丹麦航运巨头马士基集团表示，该公司一艘集装箱船30日在红海南部遭袭，公司将暂停所有船只通过红海48小时。英国国防大臣表示，英国准备在红海采取进一步行动。也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚当地时间2023年12月31日发表声明称，胡塞武装近日成功对一艘集装箱船发动了军事行动，向其发射了导弹。他重申，将禁止“关联以色列”的船只通过红海，同时将保证其他海上航运的正常进行。【报告称大量船只避开红海航线】12月29日消息，近期，也门胡塞武装表示“支持巴勒斯坦”，并多次袭击红海及附近水域“关联以色列”的船只。克拉克森研究公司当地时间12月28日公布的研究数据显示，定期穿越红海的船只数量大幅下降。12月22日至26日期间，抵达亚丁湾的船只数量比12月上半月的平均水平下降了40%。其中，集装箱船抵达量下降了87%，油轮下降约30%，汽车运输船下降约25%。【上海航运交易所：未来一段时间红海至苏伊士运河的商业航运将因地缘紧张局势面临极大的不确定性】12月29日，上海航运交易所发布市场点评称，本周，中国出口集装箱运输市场继续受到地缘风险的考验，亚欧等航线市场运价继续大涨，带动综合指数大幅上行。欧洲航线，红海地区紧张局势仍在持续。目前，航运市场存在着较大的分歧，未来一段时间红海至苏伊士运河的商业航运将因地缘紧张局势面临极大的不确定性。本周市场运价继续大幅上涨。北美航线，运输需求保持平稳，供需基本面稳固，受其他航线运价上涨的带动，本周即期市场订舱价格继续上行。波斯湾航线，运输需求表现良好，供需基本面稳固。该航线市场继续受到红海地区紧张局势的影响，市场运价继续大涨。澳新航线，近期当地对各类物资的需求总体稳定，供求关系继续改善，本周即期市场订舱价格继续上涨。南美航线，运输需求总体平稳，供求关系保持平衡，本周市场运价延续上涨行情。【雅艺科技：公司相关业务暂未受到红海航运受阻事件影响】有投资者提问雅艺科技，受巴以冲突外溢影响也门中东地区局势持续紧张红海航运受阻，公司是否存在相关业务受此事件波及？雅艺科技12月29日回复表示，公司相关业务暂未受到此次事件的影响。【最新数据显示半数经常穿越红海的集装箱货轮因袭击威胁而改道】12月28日，根据最新的行业数据，由于袭击威胁，经常穿越红海和苏伊士运河的集装箱货轮中，有一半目前避行这一航线。由Flexport Inc.汇编的统计数据显示，299艘合计运力达430万个集装箱的货轮或已改变航线，或有此计划。与一周前相比增加了大约一倍，大约相当于全球运能的18%。据Flexport，相比于通过苏伊士运河在亚洲与欧洲之间实现运输，改道非洲所需时间会长多达25%。【海运运费居高不下中欧班列咨询量上升四成】12月28日，“红海事件发酵以来，中欧班列的咨询量已经上升了四成。”近日，长期从事中欧班列业务的新疆钟鼓馔玉国际贸易有限公司董事长马磊表示。长期以来，由于成本原因，外贸企业更倾向于选择海运。但是当下受红海局势影响，亚欧航线运费飙升，更多企业开始考虑中欧班列运输。【约旦和埃及已同意运营连接亚喀巴和埃及地中海港口的海陆运输线】据约旦媒体当地时间12月26日报道，约旦和埃及已同意运营连接亚喀巴和埃及地中海港口的海陆运输线，这一决定是在多家航运企业宣布因红海危机而改道后作出的。根据两国的协议，双方将通过在亚喀巴港口、努韦巴港口以及埃及地中海港口建立新的海上路径，以满足陆地和海上运输的需求。【MSC证实集装箱货船MSC United在红海遇袭】12月27日消息，MSC地中海航运公司在声明中证实，其MSC United VIII号集装箱船周二在航经红海时遭遇袭击。事件发生在世界标准时间12:25左右，当时该船正驶往巴基斯坦。所有船员都安全，无人员伤亡报告，正在对该船进行评估。机构声音瑞达期货研报表示：以色列战争内阁一致拒绝加沙地带的停火协议，地缘政治局势仍未好转，使得市场担忧情绪加重，为期价提供一定支撑。与此同时，地中海航运和赫伯罗特继达飞和马士基后同样宣涨了5月运费，船公司集体抬价进一步提振现货端价格。此外，胡塞武装表示或扩大在印度洋的行动，绕行局面短期难改，红海危机或将延续至明年初。从中长期基本面看，航运业供应压力未减，而欧洲经济表现缺乏韧性，高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏，集运景气度仍需观察。从汇率来看，最新数据显示美国4月非农弱于预期，这使得市场预计美联储将于9月进行首次降息，且降息幅度下调，美元汇率迅速下降的可能性不大，对集装箱运价有一定支撑。综上，欧线运价短期内受地缘政治因素提振，同时船公司抬价也有所支撑，而基本面形势未发生改变，使得期价走势波动较大，交易难度提升，建议投资者保持谨慎，注意操作节奏及风险控制。弘业期货研报认为：本季度作为集装箱运输业由传统淡季向旺季的过度，船东后续几轮提涨较大程度落地的可能性很大。鉴于红海局势和中东地缘政治局势没有缓解迹象，预计运价将保持在高位，5月现货运价将进一步上涨。预计地缘事件性因素对资金面的影响仍将持续，建议继续逢低做多近月合约，并重点关注上方压力位3250点，建议对外出口企业及时买入套保。银河期货研报指出：随着以色列方面的强硬表态，巴以战事或将再度升级，加沙和谈希望比较渺茫，对集运远月合约带来一定上行驱动。此外，胡塞武装宣布将进一步扩大对过往商船的袭击范围，打击范围或将扩至地中海海域，并且若巴以冲突持续升温，胡塞武装还将进一步升级行动。胡塞武装对红海地区的封锁，是支撑当前运价高位的根本因素，未来可重点观察胡塞武装的实际动向，若船舶航行风险区域扩大，则将加深对航运供应端的扰动，从而对运价形成新一轮上行驱动。但从中长期基本面看，航运业新增供应压力未减，而欧洲经济表现缺乏韧性，高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏，一旦地缘政治冲突缓解，集运指数期货可能迅速调整。集运指数波动较大，交易需要严格设置止损止盈，建议投资者注意操作节奏及风险控制。来源：SMM

SMM上海有色网2024-05-09

金属外强内弱氧化铝涨1.85% 工业硅、沪铅涨幅居前欧线集运狂刷新高【SMM午评】

1个月录得流出；尽管中国的强劲需求带动亚洲基金继续买入，但被欧洲基金持续减持所抵销。此外，欧线集运主力期货盘中刷新历史新高至3355，截至午间收盘报3349.7点，涨7.58%。截至5月9日11:34分，部分期货午间行情：现货及基本面铜： 4月SMM中国电解铜产量为98.51万吨，环比减少1.44万吨，降幅为1.44%，同比增加1.56%，且较预期的96.5万吨增加2.01万吨。1-4月累计产量为390.47万吨，同比增加22.22万吨，增幅为6.03%。具体来看...... 铝：据海关总署最新数据显示：2024年4月全国未锻轧铝及铝材出口量52.0万吨，同比增加12.6%；1-4月份累计出口量达199.8万吨，累计同比增加8.8%。4月内外价差呈现显著外强内弱格局，有利于…… 宏观面国内方面：【海关总署：前4个月我国货物贸易进出口总值同比增5.7%】据海关总署消息，2024年前4个月，我国货物贸易（下同）进出口总值13.81万亿元人民币，同比（下同）增长5.7%。其中，出口7.81万亿元，增长4.9%；进口6万亿元，增长6.8%；贸易顺差1.81万亿元，收窄0.7%。按美元计价，前4个月，我国进出口总值1.94万亿美元，增长2.2%。其中，出口1.1万亿美元，增长1.5%；进口8439.1亿美元，增长3.2%；贸易顺差2556.6亿美元，收窄3.9%。前4个月，我国出口机电产品4.62万亿元，增长6.9%，占出口总值的59.2%。其中，自动数据处理设备及其零部件4349.2亿元，增长9.7%；集成电路3552.4亿元，增长23.5%；手机2667.6亿元，下降5.5%；汽车2548.5亿元，增长24.9%。前4个月，铁矿砂、原油、煤和天然气等主要大宗商品进口量增加。美元方面：截至11:34分，美元指数报105.53，涨0.02%。市场将注意力转向美国经济数据，这些数据可能为美联储何时降息提供更多线索。美国一周初请失业金数据将于北京时间今日20:30公布，密西根大学消费者信心指数数据将于周五公布。消费者物价指数数据将于下周出炉。根据芝加哥商业交易所(CME)FedWatch工具，交易商目前认为美联储在9月降息的可能性约为66%。波士顿联储银行总裁柯林斯(Susan Collins)周三表示，美国经济需要降温，这是通胀回归美联储2%目标的一个途径。其他货币方面：【日本央行：必须在适当时机加息】日本央行4月会议摘要显示，一位央行委员称，利率路径可能高于市场预期；一位委员表示随着实现我们预测的可能性增加，必须在适当时机加息；一位委员表示，日本央行在某个时候暗示减少债券购买的路径是合适的。会议摘要还显示，可以开始就ETF持仓问题进行具体讨论。高盛下调对英镑兑美元的预测，表明在今晚英国央行会议和近期市场趋势的背景下，英镑的前景不那么乐观。高盛表示，英国央行副行长拉姆斯登最近的言论表明，通胀风险倾向于下行，这助长了客户的看跌情绪。且市场上对政策的重新定价使得顺周期背景对英镑的支持力度减弱，使英镑处于一个具有挑战性的位置。高盛目前预计英镑/美元短期(3个月)和中期(6个月)水平将为1.24，较之前的预测有所下调。12个月的预测值也从1.35调整为1.28。数据方面：今日将公布英国4月央行基准利率、美国截至5月4日当周初请失业金人数等数据。此外，值得关注的是日本央行公布4月货币政策会议审议委员意见摘要；英国央行公布利率决议和会议纪要；英国央行行长贝利召开货币政策新闻发布会。原油方面：原油期货小幅上涨，截至11:34分，美油涨0.6%，布油涨0.45%。美国原油库存减少暗示供应趋紧，而且美联储年底前降息的预期升温，支撑油价。中东局势有望缓解，抑制价格涨势。美国能源信息署(EIA)周三发布的报告显示，美国上周原油库存下滑，汽油和馏分油库存意外增加。数据显示，截至5月3日当周，美国原油库存减少140万桶，至4.5953亿桶，分析师此前预期为减少110万桶。当周美国汽油库存增加90万桶，至2.28亿桶，分析师预期为减少130万桶。包括取暖油和柴油的馏分油库存增加60万桶至1.164亿桶，分析师此前预期为下降110万桶。上一日美国石油协会(API)公布，上周美国原油和成品油库存均意外增加。API数据显示，在截至5月3日的一周内，美国原油库存增加50.9万桶。汽油库存增加146万桶，馏分油库存增加171.3万桶。现货市场一览：来源：SMM

SMM上海有色网2024-05-09

恒力期货能化日报20240509

国PX装置负荷上升至76.02%附近，亚洲PX装置负荷上升至70.44%。国内装置方面，镇海炼化80万吨装置4月24日重启，浙石化一条200万吨PX装置4月24日重启，目前其另外一条200万吨装置3月30日开始停车检修40天左右，中金石化160万吨装置4月16日意外停车，提前执行原计划5月的检修，预计检修45天左右，海外装置方面，印尼TPPI78万吨装置近日已重启；需求端，本周PTA负荷提升至79.9%附近，逸盛新材料360万吨装置计划5月底检修，预计20天，中泰石化120万吨装置目前重启中，山东威联化学250万吨装置目前逐步停车中，预计检修45天附近，虹港石化2#250万吨装置按计划进行停车，预计检修2周附近，嘉兴石化2#220万吨装置已于5月5日停车，计划检修2周附近，恒力大连220万吨装置 5月6日按计划停车检修，重启时间待定；新产能方面，台化150万吨新装置3月底已投产，仪征300万吨装置目前两线运行。向上驱动：1.PX负荷低位；向下驱动：1.PTA装置检修陆续公布；2.油价走势偏弱。策略：暂无。风险提示：油价大幅波动风险。 PTA 方向：观望行情回顾：成本端，PXN位于354美金附近，PTA加工费369元/吨附近，；现货方面市场商谈一般；供应端，本周PTA负荷提升至79.9%附近，逸盛新材料360万吨装置计划5月底检修，预计20天，中泰石化120万吨装置目前重启中，山东威联化学250万吨装置目前逐步停车中，预计检修45天附近，虹港石化2#250万吨装置按计划进行停车，预计检修2周附近，嘉兴石化2#220万吨装置已于5月5日停车，计划检修2周附近，恒力大连220万吨装置 5月6日按计划停车检修，重启时间待定；新产能方面，台化150万吨新装置3月底已投产，仪征300万吨装置目前两线运行；需求端，聚酯开工率下调至92.8%附近，聚酯产能上调至8167万吨，终端织造目前负荷维持在79%附近，下游订单较为分化，继续关注下游终端开工情况以及订单情况。向上驱动：1. PTA装置负荷低位，供应端收紧，2.下游开工维持较高水平；向下驱动：1. 聚酯成品库存压力上升，2.下游订单表现一般；策略：TA9-1正套持有；风险提示：油价大幅波动风险。乙二醇方向：关注反弹行情回顾：华东主港地区MEG港口库存约81.4万吨附近，环比上期下降8.1万吨；供应端，本周乙二醇开工负荷59.42%（-1.58%)，其中煤制乙二醇开工负荷在60.31%（-1.48%）；油制方面，镇海炼化80万吨装置原计划5月初重启，目前计划延后，卫星石化180万吨装置4月初起一条线技改，预计时间在三个月左右，浙石化3#80万吨乙二醇装置因设备原因原定5月上的重启计划推迟，具体重启时间待评估；煤化工方面，湖北三宁60万吨装置计划于本周后半周停车技改，榆能化学40万吨装置已于4月初停车检修，预计停车时间在25-30天，中昆60万吨装置4月24日开始停车检修7天左右，陕煤渭化30万吨装置已于近期停车检修，初步预计5月中下旬重启，中昆60万吨装置近日已重启，海外装置方面，美国南亚83万吨装置原计划4月下重启，目前因设备原因重启推迟至5月上旬；需求端，聚酯开工率下调至92.8%附近，聚酯产能上调至8167万吨，终端织造目前负荷维持在79%附近，下游订单较为分化，继续关注下游终端开工情况以及订单情况。向上驱动：1. 国产装置检修逐步落地；2.下游开工维持较高水平；向下驱动：1. 聚酯工厂买货积极性不高；2.进口回归；策略：暂无；风险提示：原油大幅波动风险。煤化工甲醇方向：反弹空，不追空。理由：利多会出尽，但下方空间不足。逻辑：港口库存仍处于低位，今年或许是慢累库进程与淡季行情拉扯，基差仍稳定在09+90/100左右。内地库存同样在节后短期内将处于低位，等待内地价格季节性回落需要时间。由于今年淡季初期，基本面矛盾不突出，且空头顾虑内地+港口库存双低、多头顾虑淡季给不出太多的上方空间，预计盘面将处于中性状态。短期内，节前利多及情绪会出清+节后需求可能被节前备货透支部分，甲醇2550点的回落风险已开始出现，但不宜过度看空。关注港口库存情况。策略：2550点以上短空，不追空。风险提示：油价异动、港口累库是否及预期等。尿素方向：短期宽幅震荡行情跟踪：昨日现货报盘稳中有涨，但高价下跟进情绪转弱，保供稳价大局面下上方空间或较为有限。供应端，开工和供应仍处于同期高位，但上旬部分地区检修，开工或高位小降。需求端，农需大部分转观望，工业刚需跟进，复合肥稳定补货，整体上刚需提供底部支撑。库存端，企业库存较环比减少，降幅收窄，目前处在去年较低水平。成本端，煤炭有所下滑，成本支撑变弱。出口端，国际尿素市场偏弱，出口利润一般，五月出口增量有限向上驱动：下游刚需跟进，企业库存下降，出口放开向下驱动：供应相对高位，淡储或有放量，保供稳价策略：基本面短时偏强，底部刚需支撑，但政策和供应压力下，上涨空间或有限，逢高轻仓试空，不追空风险提示：新增投产实际情况、出口&储备政策、淡储放量进度、需求放量情况、上游煤炭端变动以及国际市场变化建材化工纯碱方向：震荡偏多行情跟踪：当前重碱现货价格维持在2200元/吨，部分玻璃厂仍有补库，轻碱需求仍有支撑，且某轻碱玻璃厂5月中旬有招标，短期或对纯碱仍形成一定支撑，盘面维持小幅度升水现货前暂时难对现货形成有效负反馈。中期而言，随着夏季检修时间临近，而光伏玻璃投产仍在延续，而浮法玻璃四季度前难大规模冷修，纯碱刚需端基本仍有小幅增量，但现阶段如果维持当前偏高估值，则进入夏季后上涨空间较为有限。向上驱动：下游阶段性补库、累库不及预期、光伏投产向下驱动：投产进度放量、进口碱到港策略建议：9-1正套，逢低多风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：逢低多，不追多行情跟踪：当前各区域产销维持较好水平，现货价格维持在1540元/吨左右，由于当前纯碱现货仍维持高位，当前玻璃现货对标最高成本基本维持盈亏附近，目前玻璃的利多点在于成本支撑，而供需端暂无有效支撑，需求端的支撑只能来源于盘面升水现货后的期现商投机需求。由于节前下游及中游的补库，目前库存累积仍集中于中下游的库存环节，而下游订单没有很好的改善，当前刚需端并没有有效衔接上消耗这部分库存，刚需和投机需求存在不匹配性极易在某个节点引发负反馈，从而导致需求阶段性走弱。向上驱动：保交楼需求提振、中游投机备货、宏观政策推动向下驱动：供给端高位、下游刚需减弱，期现商库存压力策略建议：靠近成本边际考虑做多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化

恒力期货2024-05-09

PTA和PX价格弹性受抑

或持续压制价格，且在欧美汽油需求一般和亚洲芳烃供应充足的情况下，调油需求对芳烃价格的提振有限。图为PTA主力合约基差与库存变动下游需求保持中性 4月份聚酯整体表现良好，产能基数大叠加高负荷，对PTA的需求存在较强支撑。尽管长丝库存不断增加，成品库存已经处于相对较高水平，但目前纺织终端表现较好，负荷偏高，且终端原料库存与成品库存普遍偏低，因此后市终端负反馈偏慢对聚酯需求存在一定支撑。不过今年聚酯及其下游产业链整体缺乏投机性需求，终端纺织企业多维持原料备货低位和成品库存低位，即使织造、印染等负荷高于往年，厂商情绪仍较为保守，因此也很难形成有力的正反馈。来源：期货日报网

期货日报网2024-05-09

【黄金收市】投资者等待美国数据寻找降息线索，黄金坚守阵地

为这是由多种因素推动的，包括央行购买、亚洲国家的强劲需求、对冲基金购买增加以及对全球债务水平日益增长的不安。 Lundin表示：“尽管收益率上升且美元走强，但买盘依然强劲。”“你会看到大量资金流入该行业，我认为这是由于总体宏观形势所致。”他指出，投资者正在将配置转向黄金，以对冲法定货币风险。美联储降息也是黄金的主要催化剂，但Lundin表示，大笔资金已经定价了这种可能性。他认为黄金将在不稳定的全球经济中充当避风港，从而发生根本性转变。Lundin认为金价可能会达到更高的水平，可能会反映之前牛市中5至8倍的价格涨幅。一个风险因素是黄金可能已经反映了预期的美联储转向。Lundin认为，黄金股被低估是因为投资者在等待回调时错过了下跌机会，并且不完全了解推动上涨的因素。矿业公司Hecla Mining预计，全年黄金产量12.1万-13.3万盎司。预计全年白银产量1650万-1750万盎司。预计全年资本开支1.90亿-21.0亿美元，分析师预期2.048亿美元。近期金价有所回落，消费者对后市看法出现分歧，分析人士对此也有着不同看法，部分人士认为，短期波动不改黄金长牛；也有人士提醒，黄金价格或已接近高位，需审慎配置相关产品。业内人士认为，黄金市场波动会引起挂钩黄金的理财产品风险增加，可能引起短期收益波动，且持仓黄金资产比例越高，对收益影响越大。中国的多家银行上调黄金积存金起购金额的原因或在于随着市场波动加大，银行出于风险管理要求调整业务模式和产品起点，也在一定程度提醒投资者关注未来潜在风险，更好落实投资者适当性管理，也有助于避免潜在投资纠纷等问题。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】（1） 07:50 日本央行公布4月会议审议委员意见摘要（2）10:00 中国4月贸易帐（3）19:00 英国央行公布利率决议及会议纪要（4）19:30 英国央行行长贝利召开新闻发布会（5）20:30 美国至5月4日当周初请失业金人数（6）22:30 美国至5月3日当周EIA天然气库存（7）次日02:00 美联储戴利参加一场炉边谈话

慧宣鑫语2024-05-09

【原油收市】美国原油库存跌幅远超预期油价上涨

求前景强劲，沙特阿拉伯于6月份提高了向亚洲、西北欧和地中海地区出售的原油价格。据彭博社报道，随着中东冲突前景消退，沙特阿拉伯为维持价格上涨而做出的努力是一致的。摩根士丹利分析师表示，随着对冲突进一步升级的担忧消退，油价的地缘政治风险正在消散。在6月1日政策会议之前，对石油输出国组织及其盟友(OPEC+)减产的谨慎预期也给市场带来压力。俄罗斯4月份石油减产力度放松（低于承诺的减产水平），使得石油产量被提升至（OPEC+石油减产协议给出的）目标水平之上。根据外媒基于官方数据的计算，俄罗斯上个月的原油减产幅度低于承诺。上个月俄罗斯原油日均产量略低于128.5万吨，按照通常每吨7.33桶计算，相当于每天941.8万桶，比3月减少了约21.9万桶，比与欧佩克达成的协议中规定的水平高出约31.9万桶。4月份，俄罗斯承诺日产量较上月减少35万桶，这是继2023年2月宣布日产量减少50万桶之后的又一举措。俄罗斯4月份的日产量目标为909.9万桶。俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克周二表示，欧佩克+尚未就增加石油产量进行讨论。此前，他在当天早些时候发表声明称，该集团可以选择增加产量。高盛预计，由于库存增加，欧佩克很可能在6月份延长减产措施。不再预计欧佩克+将在6月份宣布解除部分自愿减产措施。仍预计在大多数情况下，布伦特原油将保持在75-90美元/桶的范围内。仍预测2025年布伦特原油价格平均为82美元/桶。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】（1） 07:50 日本央行公布4月会议审议委员意见摘要（2）10:00 中国4月贸易帐（3）19:00 英国央行公布利率决议及会议纪要（4）19:30 英国央行行长贝利召开新闻发布会（5）20:30 美国至5月4日当周初请失业金人数（6）22:30 美国至5月3日当周EIA天然气库存（7）次日02:00 美联储戴利参加一场炉边谈话

慧宣鑫语2024-05-09

壳牌将新加坡炼油厂和石油化工资产出售给 Chandra Asri 和 Glencore

lencore而言，壳牌的资产将为其在亚洲的交易提供实体立足点。 Glencore唯一的炼油资产是位于开普敦的日处理能力为10万桶的设施，这是南非第三大炼油厂。它还在德班拥有一家润滑油厂。

Crayon2024-05-08

美国库存增加、供应预期谨慎，油价下跌

EC+政策会议前对供应预期持谨慎态度，亚洲交易时段的油价下跌。布伦特原油期货价格下跌57美分，跌幅0.69%，至每桶82.59美元。美国西德克萨斯中质原油期货价格下跌53美分，跌幅0.68%，至每桶77.85美元。在周二美国能源信息署（EIA）发布的预测报告中，由于供应紧张的缓解迹象和全球石油需求的减弱，这两个基准指数均略有下跌。市场消息人士引用美国石油协会的数据显示，截至5月3日的一周内，美国原油库存增加了509,000桶。他们表示，汽油和馏分燃料库存也有所增加。荷兰国际集团（ING）分析师在客户报告中表示：“由于原油和产品库存增加，隔夜发布的API数据略显看跌……对美国汽油需求弱于往常以及这一库存增加的担忧，对即时RBOB汽油裂解价差产生了压力。” 美国政府关于库存的官方数据预计将在格林尼治标准时间1430发布。路透社调查的分析师预计，上周美国原油库存将减少约110万桶。石油输出国组织及其盟友（OPEC+）在6月1日政策会议前的供应削减预期也对市场造成了压力。 ING分析师表示：“随着围绕OPEC+生产政策的讨论增加，油价进一步承压。” “预计成员国将把他们额外的自愿供应削减延长到今年第二季度之后。” 同时，加沙地带停火的希望也对最近几个交易日的油价产生了压力，一些分析师表示，随着风险溢价的下降，油价也随之下降。资本经济公司的经济学家比尔·韦瑟伯恩在客户报告中表示：“自从伊朗和以色列的来回攻击以来，油价的下跌表明，价格中的一些风险溢价现在已经解除。” 他补充说：“价格继续受到OPEC+减产的支持，但我们怀疑成员国将从7月开始逐渐取消这些削减，从而推动油价下降。” 美国认为，关于加沙地带停火的谈判应该能够弥合以色列和哈马斯之间的差距。一位熟悉此事的消息人士告诉路透社，美国中央情报局局长比尔·伯恩斯将于周三前往以色列，与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡和其他高级官员进行会谈。一些分析师预计，短期内需求仍然得到良好支持，这限制了总体价格的下降。斯巴达商品分析师尼尔·克罗斯比表示：“我们认为，最近几周对经济运行削减的讨论被夸大了，利润率仍然足够健康，这意味着一旦检修高峰过去并减少，亚洲需求可能会回升。”

Crayon2024-05-08

全球镍生产概述及印尼镍、不锈钢产业的发展【SMM解析】

75万吨运往中国，突显了印尼出口市场在亚洲的集中性。出口产品组合以300系不锈钢为主，特别是304型热轧和冷轧产品，以及大量2E级产品。中国从印尼进口的产品主要包括2E级不锈钢和冷轧产品。来源：SMM

SMM上海有色网2024-05-08

恒力期货能化日报20240508

国PX装置负荷上升至76.02%附近，亚洲PX装置负荷上升至70.44%。国内装置方面，镇海炼化80万吨装置4月24日重启，浙石化一条200万吨PX装置4月24日重启，目前其另外一条200万吨装置3月30日开始停车检修40天左右，中金石化160万吨装置4月16日意外停车，提前执行原计划5月的检修，预计检修45天左右，海外装置方面，印尼TPPI78万吨装置近日已重启；需求端，本周PTA负荷提升至79.9%附近，逸盛新材料360万吨装置计划5月底检修，预计20天，中泰石化120万吨装置目前重启中，山东威联化学250万吨装置目前逐步停车中，预计检修45天附近，虹港石化2#250万吨装置按计划进行停车，预计检修2周附近，嘉兴石化2#220万吨装置已于5月5日停车，计划检修2周附近，恒力大连220万吨装置 5月6日按计划停车检修，重启时间待定；新产能方面，台化150万吨新装置3月底已投产，仪征300万吨装置目前两线运行。向上驱动：1.PX负荷低位；向下驱动：1.PTA装置检修陆续公布；2.油价走势偏弱。策略：暂无。风险提示：油价大幅波动风险。 PTA 方向：观望行情回顾：成本端，PXN位于348美金附近；现货方面市场商谈一般；供应端，周PTA负荷提升至79.9%附近，逸盛新材料360万吨装置计划5月底检修，预计20天，中泰石化120万吨装置目前重启中，山东威联化学250万吨装置目前逐步停车中，预计检修45天附近，虹港石化2#250万吨装置按计划进行停车，预计检修2周附近，嘉兴石化2#220万吨装置已于5月5日停车，计划检修2周附近，恒力大连220万吨装置 5月6日按计划停车检修，重启时间待定；新产能方面，台化150万吨新装置3月底已投产，仪征300万吨装置目前两线运行；需求端，聚酯开工率下调至92.8%附近，聚酯产能上调至8167万吨，终端织造目前负荷维持在79%附近，下游订单较为分化，继续关注下游终端开工情况以及订单情况。向上驱动：1. PTA装置负荷低位，供应端收紧，2.下游开工维持较高水平；向下驱动：1. 聚酯成品库存压力上升，2.下游订单表现一般；策略：TA9-1正套持有；风险提示：油价大幅波动风险。乙二醇方向：关注反弹行情回顾：华东主港地区MEG港口库存约81.4万吨附近，环比上期下降8.1万吨；供应端，本周乙二醇开工负荷59.42%（-1.58%)，其中煤制乙二醇开工负荷在60.31%（-1.48%）；油制方面，镇海炼化80万吨装置原计划5月初重启，目前计划延后，卫星石化180万吨装置4月初起一条线技改，预计时间在三个月左右，浙石化3#80万吨乙二醇装置因设备原因原定5月上的重启计划推迟，具体重启时间待评估；煤化工方面，湖北三宁60万吨装置计划于本周后半周停车技改，榆能化学40万吨装置已于4月初停车检修，预计停车时间在25-30天，中昆60万吨装置4月24日开始停车检修7天左右，陕煤渭化30万吨装置已于近期停车检修，初步预计5月中下旬重启，中昆60万吨装置近日已重启，海外装置方面，美国南亚83万吨装置原计划4月下重启，目前因设备原因重启推迟至5月上旬；需求端，聚酯开工率下调至92.8%附近，聚酯产能上调至8167万吨，终端织造目前负荷维持在79%附近，下游订单较为分化，继续关注下游终端开工情况以及订单情况。向上驱动：1. 国产装置检修逐步落地；2.下游开工维持较高水平；向下驱动：1. 聚酯工厂买货积极性不高；2.进口回归；策略：暂无；风险提示：原油大幅波动风险。煤化工甲醇方向：反弹空，不追空。理由：利多会出尽，但下方空间不足。逻辑：内地表现良好，仍有能力跟涨盘面，西北方面个别大装置检修支撑当地价格水平；鲁北招标价小幅反弹2680-2700元/吨以上。港口方面，情绪稳定，基差维持09+90左右。短期来看，内地和港口库存压力都不大，盘面估值维持中高位，但节前利多及情绪皆已出清+节后需求可能被节前备货透支部分，甲醇2550点以上有高位回落风险。另外，淡季抑制盘面估值的同时，预计港口累库进程的不确定性和下游需求弱化互相拉扯，制约跌幅，故不宜过度看空。关注节后港口库存情况。策略：2550点以上短空，不追空。风险提示：油价异动、港口累库是否及预期等。尿素方向：短期震荡偏强行情跟踪：昨日现货报盘稳中继续有涨，但跟进情绪转弱，保供稳价大局面下上方空间或较为有限。供应端，开工和供应仍处于同期高位，但上旬会有部分地区检修，开工或高位小降。需求端，农需东大部分转观望，工业刚需跟进，复合肥稳定补货。库存端，企业库存较环比减少，降幅收窄，目前处在去年较低水平。成本端，煤炭的上涨预期提供一定支撑，出口端，国际尿素市场偏弱，出口利润一般，出口增量有限向上驱动：下游刚需跟进，企业库存下降，出口放开向下驱动：供应相对高位，淡储或有放量，保供稳价策略建议：高供应格局不改且无大量出口的情况下，或轻仓逢高短空，不追空；关注9-1正套风险提示：新增投产实际情况、出口&储备政策、淡储放量进度、需求放量情况、上游煤炭端变动以及国际市场变化建材化工纯碱方向：震荡偏强行情跟踪：当前重碱现货价格维持在2200元/吨，部分厂家装置故障出现短停现象，某轻碱玻璃厂5月中旬有招标，且量预计较大，短期或对纯碱仍形成一定支撑，盘面维持小幅度升水现货前暂时难对现货形成有效负反馈。中期而言，随着夏季检修时间临近，而光伏玻璃投产仍在延续，而浮法玻璃四季度前难大规模冷修，纯碱刚需端基本仍有小幅增量，但现阶段如果维持当前偏高估值，则进入夏季后上涨空间较为有限。向上驱动：下游阶段性补库、累库不及预期、光伏投产向下驱动：投产进度放量、进口碱到港策略建议：9-1正套，单边波动较大风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：逢低多，不追多行情跟踪：当前各区域产销维持较好水平，现货价格维持在1540元/吨左右，由于当前纯碱现货仍维持高位，当前玻璃现货对标最高成本基本维持盈亏附近，目前玻璃的利多点在于成本支撑，而供需端暂无有效支撑，需求端的支撑只能来源于盘面升水现货后的期现商投机需求。由于节前下游及中游的补库，目前库存累积仍集中于中下游的库存环节，而下游订单没有很好的改善，当前刚需端并没有有效衔接上消耗这部分库存，刚需和投机需求存在不匹配性极易在某个节点引发负反馈，从而导致需求阶段性走弱。向上驱动：保交楼需求提振、中游投机备货、宏观政策推动向下驱动：供给端高位、下游刚需减弱，期现商库存压力策略建议：靠近成本边际考虑做多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化

恒力期货2024-05-08

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