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期货交易所2025年07月16日氧化铝仓单日报
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上海期货交易所2025年07月16日氧化铝仓单日报
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07-16 15:27
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期货交易所2025年07月16日锡仓单日报
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区 仓库 期货 增减 锡 单位: 吨
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国储天威 729 -32 中储大场 679 -2 外运华东张华浜 0 0 全胜物流曹安 50 -4 合计 1458 -38 广东 八三O黄埔 2030 -32 广东炬申 2398 0 合计 4428 -32 江苏 中储无锡 875 0 五矿无锡 16 0 玖隆物流 0 0 合计 891 0 总计 6777 -70
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07-16 15:27
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期货交易所2025年07月16日镍仓单日报
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区 仓库 期货 增减 镍 单位: 吨
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国储天威 245 -65 中储大场 8738 -320 中农吴泾 0 0 上港云仓安达 1394 0 外运华东张华浜 96 0 中远海运宝山 0 0 中远海运临港 0 0
上海
吉开伊 0 0 合计 10473 -385 江苏 中储无锡 3449 -61 常州融达 2876 -30 合计 6325 -91 浙江 国储837处 0 0 宁波九龙仓 0 0 宁波高新货柜 4251 -30 合计 4251 -30 总计 21049 -506
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07-16 15:27
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期货交易所2025年07月16日铅仓单日报
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区 仓库 期货 增减 铅 单位: 吨
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国储天威 0 0 中储吴淞 0 0 中储大场 25 0 中储沪闵 0 0 国储临港 0 0 全胜物流曹安 4766 0 合计 4791 0 广东 中储晟世 2833 0 八三O黄埔 930 0 合计 3763 0 江苏 中储无锡 12600 0 五矿无锡 1526 0 合计 14126 0 浙江 浙江田川 15322 0 天津 中储陆通 20084 -682 总计 58086 -682
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07-16 15:27
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期货交易所2025年07月16日锌仓单日报
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区 仓库 期货 增减 锌 单位: 吨
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国储天威 0 0 中储吴淞 0 0
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裕强 0 0 裕强闵行 0 0 中储大场 25 0 上港云仓安达 0 0 中储沪闵 0 0 外运华东张华浜 0 0 全胜物流 0 0 中远海运宝山 0 0 全胜物流曹安 0 0 合计 25 0 广东 中储晟世 3136 0 中储晟世三水 0 0 中拓佛山 0 0 广东炬申 471 0 合计 3607 0 江苏 中储无锡 0 0 无锡国联 0 0 百金汇物流 0 0 合计 0 0 浙江 国储837处 0 0 宁波九龙仓 0 0 浙江田川 0 0 合计 0 0 天津 中储新港 1151 0 中远海运天津 100 0 上港云仓天津 6117 977 全胜物流天津 1161 0 合计 8529 977 总计 12161 977
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07-16 15:27
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期货交易所2025年07月16日铝仓单日报
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区 仓库 期货 增减 铝 单位: 吨
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国储天威 0 0 国储外高桥 0 0 中储吴淞 0 0
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裕强 0 0 裕强闵行 0 0 中储大场 0 0 上港云仓安达 0 0 上港云仓宜东 0 0 外运华东张华浜 0 0 全胜物流 0 0 中储临港(保税) 0 0 合计 0 0 广东 中储晟世 2357 0 中储晟世三水 0 0 中拓佛山 2455 0 广东炬申 18016 0 合计 22828 0 江苏 中储无锡 7963 -2148 中铝中部陆港无锡 0 0 无锡国联 1895 -176 添马行物流 0 0 百金汇物流 0 0 常州融达 0 0 五矿无锡 1056 0 炬申无锡 918 24 合计 11832 -2300 浙江 国储837处 0 0 宁波九龙仓 14409 0 浙江南湖 0 0 浙江田川 0 0 合计 14409 0 山东 山东高通泰安 6680 1400 山东恒欣 5058 0 山东高通临沂 203 0 合计 11941 1400 天津 中储陆通 0 0 河南 河南国储431 3915 0 中储巩义 1154 0 河南国储巩义 0 0 河南国储洛阳 0 0 中储洛阳 728 0 中铝中部陆港郑州 0 0 合计 5797 0 重庆 重庆中集 1920 0 甘肃 甘肃国通 0 0 四川 中储广元 201 0 保税商品总计 0 0 完税商品总计 68928 -900 总计 68928 -900
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07-16 15:27
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期货交易所2025年07月16日铜(BC)仓单日报
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期货 增减 铜(BC) 单位: 吨
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世天威洋山 0 0
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吉开伊 275 0 中储临港物流 0 0 世天威外高桥 7648 0 上港保税 0 0 亨睿保
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2313 0
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国储 0 0 合计 10236 0
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07-16 15:27
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期货交易所2025年07月16日铜仓单日报
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区 仓库 期货 增减 铜 单位: 吨
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国储天威 0 0 国储外高桥 0 0 中储吴淞 1946 -624
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裕强 0 0 裕强闵行 3633 1194 中储大场 2603 -200 世天威洋山 0 0 上港云仓安达 1425 -200 上港云仓宜东 0 0 上港云仓闵行 1279 0 中储沪闵 0 0 外运华东张华浜 0 0 中远海运宝山 1645 0 中储临港(保税) 0 0 世天威外高桥 2106 0 合计 14637 170 广东 中铝中州佛山 0 0 八三O黄埔 9791 0 八三O增城 379 0 广东炬申 8781 -249 合计 18951 -249 江苏 中储无锡 1724 -675 中铝中部陆港无锡 0 0 无锡国联 0 0 上港云仓常州 0 -176 添马行物流 1931 0 常州融达 9336 1039 五矿无锡 175 0 炬申无锡 3488 0 合计 16654 188 浙江 国储837处 0 0 宁波九龙仓 0 0 浙江南湖 0 0 合计 0 0 江西 江西国储 0 0 保税商品总计 0 0 完税商品总计 50242 109 总计 50242 109
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07-16 15:27
【有色早评】美国6月CPI小幅回升,基本金属偏弱震荡
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量及向莫扎尔铝厂供应充足水电的能力。(
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金属网编译) 2.【由于西班牙铝冶炼厂重启推迟,美铝预计亏损高达1.1亿美元】外电7月14日消息,美国铝业(Alcoa)周一表示,其位于西班牙的圣西普里安(San Ciprian)铝冶炼厂预计将于2026年中期完成重启,此次延迟将导致公司亏损9000万至1.1亿美元,预计明年该业务的运营现金支出总计将达1.1-1.3亿美元。该冶炼厂因2021年电力价格高企而缩减生产规模,后续重启进程又因今年4月28日西班牙全国性停电而受阻,该冶炼厂正在等待西班牙政府就停电原因及国家电网可靠性作出进一步保证。资料显示,圣西普里安厂区内设有一座年产能150万吨的氧化铝厂,邻近的原铝冶炼厂年产能为22.8万吨。(
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金属网编译) 3.【美国6月CPI年率小幅反弹】美国6月未季调CPI年率录得2.7%,为2月以来新高,符合市场预期。(金十数据) 4.【中央城市工作会议:城市发展正从大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的阶段】中央城市工作会议在北京举行。会议指出,我国城镇化正从快速增长期转向稳定发展期,城市发展正从大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的阶段。城市工作要深刻把握、主动适应形势变化,转变城市发展理念,更加注重以人为本;转变城市发展方式,更加注重集约高效;转变城市发展动力,更加注重特色发展;转变城市工作重心,更加注重治理投入;转变城市工作方法,更加注重统筹协调。(新华社) 锌 锌 2025.7.16 一、市场观点 国内反内卷持续发酵,供给侧政策预期走强,随之而来的还有需求侧的政策预期,中央城市工作会议召开,提出城市发展正从大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的阶段,城市更新有望带动新一轮的需求,持续关注后续政策导向。美国6月CPI年率小幅反弹,市场仍押注9月降息不变。美国经济数据仍有韧性,对等关税谈判处于新一轮的极限施压阶段,大美丽法案通过和美联储9月降息预期支撑下,衰退风险较低。 供给端,Nexa公司Cajamarquilla锌冶炼厂已全面恢复生产,此次仅暂停运营三天,影响较小。国产锌精矿TC持稳上行至3800元,CZSPT也发布了2025年三季度末前进口锌精矿采购美元加工费指导价区间:80-100美元/干吨,冶炼厂锌精矿库存已补至同期中位水平以上,冶炼利润环比上行,供给端有增量预期。6月产量环比+3.6万吨,7月排产环比预期继续增1.2万吨,原料够+冶炼有利润,供应增加兑现的比较流畅。 需求端,国内库存环比+0.2至7.4万吨,社库继续累库,据草根调研,抢出口订单6月中后已有所回落,镀锌、锌合金和氧化锌成品库存开始有累库压力,随着周度耗锌量下行,需求下行压力逐步向锌锭端传导。lme库存继续累库,交仓压力增加。 总体来说,原料够+冶炼有利润,供应增加兑现的比较流畅,出口+国内需求边际转弱,库存压力逐步堆积到锌锭端,锌价短期偏弱震荡。 二、消息面 1.【Excellon计划明年重启秘鲁Mallay银铅锌矿】外电7月11日消息,Excellon Resources股价7月11日飙升至两年来的最高水平,原因是该公司正准备明年重启秘鲁Mallay银铅锌矿的生产。6月24日,Excellon以156万美元完成了对Mallay矿山及邻近的Tres Cerros金银勘探靶区的收购。Mallay矿山已获得全面开采许可,2012年至2018年期间产出了600万盎司白银、4500万磅锌和3500万磅铅。矿区内设有一座日处理600吨的浮选厂、地下开拓工程、尾矿处理设施和电网接入系统,资本投资超过1.15亿美元。Excellon计划在未来三到六个月内修复地下工程,进行技术研究并进行近矿钻探,以支持矿山重启决策。Tres Cerros位于Mallay相邻的20平方公里区域内,包含一条长2.5公里、宽500米的高硫化型金银矿化带。Tres Cerros位于Mallay相邻的20平方公里区域内,包含一条长2.5公里、宽500米的高硫化型金银矿化带。(
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金属网编译) 镍 镍 2025.07.16 一、市场观点 昨日沪镍主力合约收盘价119380元/吨,涨幅-1.15%。金川镍升贴水+100至2050元/吨,进口镍升贴水维持350元/吨,镍豆升贴水维持-450元/吨。伦镍3M升贴水-12.58至-214.82美元/吨。 供应端,印尼近期RKAB有效期从三年改回一年影响偏远期,短期镍矿价格仍面临下行压力。上半年印尼镍元素供应达119万金属吨,同比上升20%,供应释放量维持高位。 需求端,不锈钢近期有减产动作。新能源汽车销量增速放缓,且面临反内卷环境,加之磷酸铁锂市场份额上涨,电池端三元电池对镍的需求同比走弱。整体来看,镍短期需求有所走弱。 库存端,国内精炼镍库存持续下降,海外LME库存维持在20万吨以上,国内去库幅度有限,整体显现库存维持高位震荡趋势。 综合来看,国内反内卷政策对镍的影响偏情绪端,无实际的政策出台预期。原料端印尼政策扰动偏远期,短期主要矛盾仍是当地矿供应紧张的格局有所缓和。随着加工端减产,以及由于上半年镍矿产量偏低,下半年面临供应逐步释放,镍矿现货报价可能松动。供需层面,前期冶炼端利润持续压缩,加工环节已经出现小幅减产,在需求端各环节偏弱环境下影响有限,镍供需过剩格局维持,全球库存高企,镍价维持偏弱趋势。后续关注印尼产业政策具体落地情况,当地镍矿价格,冶炼环节开工情况以及宏观环境走向。 二、消息与数据 1、【安泰科:2025年6月中国精炼镍产量环比减少1%】据安泰科统计,2025年6月中国精炼镍产量32100吨,环比减少1%,同比增加3.9%。2025年1-6月中国精炼镍产量19.6万吨,同比增加13.2%。西北某大型镍企本月产量上升;中部镍企产量在回升中;华南某大型镍企因检修产量下降。预计7月中国精炼镍产量同环比增长。(安泰科) 2、【安泰科:2025年6月中国硫酸镍产量环比下降1%】据安泰科统计,2025年6月中国硫酸镍产量2.77万吨(以金属吨计,下同,不含硫酸镍生产精炼镍用量约1.2万吨),环比下降1%,同比减少19.1%。其中原生物料产量2.53万吨,环比减少1.7%,同比减少15.2%。1-6月中国硫酸镍产量18.3万吨,同比减少7.7%;其中原生物料产量16.96万吨,同比减少5%。新能源领域,三元路线受磷酸铁锂竞争,而中间品价格系数持续强稳运行,市场份额和盈利空间受到持续挤压,硫酸镍企业以销定产为主,叠加部分硫酸镍用于生产精炼镍,年内硫酸镍产量整体弱势运行。(安泰科) 不锈钢 不锈钢 2025.07.16 一、市场观点 昨日不锈钢主力合约收盘价127695元/吨,涨幅+0.08%。无锡现货基差升水+70至270元/吨;主力合约持仓-11703至54791手;仓单-60至110991吨。 原料端,昨日印尼高镍生铁到港价-2至904.5元/镍点,镍铁价格继续下跌。印尼政府近期考虑将镍矿RKAB配额有效期由三年改回一年,或导致未来不锈钢成本端价格波动加剧,影响偏远期,今年镍矿供应不会减少。 供应端,不锈钢排产有所下降,但减产幅度有限,整体供应压力缓和有限。 需求端,近期随着市场反内卷情绪发酵,市场询盘回暖,现货报价有所探涨,但成交仍相对偏弱。 不锈钢原料端镍铁价格低位震荡,成本支持偏弱,供需层面供应减量有限,短期在宏观政策预期带动下,现货情绪有所回暖。部分会议虽已结束,但月末还有中央政治局会议,同时政策具体落地的情况仍待观察。政策落地前建议暂时观望,若后续有较大规模需求刺激或对供应端有较严格的限制,不锈钢价格或有较大幅度反弹,若政策力度有限,则预计不锈钢供需过剩的现实仍将令价格承压。 二、消息与数据 1、【韩国对越南冷轧不锈钢实施最终反倾销关税】韩国已对从越南进口的冷轧不锈钢产品征收临时反倾销(AD)税,以最终反倾销税取代,自7月11日起生效,有效期为五年。韩国经济财政部已取消先前临时AD税的延期通知。越南冷轧不锈钢进口的反渗透税税率从11.37%到18.81%不等。(51bxg) 碳酸锂 碳酸锂 2025.07.16 昨日碳酸锂主力合约收盘价66660元/吨,涨幅0.21%;交易所仓单数量-1至11203手;主力合约持仓量-14015至342146手;电池级碳酸锂现货报价+800至64500元/吨,工业级碳酸锂现货报价+800至63450元/吨;港口锂辉石现货CIF报价-1至681美元/吨。 供应端,海外锂矿报价企稳。随着锂辉石与锂云母产线复产,国内碳酸锂冶炼产端总产量回升,短期碳酸锂供应端压力维持。 需求端,7月电池厂电池排产环比下降,新能源需求有所走弱。终端方面,6月新能源汽车销量增速有所放缓,后续新能源汽车反内卷或持续令锂需求承压。 库存方面,碳酸锂社会库存继续累库,库存累积到14万吨以上。碳酸锂现货供需过剩的格局还在加剧。 今日社零数据低于预期,加之中央城市工作会议虽开展,但具体落地的内容仍待跟踪,市场整体环境有所回落,加之昨日江西锂矿扰动实际影响有限,因此锂价有明显回落。从当前供需格局来看,碳酸锂过剩格局未改,由于供应分散且锂资源超70%供应位于国外,国内限制碳酸锂供应的可能性不高,而需求端面临新能源汽车反内卷治理可能带来的碳酸锂需求下滑,因此建议在政策预期与会议内容逐渐落地后逢高布空。 二、消息与数据 1、【商务部新闻发言人就调整《中国禁止出口限制出口技术目录》应询答记者问】本次《目录》调整删除3项技术条目,新增1项,修改1项,主要包括:删除中国传统建筑技术1项禁止类技术条目和建筑环境控制技术等2项限制类技术条目;新增1项限制类技术条目,即电池正极材料制备技术,包括:新增电池用磷酸铁锂制备技术、电池用磷酸锰铁锂制备技术、磷酸盐正极原材料制备技术等3条控制要点;修改1项限制类技术条目,即有色金属冶金技术,包括:新增锂辉石提锂生产碳酸锂技术、锂辉石提锂生产氢氧化锂技术、金属锂(合金)及锂材制备技术、卤水提锂技术、含锂净化液制备技术等5条控制要点,修改提取金属镓技术控制要点。(商务部) 2、【国家统计局:以新能源汽车、锂电池、太阳能为代表的“新三样”继续保持较高增长速度】国家统计局副局长盛来运表示,绿色发展提质增效。各个地方贯彻新发展理念,加快推进绿色产业发展,大家所熟知的以新能源汽车、锂电池、太阳能为代表的“新三样”都是绿色产业,继续保持较高增长速度。像新能源汽车,上半年增长超过30%,锂电池增长达53.3%。这些新能源产业继续保持较快增长,实实在在让我们感受到绿水青山就是金山银山。(中国网) 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
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混沌天成期货
07-16 09:05
我国丙烯运输和仓储情况
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口、码头的储罐,主要分布在天津、山东、
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、江苏、浙江等地。同一质量等级、不同厂家生产的丙烯可以混存,不影响下游使用。 丙烯的现货存储费用平均5元/吨·天左右,港口3000m3的压力罐租金一般为18万~22万元/月(包含丙烯船靠泊费、解缆费、管输费、装车费等码头相关服务费用)。 丙烯运输应遵守国家关于危险化学品的有关规定,办理准运手续并使用专用的压力槽车、压力船和低温冷冻船。丙烯的国内贸易以汽运为主,进口贸易以船运为主。 其中,压力槽车容积55~60m3,实际可装载丙烯19~25吨;压力船规格多为3500~8000m3,实际可装载丙烯1500~3500吨,适用于近洋运输;低温冷冻船规格多为10000~40000m3,实际可装载丙烯5000~20000吨,适用于远洋运输。由于丙烯进口来源地区主要为韩国、日本等,低温冷冻船较为少见。 贸易商参与的交易一般采取“背靠背”模式,贸易商与上下游企业签订买卖合同后,自生产企业或港口将丙烯装车、装船后直接送达下游用户罐区;在进口丙烯贸易中,还会租用丙烯储罐中转或短时间存储。 多数下游工厂租用压力槽车、船采购丙烯,少部分自有车、船。丙烯运费较高,汽运0.6~0.7元/吨·公里,船运0.3~0.4元/吨·公里。由于运费较高,汽运通常以省内和相邻省份间运输为主,在地区间价差大于运费时也会进行长距离运输。 来源:期货日报网
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期货日报网
07-16 08:55
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